Gewicht

[Bivakmuts]

Lijkt me heerlijk om zo zalig naief te zijn.

Hoe vaak moeten we nog zeggen dat gewicht aan je lijf heel anders is dan gewicht aan je fiets?

Nog 1 keertje graag, ik heb het nog niet helemaal begrepen

[Diwwek]

Lijkt me heerlijk om zo zalig naief te zijn.

Hoe vaak moeten we nog zeggen dat gewicht aan je lijf heel anders is dan gewicht aan je fiets?

Nog 1 keertje graag, ik heb het nog niet helemaal begrepen

Test het zelf uit zou ik zeggen, dan moet je 3 dingen doen:

1. neem een fiets van 10 kilo en beklim de Mont Ventoux
2. Kweek 10 kilo lichaamsgewicht en beklim de Mont Ventoux op een fiets van 10 kilo.
3. Val weer 10 kilo af en beklim de Mont Ventoux op een fiets van 20 kilo.

Je zult zien dat je bij de laatste klim het moeilijkst boven komt

[Nelson]

Dus een camelbak is de goedkoopste gewicht bespaarder

Verschuif je ongeveer 2kg van je fiets naar je rug voor maar 45,- euro KOOPJE inplaats van 100gram gewicht besparing van xtr voor 65,- euro
en als je het met elkaar vergelijk is dat:

2kg=2000g
2000:100=20
20x65=1300,-

45,- voor 2kg
1300,- voor 2kg (die je dan wel echt kwijt bent)

Ik draai door sorry

Maar op je vraag: je merkt het wel bij bv. optrekken en bergjes enzo

[Niels]

Dus een camelbak is de goedkoopste gewicht bespaarder

Verschuif je ongeveer 2kg van je fiets naar je rug voor maar 45,- euro KOOPJE inplaats van 100gram gewicht besparing van xtr voor 65,- euro
en als je het met elkaar vergelijk is dat:

2kg=2000g
2000:100=20
20x65=1300,-

45,- voor 2kg
1300,- voor 2kg (die je dan wel echt kwijt bent)

Ik draai door sorry

Maar op je vraag: je merkt het wel bij bv. optrekken en bergjes enzo

Fout.

[Bivakmuts]

Het zal best uitmaken als je fiets een paar kg minder weegt, maar om echt in grammen te gaan tellen vind ik toch te ver gaan
Als je bijvoorbeeld 100 gram afhaalt van een fiets die 10 kg weegt, heb je net 1% gewicht gewonnen, maakt dat nou echt uit in de prestaties? Het is echt zo'n minuscuul klein beetje gewichtsbesparing tegenover zo'n groot bedrag dat je er weer extra aan kwijt bent voor het 'tunen'.
En als ik er de fietser van bijv 75 kg er ook nog erbij tel dan wordt die 100 gram dus 0,1% besparing op het geheel, verwaarloosbaar weinig dus.

[Niels]

Het zal best uitmaken als je fiets een paar kg minder weegt, maar om echt in grammen te gaan tellen vind ik toch te ver gaan
Als je bijvoorbeeld 100 gram afhaalt van een fiets die 10 kg weegt, heb je net 1% gewicht gewonnen, maakt dat nou echt uit in de prestaties? Het is echt zo'n minuscuul klein beetje gewichtsbesparing tegenover zo'n groot bedrag dat je er weer extra aan kwijt bent voor het 'tunen'.
En als ik er de fietser van bijv 75 kg er ook nog erbij tel dan wordt die 100 gram dus 0,1% besparing op het geheel, verwaarloosbaar weinig dus.

Ja, en doe nu eens 10 x 100 gram, kijk en daar praten we over. 1 onderdeel maakt niet veel uit maar als je een lichte fiets wil moet je alles licht hebben en dan maakt het wel wat uit.

[TBIKER]

Draaiende delen moeten licht zijn. Vooral lichtere wielen schelen ontzettend met accelereren.. als je eenmaal op snelheid zit maakt gewicht niet zoveel meer uit, totdat je een heuvel tegenkomt.

[Exar]

...of een bocht om moet
...of moet remmen
...of uberhaupt iets anders doet dan stilzitten en rollen

[Marcoooooo]

en het belangrijkste lichte fietsen rijden erg lekker

al vergeten veel mensen af en toe wel een beetje dat het uiteindelijk gaat om wie er op de fiets zit. Je zult echt niet veel hoger eindigen in een wedstrijd. Het zal met geluk af en toe 1 of 2 plaatsen schelen maar zeker niet meer. De echte toppers misschien uitgezonderd omdat het veld daar wat dichter op elkaar zit.

