Afkorting: 
XCO

Born To Ride met Ekoi

Steppenwolf maakte er ooit een liedje van, Born to be Wild. Oké dit is dan niet
helemaal hetzelfde maar de ondertoon wel. Een ode aan het Rock and Roll
gevoel van de fietswereld. En het beklimmen van de Col de Rousset was een
mooie test voor dit tenue.

De broek:
Het bibshort bestaat uit 10 segmenten inclusief het bovenstuk. Maar wat
opvalt is de stof waar deze uit bestaat. Elk segment is namelijk gemaakt uit
een soort lamellenstof. Kleine streepjes stof die door middel van een tussen-
stukje aan elkaar gekoppeld zijn. Dit zorgt er voor dat de broek zich netjes om
je benen plooit. De maat van de broek welke ik draag is 2XL. En met mijn 191
cm past de broek prima. De pijpjes zijn niet te kort en de lengte van de bretels
is lang genoeg zodat ze niet gaan trekken. De bretels zijn gemaakt uit een
meshe stof en zijn 6 cm breed voor een prettig gevoel rond de schouders.

De zeem bestaat uit één grote pad welke gesplitst is bij het zitgedeelte. De
pad is gemaakt uit verschillende dichtheden met gel inzetstukken welke
trillingen tegengaan en de druk over het zitgedeelte verdeelt. Lange tijden
in het zadel zijn daardoor ook geen probleem. En tijdens het beklimmen van
de Col de Rousset in het Franse plaatsje Die heb ik ook geen enkel moment
last van dode punten gehad. En je zit toch 20 km in het zadel met continue
5 - 8 % stijgingspercentage.
Tijdens hete dagen koelt de broek ook goed. De lamellenstof zorgt ervoor dat
de benen een beetje kunnen "ademen". En de geperforeerde zeem voert de
transpiratie van je zitgedeelte af.

Om de broek op zijn plaats te houden bevindt zich aan de onderkant een
brede silicone strip wat omhoog kruipen van de pijpjes tegen gaat.
Qua uitstraling komt de Rock & Roll tekst mooi terug in de broek en op de
silicone strips.

Het shirt:
Het Born to Ride shirt is de blikvanger van het tenue. Een stoere uitstraling
welke in sublimatie gedrukt is zodat het vele jaren en wasbeurten mee gaat.
De stof van het shirt bestaat uit twee materialen. De zogenaamde Full Moon
voor de schouders en armpjes en ademende vezels voor je torso en rug.
De Full Moon is een open geweven meshe structuur wat de wind buiten houdt
en transpiratie afvoert. De ademende vezels zijn iets dichter geweven maar
bevat nog steeds een kleine meshe structuur. Dit zorgt ervoor dat het shirt
zelfs onder de hete zomerzon blijft ademen. Maar tegelijkertijd ook de wind
probeert buiten te houden zodra de zon weg is. En daar is Ekoi goed in
geslaagd. De torso blijft mooi droog en boven op de berg waar de wind enigszins
fris waait blijf je nog goed op temperatuur.
Belangrijk is ook wel om te zorgen voor een goed ondershirt. Want het ene is
gekoppeld aan het andere.
Aan de voorkant van het shirt zit zoals verwacht een doorlopende rits zodat je
het lekker open kunt gooien tijdens flinke klimmen.
In het shirt draag ik net als de broek de maat XXL en deze zit voor mijn
maatvoering prima. De mouwtjes zijn niet te kort en de rug is lang genoeg.
Maar ik ben niet uitgerust met een lange torso dus als je de kleding ergens
kunt passen is dat uiteraard altijd aangeraden.

Om de zaak op zijn plaats te houden zitten er aan de uiteinde van de armen
en onderkant van het shirt dezelfde 5 cm brede silicone strips als aan de
onderzijde van de broek.
Verder is het shirt uitgerust met 3 zakken op de rug. Genoeg voor je eten
maar ik had toch graag nog een extra afsluitbaar zakje gezien voor je huis-
sleutels of gsm in op te bergen.

De uitstraling het Born to Ride Tenue is geslaagd en de technische werking
van de diverse stoffen zorgen voor een goede samenwerking. En omdat alles
in sublimatie gedrukt is zal het heel wat wasbeurten mee gaan.

De broek is verkrijgbaar in de maten XS t/m XXL
Het shirt is verkrijgbaar in de maten S t/m XXXL
De adviesprijs van de set bedraagt  € 199,98

Voor meer informatie klik je op:
http://www.ekoi.fr/nl/pack-tenue-ete-homme/6324-pack-ekoi-born-to-ride.html

Trails rijden met de Bontrager Rally Mips

Afgelopen jaar introduceerde Bontrager (het huismerk van Trek) de nieuwe
Rally Mips helm. Een stevige All Mountain helm. Zelf zo stevig dat het de eerste
goedgekeurde helm is voor het gebruik van een Speedelec bike.
 

Oplettende bikers weten natuurlijk dat de Rally al een tijdje in productie is bij
Bontrager. Maar wat is veranderd zijn een paar stickers op de helm en op de
doos. Moet je daar nu zo'n ophef over maken zou je denken. Op zich wel, vooral
als het om de NTA 8776-norm gaat. Het certificaat dat de helm geschikt is voor
de snelle Speedelec bikes.

Het Multi-direction Impact Protection System verwijst naar de gele schaal die aan
de binnenkant van helm is ingebouwd. Deze schaal zou de rotatiekrachten voor
een groot gedeelte opvangen tijdens de klap of een impact. De krachten worden
dan in mindere mate doorgegeven aan je hersenen waarmee hersenletsel
voorkomen kan worden. Je hersenen zijn ook maar een raar iets. Deze drijven
namelijk in een vloeistof. Je kunt het eigenlijk vergelijken met een ui welke los in
een glas licht. Je kunt het glas nog zo goed beschermen maar zodra het glas
stopt met bewegen schiet de ui door en kan nog steeds beschadigen. Maar Mips
zou dit een stuk verminderen door de klap weer te verdelen.
Dit hebben we tijdens het biken met de helm gelukkig niet hoeven testen dus we
geloven Bontrager op hun woord.

