Review Rogelli Umbria Winterkleding

Conclusie

Deze op het eerste gezicht goed uitziende set voldoet in alle aspecten aan mijn hoge verwachtingen. De set ziet er goed uit, oogt technisch zeer verzorgd, is heerlijk warm maar weer niet te warm en sluit qua pasvorm goed aan bij mij en bij mijn ideeën van een XL. Omdat de zeem na een korte wen-periode ook goed voor mij lijkt te zijn kan ik niets anders dan een positief verhaal opschrijven.

Rogelli Umbria winterbroek , - jack en Chase thermo ondershirt          

Het wordt winter dus nieuw seizoen nieuw geluid..eeh ik bedoel nieuwe kleding. Altijd fijn om weer eens iets nieuws te kiezen dus ik kies voor iets van Rogelli gezien mijn zeer positieve ervaringen uit het verleden (ben reeds jaren zeer tevreden gebruiker van een winterjack van Rogelli). Ik ben benieuwd of Rogelli me deze keer weer aangenaam kan verrassen.

Made in Italy but designed in Noord-Brabant

Hoewel de naam iets exotisch doet vermoeden, is Rogelli een eerlijk Nederlands product dat begonnen is vanuit het immer mooie, rustieke en in het Brabantse landschap gelegen dorp Sint-Willebrord. Het was hier waar de grootse Nederlandse wielrenner Rini Wagtmans genaamd eind 1980 een groothandel in sportartikelen opende. Over deze Nederlander die in 1971 één dag in de gele trui reed, totaal drie touretappes won, geridderd is in de orde van Oranje Nassau, waarvan een biografie is verschenen, etc. etc.,  zijn meer dan genoeg anekdotes te lezen maar de aandacht ligt hier niet op de “witte bles” maar op zijn producten die ondertussen door hem, zijn zoon en kleinzoons, nog altijd vanuit Sint Willebrord, aan de man gebracht worden.

Eerste indruk

Het jack bestaat uit meerdere typen stof waarbij de voorkant winddicht is en de achterkant licht ademend. De binnenkant van het jack is zacht afgewerkt met een soort fleece. Pluspunt is dat de kraag ook van de binnenkant van fleece voorzien is. De ritssluiting is van de gerenommeerd fabrikant Opti. Daar waar de meeste mensen YKK waarschijnlijk kennen is Opti toch ook al meer dan 100 jaar producent van ritsen en voelt de rits absoluut niet als een Chinees of ander Aziatisch product. Achter de rits zit een goede flap waardoor de rits verder winddicht lijkt te zijn; niets irritanter dan een warm jack waarbij door de rits nog altijd de koude rijwind naar binnen komt. De onderkant van het jack is aan de binnenkant voorzien van een ”antislip” siliconen rand waarmee het naar boven “kruipen” van het jack voorkomen moet worden.

Verder ziet het jack er zeer goed afgewerkt uit en zijn de kleuren en logo’s mooi in het stof verwerkt op een dusdanige manier dat je je afvraagt wat je met deze techniek niet zou kunnen doen. Voor wat betreft maatvoering is de maat XL perfect zittend voor mij. Ik geloof dat ik met 1.92 cm lengte en een gewicht van circa 92 kg niet echt als slank maar ook niet als “zwaarlijvig” gezien hoef te worden, maar XL zit dus zoals gezegd als gegoten. De lengte van de mouwen is bij mij nogal eens een probleem omdat deze vaak te kort zijn maar gelukkig heb ik hierover ook niets te klagen dus vooralsnog een zeer tevreden man op basis van de eerste indruk.

De broek volgt eigenlijk grotendeels het bovenstaand verhaal. Optisch perfect qua afwerking en wederom geheel van binnen afgewerkt met zachte fleece. De gehele stof lijkt luchtdoorlatend te zijn maar de stof op de bovenbenen is aan de voorkant minder luchtdoorlatend dan aan de achterkant. Ook hier geldt dat de logo’s en kleuren op geniale wijze in het stof verwerkt zitten waardoor je niet kan zien hoe dit precies gedaan is. De bretels zijn niet te dik maar lijken breed genoeg om niet in je schouders te gaan snijden en het hele bovenpand lijkt te gaan zorgen voor nog wat extra warmte maar de stof is minder isolerend als de stof die gebruikt is voor de bovenbenen. De manchetten aan de onderkant van de benen is voorzien van “antislip” door middel van een rondlopend aantal siliconen bollen i.p.v. een doorlopende band.  Het hoe en waarom hiervan weet ik niet maar ik zal na het gebruik wel bemerken in hoeverre de bollen afdoende zijn of dat ik liever een onafgebroken rand van “antislip” zou zien.

Aan de binnenkant valt de rode HD Ergonomic Carbon Gel Pad zeem op. Deze zeem lijkt op eerste gezicht dikker dan ik gewend ben. De zeem ziet er goed afgewerkt uit en kent verschillende diktes dus is niet overal gelijk verdeeld van comfortzones. Ongetwijfeld is dit gedaan om het comfort te verhogen maar een goede rit zal dit uit moeten wijzen.

Het thermo ondershirt is gemaakt van Dryarn. Volgens de info op het kaartje zal Dryarn licht en zacht moeten zijn en dat ik alvast bevestigen. Het zal ademend moeten zijn, antibacterieel en isolerend. Het antibacterieel ga ik niet testen maar het ademende en isolerende wel. Ook hier geldt dat de maat XL prima volstaat voor mij.

Het oog wil ook wat

Smaken verschillen maar in mijn persoonlijke situatie is het in ieder geval zo dat mijn vrouw mij niet het meest aantrekkelijk vindt op het moment dat ik in mijn fietsoutfit  klaar sta om het bos in te gaan. Het zal natuurlijk wel aan mijn dynamisch atletisch lichaam liggen maar wellicht helpt een ietwat modieuzere en een “matching” setje wel om haar blik te wijzigen. Wonder boven wonder is haar blik deze zondagochtend  anders en zegt zelfs mijn dochter van 5 jaar “oh papa wat mooi, is dat nieuw?”.

