Lichter of zwaarder rijden bij 1x12 aandrijving

canth · vr 12 januari 2018, 10:01

Ik rij momenteel een wat oudere Cannondale Scalpel. Deze heeft 3x9 versnellingen. Binnenkort wil ik een nieuwe fiets aanschaffen die voorzien is van een 1x12 aandrijving (Canyon Spectral 8.0 CF). Deze fiets heeft een 32 tands voorblad.
Heb het niet precies uitgerekend, maar het lijkt erop dat de verzetten nu redelijk aan gaan sluiten (met natuurlijk wat meer ruimte tussen de versnellingen bij de 1x12). Mijn vraag is de volgende:
Wat nu als ik toch lichter (steil buitenland) of zwaarder (gewoon stoempen in de polder) wil rijden?
Kan ik een 30/28 of een 34/36 voorblad aanschaffen en die zomaar omwisselen? Moet ik de ketting inkorten of langer maken? Ik heb dit nog niet met google kunnen achterhalen.

Prulleman · vr 12 januari 2018, 10:24

Met een ander blad zal je niet de ideale ketting lengte hebben, en of het gaat werken is ook nog afhankelijk van hoeveel invloed je achtervering heeft op de ketting lengte.. Dit zal je dus specifiek voor jou fiets moeten uitproberen.

DunesUnLimited · vr 12 januari 2018, 10:35

Normaal rij ik met een 34 en als er veel geklommen moet worden dan vervang ik die door een (ovale) 30. De ketting hoeft dan niet te worden aangepast. Heel misschien als je ketting al erg lang is dat er een schakeltje uit moet, maar dat hoeft dan niet terug als je terugwisselt.

Bernard

joen · vr 12 januari 2018, 10:36

de SRAM XG-1275 Eagle, 12s casette gemonteerd op de die canyon heeft een bereik van 10tot50 met een 32tands blad verwacht ik niet dat je kleiner wil. misschien heuvel af of met veel wind in de rug op kunnen schakelen. op deze site kun je het mooi zien: http://www.ritzelrechner.de/" onclick="window.open(this.href);return false;
verder kun je wel wisselen van bladen zonder je ketting te veranderen maar dan mag het verschil niet te groot zijn.

PaneVino · vr 12 januari 2018, 11:11

Wat Joen zegt, die 32-50 tandwielverhouding is echt al ontiegelijk licht. Nog lichter en je staat stil.

aurelius · vr 12 januari 2018, 11:30

Van een Scalpel naar een Spectral is een grote overgang. Ga je de Spectral hier rijden, of echt in de bergen, met hele lange steile klimmen?
32T is zeker voor hier prima, Alpen met hele steile lange klimmen is 30T wel fijn. Die stap van 32T naar 30T zul je waarschijnlijk wel redden icm je huidige ketting. Nog een stap kleiner, naar 28T, dan wordt de ketting misschien te slap, dan een schakel eruit halen. Dat wordt wel ultra-licht.

(En met een Spectral wil je natuurlijk niet stoempen in de polder, voor je het weet post je Spectral ergens een #Metoo, wel een beetje lief zijn voor je bike, he

!).

canth · vr 12 januari 2018, 14:25

Dank voor de reacties tot dusver. Het is de bedoeling om met de Spectral ook zo nu en dan een buitenlands tripje te maken. Ik ga eerst kijken hoe de 32 bevalt. Voor gebruik in NL zou dit prima moeten zijn.
Kleiner zou dus zonder al te veel problemen moeten kunnen. Als ik groter wil dan is een nieuwe ketting misschien handiger. Overigens schijnt het sowieso wel handig te zijn om twee kettingen te hebben. Tenminste, dat idee krijg ik van sommige mensen op dit forum

vr 12 januari 2018, 19:14

Het is op zich wel beter om de slijtage te verdelen over meer dan een ketting.
Zo gaan je cassette en voorbladen ook langer mee.

Maar dat werkt alleen als je de kettingen even veel gebruikt, dus niet als je de ene alleen tijdens de fietsvakantie gebruikt en de rest van het jaar met de andere rijdt. Dan zou je beter twee sets kunnen gebruiken, dus een ketting/cassette/voorblad voor de bergen en een set voor thuis.
Dan kun je ook de kettinglengte voor beide setups optimaal maken (hoewel het met twee tandjes meer of minder voor niet zo'n vaart zal lopen met een andere kettinglengte verwacht ik, maar dat is makkelijk genoeg uit te proberen).

