Afkorting: 
EN

Product-test Easy Washer Mobiele Hogedrukreiniger EX-1036 PLUS

Vorig jaar testte ik de Easy Washer EX-1028 die al een jaar volledig naar tevredenheid wordt ingezet om mijn kostbare bezit te “kuisen”. Dit jaar is de familie van Easy Washer uitgebreid en had ik de mogelijkheid tot het testen van de Mobiele Hogedrukreiniger Easy washer EX-1036 plus. Grotere tankinhoud, Lithium-Ion accu die tevens te gebruiken is led-lamp, makkelijk verrijdbaar door “trolley-uitvoering” en zelfs de mogelijkheid tot het gebruik van een externe waterbron omdat de pomp los te koppelen is van de tank. Mocht u benieuwd zijn naar mijn bevindingen dan verzoek ik u om verder te lezen.

“Out of the box” denken

Wat zit er allemaal in de doos? Bij het openen van de doos blijkt dat de tank separaat verpakt is van de accu en pomp en de accessoires. Hieraan kan je meteen zien dat er inderdaad de mogelijkheid bestaat om de washer te gebruiken zonder de tank maar bijvoorbeeld met een met water gevulde emmer of wellicht nog betere ideeën. Of je dit daadwerkelijk gaat doen laat ik aan de lezer over maar de mogelijkheid bestaat in ieder geval wel. Soms geldt dan ook “Je kan er beter méé dan om verlegen zitten”!.

Evenals tijdens de voorgaande test blijkt dat Easy Washer naast de meeste benodigde accessoires ook nog reserve onderdelen meestuurt dus je zit niet snel verlegen om een reserve slangventiel, koppeling en/of O-ringen. Goed punt dat ze dit nog altijd doen. Ik dien er overigens wel bij te vermelden dat bij een jaar intensief gebruik van de EX-1028 er nog geen gebruik gemaakt is van de reservedelen.  De verpakking is verder o.a. voorzien van een spuitpistool, zachte borstel, douchekop, 6 meter lange flexibele slang met koppelingen, de lader voor 220volt en een sigarettenaanstekeraansluitsnoer. Dit laatste is niet alleen handig voor een overwinning bij Scrabble in het geval van 3x woordwaarde maar ook als je de Easy Washer vanuit je auto wilt gebruiken. Ik denk dat met het instructieboekje als sluitstuk het meeste van de inhoud van de verpakking wel besproken is.

Plus?

Allemaal leuk en aardig nog zo’n Easy Washer maar heeft het eigenlijk meerwaarde boven het vorige geteste model? Dat ik deze vraag stel zonder af te vragen of de Easy Washer überhaupt meerwaarde heeft zegt naar mijn mening genoeg over het nut van een Easy Washer in het algemeen. Ik ben al een jaar erg gelukkig met het genot om niet langer over een waterparadijs in de garage te beschikken omdat ik de tuinslang niet meer hoef uit te rollen alvorens ik mijn fiets kan reinigen. De EX-1028 heeft zijn waarde bij mij meer dan bewezen dus vandaar ook mijn keuze om slechts te kijken naar de meerwaarde van de EX-1036 PLUS boven de EX-1028. Op papier lijkt de PLUS wel op een aantal te kunnen winnen maar een aantal malen gebruik zal hierover uitsluitsel moeten geven.

De praktijk zal het leren

Feit is dat het opladen van de accu iets gemakkelijker gaat dan voorheen. De accu is los te koppelen van de pomp en daarmee makkelijk op de werkbank aan de lader te koppelen. De Easy Washer kan verder zonder accu prima op zijn rustplaats blijven staan. Andere plus(je) is dat in de accu een led-lamp verborgen zit die meer dan genoeg lichtopbrengst in het donker genereert. Mocht de stroom uitvallen en de accu is vol dan heb je hier een goede metgezel aan. Mocht je de lamp echt als lamp willen gebruiken dan is er een sluitdop meegeleverd zodat er geen ongewenst vocht in de lamp kan komen. Hier is dus over nagedacht! Verder bestaat zoals gezegd de mogelijkheid om de pomp los van de tank te gebruiken en door middel van een losse “aanzuigslang” (niet meegeleverd). Hang de losse slang in eender welke bron van water of iets dergelijks en hij zal deze bron aanwenden om te komen tot het verspreiden van het opgezogen vocht via de spuitmond. Dit kàn een plus zijn als je je fiets wilt reinigen met water uit een beekje, vijver of wat dan ook. Ik denk dat als je hiervoor kiest wel goed moet opletten dat je wel helder water gebruikt zodat de pomp niet verstopt raakt met “rommel”. Wederom kàn dit een plus zijn voor de gebruiker maar ik verwacht zelf niet snel gebruik van deze optie te maken. Een andere opvallende extra vind ik de usb poort die op de accu geplaatst is zodat je je mobiele device via deze usb poort kan aansluiten. Ik zie mijzelf deze poort nog niet gebruiken maar wellicht denk ik daar over en jaar anders over.

 

De praktijktest wijst overigens uit dat het vullen van deze easy washer door de vorm van de tank iets gemakkelijker gaat in een “normale” keuken afwasbak met vaste kraan. Verder zijn tijdens het gebruik geen in het oog springende verschillen merkbaar. Ik heb zelf de voorkeur voor deze nieuwe versie omdat de tank net iets groter is en de accu en pomp kleiner zijn dan die van de EX1028. De EX1036 komt op mij iets handzamer over.

 

Conclusie

Kort en bondig : gewoon een goed product dat erg handig is in gebruik en mij iedere keer weer vrolijk maakt omdat ik de tuinslang niet meer tevoorschijn hoef te toveren. Tankinhoud is meer dan voldoende voor het ergste vuil van twee fietsen en accu is voor meerdere poetsbeurten geschikt. Iets langere conclusie is dat de EX-1036 Plus duidelijke plusjes heeft ten opzichte van de EX-1036. Of die plusjes werkelijk een meerwaarde van € 40,- in aanschaf vertegenwoordigen, moet u zelf beslissen. De EX-1036 is handzamer en heeft een aantal plussen die handig kunnen zijn maar als je daar op voorhand geen gebruik van denkt te gaan maken, dan zou ik me voor kunnen stellen dat je met een EX-1028 ook goed uit de voeten kan. Een echte hardcore liefhebber van gadgets zal zijn EX-1028 moeten verkopen en voor de EX-1036 Plus moeten gaan als is het alleen al omdat je dan een USB-aansluiting hebt op de accu waarmee je je smartdevice op kan laden ;-)

Kijk op www.easywasher.eu voor meer info.