Koud hè

“Zeg heb jij dat weer besteld: pokkenweer, Hee, last van kouwe tenen kouwe oren kouwe klauwen…” Henk Spaan en Harry Vermegen hebben er ooit nog een nummer van gemaakt maar vanochtend is het toch echt rond het vriespunt dus  “koud hè” en ideaal om deze winterset te proberen. Volgens de leverancier is deze set het best bruikbaar vanaf 10 graden Celsius en kouder dus valt vandaag binnen het aanbevolen gebruik. Ik weet van mezelf dat ik me snel helemaal koud voel als ik alleen al koude oren, voeten of vingers heb dus goed gekleed met overschoenen, een helmmutsje en goede handschoenen vertrek ik rond 8:30uur van huis voor een lokaal rondje.  Eerste wat opvalt, is dat de zeem in het begin nogal dik aanvoelt. Ik overtuig mezelf ervan dat dit gewoon even moet gaan “zetten” en fiets vol goede moed verder. Goede moed is vooral te danken aan het feit dat ik totaal geen koude voel. Mocht ik op dit moment binnen in een café gezeten hebben terwijl de gemeentelijke ambtenaar op het rookverbod zou controleren, dan zou hij direct zijn bonnenboekje tevoorschijn getoverd hebben want ik blaas, zonder sigaret in mijn hand of mond toch aardig wat rookpluimen in de rondte maar dat is nu dus slechts een teken van de kou ;-). Nog een tweetal straten, het viaduct omhoog en halverwege links af het viaduct naar beneden rechtstreeks het veld in en we zijn echt begonnen. Nog altijd geen enkel teken van koude maar ook niet van enorme zweetproductie dus vooralsnog: precies goed.

Nog even terugdenkend aan de eerste meters bedenk ik mij halverwege mijn standaardronde opeens dat ik geen zeem meer voel dus het “vreemde” gevoel van het begin is volledig weg. Ondertussen lijkt de buitentemperatuur niet gewijzigd maar ben ik van binnenuit meer opgewarmd zonder dat dit leidt tot enorme pannenkoeken onder de oksels. De kleding zit strak om het lijf maar niet te strak waardoor er voldoende bewegingsvrijheid blijft bestaan. Nu ik er goed over nadenk merk ik er eigenlijk gewoon helemaal niets van. Van rijwind die door de kleding heen komt voel ik ook niets dus ook dat is een goed teken.

Na ongeveer anderhalf uur kom ik erachter dat ik nergens een slecht gevoel over heb en dat zelfs het klokkenspel ook nog volledig operationeel voelt waar ik daar bij andere kleding wel eens last van heb gehad. Blijkbaar doet de zeem goed zijn werk. Ik denk op dit moment ook nog even aan de siliconen strip in het jack en de siliconen bollen aan de manchetten van de broekspijpen en kom tot de conclusie dat beide opties werken want zowel het jack als de broek zijn niet omhoog “gekropen”.

Thuisgekomen merk ik pas bij het afstappen dat ik blijkbaar toch gezweet heb want zowel mijn rug als de mouwen zijn vochtig geworden. Het fijne hierbij is dat ik er niets van heb gemerkt tijdens het fietsen en eerlijkheidshalve moet ik ook vermelden dat ik al snel een overactieve vochthuishouding heb bij enige inspanning. Dat het nu dus onopgemerkt is gebleven tijdens het fietsen zie ik als positief. Voor een groot deel reken ik de fleece aan de binnenkant een grote rol toe in het niet bemerken van nattigheid van binnenin de kleding. De fleece lijkt droog te blijven waardoor je niet vastplakt aan het stof en geeft een zacht en droog gevoel.

Conclusie

Deze op het eerste gezicht goed uitziende set voldoet in alle aspecten aan mijn hoge verwachtingen. De set ziet er goed uit, oogt technisch zeer verzorgd, is heerlijk warm maar weer niet te warm en sluit qua pasvorm goed aan bij mij en bij mijn ideeën van een XL. Omdat de zeem na een korte wen-periode ook goed voor mij lijkt te zijn kan ik niets anders dan een positief verhaal opschrijven.

Met een adviesprijs van circa € 270,- totaal (lange broek € 99 Jack € 139 en ondershirt € 32) lijkt me dit een zeer goede set voor gebruik vanaf het moment dat het kwik richting 5 graden of tot zelfs onder nulpunt gaat. Mocht de set qua design niet aan de wensen voldoen dan heeft Rogelli daarmee rekening gehouden door de set ook in Rood en zelfs Groen uit te voeren maar heeft Rogelli ook nog andere modellen in de catalogus staan. Even in de catalogus van Rogelli kijkend denk ik dat ik maar eens moet sparen voor een Caserta lange MTB broek en een Malesco Baggy met losse binnenbroek want ik ben wel overtuigd van de kwaliteit van Rogelli. Laat de “witte bles”en zijn nazaten dus maar lekker doorgaan met het produceren van eerlijke Nederlandse producten!

Voor meer informatie en verkooppunten zie www.rogelli.com o f www.facebook.com/rogellisportswear

Product-test Selle San Marco Aspide

Voor Selle San Marco ging ik op pad met het nieuwe
Aspide Racing Protec Open zadel. Een nieuwe klassieker
misschien?

 

Al bijna 80 jaar richt San Marco zich op het producren van zadels. Opgestart
in het jaar 1935 door Luigi Girardi in het dorpje Rosanno Veneto wat zich in
het noordoosten van Italië bevindt.
San Marco heeft door de jaren heen verschillende klassiekers op de markt
gebracht zoals onder andere de Concor, Rolls,  en Mantra.

Zoals met zoveel spullen komt eigenlijk meteen de volgende vraag:
"Hoe weet ik nu welk zadel bij mij past? Het zijn er zoveel."
Daar heeft San Marco ook aan gedacht en daaruit is de Dima Selector gerold.
Een stukje software in de vorm van een duidelijke vragenlijst welke zorgt dat jij
het juiste zadel krijgt dat bij je lichaamsbouw en zitpositie past.
Dus voordat ik het zadel met de post binnen kreeg heb ik via de volgende link
( http://www.sellesanmarco.it/en/dima/ ) de Dima Selector ingevuld.

Als ik het zadel uit de verpakking haal vallen direct de mooie lijnen op. Italiaans
design ten top. Het zadel voelt ook licht aan en meet 185 gram op de keukenweegschaal.
Wat verder opvalt is de grote open strook in het midden van het zadel. De zogenaamde
comfort zone. Het zitvlak voelt niet al te hard aan maar zelfs een beetje zacht. Dit dankzij
de nieuwe biofoam wat zich beter naar je zitbotten vormt.
De hoes van het zadel is een combinatie van Microfeel en Protek technologie. De Microfeel
zorgt ervoor dat het zadel een beetje ademend is en de hoes bijna niet vervormd tijdens het
fietsen. Ook zorgt het voor meer grip zodat schuiven over je zadel verleden tijd is.
De Protek zorgt voor (zoals de naam al aangeeft) bescherming van het zadel tegen weer en
wind. En modder en stenen uiteraard. Zadels hebben op mountainbikes heel wat meer te
verduren dan op een racefiets. Maar daar heeft San Marco ook rekening mee gehouden.

