Afkorting: 
EN

Product-test Endura MT500 Waterproof Pants

Gezien de tijd van het jaar met koude winter- en regentochten is het een perfecte
periode om met de wind- en waterdichte overbroek van Endura onderweg te zijn,
namelijk de MT500 Waterproof Pants.

De broek bestaat uit een 2,5 laags waterdichte en ademende stof. De buitenkant is een gladde
membraamstof die het water niet doorlaat terwijl de binnenkant iets plakkeriger aanvoelt en het
zweet van de benen naar buiten transporteert. De stiknaden van de broek zijn allemaal geseald.
Dit om te voorkomen dat hier water door naar binnen kan parelen.
En hierin is Endura prima geslaagd. Ik heb de broek al heel wat tochten aan en hij bevalt heel erg goed.
Bij de eerste tocht had ik mijn oude Endura binnenbroek in de Waterproof pants geklikt want die
mogelijkheid zit er uiteraard ook in, maar de binnenbroek was eigenlijk te versleten en zat niet meer fijn.
De tochten daarna heb ik een lekkere zomer bibshort eronder aan gedaan. En dat zit prima. Bij de heupen
zit namelijk een elastiek die je door middel van een koord nog wat aan kunt spannen. Ik heb de broek bij
het aantrekken niet verder aan hoeven spannen. Hij is tevens bij geen enkele tocht naar beneden gezakt
en blijft prima zitten.

De pasvorm is in mijn ogen echt Endura. Mijn ervaring is dan ook dat ik in de broeken geen maat XL
moet nemen. Ik heb voor deze broek dus gekozen voor een maatje L. En die zit bij mij als gegoten.
Lang genoeg om net over de schoenen te vallen en niet te breed bij de heupen zodat het als een losse
rok valt. De vorm van de broek is tapered-fit. Dat wil zeggen dat de broek bij de enkels redelijk smal is
en naar gelang je verder omhoog gaat breder wordt. Een groot voordeel van deze pasvorm is dat je geen
last hebt bij de tandwielen van je bike. Alles blijft netjes binnenboord om het zo te zeggen.

De waterdichte panelen zijn gemaakt van een stretch stof zodat de broek wat beter mee kan bewegen
tijdens het fietsen. Bij het fietsen valt dit niet op. En dat wil zeggen dat het werkt. De broek glijdt lekker
mee op en neer en er valt ook goed technisch mee te rijden.
Verder zit er aan de onderkant van de pijpen een rits waar je de broek mee over je schoenen kunt doen.
Nu is dat bij mijn voeten niet helemaal waar. Dat pas simpelweg niet. Maar de broek glijdt daardoor wel
makkelijk over de benen bij het aan- en uitdoen.

De waterdichtheid van de broek is super. Ik heb afgelopen maanden in verschillende weersomstandigheden
gebiked. Van regen tot sneeuw tot in een lekker zonnetje, onder alle omstandigheden doet de broek wat
hij moet doen. Je benen drooghouden.
Ik rijdt met deze broek dus met een eigen bibshort maar bij het koude weer van afgelopen tijd heb ik er gewoon
een setje dunne beenstukken onder gedaan. Want de broek is wel wind- en waterdicht. Isoleren doet het niet
echt. Maar met een setje beenstukken is dit een perfecte combi. Je benen blijven zo onder alle omstandigheden
droog en lekker warm. Het zweet van je benen wordt trouwens ook prima afgevoerd. Ik heb geen enkele tocht
klamme benen gehad.

Met de duurzaamheid van de broek zit het ook wel prima. Na een paar maanden gebruik is er nog geen enkel
spoor van slijtage te zien. De Cordura stof werkt daar natuurlijk ook wel aan mee.
Verder is de broek nog super compact op te vouwen en past daardoor makkelijk in een rugzak. Ideaal voor
trektochten of langere Alpentochten.

De Waterproof pants is ook verkrijgbaar in 3/4 en in shorts.
En het enige wat ik jammer vind aan de broek is:" Dat ik hem niet jaren eerder heb gekocht."

