Technisch rijden met de Camelbak Skyline 10 LR

Tijdens technische tochten wil je het zwaartepunt van je bike en equipment vaak
zo laag mogelijk houden. Camelbak introduceerde een paar jaar geleden het nieuwe
Lumbar reservoir. Nu gaan ze met de Skyline nog een stapje verder.

De bedoeling van de Skyline met Lumbar reservoir is om het gewicht op je rug in een
zo laag mogelijke positie te krijgen met als gevolgd een lager zwaartepunt. De naam
LR staat  tegenwoordig niet meer voor Lumbar maar voor LowRider. Het reservoir staat
namelijk niet in de lengte maar ligt onder in de rugzak. Het bagagevak zit bij de Skyline
op het laagste punt van de rugzak en is niet in de lengte opgebouwd. De bovenste 15 cm.
van de rugzak worden dan ook niet benut voor bagage. Maar desondanks het overgebleven
volume van 7 liter (10 in totaal - 3 voor de waterzak) valt de opslagcapaciteit me heel erg
mee. Alles wat ik mee wil nemen past er namelijk in. Je moet wel wat creatiever zijn met
inpakken maar 2 reservebanden, een grote Lezyne bandenpomp, vorkpomp, gereedschap,
extra jasje en eten past er net in. Het is dan ook geen tas voor lange of meerdaagse Alpen-
tochten. Maar voor technische dagtochten is het voldoende. Achter het grote vak is tevens
een verstelbare ruimte gemaakt voor het plaatsen van je protectie of andere dingen.
Aan de onderkant bevinden zich nog twee verstelbare lussen om een extra jasje te plaatsen.

In grootste compartiment zitten nog twee kleine vakjes voor je autosleutels, een beurs
en gereedschap. Voor het gereedschap wordt de Skyline geleverd met een gereedschapsrol.
Een soort van beurs waar je de tooltjes in stopt. Zo heb je in geval van nood al het gereedschap
direct bij de hand.
Het tweede vakje van de rugzak bestaat uit een dikke lycrastof welke voor je telefoon gemaakt
Is. Zo blijft je telefoon beschermd en droog tijdens een regenbui. Niet dat de rugzak water
doorlaat maar mocht je onverwachts de rits van het grote vak vergeten te sluiten dan is je
telefoon in ieder geval beschermd.Verder zitten er in de heupband nog twee kleine zakjes,
één aan de rechterkant welke met een elastiek afsluit en aan de linkerkant een klein zakje
met een ritssluiting. Hier kun je bijvoorbeeld je camera in kwijt of een paar extra energierepen.
Om je helm aan de rugzak te hangen maakt de Skyline gebruikt van 2 haakjes waar je heel
simpel de kinbanden van de helm aan hangt.

Het laatste vak is van het Lumbar reservoir. Deze wordt met een rits afgesloten en is aan de
buitenkant bedekt met een dikke ademende pad's. De doorvoer van het reservoir kan links
of rechts over je schouder gaan. Zaak is wel om dan even de magneethouder van de ene naar
de andere kant te plaatsen. "Magneethouder?" Ja hoor. De slang klik je namelijk in een houder
met daarin een magneetje. Om de slang los te maken schuif je de houder naar links (of rechts)
en ben je klaar dan beweeg je de slang in de richting van de houder en hij schiet vanzelf vast.
Een makkelijke feature als je over technische paden stuitert en tocht wat wilt drinken.

Het draagcomfort van de zak is prima. Doordat al het gewicht naar beneden geplaatst is
blijft alles netjes op zijn plaats. Tijdens de Roc All Mountain heb ik geen enkel moment last
gehad van een schuivende rugzak en het gevoel dat de zak bij steile afdalingen in mijn nek
schoof. De brede heupband zorgt ook voor een goede stabiliteit maar persoonlijk zou ik graag
gezien dat de heupband een overlap met klitteband krijgt. Dit omdat de heupgordel iets lost
tijdens de tocht en je hem een paar keer terug moet aanspannen. Als de rugzak een aantal
keer goed gebruikt is zullen de banden toch al wat stroever gaan en is dit probleem waarschijnlijk
van de baan.
Doordat de rugzak zo laag draagt en je rug voor een groot gedeelte vrij hangt wordt je rug
minder snel warm en wordt er ook minder warmte ontwikkeld.

De Skyline wordt ook uitgebracht in een damesuitvoering, namelijk de Solstice.
De adviesprijs van de Camelbak Skyline LR bedraagt € 129,95

De Skyline is verkrijgbaar in de kleuren zwart/blauw en rood/grijs 
De Solstice is verkrijgbaar in de kleuren zwart/paars

Voor meer informatie klik je op: http://www.camelbak.com/en/International/Sports-Recreation/Packs/Skyline...

Pompen met de SKS Airboy XL

Met de komst van de grotere bandenmaten en de daarbij horende bredere sloffen.
Dan volstaat een klein pompje niet meer als je weer snel onderweg wilt zijn.
Tijdens zulke momenten komt een XL-pompje wel van pas.

Dat de Airboy het formaat XL heeft is wel te zien aan de buitendiameter. Deze is namelijk 26 mm.
De lengte van de pomp is met 180 mm. niet langer dan een ander pompje.
Het gewicht is gelukkig niet XL. De keukenweegschaal blijft netjes hangen op 92 gram.
Zo past het pompje makkelijk in de achterzak van je shirt. Maar uiteraard wordt het pompje ook
geleverd met een houder welke je simpel onder de bidonhouder plaatst. De pomp zit met een
rubberen band in de houder vast. Deze band is ook echt nodig, als je de rubberen band niet gebruikt
kan de pomp door schokken en trillingen verschuiven en wordt het  pompje uitgerekt waardoor het
tegen je frame klappert.

