turbo levo fsr 2018

[superrob]

Omdat ik geen 16 meer ben; omdat ik een hekel heb aan klimmen; omdat alles met een stekker mooi is; omdat het kan, voor de aanschaf van een nieuwe fiets heb je genoeg redenen. Het idee achter de electrische fiets was een manier om trails te gaan scouten en geen zorgen maken om die extra klimmen die je moet gaan doen. Bij mijn lbs een testrit gemaakt en was verkocht. Ik heb gekozen voor het 2018 comp carbon model omdat het 2019 model weer eens duurder was geworden. Het 2018 model kon ik met een korting krijgen en het 2018 model valt nog te tunen en het 2019 model (nog) niet. Toen ik de fiets kocht stond ie nog in 's Heerenberg en mij was verteld dat ie rood (rocket red)was, in de praktijk is het gewoon roze. Als ik nu lees dat er veel 2019 modellen zijn waarvan de motor herrie maakt en dat specialized daar heel druk mee is om op te lossen ben ik blij dat ik voor het 2018 model heb gekozen.

[Blastfromthepast]

Eindelijk eens iemand die een SYS plaatst van een fraaie elektrische fiets. Er staan er vast nog wel wat, maar weinig. Wbt die Levo: ik ben fan. Wat een fun op zo’n fiets. Het mooie van een Levo is dat de motor zo laag mogelijk is geplaatst. De meeste elektrische MTB’s hebben dat ding vrij hoog zitten. Nog wel een setje andere pedalen er op denk ik?

[hitchhikerzguide]

Prachtbike, zeer evenwichtig, klimt goed, daalt super. Butchers zijn leuke banden. Had deze uitvoerig getest op de happy Bike days in Houffalize eerder dit jaar, zeer onder de indruk

[Mark-V]

Leuk ding!
Wat weegt zoiets nou?
Ff snel op de Specialized site zitten kijken, maar daar staat geen gewicht bij ....

[superrob]

Leuk ding!
Wat weegt zoiets nou?
Ff snel op de Specialized site zitten kijken, maar daar staat geen gewicht bij ....

Volgens mij iets van 21kg, een kleine tank dus. Pedalen moeten inderdaad nog vervangen worden.

[kermit]

Ik denk dat die 21kg nog erg optimistisch geschat is, meer richting 23kg vermoed ik. Maar als de constructeur z'n zaakjes voor elkaar heeft (en dat is wel zo bij de Levo) is dat gewicht geen belemmering om erg lekker te kunnen sturen met zo'n fiets. Ik had in elk geval niet verwacht dat zo'n zware fiets zich zo makkelijk door de bochten laat smijten (ik heb zelf een Merida e-mtb).

Het mooie van een Levo is dat de motor zo laag mogelijk is geplaatst. De meeste elektrische MTB’s hebben dat ding vrij hoog zitten.

Denk dat die verschillen qua inbouwhoogte wel mee zullen vallen. De trapas zit "in" de motor, dus je ontkomt er niet aan dat de motor "op trapashoogte" zit. Wat je wel ziet is dat sommige merken het motortje iets gekanteld inbouwen om op die manier wat ruimte te winnen achter de trapas (afhankelijk van het merk motor). Een Bosch motor is bijvoorbeeld vrij groot en dan ontkom je niet aan (soms erg) lange achtervorken. Een Shimano bouwt veel compacter en dat geeft de constructeur de mogelijkheid de geometrie dichter bij die van gewone bikes te houden.
En het gewicht van de accu tikt ook aardig aan, bij mijn eigen fiets (Shimano motor) schelen motor en accu maar 200 gram (2.8 resp. 2.6kg). En ik meen dat dat op dit moment de lichtste motor van "de grote vier" is (Bosch, Yamaha, Brose en Shimano).

Ik heb zelf niet op een Levo gereden, maar je leest eigenlijk alleen maar positieve dingen over het rijgedrag dus ik neem onmiddelijk aan dat dat wel goed zit! Overigens is het nieuwe model wel veranderd qua geometrie, geheel volgens de huidige trend met oa een slackere vorkhoek.

