In het zadel met de Brooks Cambium C15 carved

Brooks, bekend van de onverslijtbare lederen zadels brengt nu ook een zadel voor de
Bikers, racers en crossers uit. Namelijk de Cambium C15 carved.
Een zadel gemaakt van natuurrubber met een organisch katoenen dek.
Zou dit een nieuwe klassieker kunnen worden?

Brooks brengt met de Cambium C15 een zadel uit gemaakt voor de sportfietsers.
Met een breedte van 140 mm. redelijk smal en met een lengte van 283 mm. komt hij
overeen met de maten van de Selle San Marco Aspide en Selle Italia SLR X-flow.
Zou dit te maken hebben dat de Cambium C15 niet in Engeland wordt gemaakt maar
in Italie? Het design van het zadel doet weinig Italiaans aan. Een lange stalen rails met
daarbovenop een aluminium strip. Aan de achterkant vind je het typische naamplaatje
van Brooks. De afwerking is daarentegen wel Italiaans. Heel erg netjes en strak.

Zoals gezegd bestaat het zadel uit een stalen rails met een aluminium strip. Hierop zit
een gevulkaniseerd rubberen dek met een toplaag van organisch katoen.
Organisch katoen is katoen wat geteeld is zonder gebruik te maken van chemische
bestrijdingsmiddelen en genetische manipulatie. Groen katoen om het zo maar te noemen.
Het rubberen dek zorgt ook voor de verbinding van de voor en achterkant van het zadel.
Er loopt geen extra aluminium strip doorheen. Dit heeft Brooks zo gemaakt om een soort
van hangmat effect te krijgen. Je verbindt de ene kant en de andere kant en op deze
manier vervormt het zadel een beetje zodra je erop gaat zitten.
In het midden van het zadel zit een uitsparing om een betere doorbloeding van de
"dode zone's" te creëren.
Bovenop het katoen en rubber zit nog een dun laagje textiel voor nog meer comfort.
Dit zorgt er tevens voor dat je op de plaats blijft zitten en niet van het zadel schuift.
Qua gewicht valt het voor een Brooks zadel reuze mee. De C15 carved geeft op de
keukenweegschaal 408 gram aan. In vergelijking tot een paar Italianen een stukje
zwaarder maar het is ook geen zadel voor weightweenies.

Maar hoe rijdt zo'n Brooks zadel nu?
Op de doos staat namelijk "immediately comfortable". Van inzitten zou dus geen sprake
mogen zijn. Een dag na montage en afstellen van het zadel vertrekken we voor een
flinke tocht welke dik 4 uur zou duren. Veel vals plat en heuveltjes op en af.
Zo'n tocht met alles erop en eraan maar waar je toch ook heel wat tijd in het zadel
Doorbrengt. Zo sceptisch als we zijn geloven we dat "immediately comfortable" pas na
een paar uur op de bike. Het Brooks zadel voelt inderdaad meteen goed aan en vormt
zich binnen no-time naar de contouren van je lichaam.
Bij langere klimmen komt de uitsparing goed van pas omdat je houding dan een stuk
verder naar voren is en er meer druk op de voorkant van het zadel rust. Je krijgt bij
lange klimmen geen last van slapende edele delen. Dit zadel zou ik ook gerust op een
bike monteren welke meegaat naar de Alpen.
De grip van het textiel is ook prima. Ik heb bij geen enkele situatie het gevoel gehad dat
ik de verkeerde kant op schoof. Maar het textiel is aan de voorkant glad genoeg om
geen schurend gevoel aan de binnenkant van je benen te krijgen.

Ik heb nu al een aantal tochten achter de rug met de Brooks C15 carved en het is me
duidelijk dat als je eenmaal een Brooks zadel gewend bent. Je eigenlijk niets anders wilt.
En over de degelijkheid van het zadel? Brooks geeft 10 jaar garantie op fabrieksfouten
en scheuren in het rubber (bij normaal gebruik). En dat zegt toch wel genoeg.

De adviesprijs van het zadel bedraagt € 150,-
Het zadel komt in de kleuren zwart of grijs.