Aan de andere kant is er natuurlijk wel een belangrijk psychologisch effect wanneer je er om geeft.

[Niels]

en het belangrijkste lichte fietsen rijden erg lekker

al vergeten veel mensen af en toe wel een beetje dat het uiteindelijk gaat om wie er op de fiets zit. Je zult echt niet veel hoger eindigen in een wedstrijd. Het zal met geluk af en toe 1 of 2 plaatsen schelen maar zeker niet meer. De echte toppers misschien uitgezonderd omdat het veld daar wat dichter op elkaar zit.

Aan de andere kant is er natuurlijk wel een belangrijk psychologisch effect wanneer je er om geeft.

Je kan het ook gewoon fijn vinden om met een lichtere fiets te rijden.

[Marcoooooo]

Je kan het ook gewoon fijn vinden om met een lichtere fiets te rijden.

dat zeg ik, alleen overdrijven sommige mensen imho een beetje.

Vooral mannen van vijftig die drie kratjes bier in hun pens mee zeulen en dan rijden op een fiets van ruim onder de 10 kilo

(en ja ik ben een beetje jaloers )

[Dr Paaj]

Wanneer je bij. een lange tocht maakt(langer dan 3 uur) en je rijdt met een fiets van 15 kg, of met een fiets van 11,5 kg, zul je dat qua uithoudingsvermogen zeker merken.

Marathon rijders streven niet voor niets voor een lichte fiets, afgezien van het dragen.

[Walter]

Erg lastig: Het moet ook nog heel blijven, toch
Wel handig natuurlijk, zo'n super lichte fiets, draagt makkelijk, terug naar de auto
Gewicht is voor mij niet het allerbelangrijkste, maar speelt altijd mee in mijn overweging.
Het is gewoon een feit, een lichte fiets voelt lekkerder aan.
En zelfs wanneer het alleen tussen de oren helpt, dan helpt het toch.
Maar even praktisch bekeken lijkt het mij het verstandigst om te beginnen bij de velgen en de banden. Daar is veel, en belangrijk gewicht te besparen voor weinig geld.
Vervolgens de bidons er af en een camelbak op je rug. Niet alleen vanwege het gewicht, gewoon erg handig.
De rest moet je zelf weten, ieder zijn ding.
Een keertje goed schijten voor je vertrekt scheelt ook een hoop

[Spook-E]

Vooral mannen van vijftig die drie kratjes bier in hun pens mee zeulen en dan rijden op een fiets van ruim onder de 10 kilo

(en ja ik ben een beetje jaloers )

Gewoon meer bier drinken, krijg je ook zo'n pens.

[Marcoooooo]

Vooral mannen van vijftig die drie kratjes bier in hun pens mee zeulen en dan rijden op een fiets van ruim onder de 10 kilo

(en ja ik ben een beetje jaloers )

Gewoon meer bier drinken, krijg je ook zo'n pens.

ben bezig, zo'n ronde buik is namelijk lekker aerodynamisch.

[/off topic]
Een toevoeging nog op walter: lichte banden hebben ook als voordeel dat je minder rubber aan het vervormen bent op de plaats waar de band de grond raakt. Dit scheelt meer in energie verlies dan de kinetische energie die een paar gram mee brengen.

Eveen klein reken voorbeeld: 100 gram gewicht extra in een velg. De straal waarop de massa werkt is: 0.33 meter. m= 0.1 kg : J= 1/2 mr^2 = 1/2*0.1*1/9=5.55e-3.

De kinetische energie die er in gaat zitten dan bij 36 km/u is: 1/2mv^2+1/2*J*omega^2

omega is de rotatie snelheid van het wiel in rad/sec en is bij een wiel omtrek van 2 meter en een snelheid van 36km/u (10m/s) gelijk aan 5*2pi.

Ukin = 1/2*0.1*10^2 + 1/2*5.55e-3*30^2 = 5+2.5 =7.5 J

In twee wielen die beide een kilo per stuk zijn gaat dus 150 J zitten, een vermogen dat je binnen een seconde geleverd hebt.