De broek is verkrijgbaar in de maten S t/m XXL.
De adviesprijs bedraagd € 139,99.

Meer informatie is te krijgen via de volgende link:
http://www.endurasport.com/products/?ProductID=542

Nieuwe Teamfiets Cube Action Team

Cube mechanieker Jan Wittmaack verteld in het kort over de nieuwe team fiets.
Namelijk de Cube Stereo 160 SHPC

Jan,jij bent verantwoordelijk voor de nieuwe teamfietsen van de rijders.
Wat is jouw favoriete eigenschap van de nieuwe 2015 fiets? 

Opnieuw is het design bijzonder goed. Er zijn veel kleine, maar waardevolle details in verstopt,
zoals het Syntace stuur en stuurpen, die speciaal voor ons gespoten zijn. Als het gaat om de
technologie ben ik erg nieuwsgierig naar de nieuwe XTR11-aandrijving, vooral vanwege het Di2 systeem. 

De Stereo 160 SHPC was al perfect afgesteld afgelopen jaar, wat is nieuw in het 2015 seizoen?
Samen met onze sponsors werken we constant aan ontwikkelingen. Met de nieuwe XTR, de nieuwe naven
van DT en uiteindelijk, de nieuwe setup-tunes van Fox zijn er weer veranderingen, die niet direct zichtbaar zijn,
maar wel degelijk merkbaar voor de rijder. De highlight van het nieuwe frame is het materiaal. De frames
zijn gemaakt met de nieuwe C68 technologie, zodat ze nog stijver en lichter zijn. 

Het team reed vorig jaar al met de nieuwe Fox 36. Welke setup ga je kiezen dit seizoen?  
Fox heft ons de tunes al gestuurd voor 2016. In Malaga gaan we samen met Fox onderzoeken wat er
veranderd is en hoe dat functioneert. Samen testen we dan wat de ideale setup is voor iedere rijder. 

Het frame is speciaal afgesteld op de Fox Float X, wat is daar zo special aan?
Het frame is voorzien van een holling in de onderbuis, zodat het compenserende reservoir van de Fox
Float X achterdemper voldoende ruimte heft. Gebruik de Fox Float X alstublieft nooit in een gewone
Stereo 160!

Het is de allereerste keer dat de nieuwe, elektronische XTR gemonteerd is op teamfietsen.
Is er ook iets veranderd aan de kabelgeleiding?  

Ja, we moesten het frame iets aanpassen, omdat het eerder niet was afgesteld op Di2.  Volgens mij
hebben we dat goed gedaan. Gedurende de komende testdagen zullen we ontdekken of het werkt
zoals ik het bedacht heb.  

Gebruik je nu de 20mm as van DT Swiss in het voorwiel?  
Ja, de nieuwe as is lichter en stijver. Tot nu, werkten we met een adapter en een 15mm as.  

Laatste vraag – wil je nog iets zeggen over Nico’s overwinning in de Andes Pacifico? 
Ik ben erg blij voor hem en kijk vol verwachting uit naar het komende seizoen! Nogmaals, gefeliciteerd! 
Ik denk dat het de perfecte start was voor het komende seizoen en ik ben ervan overtuigd dat we nog
zeker een of twee goede resultaten zullen pakken samen! Ik ben blij en trots met het vertrouwen dat
de teamrijders hebben in mijn werk. 

MET Parachute HES

Helmenmerk MET introduceert haar een nieuwe full face helm, de MET Parachute HES. Deze
helm combineert alle voordelen van een klassieke open helm met de veiligheid van een full face helm.
De Parachute HES is speciaal geschikt voor de Enduro rijders die op zoek naar zijn meer bescherming.