De Rally is zoals de naam al doet vermoeden een echte All-Mountain helm,
geschikt voor lange dagen in het zadel tijdens technische tochten. De achterkant
valt ook vrij diep rond je hoofd en de slapen worden ook goed beschermd.
Al deze bescherming komt uiteraard met een gewicht. De keukenweegschaal
blijft dan ook hangen op 379 gram. Geen lichtgewicht maar voor een helm die
gemaakt is om zware klappen op te vangen valt het niet tegen. Tijdens het biken
valt het extra gewicht niet op. De pasvorm is zoals bij alle kleding persoonlijk.
Met mijn eierkopje valt de helm heel netjes over de schedel zonder rare
drukpunten te voelen. De pasvorm is te vergelijken met de AM helmen van MET.
Voor het aanspannen van de helm zit er een enkele draaiknop aan de achterkant.
Dus even aandraaien en de helm vormt zich netjes naar je schedel.
Voor het comfort is de binnenkant uitgerust met voorgevormde pads welke het
zweet wat meer langs je gezicht leiden zodat het niet in je ogen komt.
De helmriempjes zijn uitgerust met "flatlock" riemverdelers. Dus geen gefiedel
rond je oren om de bandjes goed te zetten. Deze zitten al op de plaats waar ze
horen. Dus na het aanspannen van de kinband ban je klaar om te gaan.

De helm is uitgerust met 20 luchtgaten. Ze zijn niet heel groot van formaat maar
groot genoeg om je hoofd tijdens een flinke Ardennentocht goed te koelen.
De pads doen het werk waarvoor ze zijn gemaakt en houden je ogen inderdaad
vrij van zweet

Het vizier aan de voorkant is in hoogte verstelbaar en ook verwijderbaar of
vervangbaar mocht deze stuk gaan door een laaghangende tak oid.
Het omhoog zetten van het vizier geeft ook wat extra ventilatie zodra je een
lange klim voor de boeg hebt. Aan de achterkant van de helm zit geen klip
om je goggles aan vast te maken maar het is redelijk plat zodat de elastiek
amper verschuift.

Bontrager heeft trouwens een groot vertrouwen in de bikers welke met de Rally
Mips rijden. Ze bieden namelijk in het eerste jaar na aankoop een volwaardige
Crash Replacement. Dus heb je jezelf (en daarmee je helm) total los gereden,
dan krijg je in ieder geval een nieuwe helm aangeboden van Trek.

Conclusie:
Een prettige All-Mountain helm die goed ventileert en dankzij Mips tegen een flinke
klap kan. Tevens mag hij ook nog gebruikt worden op een Speedelec bike. En met één
jaar Crash Replacement ben je het eerste jaar dubbel beschermd.

De helm is verkrijgbaar in de maten S (51 - 57 cm), M (54-60 cm) en L (58-64 cm)
De Rally komt in de kleuren groen, blauw of zwart.
De adviesprijs bedraagt  € 129,99

Voor meer informatie klik je op:
https://www.trekbikes.com/nl/nl_NL/fietsuitrusting/fietsaccessoires/fiet...

Sigma iD.Life – Lifestyle sporthorloge en fitness-coach

Voor iedereen die waarde hecht aan een gezonde en sportieve levensstijl heeft Sigma Sport de iD.Life ontwikkeld.
Het nieuwe sporthorloge meet de hartslag handig op de pols en beschikt over een geïntegreerde Activity Tracker.

Deze geeft de actuele waarden over dagelijkse activiteiten weer en heeft geen verbinding met een smartphone app nodigt.
Deze fitness tracker iD.LIFE is niet slechts een betrouwbare trainingstool, maar ook een persoonlijke fitness-coach voor
dagelijks gebruik. 

De hartslagmeter op de pols werkt middels een optische sensor, welke het dragen van een borstriem overbodig maakt.
Tijdens een training wordt de hartslag continu geregistreerd en geeft deze betrouwbaar informatie over actuele waarden,
doelzones en over het bereikte trainingseffect. Wordt een ingestelde doelzone onder- resp. overschreden, dan geeft de
iD.LIFE via een trilling op de pols daarover feedback. Dankzij een geïntegreerde bewegingssensor, meet het sporthorloge
ook afstand en actuele snelheid.

De Activity Tracker van de iD.LIFE geeft een overzicht over de afgelegde stappen en de afstand alsmede het aantal verbruik-
te calorieën per dag. Op basis van de stappen worden de dagdoelen brons, zilver en goud vastgelegd en motiveren tot meer
bewegen in het dagelijkse leven. Maandstatistieken over trainingen en activiteiten worden over de afgelopen 12 maanden in
het sporthorloge opgeslagen. 

Een bijzonder hoogtepunt is de hoogwaardige afwerking van de iD.LIFE met een flexibele siliconenarmband, welke zorgt voor
een goede pasvorm en daarmee de meetnauwkeurigheid van de hartslag kan maximaliseren. Het mineraalglas zorgt voor
een optimaal displaycontrast en is krasvast. Dankzij de achtergrondverlichting is een goede leesbaarheid ook in het donker
gewaarborgd.  

Ondanks alle functionaliteit blijft de iD.LIFE een gemakkelijk te bedienen sporthorloge, dat zich kenmerkt door vele nuttige
functies, zonder daarbij technologische horden op te werpen. Zowel de trainingsanalyse als de dagelijkse analyse van de
activiteitengegevens vinden direct op het sporthorloge plaats, zonder dat de waarden naar een smartphone app worden
overgedragen. Zo blijven de persoonlijke gegevens om de pols en kunnen deze te allen tijde worden ingezien. 

De iD.LIFE is per direct in drie trendy kleuren „black“, „rouge“ en „pine green“ verkrijgbaar in de sportvakhandel en online,
voor een adviesprijs van € 99,95.

Voor meer informatie klik je op:
http://www.sigmasport.com/nl/produkte/sportuhren/id-series/id-series/id-...

 

Een blik in de keuken bij Pilot

Afgelopen week waren we te gast bij Pilot Cycles. Een Nederlandse fietsbedrijf
gelegen in het Brabantse Nuenen. Zet wel even je zonnebril op zodra je binnenloopt.
Want het is allemaal titanium wat er blinkt!
 

