Fiets uitgezocht maar nu...

[awinkel]

Als je het over functionaliteit hebt heeft hij naar mijn bescheiden mening absoluut geen gelijk. Natuurlijk kun je in een t-shirt mountainbiken maar als je een beetje zweet zoals ik is een t-shirt absoluut niet aan te raden. Om je lichaam droog te houden moet het zweet afgevoerd worden naar de volgende laag en laat een t-shirt dat nu net niet doen. Zo kan ik wel verder gaan over elk kledingstuk wat hij aandraagt maar je begrijpt mijn punt wel.

Fietsen zou je nog in 3delig pak kunnen doen maar of het verstandig is?

Je punt is duidelijk en je hebt ook gelijk. Ik doe veel aan bergsport en vanwege de wisselende omstandigheden door verandering van hoogte en weersinvloeden zijn de juiste laagjes en materiaal dan erg belangrijk.
Wat ik vooral zie (kort door de bocht) is dat een aantal mensen zich drukker maakt om kleurtjes, merken e.d. dan om hun eigen conditie.

[niels.o]

Oei oei...hebben we nu gelijk 2 reacties van heren in strakke kleding en een coole fiets?
Toch heeft hij wel gelijk hoor. Als ik zie hoe sommigen zich hier druk maken over kleding, de juiste kleur e.d., dan kan een stel vrouwen in een kledingzaak hier niet tegenop.
En dat bij een sport als mountainbiken...

Ho ho ik weerleg zijn mening over een cool merk alleen maar specialized valt daar volgens velen ook onder.

Wbt kleding ga ik met Dice mee.. en al die kleurtjes interesseren me geen *** het moet lekker zitten het lichaam reguleren zoals vocht en warmte.. en een beetje droog houden.

Vanmorgen de overschoenen vergeten en 20km met natte poten is echt geen pretje

[vissie1991]

Even een kleine update van mijn kant:
Zaterdag een kijkje genomen bij een grote shop. Prima geholpen bij het aanschaf van schoenen en een korte broek. Door mijn brede voeten heb ik gekozen voor Nortwave schoenen. Ze zaten gewoon prima en ga er vanuit dat het gewoon een prima kwaliteit is. Broek is overigens een Castelli (als ik het goed zeg) geworden.

Nu alleen dus nog een helm,bril,shirt en een jack. Helm kwam ik daar niet echt uit. Behoorlijk verschil in prijzen waar het voor mijn idee toch best ietsje goedkoper kon. Snap dat je niet overal op moet besparen maar de prijzen liepen enorm uit 1. Met de daarbij behoorlijk uit één lopende adviezen over helm en bril heeft dat geresulteerd dat ik eventjes nog verder kijk en wellicht deze week weer naar de shop ga.

Oja! Morgen wordt de fiets afgeleverd, niet geheel onbelangrijk element!

[Tijgerhaai]

Nortwave prima schoenen. Halve bos inclusief mij zelf rijd er mee rond.

Bij een helm is het vooral belangrijk dat dat ding goed op je hoofd zit. Anders zou je zelfs nog meer schade kunnen oplopen als zonder. http://voorkomblessures.veiligheid.nl/m ... ntainbiken" onclick="window.open(this.href);return false;

Bril is maar net wat je wil. Om deze tijd van het jaar zou je zelfs de voorgestelde veiligheidsbril van een paar euro op je neus kunnen zetten. Is altijd nog beter dan geen bril. Ik heb nu een Adidas evil eye evo pro, dat is gelijk weer de andere kant van het segment. Naast dat je ogen dus heel goed beschermt zijn. (ik wil absoluut geen zandkorreltje in mijn oog vanwege harde contactlens waar ik het mee moet doen) werkt de technologie die er achter zit gewoon. Zolang je rijd beslaan de glazen niet door het ventilatiesysteem, water en vuil lopen er gewoon vanaf wat lekker is in een buitje, en als je de LST Bright lenzen in zet om deze tijd van het jaar beslaan ze helemaal niet door "anti fog" en hebben ze een licht versterkend effect. (je ziet dus beter in regen/mist/schemer)

Maar tussen een bril van €6,- en €280,- zitten nog wel andere goede brillen. Zo heb ik jaren ook tevreden rond gereden met Rudy Project, Pro Sun, Oakley, en BBB. Vraag je af wat je wil. Welk kleur glas heeft je voorkeur in de zon? (bruin, blauw, groen) gepolariseerde glazen heb je niet nodig op de fiets. (vaak kan je dan niet goed meer het schermpje van je computer aflezen) Verder moet het frame net als de helm gewoon goed op je hoofd zitten. En je moet vrij rond kunnen kijken zonder dat je tegen het frame aan kijkt.