We hebben nu een heel scala aan technische woorden gehad maar het belangrijkste van
een zadel is natuurlijk. Hoe zit het nu.
Waar ik in eerste instantie bang voor was. Dat het te hard zou zijn voor mij, het zadel ziet
er namelijk heel erg dun en gestroomlijnd uit. Maar tijdens de eerste tocht viel me direct dat ik
me voor niets "druk" heb gemaakt. Na een aantal uur in het zadel heeft het zich al redelijk
naar mijn lichaam gevormd.
De uitsparing in het midden zorgt voor een betere bebloeding in de "dode" zones. En dat doet
het prima, bij een paar lange beklimmingen in Zuid-Limurg en op lange rechte stukken krijg ik
geen last van een gevoelloze delen. Je moet trouwens niet helemaal op het achterste gedeelte
van het zadel zitten. Hier zit namelijk een opstaand randje (die er voor zorgt dat je niet over je
zadel naar achter schuift) wat gemaakt is van carbon en daardoor niet comfortabel aanvoelt.

De Microfeel grip op het zadel is wel prima, ik heb geen enkel moment van glijden meegemaakt
en je merkt gewoon dat het wat stroever zit. Met je beenbewegingen heb je daar trouwens geen
last van. Die glijden lekker aan de zijkant van het zadel op en neer.

Qua eindconclusie kan ik zeggen dat San Marco een prima product heeft neergezet.
En met behulp van de Dima selector kies je makkelijker het zadel wat bij je past.

De adviesprijs bedraagd € 145,-
Voor meer informatie over het zadel klik je op de volgende link:
http://www.sellesanmarco.it/en/products-lines/collection/aspide/aspide-racing-protek-open

Review RCZ Race ZTR Crest 29" wielen

Op het moment dat ik de conclusie wil schrijven dendert uit de luidsprekers de toepasselijke zin “This is what you'll get” uit het nummer Karma Police van Radiohead. De volledige zin luidt echter “This is what you'll get when you mess with us” en dat maakt het net weer iets minder toepasselijk want er gebeurt helemaal niets met de wielen als je ze gewoon goed en netjes gebruikt zo luidt mijn eerste ervaring. Voor een lichtgewicht wielset waar iemand die ver boven het geadviseerde berijdersgewicht zit, gebruik van maakt op een stalen en volledige ongeveerde fiets vind ik dit gewoonweg positief. Ik heb gezien de ervaringen met de voorgaande RCZ wielset geen twijfels over de ervaringen op langere termijn maar zal u daarvan natuurlijk wel op de hoogte houden. Vooralsnog ontvangt deze set op een schaal van 5 een 4,5. Dit is niet in de laatste plaats ingegeven door het feit dat ik €299,- voor een handgespaakte set waarbij de doppen voor een 15mm en QR voorwiel meegeleverd, niet veel vind.

RCZ 2015 Wheelset RACE / Ztr CREST 29"

Na vorig jaar positieve ervaringen te hebben opgedaan met een set RCZ 650b wielen waarbij dat positieve gevoel na veelvuldig gebruik niet verdween, ontving ik nu een nieuwe set  wielen van deze Luxemburgse webshop. Dit keer heb ik een set ZTR Crest 29” wielen ontvangen voorzien van Novatech naven, ZTR Crest velgen en 32 DT Competition spaken en alu nippels per wiel. Voordeel van de 2015 versie is dat dit jaar adapters voor de voornaaf meegeleverd worden om te veranderen van snelspanner naar 15mm steekas. Gezien het feit dat 15mm steekas steeds vaker voorkomt vind ik dit zelf wel een duidelijke meerwaarde hebben. Zeker in het geval dat je nogal eens wisselt van onderdelen zoals de schrijver van deze review ;-)

Life’s like a box of chocolates

Daar waar Forest Gump nooit wist wat hij kon verwachten zaten in de doos die ik vanuit Luxemburg ontving geen verrassingen. Een uitermate goed ingepakte set wielen en de adapters voor het voorwiel waren netjes separaat in de grote doos verpakt. Eerste pluspunt is dus al uitgedeeld en komt op naam van de inpakafdeling van RCZ. Na de wielen te hebben ontdaan van de rijkelijk gebruikte noppenfolie meteen maar eens de keukenweegschaal gepakt en de opgegeven 1620 gram gecontroleerd. Er zal niet heel veel verschil in zitten want ik kom op de keukenweegschaal tot een gewicht van 1631 gram en soms zelf tot 1635 gram. Het verschil zoek ik in het onbeduidende merk van de keukenweegschaal en niet direct in de opgave van RCZ. De wielen komen in een stalen Genesis High Latitude dus een paar gram meer of minder is voor mij ook niet zo heel erg belangrijk. Voorafgaand aan het monteren van de banden controleer op gevoel en gehoor de spaakspanning en hier worden geen bijzonderheden geconstateerd dus mag ik door naar de volgende stap J.

Het monteren van de bedachte set banden (Continental Race King 2.2 achter en een X King 2.4 voor) blijkt onmogelijk bij het plaatsen van de achterband. Met geen mogelijkheid is de nieuwe achterband op de velg te krijgen. Omdat ik de optie van een breekijzer even ter zijde leg, bestel ik nieuwe banden en pak ik ondertussen een nog op de plank liggende set Big Apples 2.0. Deze set ligt binnen de kortste keren op de velg. Ik maak hierbij wel gebruik van een mix van afwasmiddel en water om de band makkelijk op zijn plaats te laten “ploppen”. Ik heb ondertussen begrepen dat het waarschijnlijk om een iets te strakke batch van de RaceKing 2.2 gaat omdat de nieuwere batch er wel gemakkelijk om gaat dus aan de velgen zal het helemaal niet liggen.

Hit the road Jack

Met de Big Apples eronder is het bos op dit moment even niet de beste optie dus probeer ik maar een eerste ritje met de wielen over de weg. Niet geheel verrast maar de wielen “plingen en plongen” niet en rollen geweldig in combinatie met de BA’s. De Genesis met starre stalen vork vraagt af en toe erom eens flink aan te zetten en ook dan blijken de wielen stijf en goed te rollen. Na de rit zijn de wielen nog rond en recht maar het zou ook wel ernstig zijn als een laffe rit over de weg al zorgt voor een zijdelingse of hoogte slag.