We worden ontvangen door Mathijs (Sales en Marketing) maar voordat we
aan de koffie gaan lopen we even langs alle modellen die in de zaak staan
opgesteld. Hetgeen wat het meest opvalt is de kleur. Alles heeft namelijk
dezelfde kleur, titanium. Mountainbikes, Endurance racer, snelle Roadbike
en uiteraard diverse Trekking fietsen. Alles is grijs. Is dat niet saai?
Nee hoor, het materiaal heeft namelijk iets magisch. De uitstraling van de
kleur en de vormgeving van de bikes zorgen ervoor dat je geneigd bent om
bij elke bike elk detail te bekijken. En het zijn niet alleen de looks, de rij-
eigenschappen liegen er namelijk niet om. Maar daar komen we over een
tijdje zeker op terug.

Uitleg door Mathijs leert dat Pilot vijf jaar geleden gestart is door Pieter en
Joris. Joris kwam jaren geleden bij Pieter in de winkel en vroeg naar een
specifieke fiets. Om een lang verhaal kort te maken staken de heren de
koppen bij elkaar en begonnen met tekenen en ontwerpen. Een tijdje later
werd Pilot Cycles opgericht.
Het logo van Pilot is een strak vormgegeven zwaluw, snel, behendig en goed
in manoeuvres. De ultime piloot.

Maatwerk.
Dat is waar het allemaal mee begon. Maatwerk van A tot Z. Samen met de
klant een fiets ontwerpen op een bestaand ontwerp of zelfs een compleet
nieuw design. Het kan allemaal. Maar tegenwoordig zijn de bikes ook in vaste
maten te verkrijgen. De bekende S - XL of 51 - 60 cm. Voor de fietsers die
geen maatwerk zoeken is dit een stuk toegankelijker. En tevens heeft Pilot
de mogelijkheid om een aantal frames op voorraad te hebben zodat ze alles
nog sneller bij de klant kan leveren.

De frames van Pilot worden gelast in Azië maar het ontwerpen en assembleren
gebeurd gewoon in Nuenen. Zelfs het zandstralen van het logo gebeurd in de
werkplaats in Nuenen. Dus als je nog een extra naam op het frame gestraald
wilt hebben dan is dat mogelijk. U vraagt, Pilot draait. Er zijn ook plannen om
frames in een kleurtje te spuiten. Maar waarom zou je dat willen als je een
schitterende titanium afwerking kunt hebben. Het gepolijste en blank gecoate
titanium frame wat in de showroom stond was trouwens ook schitterend.

Na een korte wandeling door de tekenkamer word de aandacht getrokken
door een kleine 3d printer welke gebruikt wordt voor het ontwerpen van kleine
onderdeeltjes van de frames. Maar een 3d printer is niet het enige wat er
staat. Een nieuw model racefiets compleet geschuurd uit piepschuim staat
tentoon gesteld en wacht erop om geproduceerd te worden (Helaas mochten
we daar geen foto's van maken ;) ).

We lopen nog wat rond en Mathijs laat het nieuwste paradepaardje zien.
Een titanium mtb met een vedergewicht van 8,5 kilo. Een schitterend
apparaat maar uiteraard wel met een maximaal rijdersgewicht. Meer gemaakt
om te laten zien wat er allemaal mogelijk is met het materiaal en dat ze nog
lang niet klaar zijn met ontwikkelen.
En die ontwikkelingen houden we graag in de gaten.

We nemen afscheid van Mathijs en werpen nog een blik op de grijze collectie.
Magisch.

Voor meer informatie klik je op:
http://www.pilotcycles.com/nl/187/pilot-titanium-bikes/pilotcycles



 

Trek World Consumentendag 19 & 26 augustus

Ontdek de Veluwe, bekijk meer dan 200 fietsen,
rijd een toertocht onder begeleiding, leer over e-bikes & proef koffie.

ervaar zelf verschillende fietsen - van e-bikes tot racefietsen – en geniet van alles wat Trek en de Veluwe u te bieden heeft.
Op zaterdag 19 & 26 augustus tussen 10:00 uur en 15:00 uur kun je meer dan 200 fietsen en accessoires uit de nieuwe
collecties komen bekijken. Maar er is meer.  

· Ervaren en testen van Trek race-, MTB- en elektrische fietsen 
· Actieve clinics en leerzame workshops
· Ontmoet zaterdag 19 augustus Mountainbike legende Gary Fisher of fiets mee met een 65 km toertocht voor racefietsen
· Volg zaterdag 26 augustus leerzame workshop over e-bikes

Programma:
Meer informatie over het specifieke programma op beide dagen en bijhorende uiteenlopende weekend arrangementen kun
je lezen op: http://www.veluwe-trekbikes.nl/

GRATIS Aanmelden
Aanmelden voor beide dagen kan via de website, zodat we rekening kunnen houden met je komst:
https://trekconsumentendag19augustus.eventbrite.nl/
https://trekconsumentendag26augustus.eventbrite.nl/

Bart Brentjens, Mountainbiker des Vaderlands

Passie voor de sport
Bart Brentjens (10 oktober 1968) is nog altijd de bekendste mountainbiker van Nederland en volop actief in de sport met zijn eigen team (www.mountainbikeracingteam.com), zijn eigen merk mountainbike (www.americaneagle.online), de Bart Brentjens Challenge (www.bartbrentjens-challenge.com), Bike Festival Brabant (www.bikefestivalbrabant.nl), co-commentator voor RedBull TV (www.redbull.tv) en meer. Ik sprak met Bart over zijn huidige werk als teammanager, fietsfabrikant en andere zaken. Boven alles werd duidelijk dat ik sprak met iemand die nog altijd vol passie is en daarmee volop van waarde voor onze mooie sport Mountainbiken!

Red Bull TV
Hoewel ik nooit beweer veel van wedstrijdfietsen af te weten is het begin van het gesprek met Bart meteen een (eerste) pijnlijke confrontatie met mijn eigen gebrek aan kennis. Bart geeft aan dat hij co-commentator is bij RedBull TV. Ik denk dan alleen aan DH en spectaculaire sprongen van schansen waar ik zelfs zittend voor de TV nog zenuwachtig van word. Na enig onderzoek thuis blijkt dat Bart in perfect Engels circa 100.000 kijkers per World Cup van commentaar voorziet. Zo heb ik zelf de overwinning van Nino Schurter in Tsjechië teruggekeken. Mooi alle rondes in beeld gebracht met leuk commentaar en zelfs waardevol en leerzaam voor mijn eigen rijtechniek. Een mooie top tien notering (achtste plaats) voor Nederlander Mathieu van der Poel geeft de uitzending nog wat oranje glans. 

