Drop -> Angst overwinnen

[terrean]

Een klein zijdelings vraagje als dat wordt gedoogd; ik rijd ook geregeld op een route met enkele kunstmatig aangelegde drops van 50/60 cm hoog. Nu ben ik niet zozeer bang voor mezelf dan wel voor mijn (carbon) hardtail frame; dat toch wel een flinke klap te verduren krijgt. In hoeverre is een HT hier eigenlijk geschikt voor? op tv zie ik bij de kampioenschappen best lompe dingen met een HT, maar ben er toch niet zeker op

Verschil is natuurlijk ook dat de heren/dames die bij de kampioenschappen rijden meestal niet zelf hun fietsen betalen
Ik kan me zo voorstellen dat materiaal langer dan een wedstrijd heel houden wellicht ondergeschikt is aan een snelle tijd rijden.

Maar 50/60 cm droppen zou geen probleem moeten zijn met een fatsoenlijke hardtail, maar dat zal ook heel erg afhangen hoe je zelf de klap opvangt met je benen.

[QriZ]

Volgens mij hebben sommige leveranciers van frames/fietsen er richtlijnen voor hoe hoog je ermee mag springen. Zag het een keer bij Canyon volgens mij.

Het ligt er natuurlijk ook aan hoe je neerkomt...

Haha; dat klopt

Ik moet eerlijk zeggen dat ik er geen gewoonte van maak. Een afdaling in het Zuiden kan ook behoorlijk wat klappen teweeg brengen, maar zo'n drop doe ik toch niet te vaak.

[zenegroen]

Zie site Canyon bijvoorbeeld. Fiets Classificatie.

[QriZ]

Thanks!

[Nimbus]

Daar is wat moois over geschreven:

How far can you drop on your bike?

Well, that depends on the steepness of the landing and your smoothness as a rider. If you're a meathead, you can destroy a freeride bike on a 2-feet (61cm) flat drop.
If you're a kung fu master, you can finesse an XC rcae bike down an 8-foot (2.4m) steep drop.

[Ray Duijn]

Afgelopen februari met 2 camera's en 3 statieven naar Zandvoort gegaan om het nieuwe stuk te rijden en filmen.
Gave drop-in en jump , alleen wordt de chicken-out route vaker gebruikt dan de jump.
Het was al een aardige route , maar dit is een flinke verbetering.
De jump vanuit verschillende hoeken gefilmd , jump is zo'n 70cm.
https://youtu.be/zWpEeLCCERk

[MVMVML]

Afgelopen februari met 2 camera's en 3 statieven naar Zandvoort gegaan om het nieuwe stuk te rijden en filmen.
Gave drop-in en jump , alleen wordt de chicken-out route vaker gebruikt dan de jump.
Het was al een aardige route , maar dit is een flinke verbetering.
De jump vanuit verschillende hoeken gefilmd , jump is zo'n 70cm.
https://youtu.be/zWpEeLCCERk

Grappig. Vorige week heb ik die drop in Zandvoort ook gepakt maar dit weekend in Schoorl had ik een brainfreeze... terwijl ze ongeveer even hoog zijn zo te zien

[yo-eddy]

Afgelopen februari met 2 camera's en 3 statieven naar Zandvoort gegaan om het nieuwe stuk te rijden en filmen.
Gave drop-in en jump , alleen wordt de chicken-out route vaker gebruikt dan de jump.
Het was al een aardige route , maar dit is een flinke verbetering.
De jump vanuit verschillende hoeken gefilmd , jump is zo'n 70cm.
https://youtu.be/zWpEeLCCERk

Grappig. Vorige week heb ik die drop in Zandvoort ook gepakt maar dit weekend in Schoorl had ik een brainfreeze... terwijl ze ongeveer even hoog zijn zo te zien

Die in Schoorl is hoger en biedt veel minder (lees géén) ruimte voor foutjes ..... is inderdaad vooral een mentaal dingetje, de manier van droppen op het filmpje hierboven is ook niet echt de meest optimale/veilige manier om te droppen. Op het laatste moment je voorwiel optrekken zorgt ervoor dat ie net zo hard weer terug klapt (je ziet ook paar maal landing op voorwiel). Wil je het simpel en veilig doen dan kun je beter staand in neutrale houding aankomen en als je voorwiel bij het randje is, je fiets onder je lichaam naar voren duwen.