In the Dutch Mountains

De Racing Ralphs 2.25 (performance) zijn binnen dus een bandenwissel staat op het programma. De bandenwissel gaat niet zo snel als bij een normale pitstop in de F1 maar toch gaan de Racing Ralphs er zonder problemen op. Het staat optisch toch wel een stuk beter een 29-er met dikkere banden ipv Big Apples. Met een druk van 2.1 bar in de banden vertrek ik uiteindelijk met de Genesis richting het bergachtige natuurgebied Herperduin genaamd. Ik merk al snel dat de druk eigenlijk te hoog is maar besluit toch om even met deze druk het bos in te gaan om te kijken of er daardoor al snel “plingen en plongen” van de spaken te horen zijn. Met oren gespitst dender ik met ijzingwekkende snelheid van het viaduct rechtstreeks het veld in maar de wielen geven geen krimp. Na een aantal kilometers met zelfs een klein sprongetje begint de druk in de banden me toch echt te irriteren en stop ik maar even om te ontluchten. Het comfort en grip verbetert snel maar ook nu geven de wielen geen krimp. Ze blijven recht en rond althans dat is mijn gevoel. Thuis gekomen test ik mijn gevoel door nauwkeurig afwijkingen te controleren maar daar is gewoon geen sprake van. Gezien het geadviseerde berijdersgewicht van maximaal 85 kilogram, ben ik als 90+ kilo wegende testrijder totaal niet ontevreden en ga ik maar eens douchen om daarna lekker achter de computer onder het genot van Radiohead deze review op te schrijven ;-)


 

This is what you’ll get

Op het moment dat ik de conclusie wil schrijven dendert uit de luidspreker de toepasselijke zin “This is what you'll get” uit het nummer Karma Police. De volledige zin luidt echter “This is what you'll get when you mess with us” en dat maakt het net weer iets minder toepasselijk want er gebeurt helemaal niets met de wielen als je ze gewoon goed en netjes gebruikt zo luidt mijn eerste ervaring. Voor een lichtgewicht wielset waar iemand die ver boven het geadviseerde berijdersgewicht zit, gebruik van maakt op een stalen en volledige ongeveerde fiets vind ik dit gewoonweg positief. Ik heb gezien de ervaringen met de voorgaande RCZ wielset geen twijfels over de ervaringen op langere termijn maar zal u daarvan natuurlijk wel op de hoogte houden. Vooralsnog ontvangt deze set op een schaal van 5 een 4,5. Dit is niet in de laatste plaats ingegeven door het feit dat ik €299,- voor een handgespaakte set waarbij de doppen voor een 15mm en QR voorwiel meegeleverd, niet veel vind.

Hebben, hebben, hebben

Mocht je tot de conclusie komen dat je deze wielen zelf ook onder je fiets wilt gaan binden dan zijn ze te verkrijgen bij www.rczbikeshop.nl (http://www.rczbikeshop.nl/nl/rcz-2015-wheelset-race-ztr-crest-29-v2-disc...) voor de prijs van € 299,99- excl. €3,99 verzendkosten. Dit lijkt me alleszins een heel redelijke prijs voor een set met bewezen onderdelen. Ik hoop dat RCZ binnenkort ook voor de zwaardere of meer naar reserve zoekende fietser overgaat tot het produceren van dezelfde set op basis van de ZTR Arch en Flow etc. maar dat is even afwachten. Vooralsnog ben ik zeer blij met deze set.

Sealskinz Lightweight Overshoe

Aangezien de weergoden nu toch definitief gekozen lijken te hebben dat ze de thermostaat voorlopig terug gaan draaien waardoor ik deze week weer mocht “krabben” om door mijn autoruit te kunnen kijken, wordt het tijd voor een lichte overschoen. Volgens Sealskinz voldoet de Lightweigt Overshoe exact aan mijn eisen; warm maar niet te warm en goede bescherming tegen modder etc. Sealskinz noemt het zelf een 3 op een schaal van 5 in de “Thermal Rating / Climate Guide” dus dat zal goed moeten komen.

Lekker zacht

Zoals de titel doet vermoeden is de overschoen in ieder geval erg licht te noemen. Dit zeker in vergelijking met een dikkere neopreen winteroverschoen die ik later dit jaar ga gebruiken. De buitenkant van de schoen is glad en lijkt daarmee waterdicht of -afstotend te zijn. De binnenkant is heerlijk zacht door middel van een soort fleece. De neus is mooi verstevigd aan de onderkant en de er zit één brede klittenband sluiting midden onder de zool. De schoen is aan de achterkant voorzien van een YKK ritssluiting die aan de binnenkant afgeschermd is met dezelfde heerlijke fleece als waarmee de rest van de binnenkant bekleed is. Om het geheel af te toppen is aan de bovenkant de schoen voorzien van een antislip rand die moet voorkomen dat de schoen afzakt tot op de enkels tijdens de rit. So far so good dus en op eerste gezicht een mooi product. Eerst maar eens het bos in om de schoen in het veld te mogen ervaren.

Warm en droog

Met schoenmaat 44 zit je met de XL (47-49) aan de goede kant.  Ze zitten dan niet te strak maar ook niet te los dus durf ik te stellen dat de Sealskinz Lightweight Overshoe klein valt. Met een gemiddelde temperatuur van ongeveer 6 graden en weinig zon ga ik het bos in. Na een aantal kilometers kom ik erachter dat ik nog niets gemerkt heb van de overschoenen. Ze zijn licht en subtiel genoeg om niet op te merken dus dat vind ik een pluspunt. Ik heb ondertussen lekker warme voeten maar niet te warm dus dat lijkt inderdaad op een score van 3 op een schaal van 5. Na enige plassen en wat moddergevechten tussen fiets en elementen merk ik nog altijd niets van de overschoenen en lijken mijn voeten nog altijd droog. Thuisgekomen heb ik nog altijd comfortabel warme voeten maar zijn de sokken nog steeds droog; geen zweet en geen water dat de schoenen binnengedrongen is. De modder op de Sealskinz laat ik even drogen  en veeg ik binnen enkelen seconden nadat het gedroogd met een doekje ervan af en ze zijn klaar voor hergebruik.