Voor meer info klik je op:
http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/saddles/road+%26+mtb/Cam...

Extra info:
De garantie van 10 jaar geldt alleen bij online registratie via:
http://www.brooksengland.com/getting-in-touch/brooks-forever

Castelli Tempesta

Bidden dat het niet zal regenen hoeft vanaf nu nooit meer.
Met Tempesta trotseer je zelfs een kermis in de hel.

Dit is jouw maximale regenbescherming op de fiets. Als bonus ben je er ook uiterst zichtbaar mee in het verkeer.
Dat maakt van deze lijn niet alleen de favoriete outfit voor de die-hard sportieve fietser die altijd buiten traint,
maar het is ook een geweldige keuze voor de commuter die dagelijks naar het werk rijdt


Tempesta Race Jacket.
De regenjas van de toekomst.
Tot voor kort waren regenjassen om te fietsen eigenlijk veredelde outdoor jassen. Het ontwerp was
allesbehalve aansluitend, de aerodynamica verschrikkelijk en de gebruikte stoffen waren typisch voor
bergsport: weinig ademend.
Door de introductie van de Gabba kreeg fietsen in slecht weer echter een nieuwe dimensie. Maar wat
bij écht hondenweer? De nieuwe jas moest lichter, compacter en aerodynamischer worden dan ooit
tevoren. En dus ontwikkelden we een ultra-elastische versie van de eVent® stof voor de schouders,
de ellebogen en de zijkanten. Het resultaat is een regenjas die perfect in de achterzak past en goed
aansluit.
Alle details dragen bij tot een optimaal comfort. Dankzij de volledig waterdichte rits trek je de regenjas
snel aan en uit. Het is voorzien van een handig trekkoordje aan de polsen. Span het aan. Zo kan de wind
niet binnen en blijven de mouwen netjes op hun plaats. 
Met de Tempesta Race Jacket draag je nu al de regenjas van de toekomst.

Opspattend water, geen probleem.
Ook al regent het niet, toch wordt je soms kletsnat van het opspattend vocht. Dat hoeft niet meer.
De Tempesta leg warmer heeft aan de onderkant een waterdichte en reflecterende stof.
Deze beenwarmer draag je onder je Nanoflex 2 bibshort en BOVEN je waterdichte overschoentjes.
Dit zorgt voor ventilatie onder de broek en doordat de beenwarmers boven de botjes zitten vloeit het
water niet in je schoenen. Wordt het nog kouder? Trek dan ook de Tempesta 3/4 broek aan en voeg
10° Celcius toe aan je comfort zone. De grote, reflecterende panelen zorgen voor optimale zichtbaarheid
en extra visibiliteit.  
Dit wordt jouw favoriete kit voor soepele benen tijdens korte winterdagen.

Het volledige tenue

 

Rondje om de kerk met de B'Twin waterzak 500

Over een paar weken begint de herfst en daarmee gaan ook de herfst-toertochten weer van start.
 Je neemt bij deze tochten heel wat minder spullen mee dan tijdens een Ardennenrit of Alpentocht.
Voor deze tochtjes probeerden we de B'Twin  waterzak 500.

Bij de zogenaamde rondjes om de kerk, oftewel de toertochten rondom huis en de trainings-
rondjes van een paar uur, volstaat een kleinere rugzak prima.

De B'Twin waterzak 500 heeft een opbergvolume van 6 liter en een waterzak van 2 liter. De
rugzak bestaat uit drie compartimenten met in het grootste compartiment een los inzetstuk
waar de waterzak in valt.
Het kleinste vak kun je gebruiken voor bijvoorbeeld je telefoon of energierepen. Zo hoef je
niet je halve rugzak door te spitten op zoek naar deze dingen.
Het tweede vak bevat verschillende zakjes waarvan eentje met een grote rits. Ideaal voor
Beurs en  auto- of huissleutels in te bewaren. Tegenover dit vak is er ruimte voor tooltjes,
eten, een pompje en andere gereedschappen.
Het grote vak is groot genoeg voor een paar reservebanden, een regen / windjack en een paar
armstukken. Ook is het vak lang genoeg om een groter formaat fietspomp.
De waterzak valt in een eigen vak in het grote compartiment. Mocht er iets gaan lekken dan
blijven in ieder geval je spullen droog.