Het pompen van een groot volume band gaat prima. De pomp is namelijk gemaakt met een dubbele kamer.
De voor- en achterkant schuiven beide uit elkaar en vormen met elkaar een open verbinding. Zo heb je bij
het indrukken van de pomp een dubbele werking van de kamers. Het oppompen van de band gaat op deze
manier een stuk sneller dan met een klein pompje. De grote diameter heeft hier natuurlijk ook een flink aandeel in.

De werking van de pomp is eigenlijk niets anders dan wat je gewend bent. Je drukt de pomp over het ventiel,
houdt hem een beetje schuin (wat je automatisch al doet waarschijnlijk), en begint te pompen. Zaak is wel dat
je de kop over het ventiel moet blijven drukken. Er zit namelijk geen klem- of schroefverbinding op.
Dus zodra je het pompje loslaat, schiet deze van het ventiel af.
Verder voelt de pomp prettig en degelijk aan. De rubberen kop en staart zorgen ook voor een ergonomisch grip.

Mocht de pomp door de jaren heen smerig worden van binnen (verdronken bij een val o.i.d.), dan schroef je hem
heel makkelijk uit elkaar om schoon te maken.
De Airboy XL is te gebruiken tot maximaal 5 bar. waardoor hij geschikt is voor mtb's en ook stadsfietsen.

De adviesprijs van de SKS Airboy XL bedraagt € 24,95
De pomp is verkrijgbaar in de kleuren zwart, groen, blauw en rood.

Voor meer informatie klik je op: http://www.sks-germany.com/produkte/airboy-xl/

Bike Motion 2015

Op Bike MOTION Benelux kun je veel meer dan alleen de nieuwste fietsen en onderdelen bekijken,
je kunt er vooral veel dóen. Zo kun je onder andere je ideale fietspositie laten bepalen in het Bikefitting
Lab, een testritje maken op het MTB parcours of een bezoekje brengen en diverse workshops volgen
in de Training- en Prestatiestraat

Wat is Bike MOTION Benelux?
Bike MOTION Benelux is er voor iedere sportieve fietser. Op deze beurs vind je alles om jouw fietsprestatie
in een hogere versnelling te zetten. Zo laten importeurs en fabrikanten van fietsen, accessoires en kleding
alvast de collectie voor het nieuwe seizoen zien, vind je er diverse aanbieders van sportvoeding en kun je je
laten informeren over inspirerende fietsvakanties.

De nieuwste trends op fietsgebied
Na de grote internationale beurzen in Friedrichshafen, Keulen en Milaan vind je op Bike MOTION Benelux
het complete aanbod aan sportief fietsnieuws lekker dichtbij huis. Droom jij al jaren over een tocht op de
Mont Ventoux, maar heb je geen idee hoe je dit aan moet pakken? Ben jij op zoek naar een nieuwe fiets en
wil jij een compleet overzicht van de allernieuwste modellen? Of wil je juist jouw oude fiets opleuken met de
modernste accessoires? Dan mag een bezoek aan Bike MOTION Benelux niet missen. Prikkel je zintuigen
en kijk, voel en test wat het beste bij jou past.

Ride with the pros
Naast de stands waar wel 600 merken te vinden zijn, kun je op Bike MOTION Benelux ook zelf aan de slag.
In diverse clinics en workshops doe je de laatste inzichten op over o.a. houding en voeding of krijg je advies
op maat. Daarnaast vindt op zondag 18 oktober 2015 een spectaculair event plaats waarbij iedere fietsfanaat
zich voor één dag kan inleven in het leven van een professioneel wielrenner. Tijdens deze Ride with the Pros
krijgen liefhebbers van jong tot oud de kans om samen met de renners van Team Lotto-Jumbo, Team Giant-Alpecin
en Team Roompot Oranje Peloton een tocht te rijden van ongeveer 85 kilometer, met Utrecht, de stad van 'Le Grand
Départ', als startpunt.

Biercafé
Van al dat moois krijg je natuurlijk trek! Voor de innerlijke mens hebben we dit jaar dan ook extra goed gezorgd.
Hieronder een overzicht van de horecapunten.

Biercafe1
•In hal 10 vind je het Belgisch Biercafé waar je heerlijke Belgische biertjes, waaronder Kwaremont, kunt verkrijgen.
Waan je even in de wereld van de vlaamse Wielerhelden en proost met elkaar op deze gezellige dag.
•In hal 9 ligt naast het Cycling.be Theater het gloednieuwe Wieler Café.
•In hal 12 vind je een Italiaans terras. Laat de vers gemaakte pasta’s en goede cappuccino’s je hier goed smaken.
•Meer zin in vlees? Dan even doorlopen naar Cube Bike Experience Live in hal 12. Daar staat een prachtige foodtruck
die de allerlekkerste ribs van heel Nederland serveert!
•Voor de snelle snack stop je even bij een Moments punt. Deze vind je op de doorgang van hal 10 naar hal 11 en op de
doorgang van hal 11 naar hal 12.

Voor meer info en voor het bestellen van kaartjes klik je op:
www.bikemotion.nl

In Actie met de TomTom Bandit

In een wereld vol actie en avontuur willen we dit regelmatig vastleggen
met een leuk filmpje. TomTom is een nieuweling op deze markt met de Bandit.
Een compacte camera met leuke features zoals bijvoorbeeld de Shake &  Bake functie.

Het klinkt raar als je zegt dat je een TomTom op je bike hebt. Want de meeste mensen
verwachten dat je het hebt over een navigatiesysteem. De Bandit is alles behalve
navigatie. Actie Sporten vastleggen op film, dat is waar het om gaat.

