De koude in met Ekoi Alloy & Cold Extreme

De winter staat voor de deur, de paden zijn vies en het weer kan ontzettend guur zijn. Koude vingers en tenen horen daar nu eenmaal bij, niet? Wij vinden van niet en gingen daarom op pad met de Ekoi Cold Extreme overschoenen en Alloy handschoenen

Alloy handschoenen:
Het is guur en miezerig weer met een temperatuur net boven het vriespunt.
Dit zijn de weersomstandigheden waarvoor deze handschoenen gemaakt
zijn. Geschikt voor temperaturen tussen 0 graden en 8 graden. Uiteraard
afhankelijk van hoe droog de lucht is. Want het kan met 10 graden, miezer
en winderig een stuk kouder aanvoelen dan bij een droge 0 graden met
een lekker zonnetje erop. Helaas heeft de zon zich afgelopen weinig laten
zien. Een goede test voor de handschoenen in ieder geval.

De Alloy handschoenen zijn met 52 gram per stuk, in de maat XL, licht van
gewicht. Het geheel ziet er netjes afgewerkt uit en voelt door de moderne
materialen redelijk dun aan. De bovenkant is gemaakt van een water-
afstotende stof met aan de zijkant een opgeruwd neopreen stukje wat je
kunt gebruiken om je gezicht of neus aan af te vegen.
De naam van de handschoen Alloy komt ook van de stof. In de stof zit
namelijk een aluminium membraam wat voor de warmte isolatie zorgt. Tijdens
de tochten heb ik in ieder geval geen koude vingers gekregen en had ik geen
last van zweethanden. En geen zweethanden is alleen maar goed want natte
handen koelen een stuk harder af en isoleren veel minder.

Qua maatvoering draag ik de grootste maat die er is. XL, ze vallen dan ook
inderdaad als XL.Groter komen ze nu eenmaal niet, dus heb je echt grote
kolenschoppen dan ben je beter af bij een ander merk.

De handschoen loopt redelijk ver over je polsen door zodat je jas netjes over
de handschoen valt en afparelend water niet in je handschoen loopt. Bij de
polsen is dan ook niet gekozen voor een klitteband om deze aan te spannen
maar gewoon een loose-fit. Dit kan bij het aantrekken van de handschoenen
wel even wennen zijn maar eenmaal om je handen hoef je er ook niet meer
naar om te kijken.

De onderkant van de handpalmen en vingers zijn voorzien van een siliconen
print. Deze zorgt ervoor dat je meer grip krijgt op je stuur, rem- en schakelhendels.
Die is onder natte omstandigheden ook in orde. Geen rare glijbewegingen over
het stuur en shifters.
Voor het comfort van je handen zorgen 6 gel inzetstukken. 3 aan de
achterkant, 1 bij de duim en 2 aan de voorzijde. Dit om dode en tintelende handen
te voorkomen. De gel inzetstukken zijn niet dominant aanwezig maar doen hun
werk zonder dat je ze voelt.

De handschoenen zijn waterafstotend. Je ziet de waterdruppels inderdaad
netjes over de handschoenen naar beneden parelen en ik sta er van te kijken
dat er geen enkele druppel op de bovenkant blijft kleven. Het opgeruwde
stukje aan de zijkant wordt wel vochtig maar trekt gelukkig niet door naar de
binnenkant.

Voor temperaturen boven het vriespunt en miezerige weersomstandigheden
doen ze goed hun best.

De handschoenen zijn verkrijgbaar in de maten S t/m XL
De adviesprijs van de handschoenen bedraagt  € 49,99
Voor meer informatie klik je op:
http://www.ekoi.com/nl/winterhandschoenen/5701-winterhandschoenen-ekoi-a...

Cold Extreme overschoenen:
Net zoals de handschoen zijn de overschoenen geschikt voor temperuren tot
net boven het vriespunt. Maar met een paar degelijke schoenen en sokken
zijn ze ook geschikt voor lagere temperaturen. Alles komt en staat met de
verschillende laagjes die je aan doet. En uiteraard spelen de weers-
omstandigheden en bodemgesteldheid een grote rol.

De schoen is gemaakt van 4 mm dik neopreen, heeft een versterkte neus en
de naden zijn dubbel gestikt. Zo blijft het water buiten waar het hoort.
Aan de achterkant zit geen rits zoals je misschien gewend bent maar een
flinke klitteband strip die de schoen bij elkaar houdt. Aan de onderkant zorgt
een verstevigde klitteband strip voor de pasvorm.