De Parachute HES een lichtgewicht helm (700 gram, M of 740 gram, L) met grote gaten bovenop,
wat de helm extreem ademend maakt. Het bevat een dubbele in-mould constructie met geïntegreerd
HES-skelet voor extra veiligheid. Aan de helm zit een kinstuk vast, waardoor de helm ook kan worden
gebruikt om te racen. Tevens is de voorzijde van de helm voorzien van de Gel02 pads. Deze
gel- achtige pads nemen het zweet niet op en zorgen ervoor dat het zweet afgevoerd wordt naar de zijkanten
van het gezicht. Verder is het mogelijk om een camera te monteren op de helm.

De Parachute HES is verkrijgbaar in twee maten, in de kleur zwart/rood.
Gewicht:  M: 700 gram, L: 740 gam.

Adviesverkoopprijs:  € 199,

Ergon grips voor Enduro rijders

Voor de MTB Enduro/Downhill discipline heeft Ergon in 2014
nieuwe ergonomische grips op de markt gebracht in de serie Technical.

Zo is de GE1 grip de eerste grip voor brede riser bar sturen. Armen en ellenbogen komen dankzij
het ontwerp van deze grip automatisch in de juiste positie. Door de gefreesde klem aan de
binnenzijde is de buitenkant van de grip zacht en kan de hand tot de buitenkant van de grip geplaatst
worden zonder dat de zenuwen beklemd worden. 

Nieuw binnen de Technical serie is de GE1 Slim. Dit handvat is dunner is dan de GE1. Hierdoor geeft
het een beter stuurgevoel en is het ideaal voor mensen met kleine handen. De GA1 Evo is een simpele
variant van de GE1 met een ander profiel en eenvoudigere montage. Ook nieuw voor 2015 is de GA2. 
Deze grip is voorzien van speciale gripzones die overeenkomen met de hand van de rijder. De interne
constructie varieert in dikte voor een betere demping, comfort en controle. Ook geschikt voor carbonsturen
en naast zwart verkrijgbaar in een aantal felle kleuren.

De grips van Ergon bieden een optimale balans tussen comfort en prestatie. Dankzij de ergonomische
vormgeving hebben de grips van Ergon 100% contact met het handoppervlak. De druk wordt gelijkwaardig
verdeeld en zenuwen raken niet beklemd.  Door het gebruik van Ergon grips behoren tintelende en dove
vingers tot het verleden. 

Model:     Ergon GE1   
Adviesverkoopprijs:  € 34,95

Model:     Ergon GE1 Slim   
Adviesverkoopprijs:  € 34,95

Model:     Ergon GA1 Evo   
Adviesverkoopprijs:  € 24,95

Model:     Ergon GA2
Adviesverkoopprijs:  € 29,95

Camelbak K.U.D.U

Voor het nieuwe fietsseizoen introduceert CamelBak de K.U.D.U. Dit is de ultieme tas voor de
gevorderde mountainbiker, downhiller en enduro rijder

Alle K.U.D.U tassen zijn voorzien van
een rugprotector die voldoet aan de veiligheidsnorm conform CE 16212, niveau 2. Dankzij
technologie uit de ski- en motorfietsindustrie is dit de lichtste en meest flexibele rugprotector
voor de avontuurlijke mountainbiker. De protector is multi-impact, dus kan meerdere vallen
verdragen. Verder beschikt de tas over een geïntegreerde regenhoes, dubbele borstbanden
en een brede heupgordel met opbergvakken. Extra meegeleverd bij deze tas is de nieuwe
CamelBak tool organizer. Hier kun je je tools in opbergen. waardoor je nooit meer onderin
de tas hoeft te zoeken.

De tas is beschikbaar in K.U.D.U 12 (9 liter opbergcapaciteit + 3 liter mogelijkheid tot drinkzak) en
K.U.D.U. 18 (15 liter opbergcapaciteit + 3 liter mogelijkheid tot drinkzak).

Verkrijgbaar in de kleuren zwart/blauw, rood/lime groen en zwart/groen.  

