beware schreef: ↑za 3 november 2018, 12:42
De laatste reactie is al enige tijd geleden, maar ik ga het toch proberen.
Mijn RP23 heeft ook last van het beschreven fenomeen. Een gewone revisie beurt heeft het probleem niet opgelost.
Verder zoeken bracht mij bij dit topic.
Nu wil ik hiermee aan de slag, maar mij is niet duidelijk wat ik met die nylon prop aan moet die er standaard in zit.
Hoe krijg je die er uit?
De post waarnaar verwezen wordt bevat ook een stukje wat ik niet kan volgen.
Het gaat om daar waar olie geinjecteerd wordt met een spuit.
Hoe noodzakelijk is dat?
Dit vereist wel enige vaardigheid.
De prop dient icm het inbusboutje als ventiel. Er wordt met een naald door het holle inbusboutje door de prop heen geprikt terwijl de inbus wat los gedraaid is. Via de naald wordt dan stikstof op druk ingebracht, dan direct de inbus dichtdraaien met een inbussleutel waarin een sleufje zit voor de naald. Laatst nog gedaan. Werkt, maar een hoop gepruts. De oplossing met schrader lijkt mij het handigst.
Fox geeft via het infosysteem aan welke ifp druk jouw demper nodig heeft. Met name de druk onder de ifp zuiger bepaalt de platformdruk, de mate van stevigheid van de propedal stand. Ik heb een paar bar meer dan voorgeschreven in de kamer gepompt. Lekker stevige propedal. Let op, te veel lijkt mij niet goed voor de constructie.
Als je het schraderventiel hebt, kan je de prop verwijderen en daar het ventiel in draaien. Prop verwijderen moet niet moeilijk zijn.
De witte nylon zuiger met o-ring in de foto is de zuiger die de ifp kamer en de demperolie van elkaar scheidt. Onder de zuiger staat de druk van de stikstof. Erboven staat olie van de demper in een afgesloten demperkamer. Als je op propedal stand rijdt dan veer je deels via de demperolie op de ipf zuiger op de hoge druk onder de zuiger. Als de druk lager wordt valt de ondersteuning weg.
Je kunt eerst proberen om de ifp kamer op druk te brengen. Als alles goed werkt, dan laten zitten en lekker gaan fietsen. De procedure met olie en spuit die je hebt gezien, is waarschijnlijk die waarbij de demper ontlucht en opnieuw afgevuld wordt. Dat is alleen nodig als de stikstof van de ifp kamer of andezijds lucht in je demper is gekomen. Dat is te herkennen aan een soort sissend geluid bij in- en uitveren.
Verder is in deze thread hier veel te vinden.
https://www.mtb-news.de/forum/t/daempfe ... 907/page-4
. Lucht uit de demper laten lopen en veren maar met die achterbrug...
