Snelheid Niner ten aanzien van oude epic S-Works

[Mtb-topper]

Ik heb sinds een half jaar een Niner EMD naast mijn oude 26 Epic S-works. Iedereen hoor ik over het verschil in snelheid in het voordeel van de Niner.
Helaas kan ik dat nog niet zeggen. Waaraan het ligt?? Geen flauw idee. Als ik mijn vaste rondje rijd met mijn oude S-Works inclusief parcour en weg, ben ik niet langzamer als dat ik met de nieuwe Niner heb onder dezelfde omstandigheden!. Integendeel zelfs, de meeste keren ben ik sneller met de oude als met de nieuwe. Gisteravond op het parcours geweest in Zandvoort met de Niner en daar had ik voor het eerst het gevoel dat alles makkelijker ging. Echter check ik mijn tijd en gemiddelde op mijn teller en Runkeeper dan weer niet. Voor het gevoel lijkt het sneller maar er is iets aan de Niner?? Als ik met de NIner op de weg fiets heb ik ook echt het idee dat ik moet werken om vooruit te komen terwijl dit op de 26 S-Works alles vanzelf gaat!! Waar het aan ligt geen flauw idee? Wielen van de 29 zijn niet al te zwaar. Totale gewicht is rond de 10 kg. Heb al wel andere banden klaar liggen. Nu heb ik Continental Race Kings eronder. Kan het daar aan liggen? Wie enig idee. Wielen draaien prima voelen ook niet aan dat ze zwaar draaien. Trapas dito?
Ik kan er niet achter komen maar de Niner heeft bij mij nog niet gebracht wat het zou moeten. Wie heeft advies of tips!!

[Kapitein Iglo]

Wat je hier ervaart, zijn de meningen van anderen die niet willen toegeven dat het allemaal niet zo veel verschil maakt:). En als je iets nieuws hebt, is dat extra moeilijk.

Dus dank voor jouw eerlijkheid!

[Aron B]

Het enige 'voordeel' dat ik ervaar met mijn 29er tov de 26 is heuvelop. Ik zie aan mijn fietsmaatje (die stug blijft volhouden op zijn 26 ) dat ik met exact dezelfde trapfrequentie, ietsje sneller omhoog ga. We rijden achter elkaar aan altijd en je volgt (vooral heuvelop dus) best wel nauw elkaars spoor.

Verder, t lup allemoal zo'n vaart niet.

Ik denk dat je pas een verchil gaat merken wanneer jij met je 2 fietsen in flink heuvelachtig terrein met lange klimmen gaat fietsen.

[aurelius]

Als er jou zelf verder niets anders is dan anders, dan denk ik dat je op een 26" Epic S-Works blijkbaar gewoon beter uit de voeten kon? Was blijkbaar de betere match?
Heb je verschillende 29" hardtails proefgereden, voordat je daarop overstapte, vanaf je high end 26" race fully? Misschien dat een andere 29" hardtail (geometrie, gewicht, wielset) je wel een 'aha erlebnis' had gegeven?

Lichtere wielen laten de fiets lichtvoetiger aanvoelen, mn bij accelereren, overall wordt je op lange afstanden niet echt sneller. Banden met minder rolweerstand helpen nog een beetje. Grotere wielen genereren veel tractie bergop, maar dat doet een goede 26" fully ook.
Misschien dat er aan je 'zit' op de fiets nog winst is te behalen? Zodat je je krachten er beter/efficienter op kwijt kan? Diepere zit, langere zit, etc. Uitproberen.

[japie carbon]

En een 29er is ook gewoon niet sneller. Het rijd anders, maar niet echt sneller.

[Mtb-topper]

Ik had op meerdere proef gereden en mijn gevoel was oom dat het sneller was. Helaas in de praktijk blijkt dus anders. Eens boor met de epic is het idd alsof ik een oude broek aantrek. Met de nieuwe niet. Ik ga kijken km het zadel wat meer naar voren te zetten maar ben al een tijdje aan het tunen maar gevoel is er nog niet. Heb ook sinds een jaar een racefiets en daar gaat het ook super op. Iets in mij zegt dat het aan de banden/ wielen ligt. Ik heb ook wel het idee dat het bij veel mensen tussen de oren zit hoir. Bij korte klimmen merk ik idd wel verschil en vaart het vlot omhoog echter bij lange technische klimmen in de alpen kom ikecht tekort ten opzichte van de epic. Ook in afdalingen merk ik dit maar komt ook doordat de epic een fully is. Kortom leuk om te vergelijken nu maar oplossing is er nog niet.

[owwwwk]

Sluit me aan bij Aurelius: kijk eens kritisch naar je zitpositie. Is die hetzelfde? Of wezenlijk anders? Probeer die in lijn te krijgen met elkaar.

Daarnaast is het al dan niet voordeel hebben door een 29'er een eeuwigdurende discussie waarover hier al honderden pagina's vol staan (en waar denk ik nooit iets uit zal komen). Belangrijkste is rijplezier! (heb dat zelf op 26" én 29").

[VanBiLL.com]

Ben ook sinds kort op een 29er overgestapt. Het is een totaal andere fiets dan mijn 26er (Cdale Flash) dan de nieuwe 29er Rose Mr Big 3 (als garantie gekregen nadat mijn oude 26er carbon HT gebroken was). Ik zie ook niet dat ik er echt sneller mee ben, maar ik heb wel het idee dat ik iets minder vermoeit afstap na een ritje van 2h30-3h00. Ik moet zeggen dat ik wel met reuma in mijn handen en artrose in mijn schouder rond rijd. Zit houding is op de 29er op de mm en ° af exact hetzelfde als op mijn 26er. Kan er niet goed mijn vinger opleggen maar ik heb het idee dat het wat minder pijnlijk allemaal aanvoelt, maar ik heb dan ook gevoelige gewrichten. Binnenkort eens met de 29er mijn vaste rondje in La Roche rijden om te kijken of ik gemakkelijker bergop kom.