Adviesverkoopprijs:  €160 (K.U.D.U. 12)
en €185 (K.U.D.U. 18)

Product-test Easy Washer Mobiele Hogedrukreiniger EX-1036 PLUS

Vorig jaar testte ik de Easy Washer EX-1028 die al een jaar volledig naar tevredenheid wordt ingezet om mijn kostbare bezit te “kuisen”. Dit jaar is de familie van Easy Washer uitgebreid en had ik de mogelijkheid tot het testen van de Mobiele Hogedrukreiniger Easy washer EX-1036 plus. Grotere tankinhoud, Lithium-Ion accu die tevens te gebruiken is led-lamp, makkelijk verrijdbaar door “trolley-uitvoering” en zelfs de mogelijkheid tot het gebruik van een externe waterbron omdat de pomp los te koppelen is van de tank. Mocht u benieuwd zijn naar mijn bevindingen dan verzoek ik u om verder te lezen.

“Out of the box” denken

Wat zit er allemaal in de doos? Bij het openen van de doos blijkt dat de tank separaat verpakt is van de accu en pomp en de accessoires. Hieraan kan je meteen zien dat er inderdaad de mogelijkheid bestaat om de washer te gebruiken zonder de tank maar bijvoorbeeld met een met water gevulde emmer of wellicht nog betere ideeën. Of je dit daadwerkelijk gaat doen laat ik aan de lezer over maar de mogelijkheid bestaat in ieder geval wel. Soms geldt dan ook “Je kan er beter méé dan om verlegen zitten”!.

Evenals tijdens de voorgaande test blijkt dat Easy Washer naast de meeste benodigde accessoires ook nog reserve onderdelen meestuurt dus je zit niet snel verlegen om een reserve slangventiel, koppeling en/of O-ringen. Goed punt dat ze dit nog altijd doen. Ik dien er overigens wel bij te vermelden dat bij een jaar intensief gebruik van de EX-1028 er nog geen gebruik gemaakt is van de reservedelen.  De verpakking is verder o.a. voorzien van een spuitpistool, zachte borstel, douchekop, 6 meter lange flexibele slang met koppelingen, de lader voor 220volt en een sigarettenaanstekeraansluitsnoer. Dit laatste is niet alleen handig voor een overwinning bij Scrabble in het geval van 3x woordwaarde maar ook als je de Easy Washer vanuit je auto wilt gebruiken. Ik denk dat met het instructieboekje als sluitstuk het meeste van de inhoud van de verpakking wel besproken is.

Plus?

Allemaal leuk en aardig nog zo’n Easy Washer maar heeft het eigenlijk meerwaarde boven het vorige geteste model? Dat ik deze vraag stel zonder af te vragen of de Easy Washer überhaupt meerwaarde heeft zegt naar mijn mening genoeg over het nut van een Easy Washer in het algemeen. Ik ben al een jaar erg gelukkig met het genot om niet langer over een waterparadijs in de garage te beschikken omdat ik de tuinslang niet meer hoef uit te rollen alvorens ik mijn fiets kan reinigen. De EX-1028 heeft zijn waarde bij mij meer dan bewezen dus vandaar ook mijn keuze om slechts te kijken naar de meerwaarde van de EX-1036 PLUS boven de EX-1028. Op papier lijkt de PLUS wel op een aantal te kunnen winnen maar een aantal malen gebruik zal hierover uitsluitsel moeten geven.