De waterzak heeft een volume van 2 liter en heeft een grote vulopening welke zeer makkelijk
opent en sluit. Je vouwt na het vullen heel simpel de zak dubbel en schuift er een glijder
overheen. Snel en makkelijk. Dit type waterzak gebruik ik al sinds vorig jaar en er is alle tijd
geen water uit gesijpeld. De aanvoer vanuit de waterzak loopt door het midden van de rugzak.
Zo kun je makkelijk kiezen of je de slang links of rechts wilt dragen. Er zit bij allebei de
draagriemen een geleider voor de slang. De slang is van dunwandig kunststof en heeft snel
de neiging om dubbel te vouwen. Dus heel kort afknippen zit er niet in omdat hij anders bij
drinken dubbelvouwt en er dus niets meer uitkomt. Het drinktuitje doet zijn werk ook prima.
Je zet je tanden erin en het opent. De waterzak is bij het tuitje af te sluiten voor het
vervoer in de auto.

Het draagcomfort van de rugzak is prima. De schouderbanden zijn uiteraard in hoogte
verstelbaar en gevuld met foam. De borstband welke de schouderbanden bij elkaar houdt
is ook in hoogte verstelbaar. En uiteraard is de rugzak uitgerust met een buikriem.
Zo blijft alles netjes zitten als je over de singletracks vliegt.
Het is geen rugzak voor Endurotochten want al je heel steil naar beneden gaat dan heeft de
rugzak de neiging om in je nek te zakken. Maar dat zijn situaties die je in Nederland heel erg
weinig tegenkomt.

De adviesprijs van de B'Twin waterzak 500 jack bedraagt € 29,95
Het jack is verkrijgbaar in de kleuren zwart, blauw/zwart en rood.

Voor meer informatie klik je op de volgende link:
http://www.decathlon.nl/waterzak-500-id_8300157.html

Wind tegen met het B'Twin windjack Ultralight 500

De zomervakantie is ten einde en de zon verschuilt zich steeds vaker achter schapenwolkjes en heuse
donderkoppen. De avondritten komen ook weer langzaam uit de kast en voor deze tochten gingen
we op pad met het windjack Ultralight van Decathlon.

Je kent het gevoel wel. Je start met een zacht briesje en er is niets aan de hand, maar naar mate
de tocht vordert wordt het frisser en begint het zelfs te miezeren.
Dan is een dun windjackje wat in je rugzak of fietsshirt zit een aangename verrassing.
En klein en licht is het windjack wel. Het gewicht van dit pakketjes bedraagt in de maat XL slechts
93 gram en past perfect in een van de zakjes van je fietsshirt. En uiteraard is het compact genoeg
om ergens in je rugzak te stoppen.

De maatvoering van het jack is prima. De maat XL valt prima, een lange rug en lange  mouwen.
Aan het uiteinde van de mouwen zit een neopreen band. Deze had in mijn ogen een stukje
strakker mogen zitten. De mouwen kruipen daarentegen niet omhoog tijdens het fietsen.
Aan de achterkant van de  onderzijde van het jack zit dezelfde neopreen band om het jack goed
over je fietsbroek aan te laten sluiten.

Het jack is gemaakt van Biospere stof. Dit houdt de wind goed tegen en de miezer druppelt netjes
van het jack af. Het beschermt ook nog tijdens een licht buitje maar als de tocht langer gaat duren
en het regent gestaag door dan is een echte regenjas een stuk comfortabeler. Maar in gevallen
van nood doet dit jack prima zijn werk.
Het ademend vermogen door de stof is nihil maar er zijn zweetafvoeren gemaakt onder de oksels
en  bij de schouderbladen. Isoleren doet het jack nauwelijks maar daar is het ook niet voor gemaakt.
Dat moet je met de onderkleding oplossen. Of simpelweg wat harder trappen om het warmer te
krijgen.