Team
Bart is teammanager van zijn eigen team (www.mountainbikeracingteam.com). Hij doet dit samen met zijn vrouw die voornamelijk verantwoordelijk is voor de office. Op dit moment herbergt het team zes verschillende nationaliteiten waaronder twee keer de Nederlandse. De ambitie van het team was het behalen van een medaille in Rio. Deze doelstelling is nu gewijzigd naar Tokio in 2020. In RIO had Bart drie deelnemers en was hoogste notering een negende plaats. Het jaar ervoor waren er nog twee bronzen plakken op het WK. Met de keuze voor eigen American Eagle frames is er nu iets meer rust om toe te werken naar Tokio.

Het team is gericht op jonge talenten die opgeleid worden. Bart heeft een goede kijk op wie er goed zal worden in de toekomst en doet zijn best deze rijders te binden aan zijn team. Volgens Bart is salaris meestal doorslaggevend voor de keuze voor een team maar kan het verleden van Bart als Olympisch kampioen ook helpen.

Bart kocht zelf zijn eerste fiets in 1991 waarna al snel de eerste successen volgde. Zijn keuze voor mountainbiken was vanwege het feit dat hij hier gewoon beter in was dan in fietsen op de weg. Hij won vooral zijn wedstrijden op techniek in de afdaling. Nu zegt hij vooral in de afdaling tijd te verliezen dus tijden veranderen wat dat betreft niet alleen letterlijk maar ook figuurlijk. Vanaf 2008 rijdt Bart voor zijn gevoel alleen nog maar recreatief maar nog altijd wel competitief. Zeker als Bart individueel een rondje gaat rijden heeft hij nog altijd een doel voor ogen.

Aanwas Nederland
Mountainbiken wordt steeds populairder. De toename van vaste routes werkt hierbij in het voordeel van de sport aldus Bart. Om jeugd verder enthousiast te maken voor de sport is volgens Bart veel begeleiding nodig. Hierin is ook een rol weggelegd voor de KWU die laagdrempelige wedstrijden zoveel mogelijk kan stimuleren. Doel is dat iedereen plezier beleeft aan een wedstrijd dus zowel de top 3 als ook de laatste in ranking.

Op de vraag of Bart zijn eigen kinderen een zelfde loopbaan als hun vader toewenst is hij duidelijk; het is een aparte manier van leven, je bent veel weg en het vraagt ontzettend veel passie en doorzettingsvermogen. Het moet de eigen keuze van kinderen zijn en niet gedreven vanuit passie van de ouders. 

American Eagle
Tijdens ons gesprek over prestaties van Nederland en feit dat aandacht voor Mountainbiken in de reguliere pers ook wel een boost zou mogen hebben, komen we al snel tot de conclusie dat een nieuwe Nederlandse wereldtopper wel mooi zou zijn. Anne Tauber, David Nordemann en Milan Vader scharen zich onder de kandidaten voor de absolute wereldtop. Randvoorwaarden voor succes zijn; helder doel voor ogen hebben, focus, karakter en geloof in je zelf. Dan is alles mogelijk volgens Bart.

We dwalen daarna snel af naar de prestaties van Bart zelf en de impact die hij heeft (gehad) op de sport. Er zijn zelfs mensen die nu nog zijn American Eagle fiets namaken waarop hij reed tijdens het behalen van zijn gouden medaille op de Olympische Spelen van 1996 in Atlanta. Het origineel hangt nog op kantoor waarin Bart het interview geeft en komt soms nog van de muur. Ondertussen vertrouwt Bart de voorvork niet meer dusdanig dat er nog mee gereden wordt maar het blijft een mooi exemplaar. Niet te vergelijken met de hedendaagse exemplaren en roept meteen bij Bart de vraag op hoe hij daar ooit zo hard op heeft kunnen fietsen.

Dat gezegd hebbende gaan we verder over het tweede leven van American Eagle. Bart heeft onlangs samen met compagnon Henk Schipper een nieuw High End Race carbon frame ontwikkeld waarop zijn team gaat rijden. Een 29-er frame van minder dan 1 kg en voorzien van 148mm boost achternaaf. Plannen zijn er om in toekomst ook een fully frame en een gravel bike te gaan ontwikkelen maar nu eerst de hardtail die verkrijgbaar is in verschillende kleuren. Frames worden los geleverd inclusief advies voor onderdelen.

Voordeel van rijden met eigen frame is dat Bart niet vastzit aan door fietsfabrikant geleverde onderdelen. De fabrikant bepaalt namelijk grotendeels welke onderdelen er op de fiets zitten. Hier heeft Bart, als eigen fabrikant, geen last van. Zijn team gaat rijden met een Rotor crank met vermogensmeter, Magura MT8 remmen, Selle Italia zadel, Ritchey onderdelen, DT Swiss wielen en voorvork met drivetrain van SRAM. Voorkeur van Bart is twister(s) maar hij heeft ook goede ervaringen met DI2 van Shimano. Schakelt in alle omstandigheden perfect. Twee dagen in regen geen problemen en zelfs na een jaar nog perfect schakelen aldus Bart. Wel heeft Bart het gevoel dat het iets zwaarder is door o.a. accu. Op mijn vraag of dit echt merkbaar is, is Bart duidelijk. Wielen / draaiende delen zijn factor zes maar ook iedere gram die je kan besparen op andere onderdelen is belangrijk. Hierdoor ook de voorkeur voor een carbon frame. Daarbij komt dat rijeigenschappen van carbon voor Bart zeer positief zijn. Tijdens het gesprek wordt mij duidelijk dat Bart nog altijd volop bezig is met de techniek. De feedback van de rijders en mecaniciens wordt meegenomen in de uiteindelijk keuzes voor geometrie van het frame. Het is niet zo dat iedere rijder zijn eigen frame heeft maar er komt een standaard frame in verschillende maten. Bart geeft aan dat niet iedere rijder aan kan geven wat de voorkeuren zijn voor chainstay lengte, balhoofd hoek etc. maar dat hij hier wel altijd mee bezig is en was. Volgens hem was dit ook een van de redenen van zijn succes. Zijn fiets in Atlanta in 1996 was zijn tijd ver vooruit en de fiets “lag” Bart qua geometrie gewoon erg goed. Nog altijd is Bart iedere dag bezig met de fiets en techniek. Proberen te verfijnen en verbeteren; het blijft zijn passie. Ook al is het dan niet meer direct voor hemzelf maar voor zijn teamleden.