De Specificaties:
De Bandit heeft een zogenaamd kogel-model en past in de designlijn van de
TomTom sport horloges. Er zitten 2 knoppen bovenop en eentje aan de achterkant.
Ook zit er een klein LCD-scherm op de bovenkant waarop je de instellingen van
de camera kunt aflezen. Dit scherm werkt helaas niet als beeldscherm. Om door de
lens te kijken installeer je de TomTom software op je smartphone of tablet en maakt
via de ingebouwde Wifi van de camera verbinding. De software gebruik je om de
camera te richten als je hem afstelt op je helm of bike.
De software is flink vernieuwend en wordt tevens gebruikt voor montage van
filmpjes. De camera is namelijk uitgerust met de volgende sensoren:
snelheid, g-kracht, hoogte, rotatie en indien gewenst een hartslagmeter.
Tijdens het filmen creëert de camera door middel van de sensoren hoogtepunten.
Deze hoogtepunten worden opgeslagen in de filmpjes en tijdens het uitlezen met
de  smartphone of tablet worden deze zichtbaar gemaakt.
Hiermee kan de software aan de slag en komt de "Shake en Edit" functie tevoorschijn.
Je schudt simpelweg eventjes met je telefoon en de software zet door middel van
deze hoogtepunten een filmpje in elkaar. Simpeler kan het eigenlijk niet. En dit
scheelt een hoop werk.
Hou je zoals ik liever het heft in eigen handen dan ben je aangewezen op verschillende
soorten videobewerkingssoftware. Dit neemt een stuk meer tijd in beslag en moet
ook een leuke hobby van je zijn/worden. Vind je filmen wel leuk maar heb je geen
zin in het editten. Dan is de "Shake en Edit" functie ideaal.

In deze review vind je ook verschillende filmpjes die gemaakt zijn met de camera.
Je klikt op de link onder de foto's en komt vanzelf op de YouTube pagina met
het betreffende filmpje. Zo krijg je een betere impressie van wat hoe de camera
het doet op verschillende tochten.
Let wel even dat de kwaliteit op 1080p staat, YouTube wil tijdens het inladen wel
eens downscalen in kwaliteit.

De sensor van de camera is een CMOS sensor met 16 MP.  Voor foto's. Het filmen
gebeurd in 1080p met 30 of 60 fps. Filmen in 720p kun je met 60 of 120 fps.
In bioscoop modus heb je zelfs de mogelijkheid om 4K te filmen. met een
framerate van 15 fps. 2,7K gebeurd met een snelheid van 30 fps.
Eigenlijk vrij standaard specificaties. Gewoon goed en duidelijk. Maar waar de camera
in uitblinkt is contrast en snelheid in overgangen tussen licht en donker. Dit gebeurd
heel vloeiend en supersnel. De omgevingskleuren van de camera zijn ook heel
helder en levensecht. In je films zijn geen vale kleuren te zien.
De accu van de camera is een 1900 mAh stick die je oplaadt via de usb poort van
een computer. Dus op het moment dat je de camera aansluit om uit te lezen ben
je hem al aan het opladen. De 1900 mAh is zwaar genoeg om 3 uur achter elkaar
te filmen. Tijdens mijn biketochten viel me op de dat de camera na 2 minuten in
de standby stand springt en daardoor direct stroom bespaard. Zo kun je de camera
gerust meenemen voor een tocht van 8 uur en tussendoor korte shots maken.


Klik voor een voorbeeldfilmpje in de Ardennen:
https://www.youtube.com/watch?v=Wcx61lpsAME

De Bandit is met de gewone lens IP7 waterdicht. Dat wil zeggen, "voor 30 seconden
Op een meter diepte". Vrij vertaald betekend het dat je niet bang hoeft te zijn tijdens
een flinke regenbui. De camera kan het makkelijk hebben. Wil je ermee gaan duiken
of zwemmen dan hoef je geen extra huis over de camera te plaatsen. Je plaats simpel
een andere lenskap en de camera is gegarandeerd waterdicht tot zelfs 50 meter
diepte.

De praktijk:
Het gebruik van de camera wijst zichzelf. De menustructuur is heel erg logisch en
uiteraard ga je pas na een paar dagen spelen de gebruiksaanwijzing pas doorlezen
om te kijken of je iets gemist hebt. Ik gebruik de camera in combinatie met de
polsband om hem te starten en stoppen. Een handig accessoire voor als je de
camera aan het frame van de bike hebt hangen.
De camera is bij mij bevestigd met de bijgeleverde plakstrips. Je plakt deze stickers
op het frame en klikt hier de camera op. Voor de veiligheid heb ik aan de camera
een polsband gemaakt. Mocht hij ooit losschieten dan blijft hij nog altijd aan de
polsband bengelen. Nu heb ik tijdens mijn laatste tocht de bevestiging kunnen
testen (helaas voor mij). Maar de camera bleef mooi op de mount zitten terwijl de
sticker van het frame gerukt was. Het zit dus muurvast op elkaar en je hoeft niet
bang te zijn dat de camera onderweg loskomt.
De camera is met 190 gram niet een van de lichtste maar hij voelt wel degelijk
en bulletproof aan. Hij kan ook wel tegen een stootje.


Klik voor een voorbeeldfilmpje van Neeroeteren:
https://www.youtube.com/watch?v=OcNzQpbGQbk

Over de bevestigingen is me opgevallen dat de stuurmounts kleine trillingen
veroorzaken op een hardtail. Ook wordt het beeld door de stuurbewegingen heel
erg nerveus. Ik ben een voorstander geworden van de plakstickers op de bike.
Puur omdat het beeld een stuk rustiger is en je het gevoel krijgt dat je met de bike
mee aan het rijden bent.
Op de gravelracer gebruik ik een stuurmount. Asfalt en gladde zandpaden geven
namelijk een stuk minder trillingen dan singletracks en stenen.