Opvouwen is een peulenschil. Het jack duw je gewoon in elkaar in een zakje wat onderdeel uitmaakt
van het jack. Zo kun je die in ieder geval nooit kwijtraken.

De adviesprijs van het B'Twin Ultralight 500 jack bedraagt € 25,95
Het jack is verkrijgbaar in de kleuren geel, blauw, wit en oranje

Voor meer informatie klik je op de volgende link:
http://www.decathlon.nl/windjack-ultralight-500-id_8283389.html

Onder de zon met de Tifosi Radius FC

In 2003 startte Tifosi met het op de markt brengen van sportbrillen tegen
een betaalbare prijs.
Tijd om eens met de Radius FC met fototec glazen de trails in te duiken.

Bij het openen van de doos valt me op dat de bril van Tifosi netjes in een hardcase geleverd
wordt. Open deze hardcase en de bril zit dan nog in een zakje wat je tevens kunt gebruiken
om de lenzen mee schoon te maken.
De bril ziet er netjes en goed afgewerkt uit. In de pootjes zit een flexibele kern waarmee je de
breedte kunt instellen zodat de bril strakker of losser over je oren schuift. De pasvorm van
deze bril is gemaakt voor mensen met een smal gezicht. Voor mijn afmetingen past de bril
prima en hoef ik niets te buigen om passend te maken. De achterkant van de pootjes is
netjes verrubberd voor het draagcomfort. Datzelfde rubber komt ook weer terug in de
neusvleugels. Deze zijn bij de Radius vast en kunnen niet ingesteld worden. Hier heb ik ook
geen behoefte aan gehad. De bril valt goed op mijn neus zodat de glazen netjes rondom
mijn ogen liggen. Dat is tevens ook waar de letters FC voor staan. Het staat namelijk voor
Full Coverage, de lenzen lopen iets wijder naar buiten en een stukje dieper naar beneden.
Zo worden je ogen beter beschermd tegen de zon en opvliegende modder vanuit de paden.
De lenzen zijn tevens uitwisselbaar als daar behoefte aan is. Deze andere lenzen zul je nog
wel even los moeten bestellen want de Radius FC Fototec komt maar met één setje glazen.

Hoe zit dat nu in de praktijk?
De bril voelt licht aan en de keukenweegschaal blijft hangen op 24 gram, een mooi iets
want hoe lichter de bril des te groter het comfort. En met het comfort zit het wel goed.
Mede dankzij het instellen van de pootjes. Persoonlijk hou ik van een strak zittende bril
zodat deze onderweg nergens heen kan schuiven en de Radius is tijdens de lange tochten
geen mm. verschoven.

De glazen.
Het belangrijkste van een zonnebril zijn natuurlijk de glazen. De glazen van de Radius zijn
aan de zijkant opengewerkt om condensvorming tegen te gaan. Dit werkt prima als je wat
snelheid kunt houden maar zodra je op wandeltempo aan het klimmen bent willen de glazen
toch wel wat aanslaan. Maar zodra je weer aanzet op de pedalen verdwijnt de condens vrijwel
direct.

Over het fototec gedeelte ben ik zeer verrast. Je ziet bijna niet dat het werkt. Maar dat doet het
wel zeker. En nog redelijk snel ook. De Radius gaat van volledig open (35,3% lichtdoorlatend)
naar volledig gesloten (13,5% lichtdoorlatend) in iets minder dan 10 seconden).

Dat is redelijk snel maar om eerlijk te zijn vind ik het belangrijker hoe de bril reageert al je opeens
de donkere bossen in rijdt. En daar ben ik dus door verrast. Het gaat sneller dan je denkt.
voordat je pupillen groter aan het worden zijn is de bril al lichter gekleurd en daardoor zie je de
Kuilen, bulten , takken en stenen veel beter en sneller waardoor je weer minder hoeft af te remmen.
Bij het opzetten van de bril moest ik wel even wennen aan de kleur van de glazen. Het lijkt netof je
alles eventjes door een roze bril ziet. Maar een minuutje later weet je al niet beter en valthet hoge
contrast op. De glazen maken alles net iets scherper en mooier. Een prettige kleurom doorheen
te kijken. De glazen zijn ook licht genoeg om op een bewolkte dag te gebruiken en in de volle zon
doen ze prima hun werk.