De praktijk zal het leren

Feit is dat het opladen van de accu iets gemakkelijker gaat dan voorheen. De accu is los te koppelen van de pomp en daarmee makkelijk op de werkbank aan de lader te koppelen. De Easy Washer kan verder zonder accu prima op zijn rustplaats blijven staan. Andere plus(je) is dat in de accu een led-lamp verborgen zit die meer dan genoeg lichtopbrengst in het donker genereert. Mocht de stroom uitvallen en de accu is vol dan heb je hier een goede metgezel aan. Mocht je de lamp echt als lamp willen gebruiken dan is er een sluitdop meegeleverd zodat er geen ongewenst vocht in de lamp kan komen. Hier is dus over nagedacht! Verder bestaat zoals gezegd de mogelijkheid om de pomp los van de tank te gebruiken en door middel van een losse “aanzuigslang” (niet meegeleverd). Hang de losse slang in eender welke bron van water of iets dergelijks en hij zal deze bron aanwenden om te komen tot het verspreiden van het opgezogen vocht via de spuitmond. Dit kàn een plus zijn als je je fiets wilt reinigen met water uit een beekje, vijver of wat dan ook. Ik denk dat als je hiervoor kiest wel goed moet opletten dat je wel helder water gebruikt zodat de pomp niet verstopt raakt met “rommel”. Wederom kàn dit een plus zijn voor de gebruiker maar ik verwacht zelf niet snel gebruik van deze optie te maken. Een andere opvallende extra vind ik de usb poort die op de accu geplaatst is zodat je je mobiele device via deze usb poort kan aansluiten. Ik zie mijzelf deze poort nog niet gebruiken maar wellicht denk ik daar over en jaar anders over.

 

De praktijktest wijst overigens uit dat het vullen van deze easy washer door de vorm van de tank iets gemakkelijker gaat in een “normale” keuken afwasbak met vaste kraan. Verder zijn tijdens het gebruik geen in het oog springende verschillen merkbaar. Ik heb zelf de voorkeur voor deze nieuwe versie omdat de tank net iets groter is en de accu en pomp kleiner zijn dan die van de EX1028. De EX1036 komt op mij iets handzamer over.

 

Conclusie

Kort en bondig : gewoon een goed product dat erg handig is in gebruik en mij iedere keer weer vrolijk maakt omdat ik de tuinslang niet meer tevoorschijn hoef te toveren. Tankinhoud is meer dan voldoende voor het ergste vuil van twee fietsen en accu is voor meerdere poetsbeurten geschikt. Iets langere conclusie is dat de EX-1036 Plus duidelijke plusjes heeft ten opzichte van de EX-1036. Of die plusjes werkelijk een meerwaarde van € 40,- in aanschaf vertegenwoordigen, moet u zelf beslissen. De EX-1036 is handzamer en heeft een aantal plussen die handig kunnen zijn maar als je daar op voorhand geen gebruik van denkt te gaan maken, dan zou ik me voor kunnen stellen dat je met een EX-1028 ook goed uit de voeten kan. Een echte hardcore liefhebber van gadgets zal zijn EX-1028 moeten verkopen en voor de EX-1036 Plus moeten gaan als is het alleen al omdat je dan een USB-aansluiting hebt op de accu waarmee je je smartdevice op kan laden ;-)

Kijk op www.easywasher.eu voor meer info.

Product-test MET Kaos UL

De MET Kaos draait al enkele jaren mee en valt in de klasse lichte All Mountain helm.
Ik ging er mee de paden op om te zien of het een klassieker gaat worden.
Uiteraard met het nieuwste model.
 

De Kaos is inderdaad een lichte All Mountain helm. In de maat M blijft  de wijzer van de
keukenweegschaal hangen op 262 gram. Een heel net gewicht voor een AM helm.
En dat voel je ook wel op je hoofd als je over de paden rolt.De Kaos is uitgerust met de
nieuwste Ultimate Techniek van MET. Hierbij worden composiet vezels tussen de
polycarbonaat buitenkant en de foam binnenkant geplaats. Dit om de helm meer sterkte
te geven en de klap van een impact beter te verdelen over het binnenwerk. De impact
wordt als laatste door de In Mold Foam opgevangen. Een hardschuim met verschillende
dichtheden.

Om de helm in grootte te verstellen is hij aan de achterkant uitgerust met een draaiwieltje.
Je draait simpel het wieltje wat strakker of losser om de helm goed op je hoofd te zetten.
Bijkomend voordeel is dat de achterkant ook hoger of lager gezet kan worden. Maar het
hoger of lager zetten doe je eigenlijk maar een keer en dit gaat dan ook redelijk stroef.
Maar als het eenmaal zit blijf je daar normaal gezien van af.