Klik voor een voorbeeldfilmpje van Nyrstar Budel - Auby:
https://www.youtube.com/watch?v=9WltXU1Dgag

Timelapse:
Een leuke feature is de timelapse. De camera maakt dan om de 1/5/15/30 of 60
seconden een shot en plakt dit achter elkaar tot een filmpje.
Zet je de camera op een timelapse van +/- 60 seconden dan is het verstandig om
hem aan te sluiten op de externe voeding.
Dit omdat je in deze stand vaak de complete dag of nacht wil filmen en de accu na 3 uur plat is.


Klik de link voor een voorbeeld van de timelapse:
https://www.youtube.com/watch?v=U_NBPD3D1oY

Alleen voor de bike:
Nee hoor. Door het kogelmodel ligt de camera ook fijn in de hand om gewoon
mee te filmen. Tijdens een dagje Efteling heb ik daar de camera ook eens aan
het werk gezet. Tijdens zo'n dagje pretpark is het aan te raden om een polsbandje
te bevestigen aan de camera. Je wilt namelijk niet dat de camera per ongeluk uit
Je handen valt en in het water beland.


Klik voor een korte impressie in de Efteling:
https://www.youtube.com/watch?v=MjRNauASErU

Conclusie:
Het filmen met de camera is super goed bevallen en het maken van de filmpjes
is voor mij een leuke hobby die ik niet graag aan de "Shake en Edit" functie overlaat.
Ik heb het liever in eigen hand. Maar bij tijdsgebrek gaat deze functie zeker van pas komen.

De camera is momenteel te verkrijgen in twee pakketten:
De Base-Pack voor € 429,- met daarin 2 plakstrips en een GoPro mount.
De Premium-Pack voor € 499,- met 9 accessoires.
Persoonlijk zou ik gelijk voor de Premium pack gaan. Want daarmee heb je al
direct de stuurmount, duik/zwemlens, afstandsbediening en externe voedingskabel
in bezit. En die eerste drie zijn toch wel accessoires die je veel gaat gebruiken bij
deze action camera

Voor meer info klik je op:
https://www.tomtom.com/nl_nl/action-camera/action-camera/products/tomtom...

In Actie met de TomTom Bandit

In een wereld vol actie en avontuur willen we dit regelmatig vastleggen
met een leuk filmpje. TomTom is een nieuweling op deze markt met de Bandit.
Een compacte camera met leuke features zoals bijvoorbeeld de Shake &  Bake functie.

Het klinkt raar als je zegt dat je een TomTom op je bike hebt. Want de meeste mensen
verwachten dat je het hebt over een navigatiesysteem. De Bandit is alles behalve
navigatie. Actie Sporten vastleggen op film, dat is waar het om gaat.

De Specificaties:
De Bandit heeft een zogenaamd kogel-model en past in de designlijn van de
TomTom sport horloges. Er zitten 2 knoppen bovenop en eentje aan de achterkant.
Ook zit er een klein LCD-scherm op de bovenkant waarop je de instellingen van
de camera kunt aflezen. Dit scherm werkt helaas niet als beeldscherm. Om door de
lens te kijken installeer je de TomTom software op je smartphone of tablet en maakt
via de ingebouwde Wifi van de camera verbinding. De software gebruik je om de
camera te richten als je hem afstelt op je helm of bike.
De software is flink vernieuwend en wordt tevens gebruikt voor montage van
filmpjes. De camera is namelijk uitgerust met de volgende sensoren:
snelheid, g-kracht, hoogte, rotatie en indien gewenst een hartslagmeter.
Tijdens het filmen creëert de camera door middel van de sensoren hoogtepunten.
Deze hoogtepunten worden opgeslagen in de filmpjes en tijdens het uitlezen met
de  smartphone of tablet worden deze zichtbaar gemaakt.
Hiermee kan de software aan de slag en komt de "Shake en Edit" functie tevoorschijn.
Je schudt simpelweg eventjes met je telefoon en de software zet door middel van
deze hoogtepunten een filmpje in elkaar. Simpeler kan het eigenlijk niet. En dit
scheelt een hoop werk.
Hou je zoals ik liever het heft in eigen handen dan ben je aangewezen op verschillende
soorten videobewerkingssoftware. Dit neemt een stuk meer tijd in beslag en moet
ook een leuke hobby van je zijn/worden. Vind je filmen wel leuk maar heb je geen
zin in het editten. Dan is de "Shake en Edit" functie ideaal.

In deze review vind je ook verschillende filmpjes die gemaakt zijn met de camera.
Je klikt op de link onder de foto's en komt vanzelf op de YouTube pagina met
het betreffende filmpje. Zo krijg je een betere impressie van wat hoe de camera
het doet op verschillende tochten.
Let wel even dat de kwaliteit op 1080p staat, YouTube wil tijdens het inladen wel
eens downscalen in kwaliteit.