Conclusie

Korte conclusie is dat ik van mening ben dat de Sealskinz Lightweight Overshoe mooi afgewerkte, lichte,  dunne, comfortabele en warme maar niet tè warme overschoenen zijn die voor het najaar en voorjaar precies goed zijn. Mochten de weergoden zich gaan laven aan temperaturen onder het vriespunt dan zou wellicht een dikkere neopreen overschoen geen overbodige luxe zijn. Voor nu dus zeer tevreden met deze Sealskinz Lightweight Overshoe die ik ook nog eens prima geprijsd vind met winkelprijzen rond 35 euro en 40 euro.

 

http://www.sealskinz.com/UK/lightweight-overshoe

 

GripGrab herfstspecial

Herfst special

De dagen worden korter, kouder en natter. Je komt in het donker terug van
het werk en wil nog even snel een rondje gaan fietsen.
Tijd om de herfstkleding weer uit de kast te trekken. Voor GripGrab ging ik
op pad met hun nieuwe herfstcollectie namelijk met de:

Arm- en beenstukken.
High Visibility mutsje voor onder de helm.
Raptor handschoenen.
Race Thermo overschoenen.
Herfst sokken.

Arm- en beenstukken
De arm en beenstukken zijn gemaakt van polyamide en elastane in de
volksmond ook wel lycra genoemd. Bij de bovenarmen en benen is een
siliconenstrip geplaatst welke zorgt dat de arm- en beenstukken netjes op
hun plaats blijven zitten en niet afzakken. De stukken zijn van binnen
opgeruwd zodat ze iets beter ademen. Isoleren doen ze ook goed en
doordat ze straks om de huid zitten ademen ze ook prima.

De armstukken zijn flink aan de maat, zoals ik gewend ben van GripGrab voeren ze niet
de standaard Franse maatvoering welke we in fietskleding vaak tegenkomen. De maat L is
dan ook te groot en meer voor mensen met houthakkersarmen. De maat M zat de eerste
keer ook nog niet helemaal strak maar na een wasbeurt op 40 graden zitten ze prima.
Niet los en flabberig maar gewoon goed.

De beenstukken is een ander verhaal. Deze zitten in de grootste maat redelijk strak om de
bovenbenen en voor bikers met dikke bovenbenen waarschijnlijk te strak. Maar zoals met
alle kleding is het verstandig om de kleding ergens te passen voordat je het aanschaft.
Verder zijn ook de beenstukken van binnen opgeruwd om een beter ademend vermogen te creëren.

De armstukken zijn te verkrijgen in de maat S t/m L.
De adviesprijs bedraagd € 29,95.
De beenstukken zijn te verkrijgen in de maat S t/m L.
De adviesprijs bedraagd € 39,95.

High Visibility Skull Cap
Het mutsje voor onder de helm is gemaakt van hetzelfde materiaal als de arm en
beenstukken en is ook opgeruwd aan de binnenkant. Het mutsje past prima onder
helm en valt netjes over je voorhoofd en oren. Ideaal voor als koning winter straks
om de hoek komt kijken. Het ademend vermogen is redelijk. Als je veel zweet via je
hoofd afvoert dan wordt de muts toch langzaam verzadigd. Op zich niet erg, maar
na een korte pauze voelt je hoofd dan toch eventjes koud aan. Dit omdat alles in
deze tijd super snel afkoelt.

Verder is dit mutsje van de nieuwe high visibility lijn. Een mega felle kleur die in de
avondtochten goed opvalt. Maar zodra je je helm op zet dan valt de felle kleur ineens een
stuk minder op.
Maar de arm- en beenstukken en diverse andere producten zijn ook te verkrijgen in de
high visibility lijn.

Het mutsje is verkrijgbaar in de maat S/M/ L.
De adviesprijs bedraagd € 24,95.

Raptor handschoenen
De Raptor handschoenen zijn ontworpen voor temperaturen tussen de 15
en 5 graden. Persoonlijk vind ik ze boven de 10 graden iets te warm worden.
Maar zodra het miezerig weer is en de gevoelstemperatuur zakt naar beneden
dan is wat extra bescherming aan je handen altijd prettig.

De Raptor handschoenen zijn zoals we gewend zijn weer prima afgewerkt en
uitgevoerd met twee dikke pads Doctorgel welke zich in de handpalm bevinden.
De pads zijn beide 4 mm. dik en zorgen voor een betere doorbloeding van de
handen welke vermoeidheid van de handen tegen moet gaan. De pasvorm is
prima en in de maat XL heb ik zelfs nog een heel klein beetje ruimte over.
De bovenkant van de handschoen is gemaakt van wind en waterdicht materiaal.
Winddicht zijn ze zeker maar bij een flinke regenbui komt het water en na een tijdje
toch langzaam doorheen. Maar tegen druilerig herfstweer is de handschoen prima
bestemd. Zodra de regen opgetrokken is en het weer droog is krijg je direct een
indruk van het ademend vermogen van de Raptor. Die is prima, zolang de
handschoenen maar niet doorweekt zijn geraakt tijdens een hoosbui. Want dan
duurt het wel even voordat alles opgedroogd is.
Verder zijn de handschoenen uitgerust met siliconen prints bij de vingers. Zijn ze
touch screen compatible en hebben een zweetdoekje aan de zijkant.

De handschoenen zijn verkrijgbaar in de maat S t/m XXL
De adviesprijs bedraagd € 49,95.

Race Thermo Overschoenen
De Racethermo overschoenen zijn ontwikkeld voor temperaturen tussen de
0 en 10 graden en zijn wind en waterdicht.
Het materiaal is gemaakt van neopreen met aan de voorkant een versterkte
kevlar neus en achter een versterkte kevlar hak. Dit zijn de gebieden waar
een overschoen ook het meest te lijden heeft. De neus bij het biken en de
hak ben het aantrekken van de schoenen.

De onderkant van de overschoen is compleet open en niet verbonden door
middel van een neopreen brug. Gripgrab heeft er voor gekozen om de brug
te maken uit een 4 cm brede klitteband strip. Zo kun je met de overschoenen
redelijk goed lopen zonder de onderkant kapot te maken op stenen en
boomstammen. Ook het gebruik zonder klikpedalen is hierdoor mogelijk.
De pinnen van je platformpedaal komen op deze manier niet in aanraking met
het neopreen.
De klitteband strip heeft nog als voordeel dat de overschoen de contour van de
fietsschoen goed volgt. Zo wordt voorkomen dat het neopreen tegen het crankstel
gaat schuren.
Ook zit er boven bij je enkel een klitteband strip om je overschoen goed tegen je
benen aan te laten sluiten. Dit om naar beneden sijpelend water te voorkomen.
Verder heeft de schoen een stevige rits en een kleine reflectorstrip.
De waterdichtheid van de schoenen is goed. Tijdens het biken door de regen heb
ik geen last van natte en koude voeten gehad.
De pasvorm van de schoenen is enigszins krap. Gripgrab adviseerd voor mtb schoenen
ook om een maat groter te bestellen. Zelf heb ik maat 46 en overschoen maat XXL past
net. Een maatje groter zou waarschijnlijk beter zijn maar het geheel sluit zo wel heel
netjes om de contouren van de fietsschoenen aan.