De maatvoering van overschoenen is in orde. Ik draag in mijn mtb schoenen
maat 47 en heb XXL overschoenen gekozen. Heb je schoenmaat 45 en
gebruik je platformpedalen dan raad ik de XXL ook aan. Simpelweg omdat
platformschoenen vaak iets groter zijn dan schoenen voor klikpedalen.

Tijdens het biken doen de overschoenen gewoon hun werk. Binnen een korte
tijd zijn mijn voeten in ieder geval lekker warm en een paar uur later heb ik
nog steeds lekker warme voeten. Maar wat wil je met 4 mm dik neopreen.
Daar komt geen druppel water doorheen. In mijn schoenen draag ik uiteraard
goede wintersokken. Sealskins of de Ekoi Thermolite zijn een goede
wintersokken om je voeten warm te houden.

Tip:
De beste manier om klitteband overschoenen aan te doen is het volgende.
Je doet eerst de overschoen aan en trekt de klitteband strip tegen elkaar.
Dan trek je de neus van de overschoen over je fietsschoen en trekt daarna
de achterkant over je hiel. Als laatste trek je de onderkant bij elkaar door
middel van de middel van de klitteband strip.

De overschoenen zijn verkrijgbaar in de maten M t/m XXL
De adviesprijs van de overschoenen bedraagt € 39,99
Voor meer informatie klik je op:
http://www.ekoi.com/nl/overschoenen-winter/5703-couvre-chaussures-ekoi-s...

De nieuwe Bontrager Circuit MIPS is super veelzijdig

Als je maar één helm kon kopen, dan is dit je keuze. Of de eindstreep nu ligt op het wedstrijdparcours of bij je voordeur, de Bontrager Circuit MIPS-racehelm doet zijn werk.

Voorzien van de beste kenmerken zoals het MIPS-systeem voor hersenbescherming en Boa-verstelsysteem
voor superieur comfort en veiligheid. Dankzij het Blendr-bevestigingssysteem kun je bovendien verlichting
en/of een camera op je helm monteren.

MIPS (Multi-directional Impact Protection System) is ontwikkeld door hersenchirurgen en wetenschappers
om de rotatiekrachten op de hersenen te verminderen die ontstaan tijdens een schuine belasting op het hoofd
bij een valpartij.
Met het Blendr-bevestigingssysteem integreer je eenvoudig accessoires voor een GoPro-camera en
Bontrager-verlichting. De juiste keuze verlichtingsset voor deze helm is de ION 100 R en Flare R city van
Bontrager. 

Eén verlichtingsset als oplossing voor een complete dagrijverlichting. De Ion 100 R en de Flare R City
hebben een geconcentreerde lichtbundel, een willekeurig onderbroken knipperpatroon en een groot bereik
om de zichtbaarheid te garanderen. Het compacte ontwerp en de brede lichtbundel zijn geoptimaliseerd
voor het rijden in de stad en dat maakt deze USB-oplaadbare verlichting ideaal voor vrijwel elke fiets.

Kenmerken Circuit
· MIPS-systeem voor hersenbescherming
· Met het Boa®-systeem kun je makkelijk en veilig met één hand je helm afstellen
· Met het Blendr-bevestigingssysteem integreer je eenvoudig accessoires voor een GoPro-camera en Bontrager-verlichting
· In-Mold composietskelet vergroot de sterkte van de helm en maakt grotere ventilatieopeningen mogelijk
· AgION antibacteriologische paddings voeren het vocht af en elimineren de transpiratiegeur volledig
· LockDown riemverdelers zien er strak uit en vereenvoudigen het verstellen van de helmriempjes
· Interne verzonken luchtkanalen zorgen voor een luchtstroom over je hoofd, zodat je koel en droog blijft
· Adviesprijs Cirucit MIPS: € 149.99

Kenmerken ION 100 R / Flare R city
· 100 Lumen krachtige lichtbundel en uitgekiende lichtverdeling die ontworpen is voor stadsritten
· 100 LM -1.5 uur, 50 LM – 3 uur, 5 LM – 16 uur, Night flash – 7 uur, Day flash 5 - uur
· Twee Quick Connect-houders en een micro-USB-laadkabel
· Adviesprijs Bontrager Ion 100 R/Flare R City verlichtingsset: € 74.99

Unconditional Bontrager guarantee:
Ermee rijden is ervan houden. Zo niet, dan mag je het binnen 30 dagen omruilen. Zo eenvoudig is het. 

Crash Replacement Guarantee:
In het eerste jaar na aankoop gratis vervanging als de fietshelm beschadigd is geraakt bij een val.