De sensor van de camera is een CMOS sensor met 16 MP.  Voor foto's. Het filmen
gebeurd in 1080p met 30 of 60 fps. Filmen in 720p kun je met 60 of 120 fps.
In bioscoop modus heb je zelfs de mogelijkheid om 4K te filmen. met een
framerate van 15 fps. 2,7K gebeurd met een snelheid van 30 fps.
Eigenlijk vrij standaard specificaties. Gewoon goed en duidelijk. Maar waar de camera
in uitblinkt is contrast en snelheid in overgangen tussen licht en donker. Dit gebeurd
heel vloeiend en supersnel. De omgevingskleuren van de camera zijn ook heel
helder en levensecht. In je films zijn geen vale kleuren te zien.
De accu van de camera is een 1900 mAh stick die je oplaadt via de usb poort van
een computer. Dus op het moment dat je de camera aansluit om uit te lezen ben
je hem al aan het opladen. De 1900 mAh is zwaar genoeg om 3 uur achter elkaar
te filmen. Tijdens mijn biketochten viel me op de dat de camera na 2 minuten in
de standby stand springt en daardoor direct stroom bespaard. Zo kun je de camera
gerust meenemen voor een tocht van 8 uur en tussendoor korte shots maken.


Klik voor een voorbeeldfilmpje in de Ardennen:
https://www.youtube.com/watch?v=Wcx61lpsAME

De Bandit is met de gewone lens IP7 waterdicht. Dat wil zeggen, "voor 30 seconden
Op een meter diepte". Vrij vertaald betekend het dat je niet bang hoeft te zijn tijdens
een flinke regenbui. De camera kan het makkelijk hebben. Wil je ermee gaan duiken
of zwemmen dan hoef je geen extra huis over de camera te plaatsen. Je plaats simpel
een andere lenskap en de camera is gegarandeerd waterdicht tot zelfs 50 meter
diepte.

De praktijk:
Het gebruik van de camera wijst zichzelf. De menustructuur is heel erg logisch en
uiteraard ga je pas na een paar dagen spelen de gebruiksaanwijzing pas doorlezen
om te kijken of je iets gemist hebt. Ik gebruik de camera in combinatie met de
polsband om hem te starten en stoppen. Een handig accessoire voor als je de
camera aan het frame van de bike hebt hangen.
De camera is bij mij bevestigd met de bijgeleverde plakstrips. Je plakt deze stickers
op het frame en klikt hier de camera op. Voor de veiligheid heb ik aan de camera
een polsband gemaakt. Mocht hij ooit losschieten dan blijft hij nog altijd aan de
polsband bengelen. Nu heb ik tijdens mijn laatste tocht de bevestiging kunnen
testen (helaas voor mij). Maar de camera bleef mooi op de mount zitten terwijl de
sticker van het frame gerukt was. Het zit dus muurvast op elkaar en je hoeft niet
bang te zijn dat de camera onderweg loskomt.
De camera is met 190 gram niet een van de lichtste maar hij voelt wel degelijk
en bulletproof aan. Hij kan ook wel tegen een stootje.


Klik voor een voorbeeldfilmpje van Neeroeteren:
https://www.youtube.com/watch?v=OcNzQpbGQbk

Over de bevestigingen is me opgevallen dat de stuurmounts kleine trillingen
veroorzaken op een hardtail. Ook wordt het beeld door de stuurbewegingen heel
erg nerveus. Ik ben een voorstander geworden van de plakstickers op de bike.
Puur omdat het beeld een stuk rustiger is en je het gevoel krijgt dat je met de bike
mee aan het rijden bent.
Op de gravelracer gebruik ik een stuurmount. Asfalt en gladde zandpaden geven
namelijk een stuk minder trillingen dan singletracks en stenen.


Klik voor een voorbeeldfilmpje van Nyrstar Budel - Auby:
https://www.youtube.com/watch?v=9WltXU1Dgag

Timelapse:
Een leuke feature is de timelapse. De camera maakt dan om de 1/5/15/30 of 60
seconden een shot en plakt dit achter elkaar tot een filmpje.
Zet je de camera op een timelapse van +/- 60 seconden dan is het verstandig om
hem aan te sluiten op de externe voeding.
Dit omdat je in deze stand vaak de complete dag of nacht wil filmen en de accu na 3 uur plat is.


Klik de link voor een voorbeeld van de timelapse:
https://www.youtube.com/watch?v=U_NBPD3D1oY

Alleen voor de bike:
Nee hoor. Door het kogelmodel ligt de camera ook fijn in de hand om gewoon
mee te filmen. Tijdens een dagje Efteling heb ik daar de camera ook eens aan
het werk gezet. Tijdens zo'n dagje pretpark is het aan te raden om een polsbandje
te bevestigen aan de camera. Je wilt namelijk niet dat de camera per ongeluk uit
Je handen valt en in het water beland.


Klik voor een korte impressie in de Efteling:
https://www.youtube.com/watch?v=MjRNauASErU

Conclusie:
Het filmen met de camera is super goed bevallen en het maken van de filmpjes
is voor mij een leuke hobby die ik niet graag aan de "Shake en Edit" functie overlaat.
Ik heb het liever in eigen hand. Maar bij tijdsgebrek gaat deze functie zeker nog
van pas komen.

De camera is momenteel te verkrijgen in twee pakketten:
De Base-Pack voor € 429,- met daarin 2 plakstrips en een GoPro mount.
De Premium-Pack voor € 499,- met 9 accessoires.
Persoonlijk zou ik gelijk voor de Premium pack gaan. Want daarmee heb je al
direct de stuurmount, duik/zwemlens, afstandsbediening en externe voedingskabel
in bezit. En die eerste drie zijn toch wel accessoires die je veel gaat gebruiken bij
deze action camera

Voor meer info klik je op:
https://www.tomtom.com/nl_nl/action-camera/action-camera/products/tomtom...

In het zadel met de Brooks Cambium C15 carved

Brooks, bekend van de onverslijtbare lederen zadels brengt nu ook een zadel voor de
Bikers, racers en crossers uit. Namelijk de Cambium C15 carved.
Een zadel gemaakt van natuurrubber met een organisch katoenen dek.
Zou dit een nieuwe klassieker kunnen worden?

