Mooi om te lezen hoe iedereen zijn bevindingen heeft en zijn ideeën. Ik krijg hier zeer veel mensen met fabriekswielen met problemen maar ook mensen die een handgespaakte set wielen hebben. Een wiel is een som der delen, dus niet alleen en velg of spaak bepaalt de stijfheid maar het is vooral de naa...

Dat ziet er goed uit. Heb je enig idee van de kosten van dergelijke lagers? Sowieso zijn de FAG en de SKF lagers nog steeds het beste wat je kan kopen

Mooi spul en inderdaad werd het destijds gekocht om het uiterlijk want het was geen lang leven beschoren bij serieuze maar wat wil je als je radiaal op de aandrijfzijde achter gaat spaken
Zal nu wel weer geld opleveren vermoed ik

Straightpull in combinatie met CX Ray, dat zal een mooi stijf allround setje geven

Te koop Cannondale Scalpel 3 carbon uit 2018 Maat L Kleur mat zwart Afgemonteerd met Sram XO 1 x 11 Remmen Shimano XT Carbon stuur en zadelpen Fiets verkeerd in absolute nieuwstaat en is zeer weinig gebruikt Alles in perfecte conditie Vraagprijs is € 3250,= met de originele wielen (nieuw) Verdere in...

Bij de Notubes Crest Mk3 knalden inderdaad de spaaknippels met grote regelmaat uit de gaten. Arch Mk3 en Flow Mk3 lijken daar nauwelijks last van te hebben. Nou Lars dat probleem hebben de Arch MK III velgen ook hoor. De wanddikte en het kwaliteit aluminium laat echt zwaar te wensen over :D Ik vind...

Ik ga hier geen merken onderuit halen maar heb deze mannen gesproken in Friedrichshaven. Als je een beetje doorvraagt prik je snel door de luchtbel heen. Spul wordt in China gemaakt en komt in containers deze kant op. De bouw klopt ook niet helemaal mijn inziens en qua lagering heb ik ook nog wel wa...

De rolweerstand van een Dugast is ongeëvenaard kan ik jullie vertellen en doordat je op een ballon rijd kun je met lagere bandenspanning rijden en het is ongelofelijk welke hellingshoeken je ermee kunt rijden. Neem daarnaast het gewicht want een 52 mm Tube weegt compleet 525 gram en de tubeless velg...

Hallo Arjan,

Ja ben er erg tevreden over. Grip en rolweerstand is niet te vergelijken met clincher band. Ongelofelijk wat je met een MTB tube kunt doen.
Indien je de Ori uitvoering neemt heb je ook nog eens geen BB maar rijd je dus met sealant.....

Ik weet niet je rijdersgewicht want een wiel is altijd een som der delen dus de naaf en de daarmee gepaarde spaakhoek vanaf je naafflenzen naar de velg bepalen erg de stijfheid in je wielset. Ik weet dat de SLX naven de flens op de aandrijfzijde achter niet erg ver uit het midden heeft staan wat inh...

Zeker ik heb een MTB set met de Dugasten Fast Bird erop

De i9 gaan meer herrie maken na een tijdje, moeten soort van inlopen. Er is ook niet altijd hetzelfde vet in vanaf fabriek. Je leest vaker op fora dat ze pas na een maand het volle geluid maken. Dat gaat niet kloppen aangezien er in de I9 naven geen vet zit maar een vloeibare olie. Als de I9 geen h...

Als je echt 120 kg bent zou ik je adviseren om een set te laten bouwen en zoals Lars hierboven al vermeld met de Spank Oozy trial 295 velgen of de DT Swiss EX471. Hierin een goede naaf met grote en sterke flenzen zoals de Hope Pro 4. Gaat boven je budget weet ik maar dan blijft het goed en heb je er...

De Hope Boost naaf in 110 x 15 voorzien van de Hope Torque caps passen 100%. Deze endcaps geven ook voldoende draagvlak aan de PS vork zodat zelfs wat zwaardere rijders dit met een gerust hart kunnen doen!

Ik zou idd zoals ThaSingleTrackMastah zegt messing nippels gebruiken. En vergeet niet dat de DT velgen onderleg schijfjes hebben. Ik weet verder niet je gewicht maar de XR391 met 28 spaken in een straightpull naaf........ Probleem is dat je vast zit aan een kruispatroon en als het een naaf is waarbi...