Het is wel wat duurder als een bril meenemen bij de LBS, maar na mij ervaring met mijn Adidas zou ik je ook willen adviseren om de bril bij een goede opticien te halen. Dat zijn dan wel brillen in het duurdere segment (Adidas/Oakley /Nike) je krijgt wel een goed advies en de bril wordt afgepast op jou hoofd waardoor dat ding veel beter zit dan standaard uit het doosje.

[vissie1991]

Gister mijn eerste ronde gemaakt van circa 15km . Veel modder en een zwaar parcour maar erg gaaf en ging goed. Na verloop van tijd kreeg ik alleen last van mijn linker knie. Had het idee dat mijn linker voet toch iets meer naar buiten moet staan op de pedalen. Had ze namelijk ongeveer recht op de schoenen gemonteerd. Lees er verschillende verhalen over maar dit kan de oorzaak zijn van de pijn begreep ik. Na het rijden heb ik de fiets afgespoeld en de ketting droog gemaakt. Volgende dag gedruppeld en even rond laten draaien. Is dit de juiste handeling?

[M.I.G.]

Als de ketting en schakelonderdelen goed vies zijn, dan kan je ze beter eerst ontvetten, dan afdrogen en opnieuw smeren als alles droog is.

[Tijgerhaai]

Niks ontvetten, je haald het ook weg waar het hoord te zitten. Wax gebruiken, afspoelen indien nodig, beetje nieuwe wax er op na de rit. Klaar.

Afstellen van je fiets hopelijk ingemeten en afgesteld door de dealer. Schoenen kun je ook laten afstellen door de zaak waar je ze gekocht hebt. Zelf afstellen kan ook. Optimaal (meest efficiënt) is de hardlijn onder de bal van je voet. Dat kan je heel makelijk vinden door even een tapeje aan de binnenkant van schoen te plakken (wel aan de buitenkant, maar tussen je benen dus) voel waar het bot zit (die dikke bult) zet daar een streepje. Center van de plaatjes op deze lijn. In principe recht onder je schoen.

[vissie1991]

Bedankt voor je reactie. Ik zal wax aanscsffen gebruik nu soort olie van shimano.

De hoogte en stuurafstand is afgesteld door de dealer. Zelf heb ik de zadel iets naar beneden gezet wat vond het net wat te hoog staan. Schoenplaatjes heb ik zelf gedaan. Vandaag 1 voet iets maar buiten gezet en de pedalen wat strakker afgesteld zodat er minder speling op zit. Je tip met tape ga ik zeker even checken!

Als ik het goed begrijp is dus die wax ter vervanging van de olie? Dus alleen waxen?

[Tijgerhaai]

De plaatjes kan je om te beginnen dus eerst het beste onder je bal van je voet monteren. Gewoon ook recht in het midden van je schoen. Zadelhoogte kan je het makkelijkst controleren door je hak op het pedaal te zetten. Je been moet dan gestrekt zijn. Mocht dat problemen geven. (last van spieren/knie) Niet zelf gaan klooien, ga er mee naar specialist. (LBS die ook goede afstellingen doet) Kan zijn dat je toch iets andere afstelling nodig hebt. Een goede LBS heeft daar de juiste mensen met kennis van zaken en apparatuur in huis om het perfect af te stellen.

Pedalen moeten dusdanig strak staan dat je makkelijk uit kan klikken. En niet zo los dat je er uit schiet als je even aanzet/aan de pedalen trekt. Speling is juist goed, hierdoor kan je voet bewegen en heb je dus minder snel last van je gewichten. Als je je voeten helemaal vast zou zetten krijg je juist problemen.

Als je om deze tijd van het jaar last krijgt van je knie kan het ook zijn dat die te koud is. Dus rijden met een broek tot over de knie of beenstukken.

Olie kan, maar de pest is dat er zand/stof aan blijft kleven. Dat wordt een lekkere schuurpasta. Je ketting, cassette, en kettingbladen (tandwielen zijn andere dingen, sorry beroepsdeformatie) gaan dus veel minder lang mee. Door wax te gebruiken zit er wel een vaste smering op de punten waar het hoort te zitten, maar blijft er geen vuil aan je aandrijving hangen. Hierdoor gaat het veel langer mee. 5000Km is haalbaar, terwijl het met olie na 1200Km al vertrokken kan zijn.

Laat je ook niet gek maken door verhalen met rijden met 3 kettingen en dat soort onzin. Gewoon een ketting kaliber kopen, regelmatig je ketting controleren, als die tegen maximale tolerantie aan zit ketting er af nieuwe er op. Je hoeft dan nooit je cassette of bladen te vervangen. (slijtage aan kettingbladen treed pas op als de ketting over de maximale tolerantie heen is)

Wax waar de meeste tevreden over zijn is Squirt lube en Boeshield T-9.

