[Nijkerkbiker]

Na de hydraulische lockouts en droppers, het elektrisch schakelen en een poging van Shimano om met perslucht te werken(Shimano Airlines; anyone remember?!) nu weer iets nieuws; hydraulisch schakelen; en dan ook direct maar met 13! kransjes achter...

https://youtu.be/aFJUPsH0PKo

Groepset zou geschikt zijn voor zowel road, gravel als off-road gebruik... Of dit nu echt de toekomst gaat zijn?

[Nimbus]

Across heeft een aantal jaar terug ook zoiets gehad?

[Real Epic '89]

Ben benieuwd hoe ze hydrauliek onder druk lek dicht houden. Hydraulisch schakelen is eigenlijk alleen mogelijk met twee slangen zonder veer in de derailleur. (Zoals Rohloff hem gebruikt.)

Hydraulisch schaken is trouwens al half jaren '90 geïntroduceerd in de fietswereld.

[Trekrules]

Interessant een 10t op een normale Shimano HG body

[japie carbon]

Ik begreep dat het wel een aangepaste body was, of heb ik dat verkeerd gelezen?

[storm-biker]

De groep is nieuw, echter hydraulisch schakelen heeft Rotor al een paar jaar in het assortiment met de UNO groep.

[aurelius]

https://www.bikeradar.com/gear/article/ ... ecs-52573/

[Trekrules]

Eurobike 2018 nu met meer info over de 1x13 speed
https://bikerumor.com/2018/07/08/eb18-rotor-1x13-ratchets-up-drivetrain-wars-with-13-speed-hydraulic-1x-road-gravel-mtb-derailleur/

[Jurriaan]

Shimano is in proto bij 14 speed, al een tijdje

[sjezer]

Real Epic '89 schreef:

Ben benieuwd hoe ze hydrauliek onder druk lek dicht houden. Hydraulisch schakelen is eigenlijk alleen mogelijk met twee slangen zonder veer in de derailleur. (Zoals Rohloff hem gebruikt.)

Hydraulisch schaken is trouwens al half jaren '90 geïntroduceerd in de fietswereld.

Je remt toch ook waarschijnlijk hydraulisch? Staat zeker zoveel druk op in de bergen.

[Magic ed]

1 x 21 heeft de toekomst!

[Mtb1988]

Magic ed schreef:

1 x 21 heeft de toekomst!

Zo ver zal het niet komen!

Bij 1x14 krijgen we al dezelfde verhoudingen als wat je met 2x11 zou hebben. Al zullen de stappen anders zijn.

[Flow&Co]

japie carbon schreef:

Ik begreep dat het wel een aangepaste body was, of heb ik dat verkeerd gelezen?

Aangepaste naaf zelfs. Zoals ik het begrijp is de body een standaard HG body, die op een naaf komt waarvan de spaakflens verder naar binnen is gebracht. Daarop hebben ze een locknut bedacht die eigenlijk de body verlengt en waar de kleinste krans mee vastgezet wordt.

Het is in ieder geval niets voor mij.

magic ed schreef:

1 x 21 heeft de toekomst!

Haha, variomatic dan maar?

[Jamis Diablo]

Mooie techniek met slimme oplossingen.
Maar naar mijn idee wel weer een stap terug in de naaf ontwikkelingen van de laatste jaren.
3 mm minder breedte en een beperking in het spaak patroon, dus minder stijve wielen.
Die prijs wordt niet misselijk... iets goedkoper dan de Uno, dus rond de 2000,-

[Real Epic '89]

sjezer schreef:

Real Epic '89 schreef:

Ben benieuwd hoe ze hydrauliek onder druk lek dicht houden. Hydraulisch schakelen is eigenlijk alleen mogelijk met twee slangen zonder veer in de derailleur. (Zoals Rohloff hem gebruikt.)

Hydraulisch schaken is trouwens al half jaren '90 geïntroduceerd in de fietswereld.

Je remt toch ook waarschijnlijk hydraulisch? Staat zeker zoveel druk op in de bergen.

Ja, die zet je alleen niet weg in je schuur onder druk.... Bij remmen is het drukmoment maar relatief kort.