Bikepark spul voor fiets

[Pieter O]

Wellicht dat dit een nieuw draadje kan worden. Ik ben nog niet iets soortgelijks tegengekomen.

Wanneer ik naar bikeparks ga voor een weekend, gaat er altijd wat mis.
-Bout raakt los uit frame.
-Lekke band (deuh....)
-Remhendel stuk.
Met dat geram kan er natuurlijk veel meer misgaan en ik vroeg me dan ook af, wat neem je mee voor 2, 3, veel dagen bikepark bezoek, op gebied van gereedschap, onderhoud en reserveonderdelen? Ik doe een voorzet. Verzoek is het aan te vullen obv wat je nodig hebt mbt ervaring.

Gereedschap:
-Momentsleutel met allerhande bitjes
-Set steeksleutels
-Plakset (voor binnenband en/of tubeless)
-Shockpomp
-Fietspomp
-Fiets reparatiestandaard

Onderhoud:
-Smeervet
-Constructie pasta
-Fiets shampoo
-Kettingreiniger
-Ketting smeermiddel

Reserveonderdelen
-Binnenbanden
-Buitenbanden?
-Reserve derailleurhanger
-Ventielen

Shoot!

[Jurf]

Remblokken en ik sleep altijd een goede EHBO kit mee (voor de rider).

[cheeta]

Spare parts:
* Wielset met veelal alternatieve keuze voor andere omstandigheden,
* Reserve buitenband(en), met tire booster & sealant
* Remset (al ontlucht)
* Schijven en blokken
* Shifter & Derailleur
* Crankset & BB
* Ketting
* Pedalen (SPD & flats)
* Zadel / zadelpen
* Headset lagers
* Stuur
* Etc...

[wamske]

++tie-wraps en binnenkabel

[modderfietser]

Remblokjes en gereedschap om die te vervangen.
Verder standaard spul als fietspomp en inbussletels

Afgelopen weekend was ik in Willingen en heb ik een setje remblokken vervangen.
Een fietsmaat had voordat we gingen fietsen al problemen met z’n band, we kregen het tubeless ventiel er niet uit, dus naar de fietsenwinkel bij de lift en het was zo gerepareerd.
Andere fietsmaat kwam de volgende dag, had ook al meteen problemen met z’n band. Hij had een tweede fiets mee en heeft daar mee gereden. N+1 meenemen naar het bikepark is dus ook een optie.
Bij een bikeparkt met een fietsenwinkel zou ik me niet al te druk maken met de dingen waarbij de kans klein is dat het kapot gaat, dat is ter plekke wel te repareren. In de Alpen op afgelegen paden is dat een heel ander verhaal.

[Ook Peter]

Ik doe een volledige controle van de fietsen voor ik ga en rij om weer naar huis te kunnen rijden, ik verwacht niets stuk te maken.
In t park alleen water, mini-ehbo setje, tel en sleutels mee.
In de auto gaat er sealant, remblokken, remhendels, derailleurpadje en t nodige gereedschap mee. Heb denk ik best geluk gehad dat ik vooral remblokken en derailleurpadjes heb moeten vervangen.
Thuis al wel eens gedeukte velgen, etc geconstateerd maar daar niet echt last van gehad.

[ThaSingleTrackMastah]

Reserve fiets

[Mark_EL]

Spare parts:
* Wielset met veelal alternatieve keuze voor andere omstandigheden,
* Reserve buitenband(en), met tire booster & sealant
* Remset (al ontlucht)
* Schijven en blokken
* Shifter & Derailleur
* Crankset & BB
* Ketting
* Pedalen (SPD & flats)
* Zadel / zadelpen
* Headset lagers
* Stuur
* Etc...

Neem je dit serieus allemaal mee Of doe je dit in de vorm van een tweede fiets

Ik neem mijn gereedschapskist mee, daar heb ik het meeste van mijn fietsgereedschap in zitten. Extra buitenbanden, wielsets, etc neem ik niet mee. Wel een setje remblokjes, een binnenband, een extra ketting en een reserve derrailleurhanger (UDH). Mocht een remhendel oid sneuvelen koop ik ergens ter plekke wel een nieuwe.

[cheeta]

Dat was toch de vraag? De juiste onderdelen zien te krijgen, is altijd een tijdrovende nachtmerrie. Dan kun je het beter meenemen zodat je zo min mogelijk tijd verliest.

