Derailleur afstellen een ramp!!

[laatbloeier]

Sinds een aantal maanden mountainbike ik.
Ik trek eropuit 4 a 5 keer per week , en dan wil ik dat mijn bike perfect schakelt.
Technisch aangelegd ben ik niet , maar een achter derailleur afstellen is toch wel het minste wat ik zou moeten kunnen.
Nu heb ik deze fiets 2 weken en afgelopen weekend ben ik met een forumgenoot voor de eerste keer in de Ardennen gaan fietsen.
i.v.m. grote keien en wortels heeft mijn fiets behoorlijk wat klappen gehad , en mijn achterwiel is eruit geweest(ik weet niet of dat van invloed is geweest)
Ik heb alles xt incl. cassette en ketting , en 2 weken geleden door mijn LBS goedgekeurd(niet versleten)
Het hele forum heb ik afgelezen en YouTube bekeken wat betreft achter derailleur afstellen , ze zeggen allemaal hetzelfde en ik doe dat ook maar desondanks lukt het mij niet om dat ding af te stellen

Als ik van het kleinste blad schakel dan gaat de shifter heel zwaar en andersom van het grootste achterblad naar de kleinste heel licht.(heb trouwens 3 keer 10)
Als ik hem voor op het voorste middelste blad heb staan en achter op de kleinste , en ik wil dan achter naar het een na kleinste schakelen dan hoor je in de shifter een klik en ik voel geen enkele weerstand en hij blijft gewoon op het kleinste blad staan.
Weer een tandje richting een groter achterblad doet hij verder wel maar met heeeel veeel weerstand in de shifter.
Hij schakelt dan wel maar ergens op het einde schakelt hij 2 tanden in plaats van een.
Terug van groot naar de kleinste doet hij wel zo als het moet.

Pffff ik kan hem wel naar mijn LBS brengen dat is geen probleem , maar ik wil/moet dat toch zelf kunnen .
Wie o wie helpt mij , met e.v.t. tips

[MacReal]

Dat klinkt echt alsof je kabelspanning niet helemaal lekker zit. En dat is helaas echt een kwestie van afstellen.
Wie weet mag je een keer meekijken met je LBS?

[Kapitein Iglo]

Hoe oud is de fiets? (Binnen)kabels vervangen wil wel eens helpen als die wat ouder zijn. Maar als je de tutorials volgt zou het in principe goed moeten gaan, zwaar schakelend of niet.

Ik vermoed dat je toch iets niet goed doet met de afstelling, gegeven het loze klikje. En misschien helpt het om de clutchhendel op "off" te zetten tijdens het afstellen. Dat schakelt het net iets soepeler allemaal.

[M.A.S]

ik heb een keer een workshop gevolgd bij de lbs , dat geeft een hoop inzicht en is leuk .

ik heb ooit eens een vlinke klap op m'n achterderailleur gehad, daarna was het ook niet af te stellen , na goed kijken was hij dus krom.
omdat het een 8 speed was kon ik online niet echt een geschikte nieuwe vinden , dus maar ff naar lbs kijken of die hem had.

die heeft vervolgens m'n derrie gericht , kosteloos en voor niks, daarna kon ik hem weer als vanouds goed afstellen .

mijn ervaring tot nu met derries , als je ze niet goed kunt afstellen met geen mogelijkheid dan is er wat anders aan de hand , ofwel je kabel spanning , je kabel zelf of de boel is niet meer op de juiste plaats .
verse tandwieltjes in je derrie achter scheelt trouwens ook aardig met het zuiver lopen , alleen dat heb niet heel veel met afstellen van doen .

[laatbloeier]

Hoe oud is de fiets? (Binnen)kabels vervangen wil wel eens helpen als die wat ouder zijn. Maar als je de tutorials volgt zou het in principe goed moeten gaan, zwaar schakelend of niet.

Ik vermoed dat je toch iets niet goed doet met de afstelling, gegeven het loze klikje. En misschien helpt het om de clutchhendel op "off" te zetten tijdens het afstellen. Dat schakelt het net iets soepeler allemaal.

De fiets is dik 3 jaar oud.
Ik heb idd ook het idee dat het aan de kabel ligt , ik heb de kabel al losgehaald en wat spanning eraf gehaald maar dat maakt niks uit.
Als ik de ketting op het kleinste achterblad zet en het grootste voorblad dan moet de derrie recht op het onderste wieltje van de achterderrie staan.
Maar de derrie staat dan schuin/buigend te veel naar binnen richting wiel.
Ik kan draaien aan de H of L maar de derrie geeft geen krimp.
als ik aan de nippel draai aan de shifter zie ik de derrie niet bewegen maar in schakelen veranderd er wel iets.

Misschien is de Derrie wel scheef?

[laatbloeier]

ik heb een keer een workshop gevolgd bij de lbs , dat geeft een hoop inzicht en is leuk .

ik heb ooit eens een vlinke klap op m'n achterderailleur gehad, daarna was het ook niet af te stellen , na goed kijken was hij dus krom.
omdat het een 8 speed was kon ik online niet echt een geschikte nieuwe vinden , dus maar ff naar lbs kijken of die hem had.

die heeft vervolgens m'n derrie gericht , kosteloos en voor niks, daarna kon ik hem weer als vanouds goed afstellen .

mijn ervaring tot nu met derries , als je ze niet goed kunt afstellen met geen mogelijkheid dan is er wat anders aan de hand , ofwel je kabel spanning , je kabel zelf of de boel is niet meer op de juiste plaats .
verse tandwieltjes in je derrie achter scheelt trouwens ook aardig met het zuiver lopen , alleen dat heb niet heel veel met afstellen van doen .