Als laatste wil ik nog even kwijt dat het frame gemaakt is van Grilamid TR-90, een hoog-waardig
polyamide nylon met hoge buigsterkte. Zo hoef je niet bang te zijn dat de bril snelstuk gaat.
Ik kan ook niets zeggen over de kwaliteit van de glazen en het frame.
Die reden is eigenlijk heel simpel. Mijn oude fietsbril is nu alweer 9 jaar oud en de glazenzijn
nog steeds in orde alleen het frame heeft afgelopen maand de tand des tijds niet meerdoorstaan.

Wat tevens interessant is om te vermelden is dat Tifosi 100% levenslange garantie geeft
op alle brillen tegen fabrieksfouten.

De adviesprijs voor de Radius FC bedraagt € 69,95

Voor meer info klik je op:
http://www.tifosioptics.com/products/1190300130/

Pompen met de Lezyne Micro Floor Drive HVG

Iedereen kent het gevoel wel. Je bent lekker aan het fietsen en ineens: "Lekke band!"
Altijd een vervelend gevoel. En dan is er het moment dat je een reservebinnenbandje
gestoken hebt en moet gaan pompen. Dit kan nooit snel genoeg gaan, want je wilt zo
snel mogelijk het pad weer op.

En om snel een 29'er band of een zelfs een Fatbike-band  op te pompen heb je een
grote slag nodig met veel volume. Daar springt Lezyne op in met de Micro Floor Drive HVG.
Waar HVG staat voor High Volume Gauge.

Micro Floor?
Als het pompje binnenkomt valt me op hoe strak het afgewerkt is. Een mooi CNC gefreesdealuminium
pomp met een roestvaststalen voet. Degelijk en robuust maar niet met een hoogtevan 30 cm. Klein
genoeg om in een rugzak te passen.
Het gewicht valt ook reuze mee. Dekeukenweegschaal blijft hangen op 212 gram. 13 gram lichter als
Lezyne aangeeft op de site.
Het rvs voetje zorgt voor de stabiliteit als je aan het pompen bent, het stelt niet veel voor maarals je
probeert te pompen zonder voetje merk je wat een verschil dit maakt.
De rubberen slang meet een afstand van 60 cm. Dit is een heel eind. Het lijkt zelfs wat overdrevenmaar
in de praktijk blijkt dat in vergelijking met mijn eigen voetpompje een langere slangmakkelijker meewerkt
in de bochten en tijdens het pompen.
De ingebouwde drukmeter heeft een bereik tussen 0 en 8 bar. Alhoewel de HV-pomp eenmaximale druk
van 6.2 bar zou hebben. Bij de eerste lekke banden schokt de meter een beetjetussen de drukwaarden in.
Maar dit heeft te maken dat het een veergeregelde meter is. Dezehebben een bepaalde kracht nodig om
steeds los te springen. Maar voor een globale indicatieis het prima.

Wat een mooi stukje techniek is, is de "ABS Flip-Thread Chuck". Vrij vertaald, de kop van de pomp.
Deze schroef je namelijk simpelweg op je ventiel en daarna ben je klaar om te pompen.
Het ventiel is geschikt voor Presta en Schrader ventielen. Wil je een ander ventiel kiezen danschroef
je simpelweg het kopje eruit, draait hem om en schroeft hem weer vast.
Let wel op bij Presta ventielen. Het is me overkomen dat bij het losdraaien van de kop hetbinnenwerk
van het ventiel mee kwam. En dat betekend dat je weer overnieuw kunt pompen.Het is dus aan te raden
om de ventieldopjes gewoon op je de binnenband te laten zitten. Zoblijven ze schoner en geven ze minder
wrijving bij het losdraaien van de pompkop.
In het kopje van de pomp zit nog een blow-off knopje om overtollige lucht uit de band te laten.
Dit is voornamelijk handig voor banden die in de velgrand moeten "ploppen".

