Wat is nou echt een beetje een gangbare wedstrijdmtb?

[Jamis Diablo]

Ik heb amper goede fietskleding haha.
Ik rijd gewoon voor recreatieve doeleinden met een joggingbroek, een vest, een paar fietshandschoenen en gewoon normale sportschoenen (geen SPD). Denk niet dat ik het met deze setup gaan trekken op zon wedstrijd. Ik Kan flink trappen, maar een beetje goed uitgerust zijn is ook niet weg...

Ik hoop wel een goeie helm?

[bonzaiking]

Helm is verplicht daar

[sama]

En terecht

[JoeyA]

F klasse dacht ik u11 rijd hij

Ah, dan zie ik hem denk ik alleen aan start, want ik rijd om half elf B klasse

[reaction 67]

Gewoon beleven, meemaken en goed opletten op wat er rondom je gebeurd.
Als je de mogelijk hebt effe parkoers verkenning doen, gewoon een rondje fiets.
Kijken voelen waar jou stukjes liggen in het rondje, en daar tijdens de wedstrijd gebruik van maken.

[JoeyA]

Gewoon beleven, meemaken en goed opletten op wat er rondom je gebeurd.
Als je de mogelijk hebt effe parkoers verkenning doen, gewoon een rondje fiets.
Kijken voelen waar jou stukjes liggen in het rondje, en daar tijdens de wedstrijd gebruik van maken.

Ga ik zeker doen! Bedankt voor de tip!

[Lars TB]

Zijn SPD's echt zo belangrijk? Een fatsoenlijke fietsoutfit is geen probleem, maar spds lijken me niet zo fijn. Flats heb ik altijd al gehad en ik ben er meer of minder aan gewend, is het ook mogelijk zonder?

Ja. Vast zitten aan je pedalen om optimaal kracht te kunnen zetten is min of meer onmisbaar.


Maar net als je in een spijkerbroek op een 14 kg fiets een wedstrijd kunt rijden, kun je ook op flats wel in de rondte komen.

Maar ik zou eerder de pedalen vervangen dan de spijkerbroek en aan het gewicht geen aandacht besteden.

[JoeyA]

Zijn SPD's echt zo belangrijk? Een fatsoenlijke fietsoutfit is geen probleem, maar spds lijken me niet zo fijn. Flats heb ik altijd al gehad en ik ben er meer of minder aan gewend, is het ook mogelijk zonder?

Ja. Vast zitten aan je pedalen om optimaal kracht te kunnen zetten is min of meer onmisbaar.


Maar net als je in een spijkerbroek op een 14 kg fiets een wedstrijd kunt rijden, kun je ook op flats wel in de rondte komen.

Maar ik zou eerder de pedalen vervangen dan de spijkerbroek en aan het gewicht geen aandacht besteden.

Fietskleding is al geregeld pedalen nog niet....

[pex]

Als je nog nooit met clipless gereden hebt, zou ik daar niet aan beginnen net voor een wedstrijd.
Met goede flats, kun je je kracht ook heel goed overbrengen en zullen je zonder ervaring met clipless meer vertrouwen geven in de wedstrijd.

Heb zowel clipless als met flats gereden en ben met de een niet sneller als met de ander, maar ik ben natuurlijk ook geen topatleet

[JoeyA]

Als je nog nooit met clipless gereden hebt, zou ik daar niet aan beginnen net voor een wedstrijd.
Met goede flats, kun je je kracht ook heel goed overbrengen en zullen je zonder ervaring met clipless meer vertrouwen geven in de wedstrijd.

Heb zowel clipless als met flats gereden en ben met de een niet sneller als met de ander, maar ik ben natuurlijk ook geen topatleet

Thanks! Duidelijk advies!

[Fedmas]

Hey Joey!

Allereerst, gaaf dat je wedstrijden overweegt. En ook leuk dat mede forumleden je overtuigt hebben deel te gaan nemen. Zoals al eerder gezegd is het ook een kwestie van wat voor wedstrijden je wilt gaan rijden en met welke intentie. Je fiets is een prima uitgangspunt. Uit ervaring kan ik stellen dat als je eenmaal langer bezig bent je tegen dingen aanloopt of ergens word op gewezen waardoor jij het verschil kan maken. Persoonlijk heb ik de meeste voordelen gehaald uit een tweetal dingen: lichtere wielen (roterend gewicht), maar vooral een bikefit. Dit heeft voor mij echt het verschil gemaakt. Verder is het vooral een kwestie van doen, genieten en kijken waarop je wilt verbeteren of waar je krachten liggen. Mocht je concretere vragen hebben dan denk ik dat we die allemaal wel willen beantwoorden, maar de eerste stap is gewoon starten, proberen en kijken hoe je het vind.