De overschoenen zijn te verkrijgen in de maat S t/m XXXL.
De adviesprijs bedraagd € 44,95.

Herfst sokken
Over de hefst/voorjaars-sokken kan ik redelijk kort zijn.
Ze zitten lekker en je voelt geen naadjes aan de voorkant
bij je tenen. Ook zijn de sokken goed ademend en hebben
een Thermolite padded voetzool.
De sok is gemaakt voor het najaar maar voor als de temperatuur
echt gaat dalen is het verstandiger om een dikkere wintersok te kopen.
Maar die heeft GripGrab ook een aantal in het assortiment.

De sokken zijn te verkrijgen in de maat S/M/L
De adviesprijs bedraagd € 9,95.

Review Red Cycling Products Mountainbike Pro schoenen van Bikester

Wat mij betreft is dit, voor mij onbekende, merk geslaagd in de missie om relatief betaalbare maar goed passende schoenen te maken die goed aansluiten, waarover nagedacht is en die betrouwbaar ogen. Vooral de smallere pasvorm, de degelijke snelsluiting en het puntje van de tong doen mij een positief oordeel geven. Hoewel je normaal gesproken niet direct geneigd zal zijn om schoenen online te kopen zonder te passen zou ik, rekening houdend met de smallere pasvorm en het feit dat je minimaal één maat groter moet bestellen dan je normale maat, het wel aandurven om deze aankoop te adviseren. Het blijft echter een persoonlijke voorkeur.

Red Cycling Products Mountainbike Pro MTB schoenen

Gezien het feit dat ik nieuwsgierig was naar het bedrijf achter de reclame van Bikester ben ik op nader onderzoek uitgegaan. Bikester is onderdeel van www.internetstores.com dat in 2003 is begonnen met www.fahrrad.de en daarmee al meer dan een decennium een van de grootste spelers is in onlineverkoop van fietsen, onderdelen en randartikelen. Dit wetende heb ik contact opgenomen met Bikester en gevraagd of ze interesse hadden in een review. Bikester reageerde positief en vroeg om een review van een paar Red Cycling Products Mountainbike Pro MTB schoenen (http://www.bikester.nl/red-cycling-products-mountain-pro-mtb-schoenen-he...). Red Cycling Products is een huismerk van Bikester en blijkens wat internetrecherche  een product van jarenlange ervaring in de verkoop van fietsen en toebehoren waardoor ze uit eerste hand in kunnen spelen op de wensen van de klanten. We zullen straks eens kijken of ik die mening kan delen ;-)

 

Bestel maar

Na bestelling worden de schoenen binnen 2 dagen geleverd door DHL. Om de verzending te volgen ontvang je direct na het bestellen een link naar het track-en-trace deel van DHL. De link is pas werkzaam vanaf de ochtend na het ontvangen van de mail maar dat is mijns inziens meer dan tijdig genoeg. Mocht je je aanmelden voor de nieuwsbrief dan ontvang je € 10,- korting op je bestelling vanaf € 99,-. De Red Cycling Products Mountainbike Pro MTB schoenen kosten op dit moment € 79,99 i.p.v. de adviesprijs van € 99,99 dus moet je voor € 10,- korting nog wat extra's uitzoeken maar dat is niet direct een probleem gezien het brede aanbod van artikelen op www.bikester.nl. Allemaal leuk en aardig maar nu eerst maar eens kijken naar de inhoud van de doos en de schoenen eens nauwkeurig inspecteren.

Leven op grote voet

Als op basis van uiterlijk eenmaal een keuze is gevallen op een bepaald model, is het nog altijd van belang of het wel past. Dit keer betreft het gewoon schoenen dus is het passen wat makkelijker dan bij andere keuzes die je op een eerste indruk maakt of gemaakt hebt. Mijn “normale” maat is 42,5 of soms wel 43 maar bij de Red Cycling Products Mountainbike Pro MTB schoenen is maat 44 de kleinst mogelijke maat die voor mij geschikt is. Bij aanschaf van deze schoenen dus zeker één maat groter bestellen dan die je in je “normale” schoenen hebt. Nu we de lengte van de schoen gehad hebben is de breedte ook nog van belang. Ik weet ondertussen uit ervaring dat ik een smalle voet  heb en daarmee is het vaak lastig om goede (fiets)schoenen te vinden. Wonder boven wonder zitten deze schoenen vanaf het eerste moment zeer goed om de voeten en hoef ik de schoenen niet strakker te doen dan waar ze eigenlijk voor gemaakt zijn. Dit belooft veel goeds!

Op het puntje van de tong

Nu de uiterlijke kenmerken eens goed onder de loep nemen. Sluiten gaat met een combinatie van twee klittenband sluitingen en één snelsluiter. De snelsluiter voelt en oogt zeer solide en maakt het sluiten van de schoenen makkelijker dan ik tot nu toe gewend was. Verder valt op dat de schoenen geleverd worden met vier afschroefbare noppen en een handig sleuteltje voor de montage ervan. Ik kies niet voor montage van deze noppen maar sluit de schroefgaten af met de tevens meegeleverde schroeven. Good thinking of Red Cycling Products om deze losse schroeven mee te leveren! Verder geen bijzondere kenmerken behoudens het puntje van de tong. Ik vind dat hier wel goed over nagedacht is door de tong niet geheel van (imitatie)leer te maken maar in het uiteinde een halve cirkel van soort neopreen of ander zacht materiaal te maken. Hierdoor past de tong beter om de voet en heeft het niet de neiging om naar één kant te schuiven. Dit merk je eigenlijk meteen na het passen en  is naar mijn mening zeer positief.

De spd-plaatjes monteren is geen probleem en de Shimano variant die ik zelf gebruik zitten binnen een mum van tijd onder de schoenen. Vooral de hoogte is precies goed waardoor het profiel van de schoenen en het plaatje op exact dezelfde hoogte lijken te staan.