Bike Festival Brabant
Een van zijn andere passies is het rijden in de nacht. Bart geniet vooral van het rijden met zonsopkomst. Over nachtelijke ritten heeft hij al een gesprek gehad met de boswachter maar daar is helaas nog geen toestemming uit voortgekomen. Wel organiseert Bart samen met anderen het eerste weekend van september het Bike Festival Brabant. Een mooi breedtesport evenement met leuk parcours waarbij individuen, bedrijven en vriendengroepen samen kunnen genieten van de natuur in de Herperduin. Dit jaar een nieuwe mooie locatie die veel goeds belooft (Kriekeput in Herpen). Het weekend staat geheel in het teken van de wielersport, waarbij de Bart Brentjens 24 uurs race als rode draad fungeert. Naast de 24 uurs race, een 6 uurs race en er is een dikke banden race voor de jeugd en een bedrijvencompetitie.

Er wordt voor het goede doel (Stichting NCFS; beter bekend als de taai-slijm ziekte) gereden waarbij de organisatie er naar streeft om 75% van de inkomsten aan het goede doel te schenken. Passie voor fietsen wordt hier dus gecombineerd met het bijdragen aan een goed doel.

Mountainbiker des Vaderlands
De titel Bicyclist Laureate (vrije vertaling van “Mountainbiker des Vaderlands”) zou terug kunnen gaan op die van 'laureatus' in de Romeinse oudheid, die werd gegeven aan sporters die als blijk van waardering voor hun sportprestaties in het Capitool gekroond werden met een aan Apollo gewijde lauwerkrans. Als er iemand in Nederland is die het verdient om deze titel te mogen voeren dan is Bart Brentjens dit wel. Hij is naar eigen zeggen niet bezig met de impact die hij heeft (gehad) op het Nederlandse mountainbiken maar gaat, voor mij, verder als Mountainbiker des Vaderlands.

Nieuwe Wahoo Kickr Snap wheel-on smart trainer

De best verkochte SNAP is nauwkeuriger,
voegt app ondersteuning van derden toe en heeft betere feedback

Wahoo, de leider in workout apps en fitnessapparatuur die samenwerkt met je smartphone,
kondigt een update aan voor de KICKR SNAP. Voortbordurend op het succes van de veelgeprezen
eerste generatie heeft de nieuwe SNAP ledverlichting die de gebruiker laat weten dat de trainer
aan staat en dat er trainingsdata verzonden wordt naar een smartphone, tablet of (fiets)computer.
De vernieuwde versie is ook een indrukwekkende 3% nauwkeuriger geworden met het meten van
het vermogen dat de renner levert op de SNAP. Op deze manier kun je nog nauwkeuriger en betrouw-
baarder je training routine afronden.

Net als de KICKR ondersteunt de SNAP nu vermogensmeters van derden met de Wahoo Fitness app.
Deze zorgt ervoor dat gebruikers de vermogensmeters kunnen verbinden met hun smartphone om
hiermee vervolgens de trainingsdata uit te kunnen lezen en waarmee ze tegelijkertijd ook de SNAP
kunnen blijven besturen. Ook blijft het eenvoudig om de trainer te verbinden met virtuele training plat-
forms zoals Zwift en TrainerRoad. Dit zorgt ervoor dat je ook binnenshuis je trainingsdoelen bereikt door
deze competitiever, interactiever en leuker te maken.

De nieuwe SNAP kan draadloos verbonden worden met andere apparaten door middel van Bluetooth
Smart,  ANT+ en ANT+ FE-C, waarmee gebruikers hun data kunnen opslaan in de app. Daarnaast kunnen
andere apparaten en sensoren van Wahoo, zoals de ELEMNT BOLT fietscomputer, makkelijk geïntegreerd
worden om rit data in de gaten te houden, de trainer te besturen en om hele outdoor routes te simuleren.

“Toen we de eerste KICKR trainer in 2013 introduceerde, herdefinieerde we de fietstrainer markt door
de eerste smart trainer aan te bieden. De nieuwe KICKR SNAP borduurt hierop voort met nieuwe
verbindingstechnieken, waaronder  verbeterde integratie van apparatuur van derden, nog beter voelbare
feedback en ongeëvenaarde nauwkeurigheid voor elk gebruiker.”

-- Chip Hawkins, CEO van Wahoo Fitness --

De SNAP heeft een wheel-on ontwerp zodat gebruikers gemakkelijk elke racefiets, mountain bike of tijdrit-
fiets op de trainer kunnen zetten, zelfs fietsen met schijfremmen en 12x142 steekas naven. De brede en
sterke koolstof  stalen constructie weegt iets meer dan 17 kg en zorgt daarmee voor een onmisbare stabiele
basis zodat gebruikers met vertrouwen op hoge intensiteit en met hoge cadans kunnen trainen. En dankzij
de gepatenteerde vliegwiel technologie is de SNAP zo gebouwd dat deze de unieke weerstand, die je voelt
als je op de weg rijdt, nabootst terwijl hij tegelijkertijd ongeëvenaarde wattages levert op elke snelheid.

KICKR SNAP zal vanaf deze zomer beschikbaar zijn bij verschillende (online)
verkooppunten voor een adviesprijs van €549,-.

Voor een volledig overzicht zie www.dedigitalesporter.nl

Bekkenk wint Dutch Cross Country van Pieterburen naar Vaals

Ramses Bekkenk heeft na zijn winst in de eerste editie van de Merida
Dutch Cross Country ook de tweede uitgave op zijn naam geschreven.