Cycling met Recycling door Vaude

Recyclingmaterialen vinden steeds vaker hun weg naar nieuwe producten. Prima, vinden ook de productontwikkelaars bij VAUDE en zij zetten op het gebied van functionele kleding dan ook met nadruk materialen in waarmee waardevolle bronnen bespaard kunnen worden.

Bij het technische softshell-jack Steglio zelfs op tweevoudige wijze.
Op het eerste gezicht ziet het nieuwe Steglio jack er uit als een klassiek softshelljack voor op de fiets. Het beschermt de
sportieve biker, die ook bij ijskoude temperaturen op het zadel springt om ruwe wind en ijzige kou te trotseren.
Voorgevormde mouwen en het verlengde rugpand zijn perfect op de zitpositie op het zadel toegespitst en verhinderen
koudebruggen. Middels de borstzak kan het klimaat tijdens het fietsen worden gereguleerd en in de twee zakken met
ritssluiting op de achterzijde van het jack berg je het noodzakelijke voor onderweg op. Reflecterende elementen zorgen
rondom voor goede zichtbaarheid en aan de kleine reflectorlussen aan de achterzijde kan bij slecht zicht een knipperlicht
worden bevestigd.

Bij VAUDE ligt naast de hoogste functionaliteit en complete bescherming voor fietsers, bij de productontwikkeling ook de
nadruk op milieuvriendelijke materiaalkeuze. Zo wordt in het seizoen winter 17/18 voor het eerst het nieuwe Windproof
Green-membraan in VAUDE-producten toegepast.
Voor de productie van dit 100% winddichte membraan wordt ten minste 25% op bio-gebaseerd of gerecycled materiaal
gebruikt, daarnaast is het membraan volledig PTFE-vrij. Bij het Steglio Jacket wordt ook S-Café ® olie gebruikt dat middels
een speciaal proces uit gerecycled koffiedik wordt verkregen. Ook voor het zachte fleecemateriaal aan de binnenzijde
van het jack wordt recyclingmateriaal gebruikt. Hier zet VAUDE S-Café ® gerecycled polyester in, dat voor 100% uit
gerecyclede materialen wordt verkregen.

Naast gerecycled polyester van industrieafval wordt hier ook gerecycled en tot garen verwerkt koffiedik gebruikt.
Een functioneel neveneffect is de door de inhoudelijke stoffen van de koffie op natuurlijke wijze ontstane geurremmende
eigenschap van het nieuwe materiaal. Daarmee wordt dus niet  alleen bespaart op waardevolle bronnen, maar ook het
gebruik van extra chemicaliën vermeden. Het basismateriaal is volgens het bluesign ® systeem gecertificeerd, waarbij
ook op maximale besparing van natuurlijke bronnen en het weren van schadelijke stoffen in het productieproces wordt
gelet.

Als waterafstotende afwerking van de buitenstof gebruikt VAUDE Eco Finish – een PFC-vrije impregnering.
Al deze punten leiden ertoe dat het Steglio jacket het eigen Green Shape label van VAUDE draagt.

Adviesverkoopprijzen:
Men’s Steglio Softshell Jacket 170,- EUR

Voor meer informatie klik je op:
https://www.vaude.com/nl-NL/Producten/Kleding/Jassen/Men-s-Steglio-Softs...

SKS Ride Air Luchtbidon

De RIDEAIR is het eerste navulbare luchtpatroon van SKS GERMANY. Deze ‘luchtbidon’ vul je thuis met een vloerpomp tot 16 bar en plaats je op je fiets in een bidonhouder.

Bij luchtverlies onderweg draai je het geïntegreerde slangetje op het ventiel en met een druk op de knop
wordt je band in seconden weer gevuld. Een comfortabele oplossing voor elke fiets, zowel voor hoog
volumebanden van E-bikes als voor tubeless rijders. Een adapter voor alle ventielsoorten wordt meegeleverd. 

RIDEAIR LOCK:
met geïntegreerd kabelcijferslot.

Smart producten kenmerken zich vaak door meerdere functies. Zo voegt de RIDEAIR LOCK een
bescherming tegen gelegenheidsdieven toe, met een geïntegreerd cijferkabelslot. Een heel praktische
functie, zeker gezien de hoge waarde van veel sportieve fietsen. 

RIDEAIR en RENNKOMPRESSOR:
een functioneel pompstel

Om de RIDEAIR optimaal te benutten, is een vloerpomp nodig die bij voorkeur tot 16 bar kan vullen.
Zoals de SKS RENNKOMPRESSOR, al meer dan vijftig jaar de meest bekende baanpomp. 