Brooks brengt met de Cambium C15 een zadel uit gemaakt voor de sportfietsers.
Met een breedte van 140 mm. redelijk smal en met een lengte van 283 mm. komt hij
overeen met de maten van de Selle San Marco Aspide en Selle Italia SLR X-flow.
Zou dit te maken hebben dat de Cambium C15 niet in Engeland wordt gemaakt maar
in Italie? Het design van het zadel doet weinig Italiaans aan. Een lange stalen rails met
daarbovenop een aluminium strip. Aan de achterkant vind je het typische naamplaatje
van Brooks. De afwerking is daarentegen wel Italiaans. Heel erg netjes en strak.

Zoals gezegd bestaat het zadel uit een stalen rails met een aluminium strip. Hierop zit
een gevulkaniseerd rubberen dek met een toplaag van organisch katoen.
Organisch katoen is katoen wat geteeld is zonder gebruik te maken van chemische
bestrijdingsmiddelen en genetische manipulatie. Groen katoen om het zo maar te noemen.
Het rubberen dek zorgt ook voor de verbinding van de voor en achterkant van het zadel.
Er loopt geen extra aluminium strip doorheen. Dit heeft Brooks zo gemaakt om een soort
van hangmat effect te krijgen. Je verbindt de ene kant en de andere kant en op deze
manier vervormt het zadel een beetje zodra je erop gaat zitten.
In het midden van het zadel zit een uitsparing om een betere doorbloeding van de
"dode zone's" te creëren.
Bovenop het katoen en rubber zit nog een dun laagje textiel voor nog meer comfort.
Dit zorgt er tevens voor dat je op de plaats blijft zitten en niet van het zadel schuift.
Qua gewicht valt het voor een Brooks zadel reuze mee. De C15 carved geeft op de
keukenweegschaal 408 gram aan. In vergelijking tot een paar Italianen een stukje
zwaarder maar het is ook geen zadel voor weightweenies.

Maar hoe rijdt zo'n Brooks zadel nu?
Op de doos staat namelijk "immediately comfortable". Van inzitten zou dus geen sprake
mogen zijn. Een dag na montage en afstellen van het zadel vertrekken we voor een
flinke tocht welke dik 4 uur zou duren. Veel vals plat en heuveltjes op en af.
Zo'n tocht met alles erop en eraan maar waar je toch ook heel wat tijd in het zadel
Doorbrengt. Zo sceptisch als we zijn geloven we dat "immediately comfortable" pas na
een paar uur op de bike. Het Brooks zadel voelt inderdaad meteen goed aan en vormt
zich binnen no-time naar de contouren van je lichaam.
Bij langere klimmen komt de uitsparing goed van pas omdat je houding dan een stuk
verder naar voren is en er meer druk op de voorkant van het zadel rust. Je krijgt bij
lange klimmen geen last van slapende edele delen. Dit zadel zou ik ook gerust op een
bike monteren welke meegaat naar de Alpen.
De grip van het textiel is ook prima. Ik heb bij geen enkele situatie het gevoel gehad dat
ik de verkeerde kant op schoof. Maar het textiel is aan de voorkant glad genoeg om
geen schurend gevoel aan de binnenkant van je benen te krijgen.

Ik heb nu al een aantal tochten achter de rug met de Brooks C15 carved en het is me
duidelijk dat als je eenmaal een Brooks zadel gewend bent. Je eigenlijk niets anders wilt.
En over de degelijkheid van het zadel? Brooks geeft 10 jaar garantie op fabrieksfouten
en scheuren in het rubber (bij normaal gebruik). En dat zegt toch wel genoeg.

De adviesprijs van het zadel bedraagt € 150,-
Het zadel komt in de kleuren zwart of grijs.

Voor meer info klik je op:
http://www.brooksengland.com/catalogue-and-shop/saddles/road+%26+mtb/Cam...

Extra info:
De garantie van 10 jaar geldt alleen bij online registratie via:
http://www.brooksengland.com/getting-in-touch/brooks-forever

Castelli Tempesta

Bidden dat het niet zal regenen hoeft vanaf nu nooit meer.
Met Tempesta trotseer je zelfs een kermis in de hel.

Dit is jouw maximale regenbescherming op de fiets. Als bonus ben je er ook uiterst zichtbaar mee in het verkeer.
Dat maakt van deze lijn niet alleen de favoriete outfit voor de die-hard sportieve fietser die altijd buiten traint,
maar het is ook een geweldige keuze voor de commuter die dagelijks naar het werk rijdt


Tempesta Race Jacket.
De regenjas van de toekomst.
Tot voor kort waren regenjassen om te fietsen eigenlijk veredelde outdoor jassen. Het ontwerp was
allesbehalve aansluitend, de aerodynamica verschrikkelijk en de gebruikte stoffen waren typisch voor
bergsport: weinig ademend.
Door de introductie van de Gabba kreeg fietsen in slecht weer echter een nieuwe dimensie. Maar wat
bij écht hondenweer? De nieuwe jas moest lichter, compacter en aerodynamischer worden dan ooit
tevoren. En dus ontwikkelden we een ultra-elastische versie van de eVent® stof voor de schouders,
de ellebogen en de zijkanten. Het resultaat is een regenjas die perfect in de achterzak past en goed
aansluit.
Alle details dragen bij tot een optimaal comfort. Dankzij de volledig waterdichte rits trek je de regenjas
snel aan en uit. Het is voorzien van een handig trekkoordje aan de polsen. Span het aan. Zo kan de wind
niet binnen en blijven de mouwen netjes op hun plaats. 
Met de Tempesta Race Jacket draag je nu al de regenjas van de toekomst.