Ook met twee sets blijft natuurlijk nog het voordeel van kettingen afwisselen, maar om dat allemaal in een keer aan te schaffen wordt wel wat prijzig.

carlosvdk68 · vr 12 januari 2018, 23:03

Met 1x12 Eagle is 34 voorblad ideaal, bij echt steile klimmetjes kun je omhoog kruipen en moet je uitkijken dat je niet gaat steigeren en achterover slaat..32 is echt TE klein bij Eagle!
Ik had ook 32 er standaard op zitten (Epic HT) gelijk eraf gegooid..en dat doet iedereen...kijk maar op MP hoeveel 32 Eagle tandwielen (nieuw) te koop staan

za 13 januari 2018, 08:07

Een beetje rekenen leert dat dit wel meevalt.

Bekijk het anders eens met de Ritzelrechner.

Scottie2000 · za 13 januari 2018, 09:54

Ik heb geen Eagle, maar wel een 28 voor en 46 achter. Fiets blijft gewoon plakken op een steile helling....
Betreft een YT Jeffy 29er van 12 kilo. Erg lekker een lichte versnelling bij lange, technische klimmen vind ik.

En voor de snelheid zit er een 9 tandjes klein om boven de 40 km/h nog te kunnen trappen.

massen · za 13 januari 2018, 10:15

Scottie2000 schreef:Ik heb geen Eagle, maar wel een 28 voor en 46 achter. Fiets blijft gewoon plakken op een steile helling....
En voor de snelheid zit er een 9 tandjes klein om boven de 40 km/h nog te kunnen trappen.

Dan heb je dus een 11sp e*thirteen met een bereik van 511%.
De eagle zit op 500%.

Scottie2000 · za 13 januari 2018, 19:49

Het ging om het idee dat je met een 32 op 50 steil achterover zou vallen.
Nou, dat gebeurd met een 28 op 46 ook niet.

Als ik naar de Eagle zou gaan, kwam er een 30 voor.

Nu kan ik vertragen tot 4 km/h en nog een beetje fatsoenlijke frequentie aanhouden.

aurelius · za 13 januari 2018, 20:41

Ik heb dezelfde setup als Scottie2000:
28T (en dan een Oval Black) icm 9-46 = 511% (1x11, E13)
Komt overeen met Eagle 30T icm10-50 = 500% (1x12 Eagle) qua lichtste bereik, de E13 set heeft een iets zwaarder bereik dan de Eagle.

Die 28T heb ik in de Alpen ook echt nodig, voor de langste steile klimmen, zeker bij meerdaagse tochten waarbij je de hele dag onderweg bent. Maar ook hier in Zuid-L vind ik 'm een uitkomst. 30T icm E13 in Zuid-Limburg zou ook nog net kunnen, maar ik heb geen zin in gewisseld. Dus blijft de 28T lekker zitten.

Qua zware verzetten gaat het hard genoeg naar beneden, 'vroeger' ging het met een breder bereik nog wat harder, KOM bergaf rijden op niet technische paden lukt nu niet meer. Op het vlakke wind mee rij ik nu vaak op het zwaarste verzet, soms zou ik nog wel een tandje zwaarder willen, maar... lossen uit een groep hoef ik gelukkig niet. Betreft dan stevig touren, niet wedstrijd rijden. Wedstrijder zal zwaardere verzettenrange (moeten) kiezen.

Als ik naar een Eagle ga zou er in mijn geval ook een 30T voor komen, en weer een Oval.

Ik gebruik altijd deze Gears calculator, ik vind de ratio's bij deze wel handig aflezen:
http://gears.mtbcrosscountry.com/#29/2. ... 5I400I7701" onclick="window.open(this.href);return false;

RRon · za 13 januari 2018, 20:47

Ik rijd sinds een paar maanden ook gx Eagle mar heb toch echt een 36 tands blad erop liggen en overweg zelfs een 38 tands. Vind ik ideaal hier in het midden van het land op de UHR.
Mocht ik weer naar Oostenrijk gaan kan er zonder problemen een 34 tands op en denk ik bijna overal boven te komen, eventueel een 32 tands maar dan moet de ketting iets worden ingekort. Ik zou met 30 tandjes voor alleen maar op de kleine kransje achter rijden, zonde van cassette en ketting.