Product-test MET Kaos UL

De MET Kaos draait al enkele jaren mee en valt in de klasse lichte All Mountain helm.
Ik ging er mee de paden op om te zien of het een klassieker gaat worden.
Uiteraard met het nieuwste model.
 

De Kaos is inderdaad een lichte All Mountain helm. In de maat M blijft  de wijzer van de
keukenweegschaal hangen op 262 gram. Een heel net gewicht voor een AM helm.
En dat voel je ook wel op je hoofd als je over de paden rolt.De Kaos is uitgerust met de
nieuwste Ultimate Techniek van MET. Hierbij worden composiet vezels tussen de
polycarbonaat buitenkant en de foam binnenkant geplaats. Dit om de helm meer sterkte
te geven en de klap van een impact beter te verdelen over het binnenwerk. De impact
wordt als laatste door de In Mold Foam opgevangen. Een hardschuim met verschillende
dichtheden.

Om de helm in grootte te verstellen is hij aan de achterkant uitgerust met een draaiwieltje.
Je draait simpel het wieltje wat strakker of losser om de helm goed op je hoofd te zetten.
Bijkomend voordeel is dat de achterkant ook hoger of lager gezet kan worden. Maar het
hoger of lager zetten doe je eigenlijk maar een keer en dit gaat dan ook redelijk stroef.
Maar als het eenmaal zit blijf je daar normaal gezien van af.

De riempjes waarmee je de helm onder je kin vastklikt zijn gemaakt van Kevlar. Het
afstellen van de riempjes doe je het liefste thuis voor de spiegel. Dit kan tijdens het biken
nogal eens vervelend zijn. Vooral door de manier waarop de riempjes door de geleiders
gevlochten worden. Dit kan aan de kant waar je de lengte van de riem (Die onder je kin
doorgaat) bepaalt nogal stroef gaan. Maar ook hiervoor geldt. Als het eenmaal zit blijf je
daar meestal wel vanaf.

Het vizier is verwijderbaar maar ik heb nog nooit begrepen waarom je het vizier van een
helm tijdens het mountainbiken wilt verwijderen.
De enige reden om hem te verwijderende helm is om deze te vervangen mocht het stuk
zijn gegaan bij het raken van een tak oid.

Het grootste nieuwtje en in mijn ogen het grootste pluspunt van de helm is de nieuwe
siliconenstrip aan de voorkant van de helm. Waar je normaal gezien een "stoffen" strip
ziet, daar is deze nu vervangen door een siliconen strip. De zogenaamde "thermo
stabiliserende polyurethaan morpho gel". Een hele mond vol.
Kort gezegd komt het er op neer dat de siliconen strip zich naar je hoofd vormt en het
zweet via de zijkanten afvoert zodat het niet in je ogen kan komen.
Het voelt in ieder geval heel prettig aan. Een stuk comfortabeler dan de stoffen die ik
gewend ben. Hoe het zweet wordt afgevoerd heb ik nog niet kunnen testen. Daar is het
nu simpelweg te fris voor.
De helm is in ieder geval uitgerust met 21 grote luchtgaten en zelfs nog 2 luchtgaten in
het vizier. Deze moeten de luchtstroom door de helm verbeteren.
Qua koelfactor krijgt de helm van MET een score van 7,5 en wordt hierbij gelijk gesteld
aan de Veleno en Inferno UL.

Het draagcomfort van de helm is in mijn ogen heel goed en het wieltje en siliconenstrip
maken het product helemaal af.

De helm is verkrijgbaar in de maten M (54-58 cm.) / L (58-61 cm.)
De Kaos komt in de kleur oranje-rood en in de kleur zwart.
De adviesprijs bedraagd € 129,95

Voor meer info klik je op:
http://www.met-helmets.com

Product-test Ergon GS1 Race Grips

Handvatten zijn vaak een ondergeschoven onderdeel van mountainbikes, maar goede
handvatten zijn net zo belangrijk als een goed zadel. Je hangt tijdens het biken zelfs
langere tijd op je handvatten dan dat je op het zadel zit.

Handvatten, een onderwerp waar je veel mee te maken hebt maar zelden over leest.
Ik ben van mening dat een goed stel handvatten net zo belangrijk zijn als een goed
zadel. En met Ergon voelt dat al snel goed aan. De nieuwe GS1 race grips zien er
ook heel goed uit en tonen op de mountainbike een heel stuk strakker dan mijn oude
GP1 handvatten uit de Performance lijn van Ergon.
Tijdens het monteren van de handvatten is het altijd de vraag hoe ver je het handvat
over je stuur moet schuiven.
Ergon heeft simpelweg een verdunning op het einde van het handvat gezet.
Je schuift ze simpelweg over je stuur totdat ze niet verder meer kunnen en zet ze dan
vast. Kinderspel. Het op de juiste hoek zetten van de handvatten is natuurlijk heel
anders dan met ronde handvatten. Die zitten immers altijd al goed. Maar bij de Ergons
wil je de juiste hoeveelheid vlees onder je handen voelen. Dus een beetje spelen met
de hoek tijdens de eerste tochten is aan te raden.

De techniek:
De handvatten zien er zoals eerder gezegd goed en degelijk uit en voelen stevig aan.
Het oppervlak is gemaakt van lichtgewicht Direct Control Rubber wat voor een goed
gevoel en feedback zorgt. Het uiteinde van de grip is gemaakt van lichtgewicht Aircraft
aluminium. Dit resulteerd in een gewicht van 145 gram per paar in de maat small en
160 gram voor de large.
De GS1 grips komen in 2 verschillende kleuren, wit en zwart en zijn er ook voor bikers
die met gripshift rijden.
Ook is er gedacht aan de liefhebbers van bar-ends. Ergon brengt namelijk de race grips
ook met een korte bar-end (de GS2), met een langere bar-end (GS3) en de lichtgewicht
variant in carbon uit. Zo is er voor ieder wat wils.