Driver's seat

Qua pasvorm heb ik niets te klagen; na een rit van ongeveer anderhalf uur merk ik geen vermoeidheid aan mijn voeten of andere knelpunten. De zool voelt tijdens de rit niet super stijf maar dat hoeft voor mij ook niet want comfort vind ik zelf belangrijker dan een super stijve zool. Hiermee wil ik overigens niet zeggen dat de zool slap is want dat is gewoonweg niet het geval. Met de hand is de zool amper buigzaam maar op de fiets en onder volle belasting merk je wel iets van flex. Die minimale flex komt overigens goed van pas op de momenten dat je een stukje moet lopen want het loopt toch een stuk fijner dan op super stijve schoenen. Door het profiel van de schoen is   er meer contact met het pedaal dan puur en alleen met het spd plaatje. Het voelt daardoor alsof je iets meer controle hebt over de fiets. Dit moet je natuurlijk wel in proporties zien want het is niet zo dat het hiermee in de buurt komt van pedalen met een kooi of zelfs flats.

 

Value for money?

Wat mij betreft is dit, voor mij onbekende, merk geslaagd in de missie om relatief betaalbare maar goed passende schoenen te maken die goed aansluiten, waarover nagedacht is en die betrouwbaar ogen. Vooral de smallere pasvorm, de degelijke snelsluiting en het puntje van de tong doen mij een positief oordeel geven. Hoewel je normaal gesproken niet direct geneigd zal zijn om schoenen online te kopen zonder te passen zou ik, rekening houdend met de smallere pasvorm en het feit dat je minimaal één maat groter moet bestellen dan je normale maat, het wel aandurven om deze aankoop te adviseren. Het blijft echter een persoonlijke voorkeur.

Op dit moment zijn de schoenen te koop voor €79,99 i.p.v. € 99,99 en dat vind ik een prima prijs. Bij aanmelding voor de nieuwsbrief en een minimale bestelwaarde van €99,- kan je nog eens €10,- korting krijgen.

http://www.bikester.nl

Review Quechau Mountainproof Smartphone

Mountainbikers die tijdens de vakantie met de partner of met het gezin op reis gaan
combineren vaak het fietsen samen met het wandelen. Dit was dan ook de insteek
om de nieuwe Decathlon Mountainproof Smartphone eens aan de tand te voelen.
Uiteraard is de telefoon ook tijdens het mountainbiken meegegaan.

Het eerste wat opvalt als je de telefoon uit zijn verpakking haalt is het formaat.
Het is namelijk een heel stuk groter dan ik had verwacht. Maar het 5 inch beeldscherm
is goed scherp en leest goed af. Verder voelt de casing robuust aan en het is dan ook
geen licht mobieltje wat je zo even in je broekzak stopt. Door het formaat past hij dus
niet in de broekzak van een spijkerbroek maar moet je hem in je jaszak stoppen.
Met afmeting van 15 cm. hoog en 8 cm. breed lijkt het onderand ook meer op een
mini-tablet ofwel een zogeheten Phablet. De telefoon is IP54 waterdicht, wat wil zeggen
dat je hem niet in het water moet laten vallen maar dat het spatwaterdicht is vanuit alle
kanten. Wandelen of fietsen in de regen is dan ook helemaal geen probleem.
De processor is een 1.2GHz Qualcomm Snapdragon S4 8225Q waar Androit 4.1 op draait.
Met de snelheid van upgraden loopt dit nu wel een beetje achter. Maar je kunt er nog wel
een tijd mee vooruit.
Verder is de telefoon uitgerust met Wifi, bluetooth en helaas alleen maar 3G compatible.
Het interne geheugen van 4GB. is verder ook makkelijk te vergroten naar 32GB.
door middel van een microSD kaartje.

Wat verder opvalt is de gebruiksaanwijzing. Deze is minimaal. Voor een telefoon met gps,
barometrische hoogtemeter en een electronisch kompas had ik veel meer info verwacht
over het opvragen en aansturen van deze functies. De 30 bijgeleverde apps. zijn aardig
maar deze heb ik nooit gebruikt. De apps. zijn ook niet specifiek voor deze telefoon
ontwikkeld maar standaard te downloaden in de appstore. Graag had ik een specifieke
wandelap gezien voor deze telefoon waar alle functies duidelijk in op zijn te vragen.

Maar hoe werkt het nu in de praktijk?
Tijdens de vakantie in Oostenrijk hebben we een aantal wandelapps op de telefoon gezet en de
wandelkaarten worden continue geupload tijdens het fietsen of wandelen. Wat ik deed was
simpelweg het gedeelte van de kaart uploaden wat je nodig had tijdens de tocht.
Tijdens de fietstochten heb ik de telefoon met een "BikeCityGuide Finn" vastgemaakt aan mijn
stuur. Als het niet al te heftig gaat werkt dat redelijk goed. Maar liever heb je een goede mount
voor op je fiets. Een passende is bij Decathlon helaas niet beschikbaar. Dus daar moet je even
verder voor kijken. Maar in de hoesjes van de grotere Garmin GPS systemen past hij prima.

Het scherm is heel duidelijk af te lezen, zelfs in de volle zon. Ook het navigeren en het scrollen
over de landkaart gaat heel soepel en vertrouwd. Bij het navigeren naar een bepaald punt is het
grote scherm wel ideaal. Dan is het net of je een grote digitale wandelkaart bij hebt. Ik heb tijdens
de tochten met de Phone 5 de landkaart niet uit de rugzak gehaald.
Je hoeft je tijdens de fietstochten ook geen zorgen te maken dat de batterij op raakt. Met een
volle batterij gaat de telefoon met de kaart continue in beeld ongeveer 7 uur mee. Maar als je
een beetje slim omgaat en het scherm bij lange klimmen oid. uitzet, dan hou je op het eind van de
dag nog een half volle accu over.
Het opladen van de accu daarintegen duurt bijna net zo lang als het leegmaken. Daar ben je ook
wel een uurtje of 8 zoet mee. Maar wat wil je. 3500 mAh is ook niet weining voor een smartphone.

De camera van de telefoon doet het goed als er veel licht is maar als je in de schaduw of tussen
de bomen staat wordt het beeld al snel korrelig. Maar in mijn ogen maak je foto's met een camera
en niet met een telefoon. Maar heb je de camera per ongeluk in je hotelkamer laten liggen dan kun
je in ieder geval nog leuke foto's met de smartphone maken.
De foto hierboven is dan ook gemaakt met de Quechau tijdens een ochtend wandelen in de regen.