Specificaties RIDEAIR & RIDEAIR LOCK
· 262 mm
· Max. vuldruk 16 bar
· 450 g/520 g
· Volume 600 ml
· Ontluchtingsknop
· Ventielaansluiting met slang AV, SV, DV
· Manometer
· RIDEAIR LOCK: 80 cm kabelcijferslot
· Consumentenprijs: 59,99 EURO & 69,99 EURO

Voor meer informatie klik je op:
http://www.sks-germany.com/nl/?s=rideair

Indoor trainen met de Wahoo Kickr Snap

Het herfstseizoen is in volle gang en de winter staat om de hoek. Zo nu en dan is de motivatie om buiten te fietsen dan ook minimaal. Voor Wahoo maakten we een nieuwe opstelling om de Kickr Snap aan de tand te voelen.

De Wahoo Kickr Snap, of Snap zoals we hem verder zullen noemen, is een
zogenaamde Wheel-on-Trainer. Dat wil zeggen dat je net zoals je van diverse
andere indoor trainers gewend bent de fiets met het achterwiel in de unit
plaatst. Deze klem je vast en je bent al bijna klaar om te gaan. Soort van Plug
and Play.

Bij het uitpakken van de Snap valt direct het gewicht op. Hij weegt namelijk
een kleine 18 kilo! Maar daar is op zich niets mis mee. Het is een solide con-
structie en het gewicht zogt voor een stabiele training. Staand op je pedalen
om bergop te sprinten deert hem dan ook helemaal niet en de trainer heeft
niet de neiging om zich onder het geweld te verplaatsen. Uiteraard heb ik
de trainer op een trainingsmat staan. Dit omdat het geluid van de rol anders
doorklinkt via het laminaat waar deze op staat.

Maar voor we zover zijn moeten we nog eerst even de zaak installeren.
Na het inpluggen van de stroomkabel plaatsen we de fiets in de Snap, zet
een zwaar uitgevoerde blauwe hendel om en draait aan de achterkant de
knop van de rol twee keer rond zodat deze goed strak tegen de band aan zit.
Uiteraard is het aan te raden om een trainingsband te kopen. Deze kunnen
iets meer temperatuur verdragen en slijten minder snel dan een gladde race-
fietsband. Qua wielomtrek worden alle maten ondersteund. Van 26" tot 28"
en alles wat daar tussen valt. Bij de Snap wordt ook een aparte 130 - 135 mm
snelspanner meegeleverd welke ik altijd zou gebruiken. Heeft je fiets een
142 x 12 steekas dan is deze los bij te bestellen. Je krijgt er dan drie
thuisgestuurd met verschillende schroefdraad.

De vernieuwde versie van de Snap is uitgevoerd met 2 ledlampjes. Een rode
voor de stroom en een blauwe voor het uitgangssignaal. De trainer zend twee
soorten signalen uit. Ant+ en Bluetooth Smart. Zo is deze met diverse soorten
telefoons, fietscomputers, notebooks en computers te koppelen.
Tevens is de nauwkeurigheid van de krachtmeter teruggebracht naar +/- 3%.

Tijd om te trainen:
Na het installeren van een appje op je telefoon ben je klaar om te trainen. Via
de app is het mogelijk om handmatig de weerstand van de trainer aan te
passen maar ook om verschillende trainingen te doen waar de weerstand
door de app wordt geregeld.

Ben je in het bezit van een Wahoo Elemnt fietscomputer dan kun je deze ook
koppelen aan de Snap. Op het scherm van de Elemnt wordt de verschillende
data van de Snap weergegeven. De trainingsbike heb ik tevens uitgerust met
een cadanssensor van Wahoo. Wil je echt doelgericht trainen dan is dit een
must. Sommige trainingssessies vragen namelijk om een bepaald beentempo
icm. een bepaald vermogen. Nu we het toch over vermogen hebben, de Snap
is in staat om 1500 Watt tegendruk te geven. En dat is genoeg om heel wat
zweetdruppels op de grond te laten druppelen.

Het trainen met de Snap gaat soepel. Het 4,7 kilo zware vliegwiel zorgt er
voor dat het wiel redelijk lang door rolt. Net zoals in het echt. Het op gang
brengen van dit wiel in te hoge versnelling kost dan ook redelijk wat kracht.
Maar dat is uiteraard ook de bedoeling. Tijdens het trappen kun je weerstand
in trappen verhogen of verlagen. Maar je kunt er ook voor kiezen om bijv.
continue 250 Watt te trappen. De trainer regelt dan zelf continue de
weerstand bij en doet dit op een snel tempo. Handig als je een filmpje aan
kijken bent op Netflix of een abonnement van UiCycling hebt.
Het volume van de je luidsprekers hoeft ook niet op standje 10 te staan. De
trainer is voor een wheel-on-trainer redelijk rustig. Wel zo fijn voor de buren
en je familie in de woonkamer beneden.