De praktijk:
Na het monteren van de grips is het tijd voor de praktijk. Als je van gewone handvatten
afkomt valt als eerste het enorme contactoppervlakte op. Maar na een half uurtje ben je
er al aan gewend en begint het comfort van de grips op te vallen. Het gewicht wat je
normaal gezien over een redelijk klein oppervlakte hangt wordt nu ineens een heel stuk
minder. Het gevolg is dan ook minder druk per vierkante cm. Dit klink allemaal vrij logisch
maar pas als je de grips aan het rijden bent wordt het ineens een stuk duidelijker.
Ik rijdt al enkele jaren met de GP1 grips van Ergon en de GS1 Race zijn een stukje kleiner
maar dit maakt qua verschil in comfort vrij weinig uit. Je kunt er in ieder geval uren op biken
zonder tintelende handen te krijgen.
Het brede uiteinde van de grip is trouwens fijn om de handen even op te leggen om zo
eventjes je houding te veranderen alvorens er weer volop in te duiken.
Over de degelijkheid van de grips kan ik kort zijn. Die is gewoon goed. Ze kunnen jaren
meegaan. Water, zand en modder zal ze ook niets deren en scheuren doen ze na een
paar jaar gebruik ook niet.

Nu komt alleen altijd de vraag:"Kun je met deze grips ook technisch rijden?" Waarop mijn
vraag eigenlijk luidt: "Waarom niet?" Je hebt genoeg grip op je stuur en de het Direct Control
Rubber zorgt ervoor dat je handen nergens heen glijden. Die blijven goed op hun plaats zitten.
Ook in natte omstandigheden gaat je handen niet glijden. Technische tochten zijn dan ook
absoluut geen probleem. Het helpt zelfs om bepaalde trillingen vanuit je voorwiel op te vangen
zodat ze niet naar je handen en armen doorgestuurd worden.

De prijs van de GS1 bedraagd € 35,95
Dit lijkt aan de dure kant voor een paar grips, maar zoals ik hierboven al vertelde.
Je hangt wel net zo lang op je stuur als je billen op je zadel zitten. Dus waarom zou je
je handen niet leker verwennen met een paar goede grips?

Meer info vindt je hier:
http://www.ergon-bike.com/us/en/product/gs1

RaceFace Carbon Crank Boots

Trails rijden kan zwaar zijn voor je equipment, vooral als stenen en wortels onder
de cranks door knallen. Om de uiteinden van carbon cranks te beschermen heeft Race Face
Crank Boots ontwikkeld. Een plastic overzetkapje die de stenen voor je crankstel opvangt.

 

De Crankboots komen in de volgende kleuren:
Zwart, grijs, blauw, rood, turquise, geel, groen, roze en oranje.

Ze passen op de volgende crankstellen:

Race Face:
Next/Next SL
Next Sl Cinch
Sixc
Sixc Cinch
Respond

Sram:
XX
XO
Noir

FSA:
Gravity
Gravity Lite

Shimano:
Saint

Sram:
XX
XO
Noir

FSA:
Gravity
Gravity Lite

De adviesprijs van de Crank Boots bedraagd € 7,90
meer info via:
http://www.raceface.com/components/parts/crank-boot/crank-boots/


 

Product-test Cube All Mountain Shoes

Felle kleurtjes zijn weer helemaal in. En dat laten meerdere merken graag zien.
Zo ook Cube. Dit jaar brachten zij de nieuwe All Mountain schoen op de markt.
De schoenen zijn in verschillende kleuren verkrijgbaar maar ik ging op pad met
de limoengroene versie.

De Techniek
De schoen is gericht op Enduro/All Mountain, en dat straalt hij ook uit.
Het geheel voelt robuurst en stevig aan. De schoenen zijn van het klassieke
veter principe met aan de bovenkant een klitteband strip waar de veters
onder kunnen en de schoen lekker strak aangetrokken kan worden.
De buitenkant van de schoen is gemaakt van meshe wat een groot ademend
vermogen heeft. Aan de voorkant bevindt zich een extra versteviging rondom
de tenen.
De zool van de schoen is gemaakt van enigszin soepel rubben en is niet zo
stijf als je van andere mtb schoenen gewend bent. Maar samen met het bergprofiel
zorgt het er voor dat je goed op de schoenen kunt wandelen om je bike omhoog te
dragen of om bepaalde trajecten te overbruggen.
Het middenstuk van de zool is versterkt met glasvezel om de druk die de schoenplaatjes
uitoefenen te verdelen over het gehele oppervlak van de schoen.

De Praktijk
Ik heb de schoenen een maat groter gekocht dan mijn normale schoenmaat.
In mijn gewone schoenen heb ik maat 46 en heb de Cube's besteld in maat 47.
De maatvoering valt heel goed uit en ik heb zelfs aan de voorkant nog een klein
beetje ruimte over.  De schoen voelt tijdens het strikken lekker aan en de leest is
smal, en gezien ik redelijk smalle voeten heb is dit heel erg fijn. Er is niets
vervelender dan een schoen waarvan je de veters aan de voorzijde ontzettend
strak moet aantrekken om ervoor te zorgen dat je voet niet gaat bewegen tijdens
het fietsen. Dit zal vast wel te maken hebben met het "Natural Fit" wat door Cube
ontwikkeld is.
Tijdens het fietsen merkt je weinig van de schoen, wat alleen maar een positief punt
is. De kracht van de schoen wordt netjes overgebracht naar je pedaal en na een paar
uur rondjes draaien heb ik geen last van een slaapend of vervelend gevoel in mijn voeten.
Het ademend vermogen van de schoenen is prima, tijdens het biken droeg ik een paar
Sealskin sokken en had (bij +5 graden) geen last van koude tenen. Maar als het kouder
en natter wordt zijn een paar overschoenen zeker aan te raden.

Tijdens het wandelen valt op hoeveel grip je met de schoenen hebt. De buitenzool is
redelijk flexibel en vormt zich goed naar de ondergrond. Ook het bergsport profiel werkt
mee om grip op de grond te houden. Hier kun je rustig een flinke helling mee beklimmen
zonder last van je voeten te krijgen.
Volgens Cube kunnen de schoenen voor klikpedalen of voor platformpedalen gebruikt worden.
Dat laatste zou ik echter niet aanraden. Een rondje door de Brabantse bossen is geen probleem
maar als de fiets wat meer gaat stuiteren is de grip op de kleine stalen pinnetjes vrij klein aan
het worden. Mocht je toch besluiten om de schoenen in combinatie met platformpedalen te
gebruiken dan kun je het beste het middenstuk verwijderen, deze steekt net een klein beetje uit
waardoor de schoen niet met de buitenkant op de schroefjes staat.
Verder is het een prima schoen met een goede prijs/qualiteit verhouding.