De werking van de pomp is dus vrij simpel zoals je verwacht van een fietspomp. De grotepompslag is ideaal voor
de grote brede banden van tegenwoordig. Een 2.4" 29'er band is een stuk sneller en tevens comfortabeler op te
pompen dan met eenhandpompje. Nu is lek rijden nooit een pretje, maar als je weer binnen no-time de trails op
kunt is er weinig verloren tijd.

De Micro Floor Drive komt in twee versies.De HV en de HVG waar de HVG de extra drukmeter heeft.
Beide pompjes worden geleverd met een framehouder, balpomp en hoekstuk.

De adviesprijs voor de HV bedraagt € 49,95
De adviesprijs voor de HVG bedraagt € 59,95
Voor meer info klik je op:http://www.lezyne.com/product-hpumps-hv-microfldrhvg.php#.Va9KQO8ViU

SKS Bidon Twist

In de wereld van de bidons is er door de jaren heen niet veel veranderd.
De meeste veranderingen zitten in de dop. Zo ook bij de nieuwe Twist van SKS.

De nieuwe bidon heeft een inhoud van 750 ml en komt met een Twist-lock.
De dop kun je namelijk op slot zetten voor als je de bidon in je tas vervoert.
Op het moment dat je aan het biken bent draai je de dop naar links en is
de bidon gebruiksklaar. Een extra membraam in de dop voorkomt dat de bidon
ongecontroleerd leegloopt. Het drinken is even wennen omdat je eerst een klein
Beetje kracht moet zetten om de vloeistof door het membraam te drukken.

De adviesprijs bedraagt € 8,99

Voor meer info over sks producten klik je op:
http://www.sks-germany.com/?l=nl&a=products&r=Bidonhouders
Op het moment van schrijven staat de anywhere houder nog niet
opde site maar dat zal spoedig aangepast worden.

Op pad met de SKS Anywhere

Er zijn van die tochten dat je graag wat extra water of sportdrank mee wilt nemen.
Maar soms zijn de fietsen daar niet op voorzien en is één bidonhouder het maximale,
of zelfs geen als je pech hebt. De SKS Anywhere bidonhouder laat zich overal op het
Frame bevestigingen.

Voor deze test heb ik de bidonhouder op de Trek Farley gemonteerd. Het monteren was
kinderspel. Je zet simpelweg de houder op de plaats waar jij hem wilt en trekt de riempjes
strak. Meer is er niet. Daarna heb ik een volle 700 ml. Bidon in de houder gedaan en benin
Zuid Limburg en techische route gaan rijden met veel drops, trapjes en leuke tracks.
Bij het monteren had ik het gevoel dat de houder zou verschuiven maar dat is niet hetgeval.

Na een halve dag biken blijft de houder perfect op zijn plaats zitten.
De bidon zitook prima vast en is er niet uitgevallen.
En is de tocht voorbij dan haal je simpel de klitteband riempjes los en haal je de houder
van het frame. Tot de volgende lange tocht waar je net dat beetje extra mee wilt nemen.

De adviesprijs bedraagt € 14,99
De Anywhere wordt trouwens geleverd met Topcage bidonhouder ende riempjes zijn
geschikt voor framebuizen van 50-80 mm.

Voor meer info over sks producten klik je op:
http://www.sks-germany.com/?l=nl&a=products&r=Bidonhouders
Op het moment van schrijven staat de anywhere houder nog niet op
de site maar dat zal spoedig aangepast worden.

Product-test Rogelli Zomerkleding

Gele trui
Geheel in stijl van de komende Tour de France en Nederland durf ik te stellen dat mijn fluor gele set wel in ieder geval een etappezege verdient en zelfs mee kan doen in de strijd in andere klassementen waaronder de Gele Trui. Gewoon een heel degelijke, mooi -maar belangrijker nog - comfortabele set. Het is de nazaten van Rini “witte bles” Wagtmans wederom gelukt om een mooi product in de markt te zetten. En dan te bedenken dat dit allemaal gewoon uit ons eigen kikkerlandje en in het specifiek Sint Willebrord afkomstig is. Wellicht wordt de volgende collectie wel voorzien van een Brabantse vlag in de plaats van de Italiaanse.