Maar waar het binnen trainen een stuk leuker van wordt is Zwift. Een online
programma waar je met meer dan 1000 bikers in een virtuele wereld rond
fietst. Je koppelt de Trainer door middel van een Ant+ sensor aan de PC en
start het programma. De Snap wordt per direct gevonden en na het instellen
van wat gegevens ben je op weg.

Het programma regelt dan de weerstand van de trianer en dit gebeurd heel
snel en op een soepele manier. Zodra je ziet dat het bergop gaat reageert
de Snap hierop en gaat de weerstand omhoog. Zelfs zo ver omhoog dat ik
bij de laatste sessie terug moest schakelen naar het kleine blad (28). Boven
in beeld staat ook netjes alle data die de Snap doorstuurt aan de computer.
Bergaf gaat de weerstand naar niveau 0. Het is niet zo dat de rol nu zelf
kracht gaat leveren en het achterwiel laat draaien. Je moet zelf nog blijven
meetrappen. Maar een klein beetje weerstand is beter voor je gewrichten
dan compleet freewheelen.

Nu mis je natuurlijk het gevoel dat je fiets niet met de helling mee beweegt
maar daar heeft Wahoo al op ingespeeld door het uitbrengen van de
Kickr Climb welke met de helling mee beweegt.

De Wahoo Kickr Snap is een zware en daardoor stabiele indoor trainer
welke een hoop tegendruk levert op een soepele manier. Een goed manier
om tijdens de wintermaanden op niveau te blijven.

De adviesprijs voor de Wahoo Kickr Snap bedraagt  € 549,99

Voor meer informatie klik je op:
https://eu.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr-snap-bike-trainer

Voor meer info over de Wahoo Kickr Climb klik je op:
https://eu.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr-climb-indoor-gra...

Indoor trainen met de Wahoo Kickr Snap

Het herfstseizoen is in volle gang en de winter staat om de hoek. Zo nu en dan is de motivatie om buiten te fietsen dan ook minimaal. Voor Wahoo maakten we een nieuwe opstelling om de Kickr Snap aan de tand te voelen.

De Wahoo Kickr Snap, of Snap zoals we hem verder zullen noemen, is een
zogenaamde Wheel-on-Trainer. Dat wil zeggen dat je net zoals je van diverse
andere indoor trainers gewend bent de fiets met het achterwiel in de unit
plaatst. Deze klem je vast en je bent al bijna klaar om te gaan. Soort van Plug
and Play.

Bij het uitpakken van de Snap valt direct het gewicht op. Hij weegt namelijk
een kleine 18 kilo! Maar daar is op zich niets mis mee. Het is een solide con-
structie en het gewicht zogt voor een stabiele training. Staand op je pedalen
om bergop te sprinten deert hem dan ook helemaal niet en de trainer heeft
niet de neiging om zich onder het geweld te verplaatsen. Uiteraard heb ik
de trainer op een trainingsmat staan. Dit omdat het geluid van de rol anders
doorklinkt via het laminaat waar deze op staat.

Maar voor we zover zijn moeten we nog eerst even de zaak installeren.
Na het inpluggen van de stroomkabel plaatsen we de fiets in de Snap, zet
een zwaar uitgevoerde blauwe hendel om en draait aan de achterkant de
knop van de rol twee keer rond zodat deze goed strak tegen de band aan zit.
Uiteraard is het aan te raden om een trainingsband te kopen. Deze kunnen
iets meer temperatuur verdragen en slijten minder snel dan een gladde race-
fietsband. Qua wielomtrek worden alle maten ondersteund. Van 26" tot 28"
en alles wat daar tussen valt. Bij de Snap wordt ook een aparte 130 - 135 mm
snelspanner meegeleverd welke ik altijd zou gebruiken. Heeft je fiets een
142 x 12 steekas dan is deze los bij te bestellen. Je krijgt er dan drie
thuisgestuurd met verschillende schroefdraad.

De vernieuwde versie van de Snap is uitgevoerd met 2 ledlampjes. Een rode
voor de stroom en een blauwe voor het uitgangssignaal. De trainer zend twee
soorten signalen uit. Ant+ en Bluetooth Smart. Zo is deze met diverse soorten
telefoons, fietscomputers, notebooks en computers te koppelen.
Tevens is de nauwkeurigheid van de krachtmeter teruggebracht naar +/- 3%.

Tijd om te trainen:
Na het installeren van een appje op je telefoon ben je klaar om te trainen. Via
de app is het mogelijk om handmatig de weerstand van de trainer aan te
passen maar ook om verschillende trainingen te doen waar de weerstand
door de app wordt geregeld.