De non stop mountainbike rit ging dit jaar van Pieterburen naar Vaals over 475 kilometer.
Om twaalf uur klonk het startschot en onderweg zijn vier verplichte rust pauzes.
Waar Bekkenk vorig jaar lang gezelschap had kwam hij in deze editie halfweg al alleen
aan in Apeldoorn.

"Het was erg zwaar dit jaar omdat ik meer dan de helft alleen gereden heb. Ik heb dan ook
een paar echt moeilijke momenten gehad onderweg waarbij stoppen dan door je hoofd gaat.
Bij de verzorgingsposten kreeg ik echter steeds te horen dat mijn voorsprong gestaag groter
werd en dat sleept je erdoor. Mijn complimenten naar de organisatie die wederom een top
evenement neer heeft gezet.', aldus Bekkenk. Adriaan Botma en Erik van Gelder
kwamen als tweede en derde aan op het drielandenpunt in Vaals.

 

De nieuwe 2017 Mio Cyclo 400 reeks en de 605 HC

Mio introduceert de nieuwe 2017 Cyclo-reeks, met de Cyclo 400 serie en de Cyclo 600 serie.
Zowel de 400 serie als de 605 HC zijn uitgerust met een groter 4”, bij zonlicht leesbaar, anti-glare
aanraakscherm.

Mio biedt vooraf geïnstalleerde, complete fietskaarten van geheel Europa (38 landen), een eenvoudige
en gebruiksvriendelijke navigatie met grote cijfers op het scherm, lap-functie en een eenvoudige
menustructuur. De Cyclo 605 HC biedt fietsers bovendien alles wat ze nodig hebben om hun prestaties
te verhogen en gemotiveerd te blijven.

“Of je nou aan het fietsen bent door kleine dorpjes in landelijk Frankrijk, geniet van een grote stad als
Amsterdam, of door de Zwitserse Alpen toert, de nieuwe Cyclo 2017 reeks zorgt ervoor dat heel Europa
binnen handbereik is. Je bent binnen een paar minuten klaar voor de start, waarschijnlijk zonder dat je
de handleiding hoeft te raadplegen,” zegt Harold Cobben, Sales Director Europe B2C bij Mio.

• Groter 4” in zonlicht leesbaar anti-glare aanraakscherm
• Volledig updatebare, vooraf geïnstalleerde Europese fietskaarten
• Gebruiksvriendelijke navigatie met grote cijfers, lap-functie en eenvoudige menustructuur

Cyclo 400
De Cyclo 400 maakt het ontdekken van nieuwe plekken eenvoudig voor de recreatieve fietser.
Hij heeft een nieuw 4-inch anti-glare aanraakscherm, waarmee kaarten, route-aanwijzingen en statistieken
glashelder kunnen worden afgelezen tijdens het fietsen. Alles is eenvoudig in te stellen met de drie hardware
toetsen voor aan- en uitzetten, instant recording en lap marking. Met de lap-functionaliteit kunnen verschillen-
de segmenten of specifieke intervallen van een rit worden gemarkeerd, waardoor fietsers worden uitgedaagd
hun resultaten te verbeteren voor iedere ronde of ieder segment. Complete kaarten van geheel Europa zijn
vooraf geïnstalleerd, zodat de Cyclo 400 direct klaar is voor gebruik. Gebruikers kunnen verbinding maken
met MioShare en hun data direct synchroniseren met Strava™, waardoor zij hun ritten kunnen analyseren en
de resultaten kunnen delen met anderen. De Cyclo is compatibel met Strava segmenten en outdoor training.

Cyclo 405
De Cyclo 405 is gemaakt om te presteren. Hij heeft alle functionaliteit van de Cyclo 400, maar kan
daarnaast groepsberichten ontvangen van social media apps (WhatsApp, Twitter and Facebook) via een smart-
phone bluetoothverbinding en heeft Strava Live Segments indoor & outdoor training functionaliteit. Dankzij de
geïntegreerde ANT+ sensor is de Cyclo 405 volledig compatible met de ANT+ hartslagmonitor en snelheids- en
cadanssensoren. Hij kan worden aangesloten op ANT+ trainers met FE-C protocol en levert de corresponderende
weerstand tijdens indoor training. Daarnaast kan hij worden aangesloten op elektronische Shimano Di2-fietsschakel-
systemen voor het lezen en registreren van schakelinformatie van de Shimano Di2-schakelgroepen en bediening
op afstand voor het schakelen tussen pagina’s op het dashboard en het starten en stoppen
van registratie. De Cyclo 405 HC wordt geleverd met een ANT+ hartslagmonitor en een snelheids- en cadanssensor.

Cyclo 605 HC
De Cyclo 605 HC is het topmodel uit Mio’s productreeks van 2017. Geschikt voor outdoor of indoor,
paden of wegen, voor persoonlijke records of in competities met anderen, de mogelijkheden zijn eindeloos met de
Cyclo 605 HC. Hij heeft magneetloze en eenvoudig te installeren snelheids- en cadanssensoren, die voorgoed
afrekenen met de spaakmagneten en de omslachtige installatie van een snelheids- en cadanssensor rond de
pedalen en het frame van de fiets. Bevestig de sensoren simpelweg rond de achteras van het wiel en rond de
zadelstang of het pedaal, met de bijgeleverde rekbare, ladderachtige rubberband, en je bent klaar. Er is ook een
ANT+ hartslagmeter inbegrepen, voor het bereiken van optimale fitness. Een pc-verbinding is niet nodig, want
tracks en opnames kunnen moeiteloos via WiFi worden gesynchroniseerd naar een MioShare-account.
De Cyclo wordt geleverd met een 2A AC adapter, waarmee het apparaat sneller opgeladen kan worden.

Rapha Brevet Collectie

"Weinig meenemen, ver komen." Dat is het credo van de Rapha Brevet collectie.
Ofwel lange dagen in het zadel tijdens meerdaagse tochten en zo min mogelijk
meenemen. Of gewoon om te dragen tijdens een avontuur in de buurt. Wij gingen
de trails op met de Rapha Brevet collectie.

Rapha Brevet Gilet:
Bij het ochtendgloren of tegen de avonduren en met de korte voorjaarsbuitjes
die zachtjes naar beneden druppelen kun je als fietser wel een laagje extra
gebruiken. Een lichte bodywarmer is dan wel aangenaam.