Maarre, veel plezier met je Levo, zal ongetwijfeld lukken

[Blastfromthepast]

Ik lees nu mijn reactie terug, en ik bedoelde de accu, niet de motor. De accu zit laag in het frame, en die zit bij andere merken vaak hoger geplaatst.

[marcomtb1972]

Mooi ding Rob

Onderstaande lijkt me een legitieme reden voor de aanschaf van deze bak.

Het idee achter de electrische fiets was een manier om trails te gaan scouten en geen zorgen maken om die extra klimmen die je moet gaan doen.

[ThaSingleTrackMastah]

Dus...

Rob, je bent geen 16 meer, hoe oud dan wel?
Dan weet ik wanneer ik zelf aan de e-bike kan gaan denken
Mooi ding hoor, ookal is het geen echt rood

Ik was 2weken geleden in Zwitserland, geen gewone mtb meer gezien, alles elektrisch. Nu zijn de bergen daar wel wat hoger dan in NL.

[PaganiProductions]

Waarom worden al die e mtb's met grove trail achtig setup geleverd?

[kermit]

Het zijn toch vooral fietsen die in landen met echte bergen geleverd worden. En met de ondersteuning van de motor heb je ook geen last van een halve kilo meer of een bandje met wat grover profiel. Waar dat op een gewone fiets nog "tegen" je kan werken op een vlak Hollands rondje.

In de Alpen zie je inmiddels echt al ontzettend veel e-mtb's rondrijden, hier zijn het nog uitzonderingen.

[gerco 301]

Ik heb zelf de fsr comp 2016, wegens lichamelijke problemen lukt het niet meer op een normale mtb. Ik bewaar mijn zeldzame ritten voor de echt mooie dingen zoals het bikepark en enduro trails. Ik heb altijd afgegeven op Specialized, maar ben wel bekeerd de fiets is niet licht, maar met wat gewenning rijd je er net zo gemakkelijk mee als met een normale mtb. Hij word niet gespaard, ik spring ermee en rijd ook gewoon downhill, en ik ben een vrij lompe rijder. Wat ik wel doe is mij aanpassen aan andere rijders, vooral met klimmen blijf ik gewoon rustig rijden en niet als een idioot mensen voorbij knallen. Er is niets zo irritant als je aan het afzien bent dat zo’n gast je met 20 km/h voorbij knalt in de klim
Ben er erg blij mee, ook al gebruik ik hem heel weinig.

[superrob]

Ik heb een range extender gekocht en tijdje geleden ingebouwd, dit geeft me 252 watt extra. Als je geen 2 linkse handen hebt en je geen zorgen maakt om garantie dan moet je dit lukken. Onder het dekseltje van de accu zit een usb aansluiting als je onderweg iets op moet laden.





Zoals je ziet zit de extra accu in de bion houder dus die ruimte ben je kwijt. Meer info vind je hier https://levo-range-extender.com/en/

Vandaag mijn eerste test gedaan, heb alleen in de turbo stand gereden en dat betekent bij mij 50% max vermogen, in deze stand heb ik 28 km gereden en 50% van totale accu capaciteit opgemaakt.

[kermit]

Bidonnetje met energie

Dat gaat bij mij niet lukken (geen ruimte voor), dus dat betekent toch een tweede accu in de rugzak voor de langere bergritten. In NL kom ik met gemak aan afstanden boven de 60km met wat hoogteverschil (UHR), dus dan hoeft dat niet (dat is dan niet met maximale ondersteuning, maar dat wil ik ook niet).
Maar zeker een zinvolle upgrade, als je daarmee een tweede accu thuis kunt laten is dat ideaal.

[henr!]

@superrob
Hoe bevalt die extender nu, na ruim een jaar gebruikt te hebben?
Ik zit over hetzelfde na te denken maar dub nog over extra accu meezeulen of jouw oplossing.
Dank je
Henr!