Ben je in het bezit van een Wahoo Elemnt fietscomputer dan kun je deze ook
koppelen aan de Snap. Op het scherm van de Elemnt wordt de verschillende
data van de Snap weergegeven. De trainingsbike heb ik tevens uitgerust met
een cadanssensor van Wahoo. Wil je echt doelgericht trainen dan is dit een
must. Sommige trainingssessies vragen namelijk om een bepaald beentempo
icm. een bepaald vermogen. Nu we het toch over vermogen hebben, de Snap
is in staat om 1500 Watt tegendruk te geven. En dat is genoeg om heel wat
zweetdruppels op de grond te laten druppelen.

Het trainen met de Snap gaat soepel. Het 4,7 kilo zware vliegwiel zorgt er
voor dat het wiel redelijk lang door rolt. Net zoals in het echt. Het op gang
brengen van dit wiel in te hoge versnelling kost dan ook redelijk wat kracht.
Maar dat is uiteraard ook de bedoeling. Tijdens het trappen kun je weerstand
in trappen verhogen of verlagen. Maar je kunt er ook voor kiezen om bijv.
continue 250 Watt te trappen. De trainer regelt dan zelf continue de
weerstand bij en doet dit op een snel tempo. Handig als je een filmpje aan
kijken bent op Netflix of een abonnement van UiCycling hebt.
Het volume van de je luidsprekers hoeft ook niet op standje 10 te staan. De
trainer is voor een wheel-on-trainer redelijk rustig. Wel zo fijn voor de buren
en je familie in de woonkamer beneden.

Maar waar het binnen trainen een stuk leuker van wordt is Zwift. Een online
programma waar je met meer dan 1000 bikers in een virtuele wereld rond
fietst. Je koppelt de Trainer door middel van een Ant+ sensor aan de PC en
start het programma. De Snap wordt per direct gevonden en na het instellen
van wat gegevens ben je op weg.

Het programma regelt dan de weerstand van de trianer en dit gebeurd heel
snel en op een soepele manier. Zodra je ziet dat het bergop gaat reageert
de Snap hierop en gaat de weerstand omhoog. Zelfs zo ver omhoog dat ik
bij de laatste sessie terug moest schakelen naar het kleine blad (28). Boven
in beeld staat ook netjes alle data die de Snap doorstuurt aan de computer.
Bergaf gaat de weerstand naar niveau 0. Het is niet zo dat de rol nu zelf
kracht gaat leveren en het achterwiel laat draaien. Je moet zelf nog blijven
meetrappen. Maar een klein beetje weerstand is beter voor je gewrichten
dan compleet freewheelen.

Nu mis je natuurlijk het gevoel dat je fiets niet met de helling mee beweegt
maar daar heeft Wahoo al op ingespeeld door het uitbrengen van de
Kickr Climb welke met de helling mee beweegt.

De Wahoo Kickr Snap is een zware en daardoor stabiele indoor trainer
welke een hoop tegendruk levert op een soepele manier. Een goed manier
om tijdens de wintermaanden op niveau te blijven.

De adviesprijs voor de Wahoo Kickr Snap bedraagt  € 549,99

Voor meer informatie klik je op:
https://eu.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr-snap-bike-trainer

Voor meer info over de Wahoo Kickr Climb klik je op:
https://eu.wahoofitness.com/devices/bike-trainers/kickr-climb-indoor-gra...

Slecht weer is geen excuus meer met Odlo Evolution Windshield

Er zijn slechts enkele geldige redenen om niet op de fiets te stappen. En slecht weer hoort daar niet bij. De herfst-wintercollectie 2017 van Odlo bestaat uit fietskleding die maximale bescherming tegen de weerselementen, ideaal voor ervaren fietsers.

De kern van Odlo’s functionele sportswear is het ‘drielagenprincipe’. De eerste laag is daarbij vooral belangrijk.
Die staat in direct contact met de huid en is daarom een cruciaal onderdeel van iedere sportoutfit.

Odlo’s innovatieve en bekroonde Evolution Windshield ondergoed werd ontworpen volgens het ‘body mapping’-
principe. Het ondergoed is naadloos en voorzien van elastische inzetstukken op de zones die het meest
blootgesteld worden aan wind (borst, schouders en knieën) om je optimaal te beschermen tegen de elementen.
Zeer luchtdoorlatende zones op de rug staan garant voor een optimale vochtregulatie en temperatuurregeling.