De riempjes waarmee je de helm onder je kin vastklikt zijn gemaakt van Kevlar. Het
afstellen van de riempjes doe je het liefste thuis voor de spiegel. Dit kan tijdens het biken
nogal eens vervelend zijn. Vooral door de manier waarop de riempjes door de geleiders
gevlochten worden. Dit kan aan de kant waar je de lengte van de riem (Die onder je kin
doorgaat) bepaalt nogal stroef gaan. Maar ook hiervoor geldt. Als het eenmaal zit blijf je
daar meestal wel vanaf.

Het vizier is verwijderbaar maar ik heb nog nooit begrepen waarom je het vizier van een
helm tijdens het mountainbiken wilt verwijderen.
De enige reden om hem te verwijderende helm is om deze te vervangen mocht het stuk
zijn gegaan bij het raken van een tak oid.

Het grootste nieuwtje en in mijn ogen het grootste pluspunt van de helm is de nieuwe
siliconenstrip aan de voorkant van de helm. Waar je normaal gezien een "stoffen" strip
ziet, daar is deze nu vervangen door een siliconen strip. De zogenaamde "thermo
stabiliserende polyurethaan morpho gel". Een hele mond vol.
Kort gezegd komt het er op neer dat de siliconen strip zich naar je hoofd vormt en het
zweet via de zijkanten afvoert zodat het niet in je ogen kan komen.
Het voelt in ieder geval heel prettig aan. Een stuk comfortabeler dan de stoffen die ik
gewend ben. Hoe het zweet wordt afgevoerd heb ik nog niet kunnen testen. Daar is het
nu simpelweg te fris voor.
De helm is in ieder geval uitgerust met 21 grote luchtgaten en zelfs nog 2 luchtgaten in
het vizier. Deze moeten de luchtstroom door de helm verbeteren.
Qua koelfactor krijgt de helm van MET een score van 7,5 en wordt hierbij gelijk gesteld
aan de Veleno en Inferno UL.

Het draagcomfort van de helm is in mijn ogen heel goed en het wieltje en siliconenstrip
maken het product helemaal af.

De helm is verkrijgbaar in de maten M (54-58 cm.) / L (58-61 cm.)
De Kaos komt in de kleur oranje-rood en in de kleur zwart.
De adviesprijs bedraagd € 129,95

Voor meer info klik je op:
http://www.met-helmets.com

Product-test Ergon GS1 Race Grips

Handvatten zijn vaak een ondergeschoven onderdeel van mountainbikes, maar goede
handvatten zijn net zo belangrijk als een goed zadel. Je hangt tijdens het biken zelfs
langere tijd op je handvatten dan dat je op het zadel zit.

Handvatten, een onderwerp waar je veel mee te maken hebt maar zelden over leest.
Ik ben van mening dat een goed stel handvatten net zo belangrijk zijn als een goed
zadel. En met Ergon voelt dat al snel goed aan. De nieuwe GS1 race grips zien er
ook heel goed uit en tonen op de mountainbike een heel stuk strakker dan mijn oude
GP1 handvatten uit de Performance lijn van Ergon.
Tijdens het monteren van de handvatten is het altijd de vraag hoe ver je het handvat
over je stuur moet schuiven.
Ergon heeft simpelweg een verdunning op het einde van het handvat gezet.
Je schuift ze simpelweg over je stuur totdat ze niet verder meer kunnen en zet ze dan
vast. Kinderspel. Het op de juiste hoek zetten van de handvatten is natuurlijk heel
anders dan met ronde handvatten. Die zitten immers altijd al goed. Maar bij de Ergons
wil je de juiste hoeveelheid vlees onder je handen voelen. Dus een beetje spelen met
de hoek tijdens de eerste tochten is aan te raden.

