Korte chainstays versus langere (acceleratie)

[aurelius]

De Stumpjumper is de race-wedstrijd MTB (nu opgevolgd door de Elic HT), de Crave de instap toerder. Dus wat je voelt klopt misschien gewoon wel met waar de fietsen voor ontworpen waren?
Verschil zit 'm in de verschillende geometrie oa. Een toer-MTB met lichte wielen zal vlotter accelereren, maar blijft een toer-MTB qua karakter, zij het een iets snellere.

[Rayb81]

Dat klopt wat je zegt Aurelius, misschien probeer ik wel het onmogelijke uit de Crave te halen.
Afdalen doet ie overigens wel heerlijk, dat is ook wel een enorm pluspunt.

Maar ik bedoel over de banden.
Een paar weken geleden reed ik met fasttracks op dezelfde fiets en zelfde velgen en toen had ik dit gevoel van "drag" eigenlijk niet, het vervormen dus van de banden en kleven aan de grond bij aanzetten.

Ik probeer nog wel het een en ander.

Het is niet slecht maar ik ben iemand die altijd aan het finetunen is om proberen het beter te krijgen.

De fast traks waren natuurlijk niet slecht maar ik probeerde het nog lichter te krijgen met de X-kings.
Vooralsnog doen ze helaas niet aan mijn verwachtingen.

[Lars TB]

De fast traks waren natuurlijk niet slecht maar ik probeerde het nog lichter te krijgen met de X-kings.
Vooralsnog doen ze helaas niet aan mijn verwachtingen.

Maar beoordeel die banden nu niet op de prestaties op het asfalt. In het terrein bieden de X-Kings meer grip en kun je daar voordeel uit halen.


Ik herken overigens niet dat de X-Kings nu echt zwaarder lopen.

[nversteege]

Het verschil tussen carbon en aluminium frame doet ook een hoop voor het fiets gevoel. Weet niet of het echt een merkbaar stijfheids verschil is maar je kan iig wel voelen dat het ander materiaal is. Daarnaast maakt het ook een ander geluid (tikken van een steentje of kabeltje tegen 't frame) als je in het terrein rijdt, dit doet ook een hoop (en dan met name tussen de oren).

[Suntoro]

Oplossing zou dus kunnen zijn... Crave verkopen en de Epic mooi laten overspuiten... Kleurprobleem opgelost en de Epic rijdt beter...

[Har77]

Oplossing zou dus kunnen zijn... Crave verkopen en de Epic mooi laten overspuiten... Kleurprobleem opgelost en de Epic rijdt beter...

Of zoiets idd...want de rest van de lapmiddelen gaat nooit afdoende zijn. Van een ezel maak je geen renpaard....
Als je blijft vergelijken met die Stumpie gaat de Crave het altijd afleggen. Ander segment. Genoeg animo voor fietsjes als de Crave op MP.

[Lars TB]

Ja, wacht effe, hij is wel sneller op zijn Crave. Dus dan is het probleem 'tussen de oren' opgelost, maar krijgt hij er een daadwerkelijk probleem voor terug: langzamer op een snellere fiets... (kunnen we wel weer mooi een topic mee vullen!)

[Suntoro]

Ja, wacht effe, hij is wel sneller op zijn Crave. Dus dan is het probleem 'tussen de oren' opgelost, maar krijgt hij er een daadwerkelijk probleem voor terug: langzamer op een snellere fiets... (kunnen we wel weer mooi een topic mee vullen!)

Dit topic van de TS slaat nu inderdaad nergens meer op... Volgens mij durfde de TS niet meer op de Epic HT te rijden, omdat die zomaar sneller kon zijn... Maar dat is dus niet eens geprobeerd omdat de kleur niet mooi is...

De Epic tja, ik durf te wedden dat die wel beter rijdt ja, maar ik weet het liever niet haha.

Daarom adviseerde ik de Crave te verkopen en de Epic HT over te laten spuiten... Win-win toch...

[Rayb81]

En helaas heeft Suntoro gelijk haha.

Maakt verder ook niet uit.

Wat betreft het overspuiten heb ik dit weleens aan Specialized gevraagd voor mijn Camber qua garantie enzo.
Specialized NL meldde mij toen dat het overspuiten van Specialized fietsen door een Specialized aangewezen bedrijf met behoud van de garantie momenteel alleen mogelijk is in de USA.

En idd ik rijd nu sneller op de Crave maar dat kan ook zijn omdat m'n conditie beter is geworden.
Het laatste ritje op de Stumpy was vorig jaar oktober dus dat is ook niet meer zo heel vers haha.

[Rayb81]

Ik heb ook nog het idee in mijn hoofd om de Epic in te ruilen voor een S-works Epic HT frame en dan de Crave maar te verkopen als originele fiets.

Dan wel het rode S-works frame uiteraard.

[ak-77]

Een soepel karkas, dat bij dezelfde druk meer vervormt, geeft meestal minder rolweerstand. Het voelt misschien wel trager, maar dat geldt voor alles dat helpt tegen het door elkaar geschud worden. Dat voelt trager maar is sneller.
Heel veel verschillen in snelheid tussen fietsen zitten meer tussen de oren dan daadwerkelijk in de fiets. Wat dan wel weer grappig is, is dat dat vervolgens weer effect kan hebben op hoe snel je bent. En tenzij je salaris afhangt van je plek op het podium, is het uiteindelijk het belangrijkst dat jij je fijn (en/of snel) voelt op je fiets.

[nversteege]

Het voelt misschien wel trager, maar dat geldt voor alles dat helpt tegen het door elkaar geschud worden. Dat voelt trager maar is sneller.
Heel veel verschillen in snelheid tussen fietsen zitten meer tussen de oren dan daadwerkelijk in de fiets.

Dit gevoel heb ik ook. Op mijn strakke hardtail leek ik altijd super hard te gaan en met de fully langzamer, maar ik ben op de meeste stukken met de fully gewoon sneller.

[Rayb81]

Vandaag op de Veluwe leek het een stuk beter te gaan.
Andere grond dan op de Heuvelrug en hier voelde ik eigenlijk geen verlies in acceleratie.
De X-Kings deden het hier eigenlijk prima.
Rijdt ze wel iets harder nu, 0,1-0,2 bar.

Heb op de Crave vandaag mn snelste MTB rit ooit gereden.

Anyway, de S-works is gisteren besteld

[Rayb81]

Met dezelfde wielen en banden vandaag een klein rondje asfalt gedaan met de nieuwe S-Works hardtail.
Verschil in acceleratie is heel erg aanwezig, wat een kanon.
De Crave voelt hierbij aan als een tank.

Dus toch de geometrie en wellicht de wijziging van alu naar hoogste gradatie carbon bij Specialized (stijf).

[ErikVm]

Gelukkig maar dat je nieuwe S-Works Epic HT goed bevalt. Anders had je binnenkort een Tarmac in de schuur gehad Binnenkort wat mooi foto's in een sys?