De schoenen zijn verkrijgbaar in de maat 37 t/m 48 en in verschillende kleuren.

De adviesprijs bedraagd € 89,-
Voor meer informatie over de schoenen klik je op de volgende link:
http://www.cube.eu/en/equipment/shoes/shoes-am-series/product/cube-shoes...

Review Rogelli Umbria Winterkleding

Conclusie

Deze op het eerste gezicht goed uitziende set voldoet in alle aspecten aan mijn hoge verwachtingen. De set ziet er goed uit, oogt technisch zeer verzorgd, is heerlijk warm maar weer niet te warm en sluit qua pasvorm goed aan bij mij en bij mijn ideeën van een XL. Omdat de zeem na een korte wen-periode ook goed voor mij lijkt te zijn kan ik niets anders dan een positief verhaal opschrijven.

Rogelli Umbria winterbroek , - jack en Chase thermo ondershirt          

Het wordt winter dus nieuw seizoen nieuw geluid..eeh ik bedoel nieuwe kleding. Altijd fijn om weer eens iets nieuws te kiezen dus ik kies voor iets van Rogelli gezien mijn zeer positieve ervaringen uit het verleden (ben reeds jaren zeer tevreden gebruiker van een winterjack van Rogelli). Ik ben benieuwd of Rogelli me deze keer weer aangenaam kan verrassen.

Made in Italy but designed in Noord-Brabant

Hoewel de naam iets exotisch doet vermoeden, is Rogelli een eerlijk Nederlands product dat begonnen is vanuit het immer mooie, rustieke en in het Brabantse landschap gelegen dorp Sint-Willebrord. Het was hier waar de grootse Nederlandse wielrenner Rini Wagtmans genaamd eind 1980 een groothandel in sportartikelen opende. Over deze Nederlander die in 1971 één dag in de gele trui reed, totaal drie touretappes won, geridderd is in de orde van Oranje Nassau, waarvan een biografie is verschenen, etc. etc.,  zijn meer dan genoeg anekdotes te lezen maar de aandacht ligt hier niet op de “witte bles” maar op zijn producten die ondertussen door hem, zijn zoon en kleinzoons, nog altijd vanuit Sint Willebrord, aan de man gebracht worden.

Eerste indruk

Het jack bestaat uit meerdere typen stof waarbij de voorkant winddicht is en de achterkant licht ademend. De binnenkant van het jack is zacht afgewerkt met een soort fleece. Pluspunt is dat de kraag ook van de binnenkant van fleece voorzien is. De ritssluiting is van de gerenommeerd fabrikant Opti. Daar waar de meeste mensen YKK waarschijnlijk kennen is Opti toch ook al meer dan 100 jaar producent van ritsen en voelt de rits absoluut niet als een Chinees of ander Aziatisch product. Achter de rits zit een goede flap waardoor de rits verder winddicht lijkt te zijn; niets irritanter dan een warm jack waarbij door de rits nog altijd de koude rijwind naar binnen komt. De onderkant van het jack is aan de binnenkant voorzien van een ”antislip” siliconen rand waarmee het naar boven “kruipen” van het jack voorkomen moet worden.

Verder ziet het jack er zeer goed afgewerkt uit en zijn de kleuren en logo’s mooi in het stof verwerkt op een dusdanige manier dat je je afvraagt wat je met deze techniek niet zou kunnen doen. Voor wat betreft maatvoering is de maat XL perfect zittend voor mij. Ik geloof dat ik met 1.92 cm lengte en een gewicht van circa 92 kg niet echt als slank maar ook niet als “zwaarlijvig” gezien hoef te worden, maar XL zit dus zoals gezegd als gegoten. De lengte van de mouwen is bij mij nogal eens een probleem omdat deze vaak te kort zijn maar gelukkig heb ik hierover ook niets te klagen dus vooralsnog een zeer tevreden man op basis van de eerste indruk.

De broek volgt eigenlijk grotendeels het bovenstaand verhaal. Optisch perfect qua afwerking en wederom geheel van binnen afgewerkt met zachte fleece. De gehele stof lijkt luchtdoorlatend te zijn maar de stof op de bovenbenen is aan de voorkant minder luchtdoorlatend dan aan de achterkant. Ook hier geldt dat de logo’s en kleuren op geniale wijze in het stof verwerkt zitten waardoor je niet kan zien hoe dit precies gedaan is. De bretels zijn niet te dik maar lijken breed genoeg om niet in je schouders te gaan snijden en het hele bovenpand lijkt te gaan zorgen voor nog wat extra warmte maar de stof is minder isolerend als de stof die gebruikt is voor de bovenbenen. De manchetten aan de onderkant van de benen is voorzien van “antislip” door middel van een rondlopend aantal siliconen bollen i.p.v. een doorlopende band.  Het hoe en waarom hiervan weet ik niet maar ik zal na het gebruik wel bemerken in hoeverre de bollen afdoende zijn of dat ik liever een onafgebroken rand van “antislip” zou zien.

Aan de binnenkant valt de rode HD Ergonomic Carbon Gel Pad zeem op. Deze zeem lijkt op eerste gezicht dikker dan ik gewend ben. De zeem ziet er goed afgewerkt uit en kent verschillende diktes dus is niet overal gelijk verdeeld van comfortzones. Ongetwijfeld is dit gedaan om het comfort te verhogen maar een goede rit zal dit uit moeten wijzen.

Het thermo ondershirt is gemaakt van Dryarn. Volgens de info op het kaartje zal Dryarn licht en zacht moeten zijn en dat ik alvast bevestigen. Het zal ademend moeten zijn, antibacterieel en isolerend. Het antibacterieel ga ik niet testen maar het ademende en isolerende wel. Ook hier geldt dat de maat XL prima volstaat voor mij.