Odlo Evolution Windshield werd vorig jaar beloond met een ISPO Award in de categorie ‘outdoor baselayer’.
Het is verkrijgbaar op www.odlo.com en bij diverse verkooppunten.

De adviesprijs is €75.

Voor meer informatie klik je op:
https://odlo.com/nl/en-gb/

Open dag Pilot Cycles

Pilot Cycles opent zaterdag 18 november 2017 haar deuren voor het publiek om deze een blik in de keuken te laten werpen! Tijdens deze unieke dag komt u alles te weten over de eigen ontwikkeling van de high-end titanium fietsen en componenten.

Daar bovenop is er uitgebreid de mogelijkheid om de PILOT modellen flink aan de tand
te voelen door ze in het veld te gaan testen (of op de weg natuurlijk ;-).

PROGRAMMA:
· 10:30 uur ontvangst met thee/koffie & Brabantse lekkernij
· 11:00 uur rondleiding & algemene presentatie over Pilot Cycles
· 11:30 uur vragen (half)uurtje
· 12:00 uur lunch
· 12:45 uur PILOT test flight en netwerktijd
· 16:30 uur Uitzwaaien
· 17:00 FIN

Meldt je zelf aan door middel van een mailtje te sturen naar sales@pilotcycles.com en geef
ook aan met hoeveel personen je komt en welke fietsen je interesse hebben en in welke
maat je deze zou willen testen.

Bontrager's ABC van zichtbaarheid

Gezien worden is van levensbelang om veilig te kunnen fietsen. Als fietsers moeten we ervoor zorgen zoveel mogelijk op te vallen in het verkeer, en daarom heeft Bontrager zowel richtlijnen als veiligheidsaccessoires ontwikkeld die helpen om de zichtbaarheid in het verkeer te verhogen, op elk moment van de dag, 24 uur lang. 

Dit is het ABC van Zichtbaarheid:
Altijd Aan, Biomotion, en Contrast.
Lees hier meer over wat je kunt doen om bij elke fietsrit duidelijk zichtbaar te zijn.

1. Always on 
Het Flare R achterlicht is zichtbaar tot 2 km afstand, zelfs overdag.
Dagrijverlichting is de eenvoudigste manier om jezelf in het verkeer duidelijk in de
kijker te zetten.

Belangrijke kenmerken:
* Bontrager Ion 800 R / Flare R verlichtingsset: € 149,99
* De Ion 800 R geeft een krachtige, geconcentreerde lichtbundel om op elke weg, pad of trail te zien en gezien te worden.
* De Flare R biedt de ultieme zichtbaarheid op de weg, in de stad of in het bos
* Inclusief Ion 800R, Flare R, laadkabel, verstelbare houder en snelbevestiging
* Bontrager dagrijverlichting heeft het juiste lichtpatroon, de helderheid en het bereik om overdag zichtbaar te zijn
* USB-oplaadbaar
* https://www.trekbikes.com/nl/nl_NL/fietsuitrusting/fietsaccessoires/fietsverlichting/bontrager-ion-800-r-/-flare-r-verlichtingsset/p/21992/

2. Biomotion
Het laten oplichten van bewegende lichaamsdelen verhoogt de zichtbaarheid.
De Halo S1 Softshell overschoen heeft zowel een high-viz kleur als reflecterend materiaal,
en dat trekt de aandacht van automobilisten, overdag en ’s nachts.

Belangrijke kenmerken:
* Bontrager Halo S1 Softshell overschoen: € 69,99
* Kies de juiste kleding voor jouw klimaat: S1 voor boven het vriespunt, S2 voor temperaturen onder nul
* Profila Softshell-materiaal voor waterafstotende en winddichte bescherming in koude en natte omstandigheden
* Door felle kleuren op bewegende lichaamsdelen val je meer op, waardoor je dag en nacht gezien wordt door automobilisten
* YKK-rits voor eenvoudig aan- en uittrekken
* Voor gebruik in combinatie met raceschoenen of mountainbikeschoenen voor maximale veelzijdigheid
* Reflecterend hoofdmateriaal verbetert de zichtbaarheid tijdens de beweging voor maximale veiligheid
* Strakke pasvorm zorgt voor een gestroomlijnde schoen, zelfs als deze is voorzien van gesp- en draaisluitingen
* https://www.trekbikes.com/nl/nl_NL/fietskleding/fietskleding/overschoenen-teenstukken/bontrager-halo-s1-softshell-overschoen/p/14774/

3. Contrast
Voor in het donker is het nieuwe Velocis Reflective Jack de perfecte keuze.
Met een superieure winddichtheid en een sterk reflecterende stof blijf je warm én opgemerkt
zelfs al is de zon in een diepe slaap.