De prijs van smartphone valt met €229,90 redelijk mee en met een leuk sim-only abonnement
heb je een leuke alleskunner bij je.

Deze producten zijn te koop op www.decathlon.nl, in de winkel B'TWIN village in Lille en in de
Decathlon-winkels Best, Amsterdam en Kerkrade.

RCZ presenteert zijn nieuwe 2015 wielen

De nieuwe  RCZ Race 27,5" / 650b wielen 2015 modellen zijn gearriveerd (de 29" zullen zeer binnenkort volgen)

De wielen zijn voorzien van dubbelafgedichte industrielagers en de vooras is voor zowel 9mm QR en 15mm steekas geschikt. De achteras is verkrijgbaar in 135mm en 142mm as en er is tevens een body voor Sram XX1 verkrijgbaar. Het betreft alu velgen en ze zijn beschikbaar in verschillende kleuren. Het opgegeven gewicht bedraagt 1670 gram.
Prijs: 189 euros, dankzij de directe verkoop zonder tussenpersonen
Exclusief in verkoop  bij  http://www.rczbikeshop.nl/nl/

Fatbikes op Bike Motion Ruim vertegenwoordigd.

Fatbikes, dikke banden en brede velgen.
Niet zomaar een bike, maar een echte adventurebike.
Op de bike motion waren de Fatbikes bijna overal wel te vinden.
Een nieuwe trend of een blijvend verschijnsel?

In het jaar 2005 bracht Surly de Pugsley op de markt. De eerste Fatbike voor de consument.
Nu zijn we 9 jaar verder en het fenomeen Fatbikes maakt intrede in verschillende stijlen van
mountainbiken. Niet alleen maar voor het fietsen door de sneeuw. Maar losse zand,
steensecties en eigenlijk elke soort ondergrond is geschikt voor een Fatbike.
Technische afdalingen hoef je ook niet te schuwen want met de brede banden op lage druk
blijf je genoeg grip houden om gecontroleerd naar beneden te rijden. En geloof me, ik
bike mijn Fatbike het hele jaar door. Over en door elk soort terrein.
Het is zelfs mijn enige bike geworden.

Nu in 2014 zijn er diverse aanbieders van Fatbikes en Fatbike onderdelen.
Bijna elk groot merk heeft wel een Fatbike in het gamma of heeft een Fatbike in ontwikkeling.

Carbon, aluminium & staal. Er is bijna voor ieder wat wils.
XC-geometry als de Trek Farley, Adventure-geometry van de Salsa Mukluk of een heel speelse
geometry zoals de Surly Ice Cream Truck of de Nicolai Fooh zijn maar enkele voorbeelden van wat
er dit jaar te koop is.
Ook de onderdelenfabrikanten spelen in op deze nieuwe tendens van mountainbiken met banden,
tasjes, aandrijving etc.
En in mijn ogen, is dat alleen maar goed.

Ook waren de Fatbikes te vinden bij stands die accessoires aanbieden voor mountainbikers.
Een voorbeeld hieronder, Surly Pugsley bij de stand van Vaude.

"One day fly"?
Ik hoop van niet, want de grijns op je gezicht spreekt boekdelen als je op een Fatbike gaat rijden.

Tekst en foto's: Patrick Maas

 

Review Gripgrab Supergel XC

Van de zomercollectie van Gripgrab testen wij de
Supergel XC handschoenen met 4 mm. doctorgel.
Voor de langere mountainbiketochten en marathons.

De Supergel XC handschoenen van Gripgrab is de meest schok absorberende
handschoen van de full finger "zomer" collectie. Uiteraard zijn de
handschoenen ook prima geschikt voor de voorjaars en herfsttochten.
Maar gezien het op moment van schrijven zomerseizoen is. Nemen we
dit als basis.

De naam Supergel is gebaseerd op twee dikke pads Doctorgel welke zich
in de handpalm bevinden. De pads zijn beide 4 mm. dik en zorgen voor een
betere doorbloeding van de handen welke vermoeidheid van de handen
tegen moet gaan.

De Supergel is gemaakt van lichtgewicht en flexible materiaal en wegen in
de grootste maat 37 gram per stuk. Ze zijn (zoals we van Gripgrab gewend
zijn geraakt) mooi afgewerkt en de pasvorm is goed. De maat XXL is ook
groot zoals het hoort. Dit is heel anders dan de Franse maatvoering XXL.
Die komen toch vaak neer op een maatje XL.
Omdat de handschoenen dun zijn uitgevoerd is de Doctorgel in het begin
van de tochten vrij dominant aanwezig. Maar na een kwartiertje op de bike
is dat gevoel verdwenen en blijft er een comfortabel kussentje over.
De onderkant is uitgevoerd van suede en zorgt voor een goede grip op de
handvatten. De middel- en wijsvinger hebben een siliconenprint welke voor
extra grip op de remgrepen zorgt. Een siliconenprint op de duim zorgt voor
meer grip op de triggers.

De bovenkant is van een open lycra structuur gemaakt. Deze is stevig genoeg
voor een flinke valpartij maar luchtig genoeg om de wind door te laten zodat je
geen zweethanden krijgt.
Aan de zijkant zit een baddoek stof om je hoofd af te vegen.

Wat vernieuwend is. Is dat je de handschoenen kunt gebruiken met het touch-screen
van de telefoon of GPS. Maar dan wel met de platte kant van je vinger en niet
met het topje zoals je gewend bent. Dan werkt het niet dus even sms'en kan
wel, maar is niet heel makkelijk. Gewoon over je scherm heen scrollen is verder
geen probleem.

Wat helemaal vernieuwend is zijn de magneetjes. In elke handschoen zit namelijk
een magneetje om de ze bij elkaar te houden. Zo blijft de set heel goed bij elkaar
als je ze in een weekendtas of koffer doet. Maar je kunt ze ook aan een stalen
frame hangen of aan de radiator hangen om op te drogen. Ook kun je ze aan de
waslijn hangen zonder wasknijpers.
Dit laatste is niet bijster intressant maar toch wel leuk om te weten.

De Supergel handschoenen zijn stevig en heel comfortabel tijdens lange
mountainbiketochten en werken ook goed samen met Gripshift shifters.

De handschoenen zijn verkrijgbaar in de maten XXS t/m XXL.
De adviesprijs bedraagd € 44,95.

Tekst: Patrick Maas

Pagina's