Advies: trail 29 hardtail lange reach, liefst staal

[Lars TB]

@LarsTB: Ik ben 2.01 meter, wat lijkt jou een goede reach?
Een lange reach hoort bij een extreme hoek? Vanwege de druk op het voorwiel?

Bij 201 cm lijkt een reach van 500 mm me prima

Maar als je dan een steilere balhoofdhoek zoekt, dan wil je eigenlijk ook een iets langere stuurpen, juist voor het scherpere sturen.


Het gaat inderdaad om balans, om het gehele plaatje. Dan ligt het dus ook aan de lengte van de achtervork en zo en inderdaad welk effect je zoekt.

[Dunebiker]

Als ik zo lees hoe je de fiets wil gebruiken denk ik gelijk aan de Stanton Sherpa en/of de Cotic Solaris Max. De Sherpa heeft alleen niet de gewenste super lange reach. De Cotic is iets slacker, maar nog niet heel erg extreem.

[Kabookie]

Een Nordest Sardinha (klik) opbouwen met een geveerde vork misschien? Wel even rekening houden met de A2C maat, zodat je de geometrie zoveel mogelijk in stand houdt. Op de facebookpagina van Nordest kwam er pas eentje voorbij met geveerde vork.

[Tinnieman]

Komt ie weet met kona...... maarre kona honzo XL, reach 510

[downhilldirtbike]

Hmmm die Solaris max!
Sardinha (met starre vork optie) lijkt ook niet raar.

Honzo vind ik ook een mooie fiets, maar nogal overdreven korte achterkant naar mijn idee.
Hoewel sliding drop outs meende ik, eens kijken hoeveel ik daarmee kan winnen.....
Vraag me wel af hoe de effectieve zitbuis-hoek uitpakt, met het zadel op grote hoogte.

[lopezmobile]

Ik heb een Honzo in maatje XL, je bent welkom om eens te komen proberen hoe dat zit/rijdt.

Wat is je bezwaar tegen de korte chainstays? In het geval van de Honzo levert het in ieder geval een heerlijke fiets op waarmee je zowel in binnen- als buitenland uitstekend mee uit de voeten kan.

[downhilldirtbike]

Bedankt voor je aanbod, ik stuur je een pb.

Langere achtervork: ik merk op mijn eigen fiets, dat hij het fijnste rijdt met de dropouts zo ver mogelijk naar achteren.
Voelt meer in balans en klimt een stuk beter.
Maar goed dat is een fietsje met een korte reach, misschien werkt het beter op een lange fiets.

[Makkelijk]

De korte chainstays zijn juist bedoeld om te voorkomen dat bij de moderne, langere, slackere geometrie het gewicht weer iets naar voren te verplaatsen. Ideaal voor klimmen

[DaanJ]

De korte chainstays zijn juist bedoeld om te voorkomen dat bij de moderne, langere, slackere geometrie het gewicht weer iets naar voren te verplaatsen. Ideaal voor klimmen

Andersom juist. Bij korte chainstays zit er relatief meer gewicht achterop. Bij langere chainstays zit je gewicht verder naar voren op de fiets, dus juist geschikter voor lange slacke fietsen en klimmen.

Overigens, @downhilldirtbike: Mocht je een keer in Amsterdam zijn en nog een paar weken geduld hebben (fiets ligt momenteel compleet uit elkaar), dan ben je welkom om een rondje op het paarse monster te fietsen

[Makkelijk]

De korte chainstays zijn juist bedoeld om te voorkomen dat bij de moderne, langere, slackere geometrie het gewicht weer iets naar voren te verplaatsen. Ideaal voor klimmen

Andersom juist. Bij korte chainstays zit er relatief meer gewicht achterop. Bij langere chainstays zit je gewicht verder naar voren op de fiets, dus juist geschikter voor lange slacke fietsen en klimmen.

Oh echt joh, het klinkt wel logisch wat je zegt als het om je eigen gewicht gaat, je kantelt veel sneller over het achterwiel met korte stays.. Veel "experts" van review-sites zeggen wat ik net zei, maar ik geloof die mensen ook niet altijd

Edit: Wat research en internet is het er niet over eens. Wellicht heeft chainstay lengte simpelweg niet zo heel veel invloed op klim-kwaliteiten en is de balhoofdhoek vele malen belangrijker?

[Kapitein Iglo]

Mwah, uit wat ik lees haal ik grofweg wel de volgende boodschap: korte chainstays voor wendbaarheid, lange chainstays voor betere klimeigenschappen en rustig weggedrag (mits je aan de andere waarden niet teveel gaat lopen sleutelen).

[suravida]

Ik heb mijn eigen LTHT speciaal met sliding dropouts gebouwd om te kunnen testen wat de optimale CS lengte was. Met 420mm voelde de fiets echt niet lekker aan op snelle afdalinge. Ben uiteindelijk op 435 gekomen voor mijn lengte (1.75m) Deed aan de wendbaarheid geen enkele concessie, hooguit moet je een klein beetje meer werken om de fiets op zijn achterwiel te krijgen. Voor Daan hebben we de chainstays langer gemaakt omdat hij ook een stuk langer is. Ik ben fan van én niet te korte chainstays (al ziet het er vaak wel gaaf uit) en ook nog eens chainstays die aangepast zijn aan de maat van de fiets.

[japie carbon]

Kijk eens naar de motorcross hillclimb motoren en je weet het meteen.

[Jan the Man]

Mijn voorkeur gaat uit naar:
-staal, maar alu mag evt ook
-veerweg rond de 120
-reach rond de 500
-niet overdreven korte achtervork
-29er
-67 of 68 graden HA

Een Genesis Tarn komt dan aardig in de buurt. Ook als frameset te koop voor niet al te veel geld.

Reach is 490 (in XL), 68 graden balhoofd, veerweg 120mm, staal, 29" tot 2.4 (en geschikt voor 27,5+), Boost, achtervork 432mm. Ook geschikt voor dropper met interne kabel.

Als frameset wordt hij verkocht met een starre (120mm gecorrigeerde) carbon vork, maar een 120mm geveerde past er ook in (complete fiets komt met een Pike)

De mijne komt bij Erveha vandaan (is een L). Erg fijne veelzijdige fiets.

Ciao,
Jan

[Lars TB]

Kijk eens naar de motorcross hillclimb motoren en je weet het meteen.

Kijk eens naar downhill bikes en je weet het ook meteen!



Maar om de een of andere stomme reden rijdt die Honzo met zijn korte achterkant wel super!