Het oog wil ook wat

Smaken verschillen maar in mijn persoonlijke situatie is het in ieder geval zo dat mijn vrouw mij niet het meest aantrekkelijk vindt op het moment dat ik in mijn fietsoutfit  klaar sta om het bos in te gaan. Het zal natuurlijk wel aan mijn dynamisch atletisch lichaam liggen maar wellicht helpt een ietwat modieuzere en een “matching” setje wel om haar blik te wijzigen. Wonder boven wonder is haar blik deze zondagochtend  anders en zegt zelfs mijn dochter van 5 jaar “oh papa wat mooi, is dat nieuw?”.

Koud hè

“Zeg heb jij dat weer besteld: pokkenweer, Hee, last van kouwe tenen kouwe oren kouwe klauwen…” Henk Spaan en Harry Vermegen hebben er ooit nog een nummer van gemaakt maar vanochtend is het toch echt rond het vriespunt dus  “koud hè” en ideaal om deze winterset te proberen. Volgens de leverancier is deze set het best bruikbaar vanaf 10 graden Celsius en kouder dus valt vandaag binnen het aanbevolen gebruik. Ik weet van mezelf dat ik me snel helemaal koud voel als ik alleen al koude oren, voeten of vingers heb dus goed gekleed met overschoenen, een helmmutsje en goede handschoenen vertrek ik rond 8:30uur van huis voor een lokaal rondje.  Eerste wat opvalt, is dat de zeem in het begin nogal dik aanvoelt. Ik overtuig mezelf ervan dat dit gewoon even moet gaan “zetten” en fiets vol goede moed verder. Goede moed is vooral te danken aan het feit dat ik totaal geen koude voel. Mocht ik op dit moment binnen in een café gezeten hebben terwijl de gemeentelijke ambtenaar op het rookverbod zou controleren, dan zou hij direct zijn bonnenboekje tevoorschijn getoverd hebben want ik blaas, zonder sigaret in mijn hand of mond toch aardig wat rookpluimen in de rondte maar dat is nu dus slechts een teken van de kou ;-). Nog een tweetal straten, het viaduct omhoog en halverwege links af het viaduct naar beneden rechtstreeks het veld in en we zijn echt begonnen. Nog altijd geen enkel teken van koude maar ook niet van enorme zweetproductie dus vooralsnog: precies goed.

Nog even terugdenkend aan de eerste meters bedenk ik mij halverwege mijn standaardronde opeens dat ik geen zeem meer voel dus het “vreemde” gevoel van het begin is volledig weg. Ondertussen lijkt de buitentemperatuur niet gewijzigd maar ben ik van binnenuit meer opgewarmd zonder dat dit leidt tot enorme pannenkoeken onder de oksels. De kleding zit strak om het lijf maar niet te strak waardoor er voldoende bewegingsvrijheid blijft bestaan. Nu ik er goed over nadenk merk ik er eigenlijk gewoon helemaal niets van. Van rijwind die door de kleding heen komt voel ik ook niets dus ook dat is een goed teken.

Na ongeveer anderhalf uur kom ik erachter dat ik nergens een slecht gevoel over heb en dat zelfs het klokkenspel ook nog volledig operationeel voelt waar ik daar bij andere kleding wel eens last van heb gehad. Blijkbaar doet de zeem goed zijn werk. Ik denk op dit moment ook nog even aan de siliconen strip in het jack en de siliconen bollen aan de manchetten van de broekspijpen en kom tot de conclusie dat beide opties werken want zowel het jack als de broek zijn niet omhoog “gekropen”.

Thuisgekomen merk ik pas bij het afstappen dat ik blijkbaar toch gezweet heb want zowel mijn rug als de mouwen zijn vochtig geworden. Het fijne hierbij is dat ik er niets van heb gemerkt tijdens het fietsen en eerlijkheidshalve moet ik ook vermelden dat ik al snel een overactieve vochthuishouding heb bij enige inspanning. Dat het nu dus onopgemerkt is gebleven tijdens het fietsen zie ik als positief. Voor een groot deel reken ik de fleece aan de binnenkant een grote rol toe in het niet bemerken van nattigheid van binnenin de kleding. De fleece lijkt droog te blijven waardoor je niet vastplakt aan het stof en geeft een zacht en droog gevoel.

Conclusie

Deze op het eerste gezicht goed uitziende set voldoet in alle aspecten aan mijn hoge verwachtingen. De set ziet er goed uit, oogt technisch zeer verzorgd, is heerlijk warm maar weer niet te warm en sluit qua pasvorm goed aan bij mij en bij mijn ideeën van een XL. Omdat de zeem na een korte wen-periode ook goed voor mij lijkt te zijn kan ik niets anders dan een positief verhaal opschrijven.

Met een adviesprijs van circa € 270,- totaal (lange broek € 99 Jack € 139 en ondershirt € 32) lijkt me dit een zeer goede set voor gebruik vanaf het moment dat het kwik richting 5 graden of tot zelfs onder nulpunt gaat. Mocht de set qua design niet aan de wensen voldoen dan heeft Rogelli daarmee rekening gehouden door de set ook in Rood en zelfs Groen uit te voeren maar heeft Rogelli ook nog andere modellen in de catalogus staan. Even in de catalogus van Rogelli kijkend denk ik dat ik maar eens moet sparen voor een Caserta lange MTB broek en een Malesco Baggy met losse binnenbroek want ik ben wel overtuigd van de kwaliteit van Rogelli. Laat de “witte bles”en zijn nazaten dus maar lekker doorgaan met het produceren van eerlijke Nederlandse producten!

Voor meer informatie en verkooppunten zie www.rogelli.com o f www.facebook.com/rogellisportswear

Review RCZ Race ZTR Crest 29" wielen

Op het moment dat ik de conclusie wil schrijven dendert uit de luidsprekers de toepasselijke zin “This is what you'll get” uit het nummer Karma Police van Radiohead. De volledige zin luidt echter “This is what you'll get when you mess with us” en dat maakt het net weer iets minder toepasselijk want er gebeurt helemaal niets met de wielen als je ze gewoon goed en netjes gebruikt zo luidt mijn eerste ervaring. Voor een lichtgewicht wielset waar iemand die ver boven het geadviseerde berijdersgewicht zit, gebruik van maakt op een stalen en volledige ongeveerde fiets vind ik dit gewoonweg positief. Ik heb gezien de ervaringen met de voorgaande RCZ wielset geen twijfels over de ervaringen op langere termijn maar zal u daarvan natuurlijk wel op de hoogte houden. Vooralsnog ontvangt deze set op een schaal van 5 een 4,5. Dit is niet in de laatste plaats ingegeven door het feit dat ik €299,- voor een handgespaakte set waarbij de doppen voor een 15mm en QR voorwiel meegeleverd, niet veel vind.

