Prima wielen dus maar ze zijn niet helemaal kaarsrecht. Er zitten toch nog kleine slagen in zowel axiaal als radiaal. Dat is toentertijd een bewuste keuze geweest aangezien een minimale slag te preferen is boven een ongelijke spaakspanning.
Maar dat moet dus beter kunnen. Veel lezen en zelfs YouTube hebben me de laatste handigheden niet kunnen leren. Waar ik tegenaan loop is het volgende;
- Vlechten, geen issue;
- Op initiele spanning brengen, geen issue met het juiste gereedschap (maar misschien zit daar toch ook de fout?);
- Daarna de grote slagen eruit halen, wel rekening houdend om de spanning in de spaken gelijkmatig te houden;
- Het wiel is dan min of meer recht (met zijdelingse afwijkingen tot een mm ongeveer, op het oog dus hang me er niet aan op);
- Tijdens de vorige stap houd ik ook al rekening met de uitlijning tov de naaf, deze moet natuurlijk in het midden staan en na deze stap staat hij ook bijna perfect in het midden;
Bovenstaande stappen gaan me 'gemakkelijk' af. Hierna krijg ik het moeilijk
1: Het is geen enkel probleem om het wiel zijdelings recht te krijgen, goed meten en tijd genoeg investeren;
2: Het is niet echt een probleem om het wiel zijdelings recht te krijgen met een gelijke spaakspanning aan 1 kant (DS kies ik dan voor), maar de NDS wijkt dan toch wel flink wat af.
3: Als ik dan de NDS ook gelijk wil trekken qua spanning is de DS weer afwijkend en zit zitten er weer zijdelingse slagen in, niet groot maar wel over een grotere afstand;
4: Hoogteverschillen krijg ik er niet goed uit. Ik kan de afwijking niet meten (geen meetklok, ik kan de schuifmaat er eens bijpakken), de afwijking is niet groot (op het oog 0,5mm max?) maar ik weet niet wat normaal is qua afwijking;
Aanvullend bij stap 3: als ik de NDS gelijk trek probeer ik rekening te houden met de DS. Dus als een spaak te strak staat aan NDS, compenseer ik dat niet alleen aan die spaak. Maar ook aan de tegenoverliggende DS-spaken en naastliggende NDS-spaken (uitvloeien, en soms is het spannen van een naastliggende spaak een betere oplossing dan het lossen van de te strakke spaak (meestal kunnen de naastliggende spaken wat meer spanning gebruiken en de te strakke spaak een tikkie minder)
Als laatste stip is het op spanning brengen van het wiel. Als je dat niet goed doet verklooi je toch alleen de uitlijning ten opzichte van de naaf? Er vanuit gaande dat je alle nippels aan 1 kant evenveel strakker zet?
Nippels draai ik tijdens de fine-tuning met kleine stapjes tegelijk (1/8 draai) en houd uiteraard rekening met het moment waarop je de nippel daadwerkelijk gaat draaien.
Waar doe ik iets niet goed? Waar moet ik secuurder aan de slag gaan en waar moet ik gewoon erg veel tijd in investeren?