Belangrijke kenmerken:
* Bontrager Velocis Reflective Windshell fietsjack: € 199,99
* Profila Stormshell-materiaal van Schoeller en 3M reflectietechnologie
* Profila Wind-materiaal onder de armen en op de voor- en achterzijde laat meer wind door voor een maximaal ademend vermogen
* YKK-rits over de gehele lengte met tochtflap voor temperatuurregeling
* Verlengde achterpand en voorgevormde mouwen voor een precieze pasvorm op de fiets
* Verstelbare manchetten voor bescherming tegen de elementen en betere ventilatie
* Veiligheidszakje met rits op de linkerborst en drie open achterzakken
* De fitted pasvorm stroomlijnt het lichaam en zorgt voor betere prestaties
* Fitted cut provides streamlined body fit for enhanced performance
* https://www.trekbikes.com/nl/nl_NL/fietskleding/fietskleding/fietsjacks-...

Je MTB stallen met Steadyrack

Iedereen kent de situaties wel. Je hebt eigenlijk net genoeg ruimte om je bikes netjes te stallen maar kunt daarna je schuur niet meer in. Wij monteerden de Steadyrack Classic en Fender en hingen de fietsen op.

Na het ontvangen van de twee verschillende Steadyrack types aangeboden
door www.racefietsparkeren.nl pakken we de dozen uit.

Na het uitpakken van de dozen onderwerpen we het ophangsysteem aan een
eerste blik. Het voelt degelijk aan en ziet er goed uit. Het uitklappen verloopt
redelijk soepel en er zit geen flex in de ijzeren stangen. Maar goed ook want
de beugels ondersteunen een dragend gewicht van 35 kg. Dat is meer dan
genoeg voor welk type mountainbike dan ook. Fietsers met een E-Bike
kunnen ook gewoon gebruik maken van dit systeem.

Het monteren van de beugels stelt weinig voor. Even op de muur aftekenen
waar de gaten geboord moeten worden, boren, pluggen erin en
vastschroeven maar. Op de website wordt aangegeven om de dragers mini-
maal 35 cm van elkaar af te monteren. In verband met de brede sturen heb
ik besloten om hier 45 cm van te maken zodat alles wat beter in elkaar schuift
zodra je de bikes naar de zijkant klapt.
Naar de zijkant klappen? Inderdaad, de beugels hebben namelijk de mogelijk-
heid om te pivoteren. Dus zodra je de bikes hebt opgehangen draai je ze
simpelweg naar de zijkant en bespaar je flink wat ruimte. Op het moment dat
je wilt gaan fietsen draai je ze weer terug. Pakt de bike welke je wilt gebruiken
uit de beugel en draait de rest weer naar de muur. Het kleine zwarte blokje
wat erbij geleverd wordt zorgt ervoor dat het achterwiel op zijn plaats blijft
tijden het pivoteren. Zelfs met een 2.4 achterwiel op 30 mm velgen blijft de
bike netjes op zijn plaats.

De beugels zijn 63 cm hoog en uitgeklapt steken ze 56 cm uit. Groot genoeg
voor een 29'er wiel. Zodra de beugels niet in gebruik zijn kun je ze inklappen.
Een handige functie voor hotels en clubgebouwen maar in de meeste
schuren zullen ze voornamelijk uitgeklapt blijven.

De miximale bandbreedte welke aangegeven wordt bij de Classic bedraagt
2.25 inch. Dikker gaat inderdaad ook niet passen. De 29'er Rocket Ron 2.2"
past er dan ook net in.

Wil je breder dan raden wij de Fender aan. Volgens de website is de maxi-
male bandbreedte ook 2.25" maar een dikke 29'er 2.4" Continental X-King op
30 mm brede velgen (waardoor ze nog breder uitkomen) past makkelijk in de
fender versie. Sowieso is de fender versie geschikt voor een breder scale aan
fietsen door de kleine verandering in de beugel.

Voor zijn bikers die nog breder willen 27,5+ of een volledige Fatbike heeft
steadyrack ook een oplossing voor. Namelijk de Fat Bike versie. Deze is
geschikt voor banden tot wel 5". Voor elk type bike is er wel een beugel
beschikbaar.

De adviesprijs voor de steadyrack Classic bedraagt  € 79,-
De adviesprijs voor de steadyrack Classic bedraagt  € 85,-
De adviesprijs voor de steadyrack Fat Bike bedraagt  € 89,-

Voor meer informatie klik je op:
http://racefietsparkeren.nl/


Een gemiddelde Nederlandse schuur is niet netjes ingericht maar staat en hangt vol met spullen:

Pagina's