Axle to crown

[Big Deef]

Ik was er bijna 100 % van overtuigd hoe je de axle to crown moet meten maar als je het internet af speurt naar antwoorden kom je toch verschillen tegen.

In mijn opnie is het van het midden van de (steek)as naar de onderkant van het midden van de vorkkroon. Aangezien hier mensen zitten die net als ik hier misschien ook wel naar gezocht hebben hoop ik op het goede antwoord.

[baron062]

Bij mijn weten is het van het midden van de as naar het aanlegvlak van de balhoofdring, en dan met sag, dus op zijn langst, evenwijdig aan de centerlijn van het balhoofd gemeten.

[sama]

Bij mijn weten is het van het midden van de as naar het aanlegvlak van de balhoofdring, en dan met sag, dus op zijn langst, evenwijdig aan de centerlijn van het balhoofd gemeten.

Zo meet ik het ook altijd.

[Big Deef]

Aha......

Dan had ik het toch mis...Dan is mijn A2C van mijn suntour vork dus geen 555 mm maar iets meer

Ik had het overigens wel zo gelezen op een site, vraag mij niet welke dat het 555 mm moet zijn maar het zal op de manier zoals hierboven misschien wel 575 mm zijn..

[asphaltdude]

de onderkant van het midden van de vorkkroon

[yo-eddy]

en dan met sag, dus op zijn langst

met sag is niet op zijn langst

[baron062]

en dan met sag, dus op zijn langst

met sag is niet op zijn langst

Ik wist dat ik daar wel een reactie op zou krijgen....

Het is maar net welke kant je op rekent, naar mijn idee.

[yo-eddy]

Ik wist dat ik daar wel een reactie op zou krijgen....

Het is maar net welke kant je op rekent, naar mijn idee.

ATC van een vork is volledig uitgeveerd (dus op zijn langst ), ATC in frame geo is met bepaald percentage sag ...... in mijn wereld.

[Big Deef]

He Yo eddy

Als ik het dus goed begrijp moet je de ATC meten als je op de fiets zit? Dan heb je automatisch ook dat je vork al in zijn SAG zit en dat zou dan betekenen dat je dmv je luchtdruk aan te passen in je vork je de sag en dus ook de ATC beinvloedt.

[suravida]

Ga er maar vanuit dat bij de meeste merken de maten zijn zonder sag, of je moet een 11 ants hebben

[Lars TB]

He Yo eddy

Als ik het dus goed begrijp moet je de ATC meten als je op de fiets zit? Dan heb je automatisch ook dat je vork al in zijn SAG zit en dat zou dan betekenen dat je dmv je luchtdruk aan te passen in je vork je de sag en dus ook de ATC beinvloedt.

Voor de duidelijkheid: NEE!

[yo-eddy]

He Yo eddy

Als ik het dus goed begrijp moet je de ATC meten als je op de fiets zit? Dan heb je automatisch ook dat je vork al in zijn SAG zit en dat zou dan betekenen dat je dmv je luchtdruk aan te passen in je vork je de sag en dus ook de ATC beinvloedt.

Voor de duidelijkheid: NEE!

Nee, je meet de ATC op een vork gewoon zonder sag dus volledig uit geveerd, ontwerp je een fiets hou je (in onze ogen) rekening met sag ivm je geometrie. Zeker bij een hardtail heeft sag invloed op je geometrie.

dus de NEE van Lars is ook niet helemaal waar, je verandert de ATC wel als je je vork leeg laat lopen alleen is dat NIET de manier om je ATC te willen beïnvloeden. Wil je aan andere ATC koop je een andere vork

......... wat was het vroeger toch allemaal lekker simpel met onze rigid giant escapertjes

[yo-eddy]

Ga er maar vanuit dat bij de meeste merken de maten zijn zonder sag, of je moet een 11 ants hebben

Zijn er meer die het doen hoor, zeker bij LTHT best een belangrijke factor.

[suravida]

Vandaar "meeste"

[Big Deef]

Duidelijk verhaal,

Dan ga ik toch op zoek naar de mogelijkheid om de veerweg van mijn vork iets te verkleinen, ik zat sowieso al 10 mm boven hetgeen wat kingdom had aangegeven. Als ik het goed mag geloven moet ik dan eigenlijk naar 140 mm travel voor de ideale ATC ipv de 160 mm die ik nu heb...

Enige rare vond ik wel dat op de site van kingdom de atc zonder ext cup 545 was en met externe cup 555. Ik zou eerder zeggen dat dat andersom zou moeten zijn