Ja ik denk dat ik dat ook maar ga vragen.
Lijkt me ook nog leuk , ik ging er altijd vanuit dat een LBS dat niet doet.
Want ja zeg eens eerlijk hij ziet me altijd graag komen , dat zal na zo'n workshop een stuk minder zijn als het goed is

[Real Epic '89]

Ik kan draaien aan de H of L maar de derrie geeft geen krimp.
als ik aan de nippel draai aan de shifter zie ik de derrie niet bewegen maar in schakelen veranderd er wel iets.

Je geeft zelf aan of het wiel scheef gemonteerd zit. Dit kun je controleren door je fiets op de grond te zetten, aanduwen en de quick-release losmaken en weer vast.

De H & L schroeven zijn er om de uiterste slag af te stellen. Het nippel is er om de kabel spanning fijn af te stellen.

In jou geval klinkt het dat de buitenkabels vuil zijn en zwaar lopen.

Hier een video over het afstellen van de derailleur;
https://www.youtube.com/watch?v=wQncKmddahk" onclick="window.open(this.href);return false;

[reaction 67]

Nieuwe kabels binnen en buiten, en daarna afstellen.
Als ik het zo lees niet overspringen na schakelen, zwaar schakelen is meestal kabels.

[niels.o]

Derraileur pad niet krom? Dat geeft ook van die rariteiten

[M.A.S]

ik heb een keer een workshop gevolgd bij de lbs , dat geeft een hoop inzicht en is leuk .

ik heb ooit eens een vlinke klap op m'n achterderailleur gehad, daarna was het ook niet af te stellen , na goed kijken was hij dus krom.
omdat het een 8 speed was kon ik online niet echt een geschikte nieuwe vinden , dus maar ff naar lbs kijken of die hem had.

die heeft vervolgens m'n derrie gericht , kosteloos en voor niks, daarna kon ik hem weer als vanouds goed afstellen .

mijn ervaring tot nu met derries , als je ze niet goed kunt afstellen met geen mogelijkheid dan is er wat anders aan de hand , ofwel je kabel spanning , je kabel zelf of de boel is niet meer op de juiste plaats .
verse tandwieltjes in je derrie achter scheelt trouwens ook aardig met het zuiver lopen , alleen dat heb niet heel veel met afstellen van doen .

Ja ik denk dat ik dat ook maar ga vragen.
Lijkt me ook nog leuk , ik ging er altijd vanuit dat een LBS dat niet doet.
Want ja zeg eens eerlijk hij ziet me altijd graag komen , dat zal na zo'n workshop een stuk minder zijn als het goed is

misschien niet elke lbs, maar misschien eens googlen voor workshop .
en als ik het ff niet weet zoek ik een filmpje , daar leer je ook van

[Pat.]

Sowieso is het geen straf voor je mtb om na een paar jaar de binnen en buitenkabels
te vernieuwen. Dat zijn naast de derailleurpad vaak de grootste boosdoeners.

Afgelopen week nog een derailleur van 20 jaar oud op een net zo oud frame gemonteerd
met uiteraard nieuwe kabels. Werkt perfect. (Y).

Het bereik met de L en H schoef afstellen werkt vaak ook een stuk prettiger als je de
ketting eraf laat.

[laatbloeier]

Ik heb alweer het een en ander geprobeerd.
Achterwiel weer eruit en erin om er zeker van te zijn dat ie er recht in zit.
Shifter open gedraaid en alles met wd40 ingespoten , het derailleur pad recht gebogen(had de indruk dat ie scheef stond) staat nu recht maar het heeft allemaal geen effect.

Mijn LBS is morgen pas open , dan ga ik toch vragen of ik eens met hem mee mag kijken.
Ik denk inderdaad de bekabeling maar zeker weten doe ik het niet.
Op YouTube heb ik een filmpje gezien hoe ze het derailleur pad richten , ja met mijn handen lukte nog wel maar om hem precies af te stellen heb je toch een dure tool voor nodig.

We zullen morgen dan maar zien.
Maar dank voor jullie hulp

[naze1975]

Maar als je de kabel van de deralieur op de deralieur los haalt. Gaat de shifter dan nog steeds moeilijk? Wel de kabel laten lopen zoals het hoort.

[laatbloeier]

Maar als je de kabel van de deralieur op de deralieur los haalt. Gaat de shifter dan nog steeds moeilijk? Wel de kabel laten lopen zoals het hoort.

Ik ga gelijk proberen, ik heb de kabel wel los gehad maar niet getest of de shifter dan nog met zoveel weerstand schakelde.

[Patrick_V]

Vergeet ook niet te kijken of de kabel aan de goede kant van de bevestigingsbout loopt op je derrie.
Dat veroorzaakt vaak het slecht schakelen met eerst niet en dan weer met twee tegelijk schakelen.

Dit buitenom dat je je bekabeling inderdaad moet checken