Samengevat, ik heb het idee dat een 29er iets ontspannender rijd...my two cents

[kermit]

Het enige 'voordeel' dat ik ervaar met mijn 29er tov de 26 is heuvelop. Ik zie aan mijn fietsmaatje (die stug blijft volhouden op zijn 26 ) dat ik met exact dezelfde trapfrequentie, ietsje sneller omhoog ga.

Het enige dat je daaruit op kunt maken is dat jij blijkbaar een fractie zwaarder verzet trapt

En voor de ts: rij je wedstrijden? Zo niet, is de beleving dan niet veel belangrijker dan je rondetijden? Mik die computer in de kast en ga op je gevoel af... scheelt een hoop stress over iets dat eigenlijk helemaal niet zo belangrijk is.

[Mtb-topper]

Bedankt voor de reacties en grappig om te lezen dat ik niet de enige ben. Qua zithouding heb ik alles ondertussen wel geprobeerd en volgens mij ben ik er nu wel. In eerste instantie had ik de zithouding één op één overgenomen van mijn dood. Dit was toen echt een teleurstelling! Ik fieste voor geen meter. Uiteindelijk de zithouding van mijn racefiets bijna overgenomen en dat voelde bijna weer thuiskomen. Als ik een flinke tocht fiets kom ik uitgeruster thuis als op de epic. Daar heb ik dat bijna nooit mee gehad. Zoals ik al in het begin aangaf moet ik echt werken op de niner en kost mij blijkbaar veel kracht. Ik ga denk ik binnenkort andere banden proberen. Wel leuk om nu te lezen dat er dus meer mensen zijn die blijkbaar hetzelfde hebben. Als er nog tips zijn hoor ik het graag

[Mtb-topper]

Hmm lees net mijn tekst. Klopt niet helemaal. Bedoelde één op één overgenomen van mijn Epic.

[dale c]

Ik heb sinds een half jaar een Niner EMD naast mijn oude 26 Epic S-works. Iedereen hoor ik over het verschil in snelheid in het voordeel van de Niner.
Helaas kan ik dat nog niet zeggen. Waaraan het ligt?? Geen flauw idee. Als ik mijn vaste rondje rijd met mijn oude S-Works inclusief parcour en weg, ben ik niet langzamer als dat ik met de nieuwe Niner heb onder dezelfde omstandigheden!. Integendeel zelfs, de meeste keren ben ik sneller met de oude als met de nieuwe. Gisteravond op het parcours geweest in Zandvoort met de Niner en daar had ik voor het eerst het gevoel dat alles makkelijker ging. Echter check ik mijn tijd en gemiddelde op mijn teller en Runkeeper dan weer niet. Voor het gevoel lijkt het sneller maar er is iets aan de Niner?? Als ik met de NIner op de weg fiets heb ik ook echt het idee dat ik moet werken om vooruit te komen terwijl dit op de 26 S-Works alles vanzelf gaat!! Waar het aan ligt geen flauw idee? Wielen van de 29 zijn niet al te zwaar. Totale gewicht is rond de 10 kg. Heb al wel andere banden klaar liggen. Nu heb ik Continental Race Kings eronder. Kan het daar aan liggen? Wie enig idee. Wielen draaien prima voelen ook niet aan dat ze zwaar draaien. Trapas dito?
Ik kan er niet achter komen maar de Niner heeft bij mij nog niet gebracht wat het zou moeten. Wie heeft advies of tips!!

Kan het zijn dat je 'oude' 26" tijden van een half jaar+ geleden zijn en dat je conditie ietsje minder is geworden? Het hoeft per slot van rekening geen technische oorzaak te hebben dat je langzamer bent gaan rijden op je Niner maar kan natuurlijk ook door je fysieke conditie komen.

[Miker V]

Wat je hier ervaart, zijn de meningen van anderen die niet willen toegeven dat het allemaal niet zo veel verschil maakt:). En als je iets nieuws hebt, is dat extra moeilijk.

Dus dank voor jouw eerlijkheid!

+1
Van 26 inch naar een vergelijkbare 29 inch gaat je geen minuten tijdwinst opleveren, maar vooral een ander rijgevoel. De 27,5 inch is helemaal een marketing ding. Al is er geen fietsmerk die het op die manier vertelt, maar het is een groot uitgevallen 26-er met de nadelen van een 29-er
Toegeven dat je een hele berg geld uitgegeven hebt voor een paar luttele seconden vraagt moed!! En toch hoop ik dat je er je draai op gaat vinden!!!

[Jroelie]

Ik moet vaak even glimlachen bij deze discussie of een 29" sneller / langzamer is dan een 26" (of 650B). Wiel formaat heeft naar mijn menig weinig tot niks met snelheid te maken, het 'motorvermogen' des te meer. Snelheid gaat m.i. dan ook over de bereider zelf die de inspanning moet leveren en dat kan soms best confronterend zijn als dit tegenvalt, dus zoeken we argumenten/smoesjes om dit te verbloemen of nieuwe spullen aan te schaffen.

Wielformaat heeft wel weer te maken met rol-eigenschappen, tractie, comfort, etc. Dat dit een andere beleving geeft is zeker waar en dat kan positief of negatief zijn.

[mul]

De "vaste" rondjes, zijn deze erg technisch (in de zin van kort draaien/keren e.d.)? Dan kan het logisch zijn dat de kleinere wielmaat wendbaarder is en de tijden daarmee sneller.