De vraag is in hoeverre gewicht het wint van de extra efficentie van vering, de hogere controle en het minder vermoeide lichaam. Ik denk dat dit volledig onmeetbaar is en dat het idee dat lichter sneller is vooral tussen de oren zit.
Omdat het onmeetbaar is gaat deze discussie niet snel ten einde komen... dus een lounge-topic.
Om een voorbeeld te geven uit een tak van wielrennen waar ik meer van weet:
Parijs Roubaix. Profs rijden hier rond met ongeveerde carbon fietsen. Winnaars hebben gelijk, dus vering is voor profwielrenners duidelijk onzin....
Of niet? Begin jaren 90 reed veelwinnaar Duclos Lasalle met een geveerde voorvork en dit wer grif gekopieerd. Immers winnaars hebben gelijk...
Totdat in 1994 Museeuw start op een vogelveerde fiets. De wielerwereld draait met zijn ogen! Heiligschennis.En jawel, Tschmil verpletterd Museeuw met zijn geveerde fiets. Overduidelijk is vering onzin. Immers winnaars hebben gelijk. Zeker in de machowereld die wielrennen is verdwijnt vering (mietjes fietsen) in een klap van het toneel?
Maar kijken we naar de feiten dan ontstaat er hier een ander beeld:
1. Hoe komt Museeuw die dag voorin als de fiets zo slecht is?
2. Museeuw doet het die dag nog veel slechter op zijn gewone fiets en wordt snel ingelopen.
3. waarom won de jaren daarvoor Gilbert Ducloslasalle dan wel met vering?
Vering zal marginaal verschil hebben gemaakt, maar het verdwijnen van vering uit die koers was toch vooral emotioneel en niet gebaseerd op feiten. Of Museeuw sneller aws geweest op normale fiets, voor-geveerde of volgeveerde fiets zullen we nooit weten, vooral omdat daarna vering taboe is geworden in de profsport en we geen vergelijkingsmateriaal meer kregen.
Nu spoelen we daar naar deze eeuw... het XC geweld. Profs rijden rond op stoere carbon vehicles met enorme drop (aerodynamica!). Zo licht mogelijk, geen plek voor dropperposts of vering.
Maar is dat gebaseerd op feiten of is dat gevoel? Meetgegevens zal je niet snel vinden omdat er geen XC fiets is met 140mm vering. Wat we wel zien is gestuntel op steile afdalingen en top-renners die over the bars gaan. Is het vermijden van die pech (Dropper+betere vering) slim? Of ben je door het extra gewicht kansloos voor de overwinning?
Geen idee.
. Toen maar (eigenwijs) begonnen met een 2e tot 14e hands Giant Cadex (star en 3x7 versnellingen). Enorm veel lol mee gehad. Daarna veel verschillende fietsen gehad van starre stalen singelspeed tot en met fully. Nu een 26” fully met 2x9 en een Niner met 2x10 (zowel star als gedempte vork) ter beschikking. Op alle fietsen altijd veel lol en juist de verschillen maakt het leuk om af en toe wat te wisselen. Ik laat mij verder niet (zo weinig mogelijk) gek maken door trends en hypes. Toen ik ooit een hardtail bouwde met een riser stuur werd ik voor gek verklaard en kijk dan nu wat “normaal gevonden” wordt 