[Dice Oldskool]

Laat je ook niet gek maken door verhalen met rijden met 3 kettingen en dat soort onzin. Gewoon een ketting kaliber kopen, regelmatig je ketting controleren, als die tegen maximale tolerantie aan zit ketting er af nieuwe er op. Je hoeft dan nooit je cassette of bladen te vervangen. (slijtage aan kettingbladen treed pas op als de ketting over de maximale tolerantie heen is)

Nooit? Minder snel idd maar nooit dat zou pas geweldig zijn. Ik rij overigens wel met 2 kettingen.

[awinkel]

Eentje voor het voorwiel en eentje voor het achterwiel?
Persoonlijk zou ik als ik 2 kettingen zou hebben met 1 ketting rijden en de ander in de schuur laten liggen.

[Dice Oldskool]

1 om mijn nek natuurlijk.

[awinkel]

[Tijgerhaai]

Laat je ook niet gek maken door verhalen met rijden met 3 kettingen en dat soort onzin. Gewoon een ketting kaliber kopen, regelmatig je ketting controleren, als die tegen maximale tolerantie aan zit ketting er af nieuwe er op. Je hoeft dan nooit je cassette of bladen te vervangen. (slijtage aan kettingbladen treed pas op als de ketting over de maximale tolerantie heen is)

Nooit? Minder snel idd maar nooit dat zou pas geweldig zijn. Ik rij overigens wel met 2 kettingen.

Uiteraard komt er ooit een eind aan. Maar je kan meerdere kettingen oprijden voor je je cassette en bladen moet vervangen.

Probleem is dat de pennen en bussen van de ketting op elkaar inslijten. Hier ontstaat dus speling. Omdat je de ketting steeds strak trekt resulteert dit dus in een langere ketting. Tussen de pennen en bussen wil je dus een goede smering hebben om dit zolang mogelijk uit te stellen.

De rollen van de ketting vallen tijdens het draaien tussen de vertanding. De rollen staan stil, de slijtage is hier te verwaarlozen bij een ketting binnen de tolerantie. Je kettingbladen gaan slijten omdat met een ketting buiten de tolerantie de rollen dus wel over de vertanding gaan rollen. Dit geeft uiteraard slijtage en in extreme gevallen ga je materiaal weg duwen. De ketting is dan echt al veel te lang geworden en dat resulteert dus in de bekende "haaienvinnen".

Probleem dat wij op de fiets hebben, en in het bijzonder op de MTB is dat er allerlei vervuiling op je ketting komt. Dit komt ook terecht tussen de pennen en bussen wat dus de slijtage vele malen verergert. En uiteraard zit het ook aan de buitenkant tussen de rollen en kettingbladen. Dit geeft hier ook slijtage. Bij het smeren met olie is dit een groot probleem omdat olie dus lekker makkelijk die vervuiling opneemt. Door het draaien werk je het vuil in de ketting. En aan de buitenkant wordt het een grote koek. Door met wax te gaan werken heb je een vaste smering tussen de pennen en bussen. En sluit je de ruimte tussen de schakels min of meer af. Hierdoor komt er minder tot geen vuil in je ketting. Aan de buitenkant blijft er minimaal vervuiling aan kleven waardoor de slijtage daar minimaal is.

En daarom is "trail respect" een mooi excuus om niet te rijden. Niet alleen rijd je de route aan stront, maar ook je aandrijving gaat er aan omdat er dikke blubber tussen gaat zitten wat alles naar de klote helpt. Rijd je een toertocht er wordt je bewust door de drek gestuurd? Gewoon niet mee doen! En ga je wel? Rij dan door de plas i.p.v. er omheen de handel spoelt dan nog een beetje schoon.

Dus smeren met wax, op tijd je ketting vervangen, niet rijden in de drek, en je cassette en bladen gaan heel lang mee.

[vissie1991]

Heb het e.e.a. opgezocht via de zoekfunctie naar de Squirtlube. Lees veel goede reacties inderdaad dus ben voornemens zo een flesje te gaan bestellen.
Dit betekent dus wel dat ik direct een ontvetter moet halen en dus mijn ketting moet ontvetten omdat ik Shimanolube heb gebruikt? Dit kan dus gewoon met een ontvetter en doek en daarna 3 lagen squirtlube aanbrengen als ik het zo goed heb gelezen?

Na gebruik van squirtlube hoef je dus alleen schoon te spoelen en niet weer te gebruiken of moet je dit herhaaldelijk toepassen?