Opspattend water, geen probleem.
Ook al regent het niet, toch wordt je soms kletsnat van het opspattend vocht. Dat hoeft niet meer.
De Tempesta leg warmer heeft aan de onderkant een waterdichte en reflecterende stof.
Deze beenwarmer draag je onder je Nanoflex 2 bibshort en BOVEN je waterdichte overschoentjes.
Dit zorgt voor ventilatie onder de broek en doordat de beenwarmers boven de botjes zitten vloeit het
water niet in je schoenen. Wordt het nog kouder? Trek dan ook de Tempesta 3/4 broek aan en voeg
10° Celcius toe aan je comfort zone. De grote, reflecterende panelen zorgen voor optimale zichtbaarheid
en extra visibiliteit.  
Dit wordt jouw favoriete kit voor soepele benen tijdens korte winterdagen.

Het volledige tenue

 

Rondje om de kerk met de B'Twin waterzak 500

Over een paar weken begint de herfst en daarmee gaan ook de herfst-toertochten weer van start.
 Je neemt bij deze tochten heel wat minder spullen mee dan tijdens een Ardennenrit of Alpentocht.
Voor deze tochtjes probeerden we de B'Twin  waterzak 500.

Bij de zogenaamde rondjes om de kerk, oftewel de toertochten rondom huis en de trainings-
rondjes van een paar uur, volstaat een kleinere rugzak prima.

De B'Twin waterzak 500 heeft een opbergvolume van 6 liter en een waterzak van 2 liter. De
rugzak bestaat uit drie compartimenten met in het grootste compartiment een los inzetstuk
waar de waterzak in valt.
Het kleinste vak kun je gebruiken voor bijvoorbeeld je telefoon of energierepen. Zo hoef je
niet je halve rugzak door te spitten op zoek naar deze dingen.
Het tweede vak bevat verschillende zakjes waarvan eentje met een grote rits. Ideaal voor
Beurs en  auto- of huissleutels in te bewaren. Tegenover dit vak is er ruimte voor tooltjes,
eten, een pompje en andere gereedschappen.
Het grote vak is groot genoeg voor een paar reservebanden, een regen / windjack en een paar
armstukken. Ook is het vak lang genoeg om een groter formaat fietspomp.
De waterzak valt in een eigen vak in het grote compartiment. Mocht er iets gaan lekken dan
blijven in ieder geval je spullen droog.

De waterzak heeft een volume van 2 liter en heeft een grote vulopening welke zeer makkelijk
opent en sluit. Je vouwt na het vullen heel simpel de zak dubbel en schuift er een glijder
overheen. Snel en makkelijk. Dit type waterzak gebruik ik al sinds vorig jaar en er is alle tijd
geen water uit gesijpeld. De aanvoer vanuit de waterzak loopt door het midden van de rugzak.
Zo kun je makkelijk kiezen of je de slang links of rechts wilt dragen. Er zit bij allebei de
draagriemen een geleider voor de slang. De slang is van dunwandig kunststof en heeft snel
de neiging om dubbel te vouwen. Dus heel kort afknippen zit er niet in omdat hij anders bij
drinken dubbelvouwt en er dus niets meer uitkomt. Het drinktuitje doet zijn werk ook prima.
Je zet je tanden erin en het opent. De waterzak is bij het tuitje af te sluiten voor het
vervoer in de auto.

Het draagcomfort van de rugzak is prima. De schouderbanden zijn uiteraard in hoogte
verstelbaar en gevuld met foam. De borstband welke de schouderbanden bij elkaar houdt
is ook in hoogte verstelbaar. En uiteraard is de rugzak uitgerust met een buikriem.
Zo blijft alles netjes zitten als je over de singletracks vliegt.
Het is geen rugzak voor Endurotochten want al je heel steil naar beneden gaat dan heeft de
rugzak de neiging om in je nek te zakken. Maar dat zijn situaties die je in Nederland heel erg
weinig tegenkomt.

De adviesprijs van de B'Twin waterzak 500 jack bedraagt € 29,95
Het jack is verkrijgbaar in de kleuren zwart, blauw/zwart en rood.

Voor meer informatie klik je op de volgende link:
http://www.decathlon.nl/waterzak-500-id_8300157.html

Wind tegen met het B'Twin windjack Ultralight 500

De zomervakantie is ten einde en de zon verschuilt zich steeds vaker achter schapenwolkjes en heuse
donderkoppen. De avondritten komen ook weer langzaam uit de kast en voor deze tochten gingen
we op pad met het windjack Ultralight van Decathlon.

Je kent het gevoel wel. Je start met een zacht briesje en er is niets aan de hand, maar naar mate
de tocht vordert wordt het frisser en begint het zelfs te miezeren.
Dan is een dun windjackje wat in je rugzak of fietsshirt zit een aangename verrassing.
En klein en licht is het windjack wel. Het gewicht van dit pakketjes bedraagt in de maat XL slechts
93 gram en past perfect in een van de zakjes van je fietsshirt. En uiteraard is het compact genoeg
om ergens in je rugzak te stoppen.

De maatvoering van het jack is prima. De maat XL valt prima, een lange rug en lange  mouwen.
Aan het uiteinde van de mouwen zit een neopreen band. Deze had in mijn ogen een stukje
strakker mogen zitten. De mouwen kruipen daarentegen niet omhoog tijdens het fietsen.
Aan de achterkant van de  onderzijde van het jack zit dezelfde neopreen band om het jack goed
over je fietsbroek aan te laten sluiten.