RCZ 2015 Wheelset RACE / Ztr CREST 29"

Na vorig jaar positieve ervaringen te hebben opgedaan met een set RCZ 650b wielen waarbij dat positieve gevoel na veelvuldig gebruik niet verdween, ontving ik nu een nieuwe set  wielen van deze Luxemburgse webshop. Dit keer heb ik een set ZTR Crest 29” wielen ontvangen voorzien van Novatech naven, ZTR Crest velgen en 32 DT Competition spaken en alu nippels per wiel. Voordeel van de 2015 versie is dat dit jaar adapters voor de voornaaf meegeleverd worden om te veranderen van snelspanner naar 15mm steekas. Gezien het feit dat 15mm steekas steeds vaker voorkomt vind ik dit zelf wel een duidelijke meerwaarde hebben. Zeker in het geval dat je nogal eens wisselt van onderdelen zoals de schrijver van deze review ;-)

Life’s like a box of chocolates

Daar waar Forest Gump nooit wist wat hij kon verwachten zaten in de doos die ik vanuit Luxemburg ontving geen verrassingen. Een uitermate goed ingepakte set wielen en de adapters voor het voorwiel waren netjes separaat in de grote doos verpakt. Eerste pluspunt is dus al uitgedeeld en komt op naam van de inpakafdeling van RCZ. Na de wielen te hebben ontdaan van de rijkelijk gebruikte noppenfolie meteen maar eens de keukenweegschaal gepakt en de opgegeven 1620 gram gecontroleerd. Er zal niet heel veel verschil in zitten want ik kom op de keukenweegschaal tot een gewicht van 1631 gram en soms zelf tot 1635 gram. Het verschil zoek ik in het onbeduidende merk van de keukenweegschaal en niet direct in de opgave van RCZ. De wielen komen in een stalen Genesis High Latitude dus een paar gram meer of minder is voor mij ook niet zo heel erg belangrijk. Voorafgaand aan het monteren van de banden controleer op gevoel en gehoor de spaakspanning en hier worden geen bijzonderheden geconstateerd dus mag ik door naar de volgende stap J.

Het monteren van de bedachte set banden (Continental Race King 2.2 achter en een X King 2.4 voor) blijkt onmogelijk bij het plaatsen van de achterband. Met geen mogelijkheid is de nieuwe achterband op de velg te krijgen. Omdat ik de optie van een breekijzer even ter zijde leg, bestel ik nieuwe banden en pak ik ondertussen een nog op de plank liggende set Big Apples 2.0. Deze set ligt binnen de kortste keren op de velg. Ik maak hierbij wel gebruik van een mix van afwasmiddel en water om de band makkelijk op zijn plaats te laten “ploppen”. Ik heb ondertussen begrepen dat het waarschijnlijk om een iets te strakke batch van de RaceKing 2.2 gaat omdat de nieuwere batch er wel gemakkelijk om gaat dus aan de velgen zal het helemaal niet liggen.

Hit the road Jack

Met de Big Apples eronder is het bos op dit moment even niet de beste optie dus probeer ik maar een eerste ritje met de wielen over de weg. Niet geheel verrast maar de wielen “plingen en plongen” niet en rollen geweldig in combinatie met de BA’s. De Genesis met starre stalen vork vraagt af en toe erom eens flink aan te zetten en ook dan blijken de wielen stijf en goed te rollen. Na de rit zijn de wielen nog rond en recht maar het zou ook wel ernstig zijn als een laffe rit over de weg al zorgt voor een zijdelingse of hoogte slag.

In the Dutch Mountains

De Racing Ralphs 2.25 (performance) zijn binnen dus een bandenwissel staat op het programma. De bandenwissel gaat niet zo snel als bij een normale pitstop in de F1 maar toch gaan de Racing Ralphs er zonder problemen op. Het staat optisch toch wel een stuk beter een 29-er met dikkere banden ipv Big Apples. Met een druk van 2.1 bar in de banden vertrek ik uiteindelijk met de Genesis richting het bergachtige natuurgebied Herperduin genaamd. Ik merk al snel dat de druk eigenlijk te hoog is maar besluit toch om even met deze druk het bos in te gaan om te kijken of er daardoor al snel “plingen en plongen” van de spaken te horen zijn. Met oren gespitst dender ik met ijzingwekkende snelheid van het viaduct rechtstreeks het veld in maar de wielen geven geen krimp. Na een aantal kilometers met zelfs een klein sprongetje begint de druk in de banden me toch echt te irriteren en stop ik maar even om te ontluchten. Het comfort en grip verbetert snel maar ook nu geven de wielen geen krimp. Ze blijven recht en rond althans dat is mijn gevoel. Thuis gekomen test ik mijn gevoel door nauwkeurig afwijkingen te controleren maar daar is gewoon geen sprake van. Gezien het geadviseerde berijdersgewicht van maximaal 85 kilogram, ben ik als 90+ kilo wegende testrijder totaal niet ontevreden en ga ik maar eens douchen om daarna lekker achter de computer onder het genot van Radiohead deze review op te schrijven ;-)


 

This is what you’ll get

Op het moment dat ik de conclusie wil schrijven dendert uit de luidspreker de toepasselijke zin “This is what you'll get” uit het nummer Karma Police. De volledige zin luidt echter “This is what you'll get when you mess with us” en dat maakt het net weer iets minder toepasselijk want er gebeurt helemaal niets met de wielen als je ze gewoon goed en netjes gebruikt zo luidt mijn eerste ervaring. Voor een lichtgewicht wielset waar iemand die ver boven het geadviseerde berijdersgewicht zit, gebruik van maakt op een stalen en volledige ongeveerde fiets vind ik dit gewoonweg positief. Ik heb gezien de ervaringen met de voorgaande RCZ wielset geen twijfels over de ervaringen op langere termijn maar zal u daarvan natuurlijk wel op de hoogte houden. Vooralsnog ontvangt deze set op een schaal van 5 een 4,5. Dit is niet in de laatste plaats ingegeven door het feit dat ik €299,- voor een handgespaakte set waarbij de doppen voor een 15mm en QR voorwiel meegeleverd, niet veel vind.