[Lars TB]

Als je een beetje door rijdt, dan land je zo een ruime 2 meter lager dan de afsprong! Is dus een flinke!

[MVMVML]

Grappig. Vorige week heb ik die drop in Zandvoort ook gepakt maar dit weekend in Schoorl had ik een brainfreeze... terwijl ze ongeveer even hoog zijn zo te zien

Die in Schoorl is hoger en biedt veel minder (lees géén) ruimte voor foutjes ..... is inderdaad vooral een mentaal dingetje, de manier van droppen op het filmpje hierboven is ook niet echt de meest optimale/veilige manier om te droppen. Op het laatste moment je voorwiel optrekken zorgt ervoor dat ie net zo hard weer terug klapt (je ziet ook paar maal landing op voorwiel). Wil je het simpel en veilig doen dan kun je beter staand in neutrale houding aankomen en als je voorwiel bij het randje is, je fiets onder je lichaam naar voren duwen.

Dat idee had ik ook al een beetje, vooral omdat die in Schoorl half in een bocht ligt en je lastig veel snelheid kan maken + de landing half in een bocht is met bomen ernaast...

Die in Zandvoort vond ik goed te doen en volgens mij deed ik de techniek redelijk (armen niet helemaal gestrekt, gewicht wat naar achter, flinke snelheid en idd proberen het stuur naar voren te duwen vlak ervoor, maar of ik dat deed weet ik niet exact):
https://www.facebook.com/watch/?v=576063922873168

[MVMVML]

Als je een beetje door rijdt, dan land je zo een ruime 2 meter lager dan de afsprong! Is dus een flinke!

En volgens Canyon mag ik maar 60 cm springen!

[Lars TB]

Als je een beetje door rijdt, dan land je zo een ruime 2 meter lager dan de afsprong! Is dus een flinke!

En volgens Canyon mag ik maar 60 cm springen!

Goed excuus

[Prulleman]

Je zou eigenlijk gewoon eens even af moeten stappen en kijken hoe andere mensen em rijden (hopen dat het een beetje druk is en dat niet teveel mensen de chickenroute pakken).
Ik zit al meer dan 25 jaar op de MTB en vroeger nooit ergens druk om gemaakt... tijdje niet gefietst, tijdje af en toe, maar sinds een paar jaar weer volle bak er tegenaan. Maar ik merkte ook dat ik me meer zorgen maakte over simpele drops, bv die in Dorst, die is echt niet spectaculair, maar toch als je met snelheid aan komt rijden heb je een blind stuk en dat maakt het vaak enger dan dat het is..

vanaf hier is ook een stukje over de drop in Dorst:
viewtopic.php?p=2357718#p2357718
en Mark-V die em blijkbaar in tegengestelde richting op fietst... Ook een foto waarbij de chicken route er niks beter uit ziet dan de drop route..

Anyway, het zien van die beelden heeft bij mij de knop weer terug gezet en het stelt allemaal niet zo veel voor. Aangezien het dus een mentaal dingetje is, moet je kijken hoe je dat kan overwinnen. Als je ziet hoe andere mensen de drop nemen, zie je dat er weinig "big air" aan te pas komt en dat je vaak op snelheid al goed terecht komt. Beetje gewicht naar achteren en vooral committen

[Giant-E]

Blijft apart dat op Dorst de "drop" tot de vaste route behoort. (zwarte bordjes) Stel, je bent beginner en kiest dus niet rood (gevaar!) maar blijft zwart volgen. Dan kunnen er toch gevaarlijke situatie's ontstaan. Hoewel de drop op snelheid nemen eigenlijk weinig voorstelt zal een beginner vlak ervoor in z'n remmen knijpen.
Maak dan die chicken run (eigenlijk nog nooit gereden) onderdeel van de vaste route, en de drop(s) via een rode lus. En dan aan 't eind van die chickenrun een sluisje (die zijn er toch al genoeg) om de snelheid af te remmen voor "t snelle verkeer dat links vanaf de drop komt.

[Makkelijk]

Als je een beetje door rijdt, dan land je zo een ruime 2 meter lager dan de afsprong! Is dus een flinke!

En dat op een drop er hoogte van een a4tje. Eigenlijk spring je dus een dikke anderhalve meter hoog! Bam!