Rogelli Umbria zomeroutfit incl. handschoenen en sokken
Vorig najaar testte ik al een Rogelli Umbria winterset en kwam toen tot de conclusie dat het als gegoten zat dus nu maar eens een zomerset van de firma Rogelli in de test. Ik heb overigens de hele winter met de Rogelli winterset gereden en ziet er nog als nieuw uit en zit nog altijd heerlijk dus ook in een duurtest zou Rogelli wel hoge ogen gooien.

Al draagt een aap een gouden ring…
Dit keer kies ik uit de collectie de meest opvallende set en ga dus voor fluorescerend geel. Schitterende set zo op het eerste gezicht incl. bijpassende sokken en handschoenen; als mijn fietskwaliteiten niet opvallen dan in ieder geval mijn kleding wel.

Een nauwgezette inspectie van de set leert mij dat het wederom dik in orde lijkt te zijn met de kwaliteit. Gewoon zeer goed afgewerkt met platte naden, antislipstrips op de gebruikelijke plaatsen, degelijke en goede zeem (dezelfde als in de winterbroek), mooi voorgevormde handschoenen met dikke pads en een goed design. Mocht je niet van felgeel houden dan zijn er nog diverse andere kleuren (o.a. zwart-blauw en zwart-wit-rood) beschikbaar dus je hoeft de herten, Schotse Hooglanders en andere beesten niet onmiddellijk de schrik op het lijf te jagen als je s’ochtends langs racet of toert. Ook leuk dat de gehele Umbria collectie mooi op elkaar aansluit met kleuren en dat je zelfs nog opties hebt in het combineren van de kleuren. Hoewel het geen modeshow is, wil het oog ook wel wat en hoop je dat de uitdrukking van de aap met de gouden ring toch niet helemaal opgaat.

Ervaring
Zoals ik reeds memoreerde is de zeem dezelfde als in de winterset en blijft het dus even wennen de eerste meters. De eerste meters moet de zeem zich even goed vormen naar je lichaam. Na verloop van een korte tijd merk je er niets meer van en is de zeem buitengewoon comfortabel. Ook de rest blijkt heerlijk comfortabel te zitten. Ritsen gaan probleemloos open en dicht en pasvorm is gewoon goed te noemen. De handschoenen lijken dikke pads te hebben maar ook daar geldt hetzelfde voor als bij de zeem. Als de handschoen warm geworden is en goed gezet is naar je hand dan zit het gewoon goed. De maatvoering is prima in lijn met de opgegeven maten dus valt niet groter of kleiner dan aangegeven.

Voor meer informatie en verkooppunten zie www.rogelli.com of www.facebook.com/rogellisportswear

Op pad met Spiuk Performance

Met de zon die zich weer van de beste kant laat kijken gaan de been-  en armstukken 
weer de kast in en komen de korte broek en shirt tevoorschijn.
Een mooie tijd om met de nieuwe Performance-lijn van Spiuk de paden op te gaan.

20 jaar geleden werd het Spaanse bedrijf Spiuk opgericht door drie enthousiaste sporters met
een voorliefde voor fietsen. Heden ten dage voorziet het merk fietsers van een volledige outfit.
Helmen, jerseys, vesten, shorts, broeken, handschoenen, sokken, ondergoed, schoenen en
zelfs zonnebrillen behoren tot het assortiment. Voor optimaal comfort heeft SPIUK een lijn
verzorgingsproducten aan het assortiment toegevoegd.

Het eerste wat opvalt aan de kleding zodra je het uit de doos haalt is het gewicht. Het lijkt net
of kleding met het jaar lichter wordt. De performance set weegt in de maat XXL ook maar
330 gram. 190 gram voor de broek en 140 gram voor het shirt.
De maatvoering is volgende de Zuid-Europese standaard. Ofwel altijd een maat groter pakken
als je gewend bent. De eerste set die ik aan had was maat XL. Maar deze was simpelweg te klein.
Een setje in maat XXL past daarentegen prima en zit ook zoals het hoort.