Hebben, hebben, hebben

Mocht je tot de conclusie komen dat je deze wielen zelf ook onder je fiets wilt gaan binden dan zijn ze te verkrijgen bij www.rczbikeshop.nl (http://www.rczbikeshop.nl/nl/rcz-2015-wheelset-race-ztr-crest-29-v2-disc...) voor de prijs van € 299,99- excl. €3,99 verzendkosten. Dit lijkt me alleszins een heel redelijke prijs voor een set met bewezen onderdelen. Ik hoop dat RCZ binnenkort ook voor de zwaardere of meer naar reserve zoekende fietser overgaat tot het produceren van dezelfde set op basis van de ZTR Arch en Flow etc. maar dat is even afwachten. Vooralsnog ben ik zeer blij met deze set.

MTBClinic Surprise Tip

6 april organiseert MTBCLINIC.NL hun test- en demodag.
Een informatief, super chill evenement dat je niet missen mag.
Verras een vriend of collega met deze happening.

Een dag vol testen, demo’s, workshops, clinics en voorlichting.
Ideeën voor weekenden en buitenlandse reizen,
en onderdelen, gereedschap en kleding tegen scherpe prijzen.

Verstop de cadeaubon heel subtiel
in de band van een oud,(gecrasht) mountainbikewiel.

Wat moet je doen:
Ga naar de cadeaubon
http://www.mtbclinic.nl/wp-content/uploads/2013/12/cadeaubon_MTBCLINIC.pdf
Type de naam van de deelnemer bij de cursor en print de bon.

Stort € 10,- op IBAN NL76INGB0005187570 t.n.v. MTBCLINIC.NL, Arnhem met
vermelding van de naam van de deelnemer en ‘6 april’
Mail het emailadres van de deelnemer naar info@mtbclinic.nl zodat MTBCLINIC.NL
hem of haar de info van de dag (na 5 december) kan mailen.

Sealskinz Lightweight Overshoe

Aangezien de weergoden nu toch definitief gekozen lijken te hebben dat ze de thermostaat voorlopig terug gaan draaien waardoor ik deze week weer mocht “krabben” om door mijn autoruit te kunnen kijken, wordt het tijd voor een lichte overschoen. Volgens Sealskinz voldoet de Lightweigt Overshoe exact aan mijn eisen; warm maar niet te warm en goede bescherming tegen modder etc. Sealskinz noemt het zelf een 3 op een schaal van 5 in de “Thermal Rating / Climate Guide” dus dat zal goed moeten komen.

Lekker zacht

Zoals de titel doet vermoeden is de overschoen in ieder geval erg licht te noemen. Dit zeker in vergelijking met een dikkere neopreen winteroverschoen die ik later dit jaar ga gebruiken. De buitenkant van de schoen is glad en lijkt daarmee waterdicht of -afstotend te zijn. De binnenkant is heerlijk zacht door middel van een soort fleece. De neus is mooi verstevigd aan de onderkant en de er zit één brede klittenband sluiting midden onder de zool. De schoen is aan de achterkant voorzien van een YKK ritssluiting die aan de binnenkant afgeschermd is met dezelfde heerlijke fleece als waarmee de rest van de binnenkant bekleed is. Om het geheel af te toppen is aan de bovenkant de schoen voorzien van een antislip rand die moet voorkomen dat de schoen afzakt tot op de enkels tijdens de rit. So far so good dus en op eerste gezicht een mooi product. Eerst maar eens het bos in om de schoen in het veld te mogen ervaren.

Warm en droog

Met schoenmaat 44 zit je met de XL (47-49) aan de goede kant.  Ze zitten dan niet te strak maar ook niet te los dus durf ik te stellen dat de Sealskinz Lightweight Overshoe klein valt. Met een gemiddelde temperatuur van ongeveer 6 graden en weinig zon ga ik het bos in. Na een aantal kilometers kom ik erachter dat ik nog niets gemerkt heb van de overschoenen. Ze zijn licht en subtiel genoeg om niet op te merken dus dat vind ik een pluspunt. Ik heb ondertussen lekker warme voeten maar niet te warm dus dat lijkt inderdaad op een score van 3 op een schaal van 5. Na enige plassen en wat moddergevechten tussen fiets en elementen merk ik nog altijd niets van de overschoenen en lijken mijn voeten nog altijd droog. Thuisgekomen heb ik nog altijd comfortabel warme voeten maar zijn de sokken nog steeds droog; geen zweet en geen water dat de schoenen binnengedrongen is. De modder op de Sealskinz laat ik even drogen  en veeg ik binnen enkelen seconden nadat het gedroogd met een doekje ervan af en ze zijn klaar voor hergebruik.

Conclusie

Korte conclusie is dat ik van mening ben dat de Sealskinz Lightweight Overshoe mooi afgewerkte, lichte,  dunne, comfortabele en warme maar niet tè warme overschoenen zijn die voor het najaar en voorjaar precies goed zijn. Mochten de weergoden zich gaan laven aan temperaturen onder het vriespunt dan zou wellicht een dikkere neopreen overschoen geen overbodige luxe zijn. Voor nu dus zeer tevreden met deze Sealskinz Lightweight Overshoe die ik ook nog eens prima geprijsd vind met winkelprijzen rond 35 euro en 40 euro.

 

http://www.sealskinz.com/UK/lightweight-overshoe

 

Review Red Cycling Products Mountainbike Pro schoenen van Bikester

Wat mij betreft is dit, voor mij onbekende, merk geslaagd in de missie om relatief betaalbare maar goed passende schoenen te maken die goed aansluiten, waarover nagedacht is en die betrouwbaar ogen. Vooral de smallere pasvorm, de degelijke snelsluiting en het puntje van de tong doen mij een positief oordeel geven. Hoewel je normaal gesproken niet direct geneigd zal zijn om schoenen online te kopen zonder te passen zou ik, rekening houdend met de smallere pasvorm en het feit dat je minimaal één maat groter moet bestellen dan je normale maat, het wel aandurven om deze aankoop te adviseren. Het blijft echter een persoonlijke voorkeur.