[JoeyA]

Hey Joey!

Allereerst, gaaf dat je wedstrijden overweegt. En ook leuk dat mede forumleden je overtuigt hebben deel te gaan nemen. Zoals al eerder gezegd is het ook een kwestie van wat voor wedstrijden je wilt gaan rijden en met welke intentie. Je fiets is een prima uitgangspunt. Uit ervaring kan ik stellen dat als je eenmaal langer bezig bent je tegen dingen aanloopt of ergens word op gewezen waardoor jij het verschil kan maken. Persoonlijk heb ik de meeste voordelen gehaald uit een tweetal dingen: lichtere wielen (roterend gewicht), maar vooral een bikefit. Dit heeft voor mij echt het verschil gemaakt. Verder is het vooral een kwestie van doen, genieten en kijken waarop je wilt verbeteren of waar je krachten liggen. Mocht je concretere vragen hebben dan denk ik dat we die allemaal wel willen beantwoorden, maar de eerste stap is gewoon starten, proberen en kijken hoe je het vind.

Komt helemaal goed! Bedankt voor je reactie!

[XC-Mike]

Er zijn al hiervoor nuttige dingen gezegd. Je hoeft echt geen vermogen uit te geven voor een wedstrijdwaardige fiets. Het gaat zoals gezegd voor het grootse deel om de persoon. Belangrijkste van het materiaal is de juiste maat (en wat verder daarop ingaand de juiste zit) en de staat van onderhoud en afstelling. Dan kun je al beginnen.
Verder helpt spd je ver vooruit en goede (duurdere) banden met de juiste spanning is ook erg belangrijk.
Als je vervolgens echt met materiaal bezig gaat komen lichte wielen eerst, een goede vork daarna, dan de schakelgroep en het frame. De afmontage (stuur, zadelpen etc) is voor als je geld over hebt.

[joske77]

vooral gewicht is heel bedrieglijk, ik heb mijn vorige bike verkocht (cube reaction RX 26"banden en fox vering)
deze woog net iets onder de 11 kilo, nu heb ik een nicolai argon rohloff, deze weegt vlot 12 kilo (als het geen 12,5 kilo is), maar deze heeft een vaste vork, rohloff (dus 3 kilo achterwiel) en toch ben ik met deze fiets na 2 jaar niet meer gefietst te hebben, ook niet op de weg, in het bos ongeveer even snel (lees traag) als met de cube... dit kan dus alleen maar sneller worden in de toekomst.

een goede geometrie is volgens mij het belangrijkste, je moet je thuis voelen op de fiets, een vaste vork maakt de acceleraties veel directer en je verliest geen energie met inveren op de weg bij aanzetten.

en als de wielen, en dus ook de fiets in zijn geheel lichter worden, is dat natuurlijk altijd een voordeel.

[JoeyA]

vooral gewicht is heel bedrieglijk, ik heb mijn vorige bike verkocht (cube reaction RX 26"banden en fox vering)
deze woog net iets onder de 11 kilo, nu heb ik een nicolai argon rohloff, deze weegt vlot 12 kilo (als het geen 12,5 kilo is), maar deze heeft een vaste vork, rohloff (dus 3 kilo achterwiel) en toch ben ik met deze fiets na 2 jaar niet meer gefietst te hebben, ook niet op de weg, in het bos ongeveer even snel (lees traag) als met de cube... dit kan dus alleen maar sneller worden in de toekomst.

een goede geometrie is volgens mij het belangrijkste, je moet je thuis voelen op de fiets, een vaste vork maakt de acceleraties veel directer en je verliest geen energie met inveren op de weg bij aanzetten.

en als de wielen, en dus ook de fiets in zijn geheel lichter worden, is dat natuurlijk altijd een voordeel.

Daar hebben we toch een lockout voor? tuurlijk weegt een verende voorvork meer dan een vaste. Maar dat energie verliezen vanwege de vering lijkt geen groot probleem (tenminste voor mij niet), ff knoppie van de RSLO indrukken en gaan met die hap!