De techniek:
De handvatten zien er zoals eerder gezegd goed en degelijk uit en voelen stevig aan.
Het oppervlak is gemaakt van lichtgewicht Direct Control Rubber wat voor een goed
gevoel en feedback zorgt. Het uiteinde van de grip is gemaakt van lichtgewicht Aircraft
aluminium. Dit resulteerd in een gewicht van 145 gram per paar in de maat small en
160 gram voor de large.
De GS1 grips komen in 2 verschillende kleuren, wit en zwart en zijn er ook voor bikers
die met gripshift rijden.
Ook is er gedacht aan de liefhebbers van bar-ends. Ergon brengt namelijk de race grips
ook met een korte bar-end (de GS2), met een langere bar-end (GS3) en de lichtgewicht
variant in carbon uit. Zo is er voor ieder wat wils.

De praktijk:
Na het monteren van de grips is het tijd voor de praktijk. Als je van gewone handvatten
afkomt valt als eerste het enorme contactoppervlakte op. Maar na een half uurtje ben je
er al aan gewend en begint het comfort van de grips op te vallen. Het gewicht wat je
normaal gezien over een redelijk klein oppervlakte hangt wordt nu ineens een heel stuk
minder. Het gevolg is dan ook minder druk per vierkante cm. Dit klink allemaal vrij logisch
maar pas als je de grips aan het rijden bent wordt het ineens een stuk duidelijker.
Ik rijdt al enkele jaren met de GP1 grips van Ergon en de GS1 Race zijn een stukje kleiner
maar dit maakt qua verschil in comfort vrij weinig uit. Je kunt er in ieder geval uren op biken
zonder tintelende handen te krijgen.
Het brede uiteinde van de grip is trouwens fijn om de handen even op te leggen om zo
eventjes je houding te veranderen alvorens er weer volop in te duiken.
Over de degelijkheid van de grips kan ik kort zijn. Die is gewoon goed. Ze kunnen jaren
meegaan. Water, zand en modder zal ze ook niets deren en scheuren doen ze na een
paar jaar gebruik ook niet.

Nu komt alleen altijd de vraag:"Kun je met deze grips ook technisch rijden?" Waarop mijn
vraag eigenlijk luidt: "Waarom niet?" Je hebt genoeg grip op je stuur en de het Direct Control
Rubber zorgt ervoor dat je handen nergens heen glijden. Die blijven goed op hun plaats zitten.
Ook in natte omstandigheden gaat je handen niet glijden. Technische tochten zijn dan ook
absoluut geen probleem. Het helpt zelfs om bepaalde trillingen vanuit je voorwiel op te vangen
zodat ze niet naar je handen en armen doorgestuurd worden.

De prijs van de GS1 bedraagd € 35,95
Dit lijkt aan de dure kant voor een paar grips, maar zoals ik hierboven al vertelde.
Je hangt wel net zo lang op je stuur als je billen op je zadel zitten. Dus waarom zou je
je handen niet leker verwennen met een paar goede grips?

Meer info vindt je hier:
http://www.ergon-bike.com/us/en/product/gs1

RaceFace Carbon Crank Boots

Trails rijden kan zwaar zijn voor je equipment, vooral als stenen en wortels onder
de cranks door knallen. Om de uiteinden van carbon cranks te beschermen heeft Race Face
Crank Boots ontwikkeld. Een plastic overzetkapje die de stenen voor je crankstel opvangt.

 

De Crankboots komen in de volgende kleuren:
Zwart, grijs, blauw, rood, turquise, geel, groen, roze en oranje.

Ze passen op de volgende crankstellen:

Race Face:
Next/Next SL
Next Sl Cinch
Sixc
Sixc Cinch
Respond

Sram:
XX
XO
Noir

FSA:
Gravity
Gravity Lite

Shimano:
Saint

Sram:
XX
XO
Noir

FSA:
Gravity
Gravity Lite

De adviesprijs van de Crank Boots bedraagd € 7,90
meer info via:
http://www.raceface.com/components/parts/crank-boot/crank-boots/


 

Product-test Cube All Mountain Shoes

Felle kleurtjes zijn weer helemaal in. En dat laten meerdere merken graag zien.
Zo ook Cube. Dit jaar brachten zij de nieuwe All Mountain schoen op de markt.
De schoenen zijn in verschillende kleuren verkrijgbaar maar ik ging op pad met
de limoengroene versie.

