Het veersysteem voelde meteen vertrouwd, maar de fiets zelf was een enorme verbetering ten opzichte van de Top Fuel. De vorige eigenaar had de standaard Fox vork vervangen door een X fusion Slide met 34mm binnenpoten. In combinatie met de 15mm steekas stuurde dat veel preciezer. Ook de achternaaf had een steekas wat ook merkbaar bijdraagt aan het houden van de lijn. De iets grotere wielen geven meer grip. Ik dacht dat ik na jaren Sram gripshift erg zou moeten wennen aan de 2x10 groep met SLX shifters en derailleurs, maar ik was zo weer gewend en het werkte vlekkeloos. Met name de clutch was een verademing. Het belangrijkste: de fiets was een maatje groter. Ik ging van een 18,5 inch naar een 19,5 inch en dat zorgde ervoor dat mijn zwaartepunt meer in het midden kwam te liggen in plaats van aan de voorkant. Dat geeft enorm veel vertrouwen!
Ik heb een aantal upgrades gedaan die deze bike stuk voor stuk nog veel capabeler maken. De specs, in het rood de wijzigingen t.o.v. origineel:
Frame: Trek Fuel EX 7 2015 27.5 19.5"
Vork: X fusion Sweep 120mm
Demper: Fox
Wielen: Notubes Flow MK3 op Industry 9 Torch naven met een mix van (super) competition spaken (zelf gespaakt)
Banden: Bontrager XR3 Expert (lokaal) en Geax Goma TNT (buitenland)
Remmen: Shimano Deore 615 Shimano Zee ligt klaar
Schijven: Formula 180/180
Achterderailleur: Shimano SLX shadowplus
Voorderailleur: Sram X5
Shifters: Shimano XT I-spec
Ketting: Shimano HG50 10 speed
Cassette: Shimano HG50 11-36
Crank: E-thirteen TRS+
Zadel: Fizik Aliante
Zadelpen: X fusion Hilo 125mm dropper
Stuurpen: Syntace Megaforce 60mm
Stuur: Syntace Vector 720mm 12 graden sweep
Balhoofd: FSA IS-2
Handvatten: ESI Chunky
Pedalen: Shimano Saint
