De Rohloff naaf, met externe schakelbox en gestoken in een "trekkingwiel" met ceramische velg, past meer dan prima in de KM. Het genot van de Rohloff en HS 33 remmen was groot, achter had ik speciale remblokjes gemonteerd voor de ceramische achtervelg.
Helaas had ik door een pechgeval ondervonden dat een uitschuifbaar achterwiel (track- ends) in combinatie met spatborden en de HS 33's niet ideeal was; het terugschuiven van het wiel moest gepaard gaan met het afstellen van de remmen, in het donker HS 33's afstellen is geen feest. En aangezien ik deze fiets gebruik voor ritjes die hoofdzakelijk 's avonds worden afgewikkeld was ik er snel klaar mee. Ook zit de Tugnut de bevestiging van de spatborden in de weg, zelfs als ik de spatbordbevestiging aan de binnenkant van de achtervork bevestigde.
Ik betrapte mezelf weer op het checken van andere frames, Rohloff compatibel, velgremmen, geschikt voor spatborden en dragers, lichter dan de KM. Had bedacht een Intec/ Poppink T08 frameset te kopen toen ik een mooi alu trekkingframe voor letterlijk 8 tientjes op MP tegen kwam, nieuw ongebruikt en in mijn maat, met een lakfoutje in de bovenbuis.
Dus was de KM "vrij". Aangezien de opbouw van de trekking fiets nog even duurt en ik naast mijn snelle wegfiets (Planet X London Road) een slecht weer fiets wilde die ik ook voor woon- werk kan gebruiken heb ik besloten de KM op de bouwen als SS wegfiets.
Ik heb het SS- en gemist, die directe en stille overbrenging, geen geknars en gepiep als je een regenbui en/ of een semi- verhard pad pakt, geen onderhoud nodig. Het verzet is aan de pittige kant, voor de weg is het prima en rondjes van 40- 50 km op een avond zijn prima, al moet ik wel bekennen dat ik het heuvelachtige Arnhem Noord e.o. vermijd. De V brakes doen het erg goed, weinig onderhoud, het remt in nat weer eigenlijk prima.
De gouden schakel onderdelen, trapas en wielen van de startpost zijn hoofdzakelijk in de Planet X London Road verwerkt, het goud dat over was heb ik op deze bike geschroefd.
)