De Techniek
De schoen is gericht op Enduro/All Mountain, en dat straalt hij ook uit.
Het geheel voelt robuurst en stevig aan. De schoenen zijn van het klassieke
veter principe met aan de bovenkant een klitteband strip waar de veters
onder kunnen en de schoen lekker strak aangetrokken kan worden.
De buitenkant van de schoen is gemaakt van meshe wat een groot ademend
vermogen heeft. Aan de voorkant bevindt zich een extra versteviging rondom
de tenen.
De zool van de schoen is gemaakt van enigszin soepel rubben en is niet zo
stijf als je van andere mtb schoenen gewend bent. Maar samen met het bergprofiel
zorgt het er voor dat je goed op de schoenen kunt wandelen om je bike omhoog te
dragen of om bepaalde trajecten te overbruggen.
Het middenstuk van de zool is versterkt met glasvezel om de druk die de schoenplaatjes
uitoefenen te verdelen over het gehele oppervlak van de schoen.

De Praktijk
Ik heb de schoenen een maat groter gekocht dan mijn normale schoenmaat.
In mijn gewone schoenen heb ik maat 46 en heb de Cube's besteld in maat 47.
De maatvoering valt heel goed uit en ik heb zelfs aan de voorkant nog een klein
beetje ruimte over.  De schoen voelt tijdens het strikken lekker aan en de leest is
smal, en gezien ik redelijk smalle voeten heb is dit heel erg fijn. Er is niets
vervelender dan een schoen waarvan je de veters aan de voorzijde ontzettend
strak moet aantrekken om ervoor te zorgen dat je voet niet gaat bewegen tijdens
het fietsen. Dit zal vast wel te maken hebben met het "Natural Fit" wat door Cube
ontwikkeld is.
Tijdens het fietsen merkt je weinig van de schoen, wat alleen maar een positief punt
is. De kracht van de schoen wordt netjes overgebracht naar je pedaal en na een paar
uur rondjes draaien heb ik geen last van een slaapend of vervelend gevoel in mijn voeten.
Het ademend vermogen van de schoenen is prima, tijdens het biken droeg ik een paar
Sealskin sokken en had (bij +5 graden) geen last van koude tenen. Maar als het kouder
en natter wordt zijn een paar overschoenen zeker aan te raden.

Tijdens het wandelen valt op hoeveel grip je met de schoenen hebt. De buitenzool is
redelijk flexibel en vormt zich goed naar de ondergrond. Ook het bergsport profiel werkt
mee om grip op de grond te houden. Hier kun je rustig een flinke helling mee beklimmen
zonder last van je voeten te krijgen.
Volgens Cube kunnen de schoenen voor klikpedalen of voor platformpedalen gebruikt worden.
Dat laatste zou ik echter niet aanraden. Een rondje door de Brabantse bossen is geen probleem
maar als de fiets wat meer gaat stuiteren is de grip op de kleine stalen pinnetjes vrij klein aan
het worden. Mocht je toch besluiten om de schoenen in combinatie met platformpedalen te
gebruiken dan kun je het beste het middenstuk verwijderen, deze steekt net een klein beetje uit
waardoor de schoen niet met de buitenkant op de schroefjes staat.
Verder is het een prima schoen met een goede prijs/qualiteit verhouding.

De schoenen zijn verkrijgbaar in de maat 37 t/m 48 en in verschillende kleuren.

De adviesprijs bedraagd € 89,-
Voor meer informatie over de schoenen klik je op de volgende link:
http://www.cube.eu/en/equipment/shoes/shoes-am-series/product/cube-shoes...

Pagina's