ziet er idd goed uit scaryhead
Ik heb zonet een member op het forum een spoedcursus gegeven over hoe een mtb op te bouwen is, voor noobs dus eigenlijk
Wellicht handig voor meer mensen die er over zitten te denken een fiets proberen op te bouwen als project of iets dergelijks, maar niet weten waar ze moeten beginnen met hun "beetje" verstand van fietsen.
Het is een PB naar een member die een deore groep wil monteren in combinatie met een rockshox voorvork, dus het is eigenlijk gewoon een pb
Als je een frame helemaal zelf wilt opbouwen moet je er zeker rekening meehouden dat je verscheidene verschillende soorten gereedschap nodig hebt! Stel dat je een gehele shimano deore groep koopt, komen cassette, trapas etc. allemaal los. Voor beiden heb je een speciale sleutel nodig om ze te monteren. Voor de cassette heb je een afnemer nodig, waarmee je hem dus afneemt, maar ook vast draait op het wiel. De trapas moet ook in het frame komen met een speciale dop.
Dit zijn de volgende gereedschapsstukken:
cassete lock ring tool (dus ook om vast te draaien)
trapas tool (je hebt verschillende soorten, maar aangezien ik denk dat je een octalink trapas bij deore krijgt zul je waarschijnlijk deze nodig hebben)
Verder heb je nog een duur stukje gereedschap nodig, een balhoofdpers. Deze kost nieuw 40 euro, maar met een beetje handigheid is deze prima zelf te maken! (ik gebruik zelf ook een zelfgemaakte pers, koste me bij de bouwmarkt 1 euro 50
) Als je dit nodig hebt moet je me maar weer pb'en, dan kan ik het je even uitleggen
Als je dus de trapas en de balhoofdcups gemonteerd hebt moet je voor de vork ook nog wat doen. Bij het balhoofd krijg je een ring die je over de vorkbuis moet schuifen, en met nog een speciaal stuk gereedschap vast moet slaan. Dit dingetje kost niet veel, maar ook deze is met behulp van je plaatselijke bouwmarkt zelf te maken. Het gaat namelijk gewoon om een dikke plastic buis die precies moet passen. Ook hier geef ik je bij interesse meer informatie over
Als de vork dus ook klaar is (met die ring over de vorkbuis, ook wel baseplate genoemd) kun je hem in het frame schuiven met bijbehorende lagers etc. van het balhoofd. De volgorde staat zo goed als altijd in een leuk blaadje die je bij het balhoofd krijgt
Bij het balhoofd krijg je ook een starnut. Een starnut moet je in de vorkbuis slaan zodat je de stuurpen met een bout vast kunt zetten. De starnut ziet er zo uit:
klik!. Het is belangrijk dat je deze er recht in slaat! hiervoor bestaat ook een stukje gereedschap, maar die gebruik ik zelf nooit. Het wil namelijk prima als je een beetje geduld hebt en telkens door middel van de bout half in de starnut te draaien een tik erop te geven waardoor je hem er recht in slaat.
als dit ook is gedaan kun je de stuurpen monteren en met de topcap (dat ronde ding van de starnut) vast zetten. (samen met de bouten van de stuurpen natuurlijk
)
stuur spreek voor zich natuurlijk
Shifters en remmen vragen wel wat meer moeite, maar dit is ook prima zelf te doen. Bij de shifters krijg je namelijk al kabels die er al in zitten. Het is dus een kwestie van buitenkabels inkorten, op het frame monteren, binnenkabel erdoor heen, en laten uitkomen waar het hoort (bij de achterderrie/voorderrie in het shifter geval, en bij de remmen voor of achterrem). De remmen is een kwestie van monteren, ik neem namelijk aan dat je gewoon v-brakes neemt? beetje afstellen met de remblokken (beetje op gevoel, gaat vaak erg makkelijk) en de remmen vast zetten met de kabel.
Dit is allemaal wel erg simpel, vooral bij de remmen, maar bij de versnellingen is het een stuk moeilijker. Het is namelijk de bedoeling dat de versnellingen afgesteld moeten worden, en dit is met name voor een beginner erg moeilijk. Dit adviseer ik dan ook om door de fietsenmaker te laten doen, die doet dat vast wel even, wellicht gratis
de ketting moet je ook inkorten, hiervoor ben je ook weer een stuk gereedschap nodig. Deze is echter wel noodzakelijk!
kettingpons! Hiermee kort je de ketting in, en maak je hem uiteindelijk vast.
Het crankstel is nu ook gewoon een kwestie van over de trapas schuifen, en vastzetten met de bouten die bij de trapas/crankstel horen
dan heb je die fiets wel zo'n beetje gehad, zadel etc. spreekt ook allemaal voor zich, dus het enige wat dan nog moet gebeuren is het afstellen van de versnellingen en het inkorten van de binnenkabels
(doet de fietsenmaker vast wel bij het afstellen
)
Het probleem zal dus met name het gereedschap zijn, kennis moet je gewoon op doen door te proberen, en ik ben dankzij dit forum echt mega veel wijzer geworden, en bij vragen kun je altijd een topic plaatsen op het forum of andere members pb'en (mij, moderators etc.)
Het jammere van het gereedschap is dat het zo duur is... Ik ben namelijk zelf begonnen met een goedkoop gereedschapssetje, dit is wellicht ook wel wat voor jou!:
gereedschapsetje!. Hier zit namelijk zo goed als alles in wat je nodig hebt om je fiets te demonteren/monteren. Als je 45 euro wat te veel vind om er extra bij te kopen, pb me dan even dan kijk ik wat ik nog voor oud gereedschap heb. Ik had deze set namelijk ook en heb er veel plezier van gehad, maar ik ben overgestapt op parktool
wellicht kan iemand anders hier nog wat mee
maar ik fiets nog wel 