De broek bestaat uit 7 panelen welke zijn gemaakt van een stof die 2 kanten uit rekt. Namelijk
in de lengte en in de breedte. Zo vormt de broek zich het netjes naar de contouren van je
lichaam en vervormt zo ook mee tijdens de trapbeweging. Dit werkt prima, ik heb de broek
tijdens verschillende tochten niet voelen verschuiven of omhoog kruipen. Een dunne siliconen
strip van 4 cm. aan de onderkant van de broekspijp zorgt er natuurlijk ook voor dat alles netjes
op de  plaats blijft zitten.
De stof is goed ademend. Je benen blijven lekker mooi droog. Ook na een paar tochten met
vochtig weer blijven de benen droog aanvoelen. De meshe bretels zorgen voor een goede zweet-
afvoer op het lichaam.
Met het belangrijkste van de broek is natuurlijk de binnenkant. De zeem en stiknaden.
De stiknaden zijn mooi vlak en glad afgewekt en zodra je de broek aan hebt voel je deze ookniet
meer. De zeem komt uit de Veloce lijn van Spiuk en de padding heeft verschillendedichtheden op
verschillende plaatsten. Dikke 10 mm. padding  waar de zitbotten zich bevindenen dunnere padding
aan de zijkanten waar de de benen langs het zadel glijden. De zeem isnaadloos gestikt en de stiknaden
aan de buitenzijde zijn netjes en glad afgewerkt.In de praktijk komt het er op neer dat zeem niet heel
dominant aanwezig is en netjes zijn werkdoet zoals het hoort. Lange tochten zijn dan ook geen probleem
en icm. een goed zadel zorgenervoor dat je na een aantal fietsdagen geen "houten kont" gevoel hebt.
Verder ademt de zeem naar behoren voert net als de broek het zweet op een goede manier af.
Als laatste zijn de kleuren en logo's van de broek in sublimatie gedrukt. Dus je hoeft niet bangte zijn
dat deze met het wassen vervagen of loslaten.

Het shirt is gemaakt van een hele dunne stof waar aan de voorkant bijna doorheen kunt kijken.
De achterkant en zijpanelen zijn gemaakt van dezelfde soort meshe stof als de bretels van debroek.
Dit alles zorgt ervoor dat het shirt goed kan ademen. Ik draag in deze tijd van het jaareen 150 gram
merinowollen ondershirt. Deze combinatie zorgt ervoor dat je torso droogt blijfttijdens zware inspanningen.
Het shirt ademt dus prima maar de combinatie zorgt ook vooreen comfortabel gevoel bij stevige wind die
tegen je lichaam blaast. De frisse wind komt dan ook  niet door het shirt heen.
De pasvorm van het shirt is prima in orde en het valt netjes. De siliconen strip aan de achterkantzorgt
ervoor dat het shirt niet omhoog kruipt. De mouwtjes hebben geen siliconenstrip maar zijn gemaakt van
dezelfde stof als de beenstukken. De stof rekt dan ook 2 kanten op en volgtde vorm van je armen zonder
omhoog te kruipen.Aan de voorkant van het shirt zit een lange rits zodat je het shirt helemaal open kunt
gooien.Dit is vooral lekker als je een flinke helling op fietst. Even lekker alles door laten waaien.
Aan de achterkant zitten 3 zakjes voor wat gereedschapjes en wat eten. Handig voor de bikersdie er
nog voor kiezen om zonder rugzak te rijden.

De kleding is verkrijgbaar in vier verschillende kleuren.
Groen/zwart,  blauw/wit,  roze/wit en wit/rood

De adviesprijs voor de broek bedraagt € 79,95
Voor meer info over de broek klik je op:
http://www.spiuk.com/ing/site/producto-ficha.asp?id=881

De adviesprijs voor het shirt bedraagt € 74,95
Voor meer info over het shirt klik je op:
http://www.spiuk.com/ing/site/producto-ficha.asp?id=880

Pagina's