Het jack is gemaakt van Biospere stof. Dit houdt de wind goed tegen en de miezer druppelt netjes
van het jack af. Het beschermt ook nog tijdens een licht buitje maar als de tocht langer gaat duren
en het regent gestaag door dan is een echte regenjas een stuk comfortabeler. Maar in gevallen
van nood doet dit jack prima zijn werk.
Het ademend vermogen door de stof is nihil maar er zijn zweetafvoeren gemaakt onder de oksels
en  bij de schouderbladen. Isoleren doet het jack nauwelijks maar daar is het ook niet voor gemaakt.
Dat moet je met de onderkleding oplossen. Of simpelweg wat harder trappen om het warmer te
krijgen.

Opvouwen is een peulenschil. Het jack duw je gewoon in elkaar in een zakje wat onderdeel uitmaakt
van het jack. Zo kun je die in ieder geval nooit kwijtraken.

De adviesprijs van het B'Twin Ultralight 500 jack bedraagt € 25,95
Het jack is verkrijgbaar in de kleuren geel, blauw, wit en oranje

Voor meer informatie klik je op de volgende link:
http://www.decathlon.nl/windjack-ultralight-500-id_8283389.html

Onder de zon met de Tifosi Radius FC

In 2003 startte Tifosi met het op de markt brengen van sportbrillen tegen
een betaalbare prijs.
Tijd om eens met de Radius FC met fototec glazen de trails in te duiken.

Bij het openen van de doos valt me op dat de bril van Tifosi netjes in een hardcase geleverd
wordt. Open deze hardcase en de bril zit dan nog in een zakje wat je tevens kunt gebruiken
om de lenzen mee schoon te maken.
De bril ziet er netjes en goed afgewerkt uit. In de pootjes zit een flexibele kern waarmee je de
breedte kunt instellen zodat de bril strakker of losser over je oren schuift. De pasvorm van
deze bril is gemaakt voor mensen met een smal gezicht. Voor mijn afmetingen past de bril
prima en hoef ik niets te buigen om passend te maken. De achterkant van de pootjes is
netjes verrubberd voor het draagcomfort. Datzelfde rubber komt ook weer terug in de
neusvleugels. Deze zijn bij de Radius vast en kunnen niet ingesteld worden. Hier heb ik ook
geen behoefte aan gehad. De bril valt goed op mijn neus zodat de glazen netjes rondom
mijn ogen liggen. Dat is tevens ook waar de letters FC voor staan. Het staat namelijk voor
Full Coverage, de lenzen lopen iets wijder naar buiten en een stukje dieper naar beneden.
Zo worden je ogen beter beschermd tegen de zon en opvliegende modder vanuit de paden.
De lenzen zijn tevens uitwisselbaar als daar behoefte aan is. Deze andere lenzen zul je nog
wel even los moeten bestellen want de Radius FC Fototec komt maar met één setje glazen.

Hoe zit dat nu in de praktijk?
De bril voelt licht aan en de keukenweegschaal blijft hangen op 24 gram, een mooi iets
want hoe lichter de bril des te groter het comfort. En met het comfort zit het wel goed.
Mede dankzij het instellen van de pootjes. Persoonlijk hou ik van een strak zittende bril
zodat deze onderweg nergens heen kan schuiven en de Radius is tijdens de lange tochten
geen mm. verschoven.

De glazen.
Het belangrijkste van een zonnebril zijn natuurlijk de glazen. De glazen van de Radius zijn
aan de zijkant opengewerkt om condensvorming tegen te gaan. Dit werkt prima als je wat
snelheid kunt houden maar zodra je op wandeltempo aan het klimmen bent willen de glazen
toch wel wat aanslaan. Maar zodra je weer aanzet op de pedalen verdwijnt de condens vrijwel
direct.

Over het fototec gedeelte ben ik zeer verrast. Je ziet bijna niet dat het werkt. Maar dat doet het
wel zeker. En nog redelijk snel ook. De Radius gaat van volledig open (35,3% lichtdoorlatend)
naar volledig gesloten (13,5% lichtdoorlatend) in iets minder dan 10 seconden).

Dat is redelijk snel maar om eerlijk te zijn vind ik het belangrijker hoe de bril reageert al je opeens
de donkere bossen in rijdt. En daar ben ik dus door verrast. Het gaat sneller dan je denkt.
voordat je pupillen groter aan het worden zijn is de bril al lichter gekleurd en daardoor zie je de
Kuilen, bulten , takken en stenen veel beter en sneller waardoor je weer minder hoeft af te remmen.
Bij het opzetten van de bril moest ik wel even wennen aan de kleur van de glazen. Het lijkt netof je
alles eventjes door een roze bril ziet. Maar een minuutje later weet je al niet beter en valthet hoge
contrast op. De glazen maken alles net iets scherper en mooier. Een prettige kleurom doorheen
te kijken. De glazen zijn ook licht genoeg om op een bewolkte dag te gebruiken en in de volle zon
doen ze prima hun werk.

Als laatste wil ik nog even kwijt dat het frame gemaakt is van Grilamid TR-90, een hoog-waardig
polyamide nylon met hoge buigsterkte. Zo hoef je niet bang te zijn dat de bril snelstuk gaat.
Ik kan ook niets zeggen over de kwaliteit van de glazen en het frame.
Die reden is eigenlijk heel simpel. Mijn oude fietsbril is nu alweer 9 jaar oud en de glazenzijn
nog steeds in orde alleen het frame heeft afgelopen maand de tand des tijds niet meerdoorstaan.

Wat tevens interessant is om te vermelden is dat Tifosi 100% levenslange garantie geeft
op alle brillen tegen fabrieksfouten.

De adviesprijs voor de Radius FC bedraagt € 69,95

Voor meer info klik je op:
http://www.tifosioptics.com/products/1190300130/

Pagina's