Rare zithouding en afstelling bij stadsfietsen

[Lars TB]

Eigenlijk gewoon de zithouding van de traditionele omafiets dus. Ergens zijn fabrikanten de fout in gegaan en nu kunnen consumenten het zo weer herstellen!

[Rembrandt]

Onlangs mijn heren stadsfiets verkocht en de koper wilde het stuur ook zo hoog mogelijk hebben (verstelbare pen) zodat deze persoon minder last had van zijn rug met fietsen.
Dit was een wat oudere man (rond de 60).

Het lijkt mij verschrikkelijk lastig fietsen en sturen maar hij was er helemaal blij mee

[cervus]

Precies als de mannen van rond de 16

[mud mate]

Uitgaande van de ergonomie van de mens en de ontwikkeling van de geometrie van de stadsfiets, blijkt uit onderzoek dat de gemiddelde man en vrouw tussen de 0 en 100 jaar op deze manier makkelijker kunnen bewegen omdat hun armen toch al continue vooruit gericht zijn om te kunnen app'en op hun telefoons. Gelet op de evolutie van de mens zal het dan ook zo zijn dat wij over pakweg 100 jaar geboren worden met naar voren gerichte armen, en vermoedelijk langere vingers zodat we nog beter kunnen app'en...

Idd een interessant vraagstuk, maar net zoals bij sommige harley rijders lijkt mij er een weinig constructieve motivatie voor te zijn... Het enige wat je kunt verzinnen is dat zer misschien geen geld hebben voor deodorant.

[BrianW]

Fiets van mijn vrouw zit ook zo. Als ik erop fiets, zwabbert het stuur alle kanten op. Ik vind hem levensgevaarlijk, maar zij fietst al jaren schadevrij met boodschappentassen op de schouder en kind achterop... Het is maar wat je gewend bent, denk ik.

[Dice Oldskool]

(Ik vraag me ook af waarom mensen in, vooral afgetrapte, golfjes vaak helemaal naar het midden geleund zitten, met hun hoofd dus boven de handrem, zal dat met elkaar te maken hebben?)

Je vergeet nog dat ze ook altijd een petje dragen.

[Dice Oldskool]

Snap er ook niets van. Ik pak tegenwoordig voor alle ritjes m'n racefiets, ieder moment waarop ik zonder verzuurde benen in de beugels hang is gewoon zonde. Of het nou 2km naar de supermarkt is of 3km naar de kroeg in hartje Utrecht, die teller mag niet onder de 30 komen!

Naar de supermarkt is een stadsfiets met fietstassen toch echt handiger. En naar de kroeg ga je lekker lopend heen en op de knieën weer terug.

[doezel]

(Ik vraag me ook af waarom mensen in, vooral afgetrapte, golfjes vaak helemaal naar het midden geleund zitten, met hun hoofd dus boven de handrem, zal dat met elkaar te maken hebben?)

Je vergeet nog dat ze ook altijd een petje dragen.

Ja die! Ik snap er niets van. Ik ga het ze gewoon eens vragen denk ik.

[baron062]

@ Lars, dit lig concept heb ik nooit begrepen. Als je kracht zet duw je jezelf naar achteren. Dit liggen geeft je alleen minder luchtweerstand mijns inziens.

Gr. Remco

Hoek tussen romp en benen is bepalend voor krachtzetten, hoe kleiner, des te meer spiergroepen (grote bilspier is de grootste spier van je lichaam) je kan inzetten. Als je hard wil sprinten buig je je maximaal voorover, en gooit alles in de strijd, rug, benen, armen.

Op het gebied van duurvermogen is de hart-long functie de bepalende factor. Op zo'n tourfiets kan je dus geen kracht zetten, maar wel doorrijden. Met een Cw (en Ca) van een koelkast, dus hart gaat het niet.

Kan je dus beter zo'n ligger nemen, met een goed stoeltje waar je steun aan hebt: goede Cw, beperkt frontaal oppervlak, dus in de helft van de tijd op school.

[cervus]

Kan je dus beter zo'n ligger nemen, met een goed stoeltje waar je steun aan hebt: goede Cw, beperkt frontaal oppervlak, dus in de helft van de tijd op school.

Maar dan gaat het appen weer niet zo makkelijk.

Is toch net iets belangrijker dan op tijd op te school zijn

[baron062]

Kan je dus beter zo'n ligger nemen, met een goed stoeltje waar je steun aan hebt: goede Cw, beperkt frontaal oppervlak, dus in de helft van de tijd op school.

Maar dan gaat het appen weer niet zo makkelijk.

Is toch net iets belangrijker dan op tijd op te school zijn

Een voordeel: al append kijk je op zo'n ligfiets al per definitie vooruit. Dat maakt het dan "veiliger" zeg maar.

[Lars TB]

Een voordeel: al append kijk je op zo'n ligfiets al per definitie vooruit. Dat maakt het dan "veiliger" zeg maar.

Lijkt mij dat je dan omhoog kijkt. Juist met je stuur zo hoog kijk je op een stadsfiets al naar voren.

[Lars TB]

Nog een voordeel van zo een hoog stuur is dat je er makkelijk op kunt liggen:

[TenZNL]

(Ik vraag me ook af waarom mensen in, vooral afgetrapte, golfjes vaak helemaal naar het midden geleund zitten, met hun hoofd dus boven de handrem, zal dat met elkaar te maken hebben?)

Je vergeet nog dat ze ook altijd een petje dragen.

En als ze van de Antillen komen, zie je alleen maar een handje bovenop het stuur. Het petje zit zo laag dat het niet eens boven het deurpaneel uitkomt

[Bas G]

(Ik vraag me ook af waarom mensen in, vooral afgetrapte, golfjes vaak helemaal naar het midden geleund zitten, met hun hoofd dus boven de handrem, zal dat met elkaar te maken hebben?)

Waarschijnlijk stoort hun radio en moeten ze deze steeds finetunen