[38x10]

Hier sealant, booster, tie-wraps, binnenbandje, schakelkabel, zooi bitjes, remblokjes, derailleurpat, bleedkit.
De laatste keer vergeten de ehbo kit aan te vullen, en dat was ook niet handig. (Sorry hotel voor het onderbloeden van de lakens )

[Ironhorse Erik]

Ik heb 1 grote kist van Auer vol met onderdelen, in sorteerbakken.
Dan de verbruiksartiekeln, remolie mineraal en dot, squirt, latex.
Kan ter plekke volledige remmen revisie doen bijv, chainguide vervangen, meestal een reserve derrie en schakelaar, opladers voor dat AXS spul en een kist vol gereedschap. Daarbij altijd wel extra schijven leidingen blokjes ketting pulleys. De rest van de redundacy halen we uit de fietsen. Bijna alles is uitwisselbaar. Dus geen balhoofd crank BB handvatten zadel e.d. noodzakelijk om mee te nemen, dat zit al op de andere fietsen.

Met name een dagje bagger bikeparken is erg harsh voor je blokken en als je dan met Hope/Trickstuff rijdt kun je er wel vanuit gaan dat dat ter plekke niet op voorraad is. Ik heb het niet altijd nodig gehad, maar heeft meerdere keren de vakantie gered, voor mezelf of bij een van de andere gasten die mee waren. Tripjes Livigno was ook altijd iemand de gelukkige om de compressor mee te nemen, en helaas al vaak meegemaakt dat het nodig was en dan is dat wel lekker dat ie ter plekke even je band erop plopt.

Dus ja wij slepen wel e.e.a. mee zegmaar

[Pieter O]

Bedankt voor jullie toevoegingen.

Dat zijn nogal wat reserve onderdelen die worden genoemd. Maar wanneer je al dat spul meeneemt snap ik dat dat veel tijd scheelt. Maar ook geld, wanneer je reserve spul goedkoop op de kop hebt kunnen tikken en je niet gedwongen bent het ter plekke te kopen. Als het al beschikbaar is.

[bob.]

Maar ook geldt, wanneer je reserve spul goedkoop op de kop hebt kunnen tikken en je niet gedwongen bent het ter plekke te kopen. Als het al beschikbaar is.

Dat, plus dat in mijn ervaring de gemiddelde bike shop bij de bike parken stevig duur zijn met hun spullen. Logisch ook, maar fijn als je het kunt vermijden door zelf wat reserve delen bij je te hebben. Als voorbeeld; ze vroegen bij La Bresse €50euro voor 'n setje Shimano remblokken, welke bij de diverse internet aanbieders slechts €20,- kosten.

[Ironhorse Erik]

Bedankt voor jullie toevoegingen.

Dat zijn nogal wat reserve onderdelen die worden genoemd. Maar wanneer je al dat spul meeneemt snap ik dat dat veel tijd scheelt. Maar ook geld, wanneer je reserve spul goedkoop op de kop hebt kunnen tikken en je niet gedwongen bent het ter plekke te kopen. Als het al beschikbaar is.

Er schijnt ook een omgekeerd punten systeem actief te zijn. Hoe mooier het bikepark hoe meer punten.
Hoe meer punten hoe groter de kans dat er geen fatsoenlijke voorraad reserve onderdelen op locatie beschikbaar is in de shops.
Zelfs in Livigno, met hele goede shops verder, zijn specifieke onderdelen gewoon niet voorhanden.
Ook onderdelen die je wel zou verwachten in shops die fietsen schuiven in de prijsklasse 10.000+ euro.
Zoals bij kettingen, een AXS derraileur, schijven in alle maten en soorten. Neen. Een klein rekje spullen van BBB kwaliteit en de rest moet besteld worden. Winterberg zit gewoon helemaal niets wat de moeite waard is, zelfs een starre zadelpen in de maat 31.6 moest uit een huurfiets gehaald worden. Ok "doe maar een tientje" was dan wel weer erg vriendelijk natuurlijk. Nu heb ik niet echt een hele grote ervaring met bikeparks maar in Chatel, Morzine, Les Gets, rond Idro, rond Levico (ok geen bikepark maar wordt bizar veel gebiked) Allemaal kut geregeld eigenlijk.

[cheeta]

Absoluut. Ik ken mensen die een halve dag in Oostenrijk hebben rondgereden voor een verre van exclusieve Shimano XT derailleur, volgens mij tot een bikeshop zo vriendelijk was die van een showroomfiets af te schroeven en daarvoor op een nieuwe te wachten (en zo veel punten zou ik het bikepark waar het gebeurde geen eens geven). In Alpe d'Huez waar de snelste manier om aan iets te komen express delivery van CRC was, etc... Ook voor bike spare parts geldt 'beter mee verlegen dan om verlegen' want op lokale voorziening kun je gewoon niet rekenen.