Red Cycling Products Mountainbike Pro MTB schoenen

Gezien het feit dat ik nieuwsgierig was naar het bedrijf achter de reclame van Bikester ben ik op nader onderzoek uitgegaan. Bikester is onderdeel van www.internetstores.com dat in 2003 is begonnen met www.fahrrad.de en daarmee al meer dan een decennium een van de grootste spelers is in onlineverkoop van fietsen, onderdelen en randartikelen. Dit wetende heb ik contact opgenomen met Bikester en gevraagd of ze interesse hadden in een review. Bikester reageerde positief en vroeg om een review van een paar Red Cycling Products Mountainbike Pro MTB schoenen (http://www.bikester.nl/red-cycling-products-mountain-pro-mtb-schoenen-he...). Red Cycling Products is een huismerk van Bikester en blijkens wat internetrecherche  een product van jarenlange ervaring in de verkoop van fietsen en toebehoren waardoor ze uit eerste hand in kunnen spelen op de wensen van de klanten. We zullen straks eens kijken of ik die mening kan delen ;-)

 

Bestel maar

Na bestelling worden de schoenen binnen 2 dagen geleverd door DHL. Om de verzending te volgen ontvang je direct na het bestellen een link naar het track-en-trace deel van DHL. De link is pas werkzaam vanaf de ochtend na het ontvangen van de mail maar dat is mijns inziens meer dan tijdig genoeg. Mocht je je aanmelden voor de nieuwsbrief dan ontvang je € 10,- korting op je bestelling vanaf € 99,-. De Red Cycling Products Mountainbike Pro MTB schoenen kosten op dit moment € 79,99 i.p.v. de adviesprijs van € 99,99 dus moet je voor € 10,- korting nog wat extra's uitzoeken maar dat is niet direct een probleem gezien het brede aanbod van artikelen op www.bikester.nl. Allemaal leuk en aardig maar nu eerst maar eens kijken naar de inhoud van de doos en de schoenen eens nauwkeurig inspecteren.

Leven op grote voet

Als op basis van uiterlijk eenmaal een keuze is gevallen op een bepaald model, is het nog altijd van belang of het wel past. Dit keer betreft het gewoon schoenen dus is het passen wat makkelijker dan bij andere keuzes die je op een eerste indruk maakt of gemaakt hebt. Mijn “normale” maat is 42,5 of soms wel 43 maar bij de Red Cycling Products Mountainbike Pro MTB schoenen is maat 44 de kleinst mogelijke maat die voor mij geschikt is. Bij aanschaf van deze schoenen dus zeker één maat groter bestellen dan die je in je “normale” schoenen hebt. Nu we de lengte van de schoen gehad hebben is de breedte ook nog van belang. Ik weet ondertussen uit ervaring dat ik een smalle voet  heb en daarmee is het vaak lastig om goede (fiets)schoenen te vinden. Wonder boven wonder zitten deze schoenen vanaf het eerste moment zeer goed om de voeten en hoef ik de schoenen niet strakker te doen dan waar ze eigenlijk voor gemaakt zijn. Dit belooft veel goeds!

Op het puntje van de tong

Nu de uiterlijke kenmerken eens goed onder de loep nemen. Sluiten gaat met een combinatie van twee klittenband sluitingen en één snelsluiter. De snelsluiter voelt en oogt zeer solide en maakt het sluiten van de schoenen makkelijker dan ik tot nu toe gewend was. Verder valt op dat de schoenen geleverd worden met vier afschroefbare noppen en een handig sleuteltje voor de montage ervan. Ik kies niet voor montage van deze noppen maar sluit de schroefgaten af met de tevens meegeleverde schroeven. Good thinking of Red Cycling Products om deze losse schroeven mee te leveren! Verder geen bijzondere kenmerken behoudens het puntje van de tong. Ik vind dat hier wel goed over nagedacht is door de tong niet geheel van (imitatie)leer te maken maar in het uiteinde een halve cirkel van soort neopreen of ander zacht materiaal te maken. Hierdoor past de tong beter om de voet en heeft het niet de neiging om naar één kant te schuiven. Dit merk je eigenlijk meteen na het passen en  is naar mijn mening zeer positief.

De spd-plaatjes monteren is geen probleem en de Shimano variant die ik zelf gebruik zitten binnen een mum van tijd onder de schoenen. Vooral de hoogte is precies goed waardoor het profiel van de schoenen en het plaatje op exact dezelfde hoogte lijken te staan.

Driver's seat

Qua pasvorm heb ik niets te klagen; na een rit van ongeveer anderhalf uur merk ik geen vermoeidheid aan mijn voeten of andere knelpunten. De zool voelt tijdens de rit niet super stijf maar dat hoeft voor mij ook niet want comfort vind ik zelf belangrijker dan een super stijve zool. Hiermee wil ik overigens niet zeggen dat de zool slap is want dat is gewoonweg niet het geval. Met de hand is de zool amper buigzaam maar op de fiets en onder volle belasting merk je wel iets van flex. Die minimale flex komt overigens goed van pas op de momenten dat je een stukje moet lopen want het loopt toch een stuk fijner dan op super stijve schoenen. Door het profiel van de schoen is   er meer contact met het pedaal dan puur en alleen met het spd plaatje. Het voelt daardoor alsof je iets meer controle hebt over de fiets. Dit moet je natuurlijk wel in proporties zien want het is niet zo dat het hiermee in de buurt komt van pedalen met een kooi of zelfs flats.

 

Value for money?

Wat mij betreft is dit, voor mij onbekende, merk geslaagd in de missie om relatief betaalbare maar goed passende schoenen te maken die goed aansluiten, waarover nagedacht is en die betrouwbaar ogen. Vooral de smallere pasvorm, de degelijke snelsluiting en het puntje van de tong doen mij een positief oordeel geven. Hoewel je normaal gesproken niet direct geneigd zal zijn om schoenen online te kopen zonder te passen zou ik, rekening houdend met de smallere pasvorm en het feit dat je minimaal één maat groter moet bestellen dan je normale maat, het wel aandurven om deze aankoop te adviseren. Het blijft echter een persoonlijke voorkeur.

Op dit moment zijn de schoenen te koop voor €79,99 i.p.v. € 99,99 en dat vind ik een prima prijs. Bij aanmelding voor de nieuwsbrief en een minimale bestelwaarde van €99,- kan je nog eens €10,- korting krijgen.

http://www.bikester.nl

Pagina's