En licht is de Rapha Brevet Gilet sowieso. De keukenweegschaal blijft na het
uitpakken, van het gilet in de maat XL, hangen op 98 gram.
Het gilet is gemaakt van 100% polyester. Deze zorgt ervoor dat wind niet door
kan dringen op je torso en zo lekker warm blijft. Maar omdat polyester niet
ademt zou je verwachten dat je enorm gaat zweten. Om dit te voorkomen zijn
de zijkanten en het gedeelte tussen de schouderbladen vervaardigd met een
meshe structuur zodat overtollig zweet netjes wordt afgevoerd.

Qua maatvoering is het niet nodig om een maat groter te kopen dan je
gewend bent. XL valt met mijn 1 meter 90 lekker en ik zou voor mijn postuur
misschien zelfs een maatje kleiner kunnen kiezen. Maar tijdens het biken ben
ik blij dat ik dat niet gedaan heb. Polyester heeft namelijk geen stretch dus
voor de bewegingsvrijheid kies je beter je eigen maatvoering

Het Brevet gilet heeft dezelfde reflecterende strepen als het shirt. Koop je ze
allebei in dezelfde maat dan vallen de strepen van het gilet samen met het
shirt en vormen zo een mooi geheel. Over smaak valt niet te twisten maar
de marineblauwe kleur in combinatie met de wit-roze strepen maken de
Brevet-lijn tot een sjiek tenue.

Wat wel wennen is als je het gilet voor de eerste keer aantrekt is de rits.
Deze zit namelijk niet in het midden zoals je zou verwachten maar is
asymmetrisch gemaakt. De eerste keer dacht ik dat het een productiefout was
maar na even nalezen blijkt dat dit bewust gedaan is. En op de paden wordt
ineens duidelijk waarom dit gedaan is. Op het moment dat je het gilet open
wilt ritsen pak je altijd de goede rits. Dus je rits niet per ongeluk je shirt open
zodra je met meerdere laagjes rijdt.

Onderweg doet het gilet gewoon wat er van zich verwacht wordt. Namelijk de
wind tegenhouden en daarmee ook de kou. En mocht het toch te warm
worden dan past de gilet makkelijk in je rugzak of zelf achterin je fietsshirt.
Het is namelijk heel compact op te vouwen en dus ideaal om mee te nemen,
"voor het geval dat."

Het gilet is verkrijgbaar in de maten XS t/m XXL en komt in de kleur navyblauw
en chartreuse.
De adviesprijs bedraagt  € 95,-
http://www.rapha.cc/nl/nl/shop/brevet-gilet/product/BGL05XX

Brevet Bibshort II:
We gaan verder met de broek. Deze is vervaardigd uit 9 segmenten inclusief het
bovenstuk. Dat zijn er een aantal minder dan we afgelopen jaren gewend zijn
geraakt maar de broek vormt zich prima om je benen zodra je deze aan doet.
De pasvorm is redelijk krap wat je eigenlijk al verwacht van product wat in
Italië gemaakt is. Ik draag de broek in maat XXL maar het is niet de breedte
van de pijpjes wat krap is maar de lengte van de bretels. Deze mochten een
paar cm langer zijn. En ik heb met mijn 191 cm met 98 cm binnenbeenlengte
geen lange torso. Dus passen in de winkel is het advies. Maar dat geldt zoals
je hier vaker kunt lezen voor alle kleding die we testen.

Tijdens het biken zit de broek in ieder geval prima. De bretels zijn na een
kwartiertje biken een beetje uitgerekt waardoor je ze niet meer voelt trekken.
De bretels zijn gemaakt uit een brede meshe stof van ongeveer 6 cm breed.
Een aangenaam gevoel, vooral als je de broek op je blote bast draagt tijdens
een hete zomerdag of spinningles in de sportschool.

De zeem bestaat uit twee grote pads welke uit verschillende dichtheden
bestaat met tussen de pads een kanaal welke de druk op de dode zone
reduceert. Rondom de grote pads is een grote omliggende pad gemaakt
welke om het zadel heen sluit om wrijving van de benen te verminderen.
Op de lange fietstochten gedraagt de zeem zich prima en dankzij de
perforaties in de zeem is deze heel snel droog. De perforatie is sowieso een
gemak tijdens een fietsvakantie met weinig bagage. Je wast de broek 's
avonds uit en de ochtend daarop is deze (als het geen dompig weer is) weer
klaar voor een lange dag in het zadel.

Aan de onderkant van de broek bevindt zich een brede siliconen strip wat
omhoog kruipen van de pijpjes tegen gaat. De reflecterende Brevet strepen
komen terug in de pijpjes en in combinatie met de roze strepen en
navyblauwe kleur past het mooi in de Brevet lijn.

Brevet windblock jersey:
Tijdens het voorjaar, zomer en najaar kan het weer zomaar omslaan in ons
land en tijdens de zomerse avondritten wil er wel eens een fris windje staan.
Het shirt is dan ook gemaakt voor de iets frissere ritten en bestaat uit twee
lagen. Een sneldrogend merinowollen shirt met aan de voorzijde dezelfde
windstopper als het Brevet gilet. Met uiteraard een rits die volledig doorloopt
zodat je op het moment dat je het ineens echt warm krijgt het shirt helemaal
open kunt gooien. Aan de binnenkant van de rits zit een extra flap die er voor
zorgt dat de wind niet door de rits kan stromen en zorgt voor meer comfort.
Qua maatvoering valt het shirt goed uit. In mijn gewone shirts en kleding
draag ik maat XL en het brevet shirt in XL zit prima. Niet te strak, maar ook
weer niet te los.

Tijdens de lange ritten zorgt een siliconenstrip aan de onderkant van het shirt
er voor dat deze niet omhoog kan kruipen. Deze strip loopt niet helemaal door
naar de voorzijde maar dat is ook niet de plaats waar shirts omhoog kruipen.
De mouwtjes zijn niet uitgerust met een siliconenstrip maar het merinowol
heeft ook niet te neiging om omhoog te kruipen. Het linkermouwtje bestaat uit
3 stroken en het rechtermouwtjes uit 1 lap stof. Waarschijnlijk is dit gedaan
omdat zich aan de linkervoorzijde van het shirt nog een extra zakje bevind
en je linkerarm dus iets meer zou bewegen dan de rechterarm. Je merkt er
tijdens het fietsen in ieder geval niets van.
Bij een lange fietstocht wind tegen doet de windstopper goed zijn werk en
bij hard werken laat het merinowol de transpiratie goed door. Zo is het shirt
na een avondwasje de ochtend daarop weer droog en klaar voor de strijd.
 Het credo van Rapha voor de Brevet is ook "weinig meenemen, ver komen."
 Wat er op duidt dat de lijn gemaakt is voor meerdaagse tochten waar je zo
 min mogelijk kleding en spullen wilt meenemen en waar de kleding na een
 wasbeurt zo snel mogelijk droog is en weinig geurtjes achter laat. En dat
 is een van de mooie eigenschappen van Merinowol.

Het shirt is uitgerust met maar liefst 5 zakken. 3 grote verticale zakken aan
de achterzijde. 1 aan de rechterachterzijde welke met een rits afgesloten kan
worden en nog eentje met een rits aan de linkervoorzijde. Genoeg zakjes om
diverse soorten klein grut, smartphone, fietspompje, eten en gereedschap in
mee te nemen.
Qua kleur heeft het shirt weer dezelfde strepen als de broek en het gilet uit
de Brevet collectie. Zo wordt alles een geheel. Kleding maken de man, en
in het geval van Rapha zijn ze daar prima in geslaagd.

De broek is verkrijgbaar in de maten XS t/m XXL
De adviesprijs bedraagt  € 210,00 en is verkrijgbaar in de kleuren
Navyblauw/roze, donkergrijs/geel of zwart/zwart
http://www.rapha.cc/nl/nl/shop/brevet-bib-shorts-ii/product/BTB03XX

Het shirt is verkrijgbaar in de maten XS t/m XXXL
De adviesprijs bedraagt  € 170,00 en is verkrijgbaar in de kleuren
Navyblauw/roze, donkergrijs/geel of zwart/zwart
http://www.rapha.cc/nl/nl/shop/brevet-windblock-jersey/product/LBJ01

Merino Arm- en kniewarmers:
Zoals aangegeven in de titel zijn de arm- en kniewarmers gemaakt van
Merinowol, uiteraard met een beetje lycra voor de elasticiteit. Bij de
bovenarmen en benen bevindt zich een siliconen strip welke er voor zorgt dat
de arm- en kniewarmers netjes op hun plaats blijven. De stukken zijn Flatlock
gestikt zodat er geen stiknaden op je lichaam te voelen zijn.
Voordat we de arm- en kniewarmers aan doen halen we eerst de weegschaal
tevoorschijn. De naald blijft hangen op een gewicht van 65 gram voor het
setje armwarmers en 88 gram voor de kniewarmers. Een lekker laag gewicht.
En dat voel je direct zodra je ze in je handen hebt.

De maatvoering is niet zoals je gewend bent van bijvoorbeeld de Franse
merken. Ik heb redelijk lange armen welke, zoals je vanuit de fietswereld
gewend bent, niet uitgerust zijn met dikke houthakkers spieren.
De armwarmers draag ik in maat L. Ze vormen zich netjes naar de vorm van
je arm en zitten niet los maar knellen ook niet. De lengte van de armwarmers
is met 48 cm alles behalve aan de korte kant. Zelfs met mijn lange armen
wordt de afstand van pols tot het bovenste stuk van de bovenarm met gemak
gehaald. Lekker hoog dus zodat je onder- en overshirt hier netjes overheen
vallen.

De kniewarmers draag ik tevens in maar L en vormen zich net als de arm-
warmers netjes naar je lichaam. De siliconen strip zit ook niet te strak rond
je bovenbeen. Maar net zoals de houthakkers zijn mijn benen niet al te dik.
De lengte is met 42 cm lang genoeg om zelfs bij een binnenbeenlengte van
98 cm de afstand vanuit je bovenbeen tot net onder de knie te overbruggen.

Tijdens het dragen valt op hoe zacht de arm- en kniewarmers aanvoelen. Het
adement vermogen van de Merinowol zorgt ervoor dat zweet en vocht
efficiënt worden afgevoerd. Tijdens het rijden op een frisse dompige morgen
bieden de warmers genoeg warmte om comfortabel te rijden. En zodra de
ochtendmist vertrokken is en de vroege zon doorkomt voert het Merinowol
het overtollige vocht snel af. En kleine regenbui of het rijden in de miezer kan
dan ook geen kwaad. Bij een langere tijd biken in de regen raad ik aan om
Rapha's waterafstotende arm- en beenstukken te gebruiken.
Maar voor de korte buitjes die deze tijd van het jaar rijk zijn voldoen de
Merinowollen arm-  en kniewarmers prima aan onze wensen.

De adviesprijs voor de Merino armwarmers bedraagt € 50,-
http://www.rapha.cc/nl/nl/shop/merino-knee-warmers/product/WKW01

De adviesprijs voor de Merino kniewarmers bedraagt € 55,-
http://www.rapha.cc/nl/nl/shop/merino-leg-warmers/product/LWW01

De arm- en kniestukken zijn verkrijgbaar in de maten S, M, L.

Merinowollen Brevet Sokken:
En om de collectie compleet te maken heeft Rapha een setje sneldrogende
merinowollen sokken in de collectie.
De sokken zijn gemaakt uit een combinatie van merinowol en primaloft welke
er voor zorgen dat deze net zoals de rest van de collectie snel droog zijn na
het wassen om daags daarop weer aan de gang te kunnen.
Aan de onderkant van de sok zit nog een stukje badstof welke er voor zorgt
dat blaren minder kans hebben bij lange meerdaagse sokken,

De adviesprijs voor de Merinowollen sokken  bedraagt € 25,-
De arm- en kniestukken zijn verkrijgbaar in de maten S, M, L, XL. en zijn
verkrijgbaar in zes kleuren.
http://www.rapha.cc/nl/nl/shop/reflective-brevet-socks---regular/product...

Voor meer info over de complete Rapha Brevet Collectie klik je op:
http://www.rapha.cc/nl/nl/shop/